คำตอบที่ 1
       เคยขึ้นเหมือนกันครับ เกินร้อย ต้องเพิ่มสวิทช์ตัดคอมแอร์ จึงจะลง ผมพิ่มน้ำยาฟรีปั้ม ตอนนี้ขึ้นเขาชันเปิดแอร์ตลอด ไม่เกินร้อยแล้ว ลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบพระคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หวัดดีน้องบักณัฐ//ทอดกฐินปีนี้อย่าลืมแจ้งข่าวด้วยนะครับ//ขอให้สุขภาพทั้งรถและคนแข็งแรงนะครับ//ทำรถแล้วได้ผลอย่างไรช่วยโชว์ด้วย//ขอบคุณครับ
/////////////////////คิดถึง//////////

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ได้กลับบ้านไปควบอัญชัญเลยเหรอนายบักณัฐ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       สวัสดีครับพี่ผู้เฒ่า สบายดีน๊ะครับพี่

ปีนี้ทางทีมที่เคยร่วมทอดกฐินปีที่แล้วได้เข้าไปทอดผ้าป่าที่วัดเดิมที่ทอดกฐินปีที่แล้ว ตั้งแต่ช่วงเข้าพรรษาแล้วครับพี่เนื่องจากเป็นการต่อเนื่องการสร้างกำแพงวัดให้แล้วเสร็จต่อเนื่องจากงปที่เราได้ทอดกฐินในปีที่แล้ว จึงอาจไม่ได้ทำกฐินไปที่วัดในปีนี้ เพราะเกรงว่าจะเป็นการรบกวนเพื่อนๆถี่ไป

หากพี่มีโอกาศผ่านไปก็สามารถเข้าไปทำบุญ และสนนาธรรมกับพระอาจารย์ได้เลยครับ จะเอาเต๊นท์ไปนอนค้างปฏิบัติธรรมที่วัดก็สะดวกดีครับ ที่วัดยินดีต้อนรับทุกท่านอยู่แล้ว ทางเข้าไม่มีอะไรน่าห่วงครับ
ช่วงต้นฝนผมเข้าออก โดยขับ 2 ตลอดปัดๆเป๋ๆบ้างเล็กน้อย มันดีครับ

หรือผ่านมาทางระยองก็กรี๊กร๊างมาได้เลยครับ มีร้านอาหารทะเลสดๆ นั่งแปลชายหาด สามารถออกเรือเล็ก 3-4 คนตกหมึกได้ ไว้แนะนำ ครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ยังหรอกครับพี่หลุงเตรียมตัวไว้ครับ หลังจากจบการให้เคมีเฟส 2 แล้วน่าจะประมาณต้น พฤศจิกายน อาจมีได้พักบ้าง เลยอยากแก้ปัญหาต่างๆของอัญชัญให้หมดสิ้นไปพร้อมทั้ง เปลี่ยนทั้งเปลี่ยนอะไหล่ที่น่าจะเริ่มเสื่อมแล้วเช่นพวกท่อแก๊สต่างๆ ท่อน้ำต่างๆ ให้อัญชัญพร้อมที่สุดสำหรับการเดินทาง และสามารถให้คนในครอบครัวสามารถขับได้ด้วยเพราะที่ผ่านมา ถ้าผมขับเองไม่มีปัญหาอะไรเพราะผมรู้ทริคต่างๆ แต่คนในครอบครัวขับด้วยไม่ได้สักคนเพราะเขาใช้กันแต่รถตลาด ไม่ต้องมีทริคอะไรมากเหมือนอัญชัญ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       หัวจิตหัวใจโคตรเข้มแข็งเลยนายบักณัฐ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เพิ่มเติมครับ ผมใช้ยางขนาด 31 เฟืองท้ายเดิมๆ
เป็นไปได้ไหมครับที่พอเวลาขึ้นเขาแน่นอนรถจะต้องใช้ทอร์คมากขึ้น เกียร์จะต้องสร้างทอร์คมากกว่าทาบเรียบ และขนาดล้อเดิมๆ น้ำมันเกียร์ที่ทอร์คอินเวอเตอร์จึงร้อนขึ้นเมื่อระบายไม่ทันจึงทำน้ำร้อนขึ้นด้วย เพราะระบบออยเกียร์ยังมีต่ออนุกรมกับระบบเดิมอยู่

ดังนั้นผมจึงอยากขอแชร์ ความเห็นจากพี่น้องครับว่าวิธีการแก้ไขควรไปทางใดดี8iy[
1.เพิ่มความหนืดพัดลมหน้าเครื่องโดยเติมน้ำยาฟรีปั้มเพิ่ม เพื่อจะได้รอบของพัดลมเร็วขึ้นและ ปริมาณลมที่ไหลผ่านแผงหม้อน้ำก็จะมากขึ้นทำให้มีการระบบายความร้อนมากขึ้น
2.ตัดแยกระบบออยเกียร์ให้ขาดจากระบบเดิมแล้วเพิ่มขนาดแผงออยเกียร์ให้เพียงพอ พร้อมทั้งย้ายตำแหน่งไม่ให้ทับซ้อนกับแผงหม้อน้ำ( ตอนนี้ของเดิมอยู่ใต้หม้อน้ำ)แต่เวลาลงบ่ อทีไรไถดินเกือบทุกครั้ง
3.ติดตั้งพัดลมไฟฟ้าช่วยที่แผงออยเกียร์
4.เปลี่ยนเฟืองท้ายหน้าหลังใหม่ให้เหมาะสมเพื่อลดโหลดที่เกิดกับทอร์อินเวอเตอร์เวลาขึ้นเขา

หากท่านใดมีแนวทางอื่นๆ ก็ยินดีรับคำแนะนำน๊ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอมูลของผมน่ะครับ
ยก 4 นิ้ว ยาง 31 เฟืองท้ายเดิม ท่อน้ำมันเกียร์ผ่านเข้าหม้อน้ำยังไม่ตัด แผงออยคูลเลอร์อยู่หน้าหม้อน้ำ ตอนนี้ความร้อนไม่เกินร้อย ขึ้นเขาก็ไม่เกินร้อยความสูงGPS 500กว่าเมตร ชันพอดู
น่าจะลองตรวจสอบระบบระบายความร้อนทั้งระบบดูนะครับ
พัดลมฟรีปั้มก่อนหน้านี้ พอดับเครื่องพัดลมยังหมุนติ้วเลย พออัดน้ำยา(อัดเพลินมากเกินด้วยซ้ำจนล้นเลย)เสียงลมดังมาก พอดับเครื่องพัดลมก็หยุดเลย แต่ความร้อนโอเค
แก้ไขได้แล้วมาบอกด้วยน่ะน้า เป็นข้อมูลเผื่อครั้งหน้าจะมีสาเหตุแบบเดียวกัน
อ้อ ผมเติมน้ำยาหล่อเย็นด้วย แถมมากับน้ำมันเครื่องบีพี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ของพี่ Paju สเปคเดียวกับผมเลย แต่ต่างกันที่ผมพ่วงแผงออยเกียร์เข้าไปใต้หม้อน้ำ 1 แผงครับ

สงสัยผมต้องเริ่มจากลงทุนน้อย ไปหามากแล้วล่ะครับ

ยังรอความเห็นจากท่านอื่นอยู่น๊ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย