จาก Donald Duck
125.24.59.39
เสาร์ที่ , 21/8/2553
เวลา : 22:08
อ่านแล้ว = 7460 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เรื่องคือรถ ZJ ปี 1996 (ของคุณพี่ชาย) มีอาการรอบเครื่องเร่งแล้วรอบไม่ลง หรืออยู่ๆ ก็เร่งเอง ตั้งแต่ 1,000 รอบ ไปจนถึง 2,000 รอบ เวลาวิ่ง รอบขึ้นหวือๆ หวาๆ
เช็คโค๊ตเจอ
Code 14 (Map sensor สัญญาณเซนเซอร์วัดปริมาณอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด)
Code 25 (Idle Air Control Motor Circuits) ตัวคุมรอบเดินเบาผิดปกติ
ก็ทำการแก้ไข
1. ซื้ออุปกรณ์มือสอง มาลองเปลี่ยน ถอดขั้วแบตฯ รีเซ็ตกล่อง ECU ปรากฏว่าอาการไม่หาย Check Engine โชว์เหมือนเดิม ขึ้น Code 14 กับ 25 เช่นเดิม
2. จึงคิดว่าซื้ออะไหล่ ทั้งสองตัวมาใหม่ๆ ดีกว่า และเอาของแท้ จะได้ชัวร์(ซื้อมาทั้งปีกผีเสื้อพร้อมเซ็นเซอร์ใหม่ๆ ไม่เคยใช้ ของแท้ๆ เลย) ถอดแบตฯ รีเซ็ต ผลคือ รอบนิ่งเฉพาะตอนสตาร์ท ได้ไม่เกิน 1 นาที จากนั้น รอบจะเดินไม่เรียบ สวิง ค่อนไปทางต่ำ และไอเสียเหม็น เหมือนเผาไหม้ไม่สมบูรณ์(คล้ายเครื่องเดินไม่ครบสูบ) พอกดคันเร่ง ควันดำปี๋ๆๆ เหมือนรถดีเซลเลย
3. จึงคิดว่า ECU มันคงจำค่า จะนำไปลบด้วย DRBIII ลบแล้ว Code ก็กลับมาอีก อาการเช่นเดิม
4. จึงตัดสินใจ ตัดสายไฟจากกล่องควบคุมระบบแก๊ส ออกจากระบบกล่อง ECU รถ
เคลียร์ Code ด้วย DRBIII อีกครั้ง Code 14 หายไปแล้ว เหลือแต่ Code 25
อาการรอบสวิง ค่อนไปทางต่ำ เครื่องเดินไม่เรียบพรึบๆ พรับๆ (รอบขึ้นไม่ถึง 800 รอบ สวิงขึ้นๆ ลงๆ )กลิ่นไอเสียเหม็น(เผาไหม้ไม่สมบูรณ์) เร่งแล้วควันดำมากๆ เช่นเดิม
5. คิดๆๆ เริ่มมึนๆๆ เพราะคิดไม่ออก และดมกลิ่นไอเสีย จนสมองขาดออกซิเจน เวียนหัว
เพิ่มเติม :
1. O2 sensor ทั้งสองตัวหน้าหลัง เปลี่ยนใหม่แล้ว วันนี้เอง(ของแท้ๆ)
2. รถติดแก๊สระบบหัวฉีด Autonic ทั้งระบบ มา 1 ปี ที่เล่าไปนั้น Test ในระบบน้ำมัน และตัดระบบแก๊ส ตัดสายพ่วงกล่องควบคุมระบบแก๊ส ออกจากสายไฟหลักของเครื่องแล้ว แยกระบบแก๊สกับน้ำมันขาดจากกัน (วันนี้)
3. ลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์อากาศของใหม่ อาการก็เหมือนเดิม (วันนี้)
4. ลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหม้อน้ำใหม่ อาการก็เหมือนเดิม (วันนี้)
5. โทรหาพี่ๆ ในชมรมหลายคนแล้ว (หลายวันมาแล้ว)
6. เข้าไปที่อู่ Jeep และร่วมกันวิเคราะห์กับช่างแล้ว(รอการวิเคราะห์อย่างละเอียดอยู่)
อาจจะเป็นเพราะ :
1. ระบบแอร์ จะเกี่ยวกันไม๊ ไม่ได้เปิดแอร์ Test นะครับ เพราะระบบแอร์รั่ว น้ำยารั่วไม่เย็นแล้ว (ซ่อมระบบเครื่องนี้เสร็จ จะเอาไปซ่อมแอร์ต่อ)
2. หัวฉีดตัน หรือรั่วเกี่ยวไม๊ครับ
3. สายไฟ ที่เกี่ยวข้องกับระบบ บางจุด ขาดหักในเป็นไปได้หรือเปล่าครับ
4. หัวเทียน เกี่ยวไม๊
มึนมากๆ ครับ ไม่น่าจะหาสาเหตุยากขนาดนี้เลย งง มากๆ ช่วยออกความเห็นหน่อยครับ
ไม่ต้องเอาแบบชัวร์ก็ได้ แค่คิดว่า ? ก็ยังดี.... เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับการไม่ไว้ใจช่างนะครับ แต่มันข้องใจมากที่สุด
ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลาอ่านจนจบนะครับ คิดไม่ออกแล้วจริงๆ Please !!!!!
|
ช่วยพี่ไม่ได้แน่ครับ 
