คำตอบที่ 1
       ของผมก็เป็นเหมือนกันเซ็งมากไม่รู้จะแก็ยังไง(xj 4.0 /97)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลืมให้เบอร์ 089-7736706 บ้านอยู่แถวอ่อนนุช (เพิ่งเล่น)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       งั้นรอพี่ๆ เค้ามาช่วยเราพร้อมกันเลยละกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มารอฟังด้วยครับ เป็นเหมือนกัน สคาร์ท 2-3 ครั้ง XJ 2001

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้า 2-3 ครั้งติดแบบสม่ำเสมอ ผมเคยเป็นที่ regulator อะครับ เลยเปลี่ยนใหม่ คราวนี้ชึ้งเดียวติดเลยครับ

แต่ตอนนี้ของผมมันเป็นอีก 2-3 ครั้งไม่มาแล้วน่ะสิครับ อาการใหม่มาเยือน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แล้วสตาร์ทแก๊สติดมั้ยคับ
ไม่ทราบว่าใช้แก๊สระบบอะไร Fixmix หัวฉีด หรือ วาริเอเบิ้ล
การสตาร์ทถ้าติดยากด้วยน้ำมันแต่แก๊สสตาร์ทได้ วิ่งปกติ คงเป็นที่ระบบเชื้อเพลิง ระบบน้ำมันอาจจะมีปัญหา วิธีเช็คง่ายๆ
1.บิดสวิทกุญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ท แต่ไม่ต้องสตาร์ท
2.กดเช็คที่รางหัวฉีด ก่อนกดหาผ้ารองก่อนน้ำมันจะไม่เลอะท่อไอดี
3.ถ้าน้ำมันพุ่งแสดงว่าระบบน้ำมันดี และพอสตาร์ทติดแล้ว ลองมากดตรงนี้อีกที
4.ถ้ามีเสียงเครื่องยนต์วูบๆ เหมือนจะดับ อาจจะเป็นเรื่องของปั๊มติ๊กที่แรงไม่พอ
5.แต่ถ้าบิดสวิทกุญแจแล้วมากดตรงรางหัวฉีด ไม่มีน้ำมันมาเลย หรือมาแบบเอื่อยๆ แสดงว่าปั๊มติ๊กอาจจะเสียในเรื่องของแรงดันตก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้ากรณีแก๊สก็ติดยากเหมือนๆกัน แรงดันน้ำมันก็ปกติ ลองตรวจเช็คตามนี้ก่อนนะคับ
1.เช็คโค๊ด ถ้าเจอก็แก้กันตามโค๊ด
2.ถ้าเช็คโค๊ดไม่เจอ ตัวการอาจจะเป็นเซนเซอร์บางอย่างเริ่มเสื่อม แต่ไม่ได้เสีย เช่น
ฟลายวิล เซนเซอร์จานจ่าย รีเลย์ ASD ขั้วสกปรก ลองถอดออกแล้วใส่เข้าไปใหม่
3.ตัวการอีกอย่างที่ไม่ขึ้นโค๊ดเลยในเรื่องของการจุดระเบิด เช่น คอยล์(โดยเฉพาะปลั๊กคอยล์อาจจะหลวมเจอเยอะมากเสียค่ารถลากกันมาแล้วก็มี)
4.ฝากะลา จานจ่ายแกนโยกได้หลวมมาก หัวนกกะจอก สายหัวเทียน บางเส้นมีปัญหา หัวเทียนเองก็มีปัญหาได้
5.กล่อง ECU ก็เป็นหัวใจหลักเหมือนกันคับ ลองสลับหรือตรวจเช็คได้คับ
ถ้าเป็นปี 2001 น่าจะเป็นไดเรคคอย ก็จะลำบากนิดนึงคือไม่มีคอยล์ให้ยืมลองคับ
ตรวจเช็คดูก่อนคับ ติดขัดอะไรยินดีคับ โทร. 081-6281025 ต้น คับ ชอบถ่ายภาพเหมือนกันคับ

ลึ ก ก ซึ่ ง ง ....... จาก : tng(tng) 28/3/2554 11:59:42 [58.8.99.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อาการสตาร์ทติดยากที่โดนมากับตัวเองนะครับ
1. เรกกูเรเตอร์ เปลี่ยนของใหม่เก่าเก็บอย่างแพง ใช้ได้ 6 เดือน เสีย เปลี่ยนของใหม่แกะกล่องขาวๆเลยจากอู่แห่งหนึ่งแบบสติกเกