WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ย้อนรอยการติดตั้งพัดลมไฟฟ้าแทนพัดลมฟรีปั๊ม DIY แบบฉบับนาย Beersing ง่าย ๆ แต่ใช้ได้ผล
beersing
จาก Beersing
58.137.10.226
จันทร์ที่ , 14/6/2553
เวลา : 09:28
อ่านแล้ว = 21501 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เห็นปี 97 ของพี่ B27 แล้ว ท่านหมูผอมขอย้อยรอยตาม เห็นท่านหมูผอมย้อนปี 95 แล้ว จึงอยากย้อน 96 กันบ้างครับ
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณพี่ทุกท่านดังนี้ก่อน คือ ท่าน B27 ผู้คิดและเอามาแบ่งปันท่านแรก พี่สมคิด ให้ข้อเสนอแนะต่าง ๆ พี่ Loft แนวคิดแบบให้ลงตัวที่สุดตามแบบ Engineering design ท่านหมูผอม ท่านพี่หนึ่งห้าว(เกี่ยวป่าวเนี้ย อิอิ)
ตอนแรก ๆ ว่าจะทำหลังสิ้นเดือนนี้ จะถามความเห็นสมาชิกนครปฐมกันก่อน ว่าใครจะทำบ้างจะได้ซื้อของ เตรียมของกันทีเดียว และร่วมกันทำในวันเดียวเลย แต่ไม่ทันการครับ มีแนวคิดได้ไม่นาน เจ้าทองดีน้อยใจได้ยินเจ้านายบอกว่าจะถอดฟรีปั๊มออกแล้วติดพัดลมไฟฟ้าแทน ไม่ถึงวันอาการออกเลย ขับอยู่ได้ยินเสียงแปลก ๆ แกร๊ก ๆๆๆๆๆๆตามรอบเครื่อง เอางานเข้า เปิดฝากระโปรงดู ได้ยินไม่ชัดเพราะรอบสูงอยู่ ดับเครื่องแล้ววิ่งมาดู อ่าวใบพัดฟรีปั๊มแกว่งแล้ว จับขยับดูใบพัดหลวมกับแกนแล้ว เลยจับโยนทิ้งไปเลย
จะพยายามลงให้ละเอียดที่สุดนะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       ปิดเอาไว้ก่อน ขอปั่นงานก่อนนะ เที่ยง ๆ จะมาต่อให้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 09:30   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506868

คำตอบที่ 2
       ยาวไปทั่นเบียรๆ ...................งานนี้ ได้เย็นกันทั่วหน้า....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

หมูผอม จาก หมูผอม 125.26.22.118 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 09:39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506874

คำตอบที่ 3
       ปูเสื่อรอชมเด้อ..........





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 61.91.73.21 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 11:08   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506892

คำตอบที่ 4
       อ่าว ท่านใดปูเสื่อรอชม จัดเตรียมขนมขบเคี้ยว และโอเลี้ยงมาด้วยก็ไม่ว่านะ อิอิ

ขั้นตอนแรก คือ รื่อ ๆๆๆๆๆๆ เอาพัดลมฟรีปั๊มออกมา แล้วเควี้ยงไปให้ไกลเลย ไม่อยากอยู่กับรถก็ไปเลย ทำมาน้อยใจจนต้องอดข้าวเที่ยง เมื่อรื่อออกมาแล้วก็ตรวจสอบสภาพโครงเดิมฟรีปั๊ม และทำความสะอาด ก็เจอว่า หูฉีก ขาขาด ไม่สมประกอบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 12:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506909

คำตอบที่ 5
       รูปไม่ไปเอาไปใหม่ ก็เลยต้องตัด ๆๆๆ ขัด ๆๆๆๆ ถู ๆๆๆ ออกไปซะ ตอนมันมีฟรีปั๊มก็ไม่ได้รับน้ำหนักอะไร เป็นแค่ตัวบังคับลม แต่เอามาประจำการกับพัดลมไฟฟ้าก็ต้องให้มันแน่นหนาหน่อยสิ มีน้ำหนักเข้ามาเพิ่ม และเกิดการสั่นสะเทือนจากการหมุนอีก โอ้ยซื้อใหม่ดีกว่า แต่ไม่เอามีเวลาว่าง ๆๆๆ หลังเลิกงาน จักการทำสะใหม่เลย แบบทำเอง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 12:12   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506918

คำตอบที่ 6
       มาต่อกันเลย จัดการเลื่อยหูจับออก แล้วเอาตะใบถู ๆๆๆๆ จัดการหาเหล็กฉาก หรือเอาเหล็กมาพับเอาก็ได้ตามสะดวก เจาะรูยึดน๊อตใหม่ อ่อแล้วอย่าลืมนาน้ำยากันคลายตัวของเกลียวด้วนเน้อ เจอการสั่นสะเทือนมาก ๆ จะหลุดได้ ๆๆๆๆ นะ
ไว้เค่นี้ก่อนนะ มีประชุม เดี๋ยวมาต่อกันใหม่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 13:05   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506946

คำตอบที่ 7
       เสร็จแล้วได้ออกมาแบบนี้ พ้นสีกันสนิมหน่อย แต่ต้องเป็นสีกันความร้อนนะ ผมเลือกเอาชนิดที่เครื่องบินเข้าใช้กันนะครับ แบบว่า ฟรี ๆๆๆ อิอิ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:01   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506971

คำตอบที่ 8
       เอาพัดลมมาประกบกับโครง แล้วทำการจับยึดกัน 4 จุด ตามรูป



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:02   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506973

คำตอบที่ 9
       รูปไม่ไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506974

คำตอบที่ 10
       ทำสีอีกหน่อยเพื่อความสวยงาม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:04   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506975

คำตอบที่ 11
       หาจุดตัดท่อน้ำบน วัดขนาดความโตด้านใน แล้วหาท่อขนาดเท่ากันมายาวประมาณ 10 cm ผมเลือกเอาท่อเหล็ก steam มา ช้อนกันสองชั้นและเชื่อมปิด ชื้อเกลียวทองเหลืองขนาดเดียวกับเกลียว Thermo switch มา 1 ตัว ผมซื้อมา 40 บาท เจาะท่อแล้วเอาเกลียวทองเหลืองฝัง






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:11   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506983

คำตอบที่ 12
       เจาะ ฝัง เชื่อมปิด และทำสี เพื่อความสวยงาม ค่าเชื่อม 40 บาท





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:13   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506985

คำตอบที่ 13
       แล้วก็จัดการติดตั้ง ผมเลือกเอาตรงบนเบตเตอร์รี่ คว่ำมันลงมา 150 องศา เพื่อให้ตัว sensor โดนความร้อนจากน้ำจริง ไม่ใช้โดนความร้อนจากไอน้ำ และไม่ต้องกลัวว่าน้ำไม่เต็มท่อ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506986

คำตอบที่ 14
       ติดพัดลมลงที่ทีมันจะประจำการซะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:24   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506987

คำตอบที่ 15
       จัดการต่อสายให้เรียบร้อย แล้วผมมีติดตั้งสวิทย์เพิ่มอีกสองตัว ต้องเดินสายเข้าห้องโดยสารด้วย แนว ๆ นี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:25   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506988

คำตอบที่ 16
       หน้าตาสวิทย์เป็นแบบนี้ เดี๋ยวมาต่อกันว่า มีประโยชน์อย่างไร ขอไปทำงานต่อก่อนนะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 14:27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 506989

คำตอบที่ 17
       ขอดูการถอดชิ้นส่วนของตัว motor เพื่อ PM ใส้ในครับ เปลี่ยน bush หรือ bearing ประมาณนั้น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 61.91.73.21 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 15:45   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507003

คำตอบที่ 18
       ต่อวงจรเรียบร้อยแล้วก็ เหลือตัวนี้สุดท้ายและท้ายสุด แน่จัยว่าพัดลมหมุนถูกทาง ผิดความร้อนขึ้น ต้องแน่ใจแล้วก็บัตกรีให้ถูกต้องและตามด้วยท่อหดเด้อคร๊าบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 15:52   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507005

คำตอบที่ 19
       พี่ loft ครับ รูปการ PM motor พัดลม ผมถ่ายและเก็บไว้ที่บ้านครับ และเครื่องที่บ้านโดน virus อยู่ เปิดเข้า windows ไม่ได้ครับ ต้องรอสักหน่อยนะครับ แต่การ PM ก็เหมือนกับพัดลมไฟฟ้าแอร์ครับ หลักการเดียวกัน เพราะมาจากค่ายเดียวกันนะ BOSCH ตามรูปเรย

 แก้ไขเมื่อ : 14/6/2553 16:01:59





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 15:57   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507007

คำตอบที่ 20
       มันใช้แปลงถ่านรุ่นนี้ครับ ตัวเดียวกันกับน้อยออนคันเก่าผม อะไหล่ผมจึงมีเก็บไว้บ้าง ครับ ส่วนบูชก็เอาไปใช้ช่างช่วยปั่น ๆ ให้ลื่นใหม่ ส่วนแบรริ่งผมหมดแล้วเหมือนกันลยไม่ได้ถ่ายรูปให้ดู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:06   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507008

