คำตอบที่ 1
       ก่อนอื่น ในการทำครั้งนี้ไม่จำเป็นต้องมาค ไว้ ในกรณีหมายถึง ถอดจานจ่ายออกมาล้างแล้วรถมีการเคลื่อนตัว หรือที่มาคไว้มีการเลื่อน
ใส่ไปแล้วสตาร์ทติด แต่เดินไม่เรียบ จบไปถึงสตาร์ทไม่ติดเลย
ก่อนอื่น ไปเริ่มกันที่เครื่องมือก่อน
มี บล๊อกเบอร์ 19(ไว้หมุน พูเล่), แหวนข้าง เบอร์ 13(ไว้ถอด จานจ่าย) ,ไขควงแฉกหรือ บล๊อกเบอร์8 (ไวัถอดจานจ่าย),
ไขควงแบบนตัวยาว (ไว้ไขตัวแกนปั๊มน้ำมันเครื่อง (ไอ้ 11.00 น.อะไรนี่นะ)), ปากกา(ไว้มาค)เพื่่อไว้

มีเทคนิคนิำดหน่อยคือเปิด แค้งกันกระแทกใต้ท้องออกจะทำให้ทำงานสะดวกขึ้น (หมุนพูเล่)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เยี่ยมเรย.... DIY ทีดีมากๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปูเสื่อ รอชมเลยครับ 94-95 บล็อกเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       งานนี้ไม่พูดถึงการล้าง มาถึงการประกอบเลย โดยปกติที่ ฝากะลา มันจะมีเลขหนึ่ง หมายถึงสูบที่ 1
เวลาใส่ถอดสายหัวเที่ยนใส่ใหม่ก็ใส่ตามลำดับการ จุดระเบิด 1 5 3 6 2 4 ตามเข็มนาฬิกา

ถ้ากะลาไหนไม่มีบอกก็ ใส่ตามรูปแล้วมาคไว้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       โดยปกติ จะมีหมายเลขบอกตามนี้......

มาค สีเหลืองที่ชี้ คือ จุดที่ หัวนกกระจอกชี้สูบที่ 1 ณ ศูนย์ตายบน (TDC) จาก : หมูผอม(หมูผอม) 24/8/2553 11:43:49 [125.26.29.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เริ่มกันเลย เอาแบบเริ่ม จาก 0
1 หมุนพูเล่ตามเข็มนาฬิกา (ยืนหน้ารถหันหน้าเข้าเครื่อง แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา) ใช่ไฟฉายส่องดูที่ขอบ
หลังพูเล่ จะมีรอยบาก เล็กๆ ให้รอยนี้ ตรงกับเลข 0

Tech. จุดนี้คือจุดที่ ลูกสูบ 1 เคลื่อนตัวมาอยู่จุดสูงสุด หรือศูนย์ตายบน (Top Dead Center:TDC)


รูปนี้อาจะไม่ชัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       รูปนี้ชัดขึ้นมาอีกหน่อย

สำหรับท่านที่เอาพูเล่ ไปทำมาใหม่แล้วรอยมาค จะเปลี่ยนไป
เราต้องมาทำรอยมาค ใหม่โดยการ ถอดหัวเทียนสูบที่1 ออกแล้วดูที่ช่องใส่หัวเที่ยน แล้วหมุนพูเล่ตามเข็มนาฬิกา ให้เห็นลูกสูบหมุนมาอยู่ที่
จุดสูงสุด แล้วให้มาคจุดนั้นไว้ เป็น 0 เพื่อการใช้งานครั้งต่อไป

 แก้ไขเมื่อ : 24/8/2553 12:55:55

เอาไม้วัดระดับน้ำมันเครื่องเสียบในรูหัวเทียนสูบ 1 จะดูง่ายขึ้น จาก : loft60-84(loft60-84) 24/8/2553 13:20:16 [61.91.73.21] เสริมพี่Loft ..รูหัวเทียน Jeepมันเอียง เวดูลำบาก ไม่ตรงกลางเหมือนรถญี่ปุ่น จาก : หมูผอม(หมูผอม) 24/8/2553 13:32:17 [180.180.13.237]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เยี่ยมเลยครับท่าน เคยคิดจะถอดออกมาดูเหมือนกัน แต่ยังไม่กล้าทำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       2 ใช่ไขควงแบน ยาวๆลงไปหมุนแกนปั๊มน้ำมันเครื่อง ให้อยู่ในแนวตามรูปหรือที่เรียกกัน ตำแหน่ง 11 นาฬิกา(4.0)......แล้วทำไมไม่เรียกตำแหน่ง 5 นาฬิกา

