คำตอบที่ 8
ระพิน .. O-ring 2 ตัว เล็กกับใหญ่ ที่เห็นสีเขียว ๆ ตามคำตอบที่ 1หาเทียบได้ราคาไม่กี่บาท แต่เน้นย้ำกะร้านเขาว่าใช้กะน้ำมันเบนซินน่ะ เพราะบางทีอาจโดนแบบที่เจอน้ำมันเบนซินแล้วเปลื่อยหรือบวมหากต้องการให้แน่ใจก้อลองแช่น้ำมันไว้สักพัก .. สังเกตอาการ (อย่างกะคนไข้เลยอ่ะ) ลักษณะ Fuel Damper ที่ถ่ายรูปมาให้ดูน่าจะแผ่น Diaphragm ขาดหรือรั่วไปแล้วหล่ะ จึงทำให้ นมชพ. ไหลเข้าไปในท่อ Vacuum ได้ .. เปลี่ยนสถานเดียวครับ
อ้าว .. REGULATOR อยู่ไหนเนี่ย
FUEL FILTER/FUEL PRESSURE REGULATOR
DESCRIPTION
The combination fuel filter and fuel pressure regu- lator is located on the top of fuel pump module (Fig.
1).
OPERATION
A combination fuel filter and fuel pressure regula- tor is used on all engines. A separate frame mounted fuel filter is not used with any engine.
Fuel Pressure Regulator Operation: The pres- sure regulator is a mechanical device that is not con- trolled by engine vacuum or the Powertrain Control Module (PCM).
The regulator is calibrated to maintain fuel system operating pressure of approximately 339 kPa 6 34 kPa (49.2 psi 6 5 psi) at the fuel injectors. It con- tains a diaphragm, calibrated springs and a fuel return valve. The internal fuel filter is also part of the assembly.
Fuel is supplied to the filter/regulator by the elec- tric fuel pump through an opening tube at the bot- tom of filter/regulator (Fig. 3).
The regulator acts as a check valve to maintain some fuel pressure when the engine is not operating. This will help to start the engine. A second check valve is located at the outlet end of the electric fuel pump. Refer to Fuel PumpDescription and Operation for more information. Also refer to the Fuel Pressure Leak Down Test and the Fuel Pump Pressure Tests.
If fuel pressure at the pressure regulator exceeds approximately 49 psi, an internal diaphragm closes and excess fuel is routed back into the tank through the pressure regulator. A separate fuel return line is not used.
ของน้องมนเค้าน่ะครับ
โปรดพิจารณาในการเสพย์ข้อมูล 