คำตอบที่ 21
       ผมต่อวงจรแบบนี้ครับ ไม่อยากจะยุ่งยากกับระบบต่าง ๆ ของวงจรในรถ จึงสร้างวงจรขึ้นมาใหม่ โดยใช้ไฟ 12V จากเบตเตอร์รี จึงจำเป็นต้องมีสวิทย์ on/off power ไว้ด้วย 1 ชุด โดย Sw1 เป็น on off power ก็คือตัวบนในรูป คต.16 ถ้าไม่มีตัวนี้อยู่ในขณะดับเครื่องแล้ว ความร้อนยังอยู่ในช่วง 82-92 อง
ศา พัดลมก็จะทำงานอยู่ ระยะยาวจะมีผลกับแบตเตอร์รี่ครับ ส่วนสวิทซ์ตัวล่างคือ Bypass มีหน้าที่ในการปิดพัดลมเลยโดยไม่สนใจอุณหภูมิเลยว่า 92 องศาแล้วยัง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:24   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507012

คำตอบที่ 22
       one cent tip.......................

เห็นสายไฟของน้า beering แล้วอยากจะแชร์ lesson learn คือการต่อสายบัดกรีควรพันสายทองแดงสานกันให้ดีก่อนใส่ตะกั่วนะครับ ถ้าตะกั่วเพียวๆๆที่ไม่มีสายโลหะข้างในคอยช่วยสานใว้เค้าจะเกิดแครกแตกภายหลัง ตามสังขารกาลเวลา + ปัจจัยความร้อน + ปัจจัยความชิ้น และ จะเกิด bottom line คือ intetermitent ครับ ก็เหมือน วัสดุคอนกรีตเสริมเหล็กนั่นแหละ ที่เหล็กคอยยึด ไม่มีเหล็กก็ร่วงพัง อิอิ

lesson learn 2 ครั้ง ที่ 1 ที่เจอ คือ รถดับกลางอากาศบ่อยๆๆ อาทิตย์ละครั้ง ไม่รู้สาเหตุ จอดสักพักก็ start ขับต่อได้.. งง หาสาเหตุอยู่ 2 ww อิอิ................... สุดท้ายไล่ไปไล่มา เจอจุดสายไฟใต้เบาะหลัง ที่เมื่อครั้งติดแก็สสมัยโน่นน่ะ เค้าเกิด crack แตกที่เนื้อตะกั่วครับ เค้า tabจากจุดนี้มาเข้า sw แก็สครับ..... คงเหมือนกับหลายๆคัน ...........ช่างเค้าปกติทำนา อิอิ พอเลิกหน้านาก็มารับติดแก็ส คงขาดหลักการบัดกรี อ่ะ ปลอกสายไฟได้ก็จ่อบัดกรีต่อติดแบบชนสายเข้าด้วยกันเรย ไม่พันลวดทองแดงให้ดี ตาม by the book

lesson learn ครั้งที่ 2 สายไฟพัดลมแอร์ช่างเค้าต่อให้บัดกรี แล้ว ตะกั่ว crack เหมือนกันมันร้อนและขยายตัวบางครับ และ หยุดหมุนเอาล่ะซิ heat ขึ้นเรยยามรถติดๆๆ

เอาภาพของ น้าช่วงเมื่อวานมาสาธิตให้ชม อิอิ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 61.91.73.21 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:24   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507013

คำตอบที่ 23
       อย่างนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507014

คำตอบที่ 24
       น้า beering หาซื้อถ่าน "มากีต้า"ได้ที่ใหนอ่ะ เป็นของแท้มั้ย???? .....เพราะดูแล้วน่าจะดีกว่าถ่านที่ขายกันทั่วๆๆไปเพราะจะสึกใวมากๆๆ สึกเร็วกว่าถ่านเดิมๆๆ ND จาก japan หลายเท่าตัว เพราะได้เปิดดูไดช้าตท์ตัวที่พังไป พบถ่านเกือบหมดเรย แต่ขดลวดได้เกิดฉนวนรั่ว short turn ตัดช่องน้อยชิงพังไปซะก่อน 555





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 61.91.73.21 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507015