*เหตุที่ต้องหมุนแกนปั๊มน้ำมันเครื่องมาอยู่จุดนี้ ไม่ได้มีผลต่อการจะระเบิดแต่อย่างใด แต่เพื่อให้ใส่แกนจานจ่ายลงไปแล้ว หัวนกกระจอก
มาตั้งอยู่ที่ สูบที่1 และจุดระเิบิดไปตามลำดับได้ถูกต้องนั้นเอง

 แก้ไขเมื่อ : 24/8/2553 13:21:22

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       3 ใส่แกนจ่านจ่ายลงไป โดยค่อยขยับลงไปโดยให้หัวนกกระจอกมาชี้ ที่สูบที่1 ตามที่เราต้องการ หรือหัวนกกระจอกชี้มาที่ 5 นาฬิกา จากนั้นเอาหัวนกกระจอกออก ใส่ เซ็นเซอร์จานจ่าย ใส่ที่ยึดแกนจานจ่าย ปิดฝากะลา (ไขพอตึงๆมือเดี่ยวฝาแตก) เป็นอันเสร็จพิธี
ทดสอบ ติดเครื่อง ฟังการจุดระเบิดอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       คนที่เคยใส่แล้วต้องบอกว่า เวลาใส่ต้องหมุนแกนจานจ่ายเพื่อ เกรียวมันหมุนด้วยนะถ้าใส่ลงไปแล้วมันจะไม่ตรง ต้องหมุนแกนจานจ่ายทวนเข็มนาฬิกาเพื่อไว้ สัก 10 นาที เวลาใส่ลงไปแล้วมันจะได้ตรง ........... ถูกต้องแล้วครับมันต้องทำแบบนั้น ..มือใหม่ต้องลองกันหลายรอบกว่าจะลงตัว แต่ฉบับนี้เป็นการทำแบบพ่อบ้าน จะค่อนข้างสำเร็จรูป มากมาย

โดยก่อนใส่แกนจานจ่าย เอาหัวนกกระจอกออก แล้วหมุนแกนจานจ่ายให้เป็น ดังรูป ...เน้นให้เหมือนดังรูปนะครับ ด้านที่เป็นแนวผ่าที่ไม่ทะลุ ให้ชี้ไปตรง มาค ที่ถ้วยจานจ่าย (ตามรูป) แล้วค่อยๆขยับดันมันลงไป มันจะเลื่อนไปตรงตำแหน่งที่เราต้องการพอดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       สุดยอดครับท่านหมูผอมขอเป็นลูกศิษย์ด้วยคน

ต้อง hand on ฝึกปฏิบัติหลายๆๆรอยเหมือนพนักงานช่างเครื่องบินจึงจำได้แม่นครับ จาก : loft60-84(loft60-84) 24/8/2553 16:57:41 [61.91.73.21] มิได้ครับครูเล็ก.....ลงผิดถูกมาเลยเอาแชร์กันครับ จาก : หมูผอม(หมูผอม) 24/8/2553 19:33:21 [125.26.42.237]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       น้าหมู แล้วถ้าเราเปลี่ยนพูลเลย์มาแล้ว เราจะรู้รึปล่าวว่าช่างใส่พูเลห์เรามาตรง/ไม่ตรง มันมีร่องบังคับมาร์คหรือปล่าว ผมเปลี่ยนมาพูลเลห์มาแล้ว และก็กะลังอยากรื้อหัวนกมาดูเหมือนกัน หรือขับไปลพบุรีดีหว่า

ไม่ได้เลยน้าหมอกถอดออกแล้วเลื่อนเลย..........วันไหนมาได้เลย จาก : หมูผอม(หมูผอม) 24/8/2553 19:31:38 [125.26.42.237]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       น้าหมูผอม ใช่มาร์คตำแหน่งหัวนกกระจอกไม่ได้เหรอครับ ถอดออกแล้วก็อย่าไปหมุนพูเล่ย์ เวลาใส่ก็ให้หัวนกฯตรงตำแหน่งเดิม แต่ถ้ามีเหตุอันใดที่พูเล่ย์หมุนก็กลับมาเริ่มต้นทำตามที่น้าหมูผอมว่าคือหมุนให้ลูกสูบที่หนึ่งอยู่ตำแหน่งสูงสุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ได้ครับพี่สมคิด โดยปกติก็จะทำแบบนั้นกัน... ไอ้ตอน ใส่ก็ให้หัวนกฯตรงตำแหน่งเดิม นี่นะ มาคไว้แล้วใส่ไม่ตรงติด เครื่องแล้วเดินไม่เรียบหรือติดเครื่องไม่ได้ จะกลับไปหารอยที่มาคไว้ไม่ได้แล้ว ถ้าไม่เคยตั้งจานจ่าย จบเลย (การใส่ไม่ตรงในแต่ละครั้ง เนื่องจากตอนใส่ครั้งที่แรกทำให้ แกนปั๊มน้ำมันเครื่องเลื่อนไปทีละนิด ถ้าใส่ไปแล้วไม่ตรง ต้องดึงจานจ่ายออกมา แล้วปรับแกนปั๊มน้ำมันเครื่องให้ตรงรอยที่มาคไว้ ซึ่งยังไม่เคยมีใครพูดถึง มีเพียงแต่ว่าให้มาด ตำแหน่งหัวนกกระจอกไว้อย่างเดียว)

จึงนำมาเป็นแนวทางแก้ไข (ฉบับพ่อครัว) ไงพี่สมคิด

โอเช...แจ่ม จาก : toiyip(toiyip) 26/8/2553 18:16:54 [61.91.73.21]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เยี่ยมเลย.......ท่าน..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ใส่แกนจานจ่ายผิดไป 1 ฟันเฟือง มุมองศาการจุดระเบิดผิดไป 27.69 องศา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       เยี่ยมเรยน้า Jedi....27.69 องศา เอาซี่ฟันหาร.............. ป๋มเจอมาแล้ว back fire boom !! ..... lesson learn กิจกรรมดีๆๆ ไม่ลองไม่รู้ครับ

มาร์คแกนจานจ่ายกับเฟืองไว้หน่อยก้อดี..กันพลาดดดดดดดดด..ดรู้สึกว่ารูจะเยื้องหน่อยๆป่ะหว่า จาก : Jedi(Jedi) 26/8/2553 21:50:46 [114.128.98.78]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขออนุญาตเพิ่มเติม..คงไม่ว่ากันน่ะท่านหมู(ผอม) ผิด-ถูกค่อยแก้ไขกันไปเด๋วก้อสมบูรณ์
คำตอบที่ 6,7..หมุนพูเลย์(Vibration Damper)ให้มาร์คตรงกับ 0 องศาน่ะถูกแล้วแต่ระวังว่าจังหวะนี้จะเป็นจังหวะเริ่มดูดไป..สังเกตอย่างไรเล่าว่าเมื่อมาร์คตรงกับ 0 องศาแล้วจะเป็นจังหวะจุดระเบิดของสูบที่ 1 ก้อหัวนกกระจอก(ต้องทันกินน้ำ)..(Rotor) ต้องตรงกับหลักฝากกะลา (Cap) สูบที่ 1..พิจารณาต่อไป
ประแจที่น้ำมาคลายหรือกวด Bolt ยึดชุดจานจ่ายกับตัวเครื่องยนต์ เบอร์ 12..คับ เบอร์ 13..หลวม โดยเฉพาะรถที่ไม่เคยทำการถอดมาก่อนหากหัว Bolt ลูดไปล่ะก้อออออออออออ..อ............ พื้นที่แก้ไขคับแคบ จะให้ดีประแจเบอร์ 1/2...ชัวร์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ใช่ไหมครับพี่Loft
คำตอบที่ 19 อย่าได้ให้ปรากฏใบหน้าเลยครับพี่Loft รับบ่ดั้ยยยยยยยยยย..ย
ผมไม่มีรูปประกอบ..หมูผอมจะรับไว้พิจารณาก้อไม่ว่ากัน หาก........ก้อขออำภัย

ผมเคยหมุนแต่พูเล่ย์เครื่องญี่ปุ่นสี่สูบไม่รู้ว่าจี๊บหนักมากมั้ย จาก : toiyip(toiyip) 26/8/2553 18:23:19 [61.91.73.21] ถ้าหนักกว่าจะหมุนสูบหนึ่งอยู่บนช่วงจังหวะอัดท่าจะเหนื่อย จาก : toiyip(toiyip) 26/8/2553 18:24:39 [61.91.73.21]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ดีเยี่ยมมากๆๆครับน้าทั้งสอง น้าJedi และ น้าหมูผอม...มีเทคนิคหลายๆๆแบบ(ช่างในโรงงานบางอย่างก็มี technique ต่างกันได้เรย อิอิ )


เราเรียนรู้และได้ใช้ประโยชน์ อย่างน้อยในป่าก็ไม่ต้องทนานข้าวลิง เจี๊ยกๆๆๆๆ 555

ไม่เห็นหน้า....แต่ด้านข้างก็พอไปวัดไปวาได้นะ อาจารย์ชา...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       สุดยอดครับ...........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ของคุณครับพี่ ชาแต่ยัง งง ที่พี่บอก ช่วยขยายหน่อยพี่เพื่อจะเอาไว้ใช้ต่อไป

ส่วนเรื่องประแจ เบอร์ 12 ใส่ไม่ได้จริงพี่ สงสัยโดนเปลี่ยนมาแน่ ของใครเป็นเบอร์ 12 แจ้งหน่อยครัับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมเองครับเบอร์ 12....ประแจนิ้วหายากมากๆๆ..

jeep ต้อง ใช้ 2 เบอร์ คือ 1/4 และ 1/2 นิ้ว ใช้กับ เฟืองท้ายและจานจ่าย respectively....