คำตอบที่ 25
       ขอบคุณครับพี่ loft ผมก็ทำตาม by the book นั้นแหละครับ รูปที่เห็นคือการ test หาขั้ว แล้วก็ตัดเพื่อต่อใหม่ โดยการเอาสายทองแดงเพียว ๆ มาพันเข้าหากันเหมือนการจับข้าวต้มมัดหลาย ๆ ๆ รอบแล้วบัตกรีครับ

หลังจากนั้น test 1 ชั่วโมงเต็ม ๆ โดยการเปิดแอร์ เปิดประตูทุกบานสุด ๆ ๆๆ เพื่อดูค่าความร้อน เพราะ test กลางคืนนะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 16:38   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507016

คำตอบที่ 26
       เมื่อเช้าลองดู โดยการเปิด bypass สวิทย์ ให้พัดลมหมุนตลอด และใช้ความเร็ว ได้แบบนี้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 17:04   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507025

คำตอบที่ 27
       อ่าวรูปไม่ไป พี่Loft ผมซื้อจากร้านขาย Hardware ทั่วไปครับ เอาร้านที่ขายอุปกรณ์ไฟฟ้าเยอะ ๆ ๆๆ มีแน่นอนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 17:06   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507026

คำตอบที่ 28
       ขับเรื่อย ๆๆๆๆๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 17:08   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507027

คำตอบที่ 29
       สรุปว่าเย็นหนำใจเลย ชอบกันทั่วหน้าดีจัยกันทั้งบ้านครับ
สิ่งที่ผมทำนั้นได้ดูและพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ ของการใช้รถของตัวเองครับ คือผมขับทางยาว ๆ ทำความเร็วได้ เช้าวันจันทร์จากนครปฐมไปชลบุรี ช่วงเช้ามืด วันศุกร์ผมกลับจากชลบุรี นครปฐม ดึก ๆ วันศุกร์ ส่วนวันธรรมดาไม่ได้ใช้จอดที่บริษัท ปั่นจักรยานจกที่พักมาที่บริษัทฯ 1 กิโลเมตรเอง เพื่อออกกำลังกาย ผมจึงไม่ค่อยได้ใช้รถในระยะสั่น ๆ หรือเจอรถติดมากนัก เสาร์ อาทิตย์อาจจะออกต่างจังหวัดบ้าง ก็ระยะยาว ๆ ทำความเร็วได้
ผมเลยคิดว่าระบบ auto จะไม่ได้ใช้เลยถ้าอุณหภูมิไม่ถึง 92 องศา จึงทำ switch bypass ไว้เพื่อต้องการเปิดพัดลมได้ทันที และเมื่อทำความเร็วได้แต่อุณหภูมิเกิน 92 มาแล้ว การเปิดของพัดลมเมื่อ thermo switch ทำงานนั้น ลมอาจจะเกิดการลักล้างกันเอง (เป็นความเข้าใจสวนตัว ที่นานมาแล้ว) จึงทำตัว on off สวิทช์เพื่อตัดการทำงานของระบบทั้งหมด และเป็นการช่วยป้องกันเบตเตอร์รี่เสื่อมเร็วเมื่อดับเครื่องยนต์แล้วแต่ความร้อนยังคงเกิน 82 องศาพัดลมก็ยังทำงานอยู่
การทำอย่างผมจะต้องแน่ใจระบบหม้อน้ำของรถตัวเองก่อนนะครับว่าไม่มีการตันของการเดินของน้ำ หรือเรียกง่าน ๆ ว่าหม้อน้ำไม่ตัน ส่วนผมเองผมเคยปลดพัดลมฟรีปั๊มขับทางไกลมาสองรอบแล้ว ความเร็วไม่ต่ำกว่า 70 -110 km/hr ความร้อนจะต้องไม่ขึ้นเกิน 90 องศา ถือว่าผ่านครับ เมื่อคืนวันศุกร์บอลโลกที่ผ่านมาผมก็ถอดฟรีปั๊มออกด้วยความจำใจ ขับจากชลบุรีกลับนครปฐมช่วงเทียงคืน รถโล่ง ๆ ความเร็ว 70-120km/hr ความร้อนอยู่ที่ 70-85 องศา สรุปว่าสอบผ่าน สันนิทานเป็นจริง ต้องทดลองต่อ ได้ผมอย่างทีเห็น ๆๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 17:40   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507035

คำตอบที่ 30
       พี่ loft เอาวิธีการถอดก่อนแล้วกันครับ
ปลดน๊อตยึดโคลง 3 ตัวนี้ออก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beersing จาก Beersing 58.137.10.226 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 18:17   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 507041

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,24 พฤศจิกายน 2567 (Online 7111 คน)