ที่วรจักร เดินดูก็ไม่เจอ .............วันก่อนมีคนบอกว่าที่ตลาดพูนทรัพทย์มีของ อิอิ ลืมชื่อร้านแล้ว



หมูผอม....น้าชา ตัวเป็นๆๆท่านนี้เรย...เจอเมื่อไรเลี้ยงป๋องเขียวได้เรยไม่ผิดตัว JUC ใจดี เทคนิคด้าน mechanical ทั้งยานยนต์ และ อากาศยาน แบบกูรูปึ๊กปักเรย....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       Crankshaft หมุน 2 รอบครบจังหวะดูด-อัด-ระเบิด-คาย..5 เหตุการณ์ แต่จานจ่ายหมุนรอบเดียว.............
จังหวะดูด ก้อ TDC..จังหวะระเบิดก้อ TDC ซึ่งจะเป็นตำแหน่งที่เราต้องเตรียมไว้สำหรับการใช้ในการ Remove/install ชุดจานจ่าย
ที่ให้ Caution ไว้ คือกลัวจะเป็นจังหวะดูดของสูบที่ 1 เพราะจังหวะดูดกับระเบิดก้อ TDC เหมือนกัน
นั่นๆ..พี่Loft จนได้
ของพี่Loft เปลี่ยนจากเบอร์ 1/2 เป็น 12 เพราะเหตุการณ์วันนั้นใช่ไหมครับ
การหมุนเครื่องก้อคงจะหนักแต่ผมใช้ Motor, Starter ช่วยหมุน ทางการเรียกอะไรผมไม่รู้จริงๆ แต่ช่างเครื่องทั่วไปเขาว่า"แต๊ก"เอา แล้วใช้ประแจช่วยหมุนด้วยมืออีกนิดเดียวดังที่ทั่นหมูกล่าวไว้ข้างต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       น้าJedi ผมเคยมีสายสวิทย์สำหรับคีบจ่ายไฟให้โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์(ซื้อมาจากเมกายี่สิบกว่าปีแล้วมั้ง)โดบไม่ต้องบิดกุญแจแต๊กเครื่อง ไม่รู้ไปเก็บไว้ไหนไม่ได้ใช้นานมากแล้ว จริงๆทำเองก็ได้ข้อดีก็ตือไม่ต้องออนสวิทย์กุญแจจ่ายไฟให้ระบบ แค่จ่ายไฟให้โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์เพื่อให้เครื่องหมุนอย่างเดียวแล้วเราก็มองเห็นตำแหน่งพูเล่ย์ขณะหมุน ใครที่ทำรถบ่อยๆน่าทำไว้ใช่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ถูกต้องแล้วครับพี่ชา .....
ต้องขออภัยผู้อ่านด้วย .......ไม่ได้ลงรายละเอียดส่วนนี้ (ด้วยความเข้าใจส่วนตัว เลยไม่ได้แจ้ง)
มิได้ต้องการจะ แอบซ่อนหรือเก็บไว้ให้สอบถามทีหลังแต่ประการใด
ขอบคุณพี่ชาอีกครั้งช่วยลงรายละเอียดเพิ่มเติมครับ ....

ขอบคุณพี่ชา, พี่ Loft, พี่สมคิดและขอบคุณทุกท่านที่ติชม



 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2553 8:57:49

 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2553 9:40:13

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       เรียน ผู้อ่านและ จขกท.(หมูผอม) ผมเข้ามาเพิ่มเติมก้อเพียงบางส่วน ยังมีท่านผู้รู้อีกมากมายที่ยังไม่ปรากฏตัว นับว่าเรายังมีผู้รู้และกล้าแสดงออกอย่างหมูผอมจึงทำให้เราจะได้ใช้ JeeP ไปอีกนานๆ ขาดตกบกพร่อง เราช่วยกันเสริมเติมแต่ง เด๋วทุกสิ่งทุกอย่างก้อสมบูรณ์ และอีกอย่างก้อด้วยเคยเจอและรู้จักกันเป็นการส่วนตัวกับ จขกท. เลยคิดว่าเข้ามาเพิ่มเติมไม่ได้หวังบลั๊ฟข้อมูล แม้กระทั่ง Manual ยังไม่ละเอียดเท่านี้เลย
เอ้า...หา DIY มาเล่นกันอีกหมูผอม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ""............ฝากกระทู้นี้ ให้พี่เดชา ลพบุรี ด่วนนนน.......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       น้าเด จะทำกิจกรรม hobby ฝึกฝนกันกินข้าวลิงในป่าแล้วคร้าบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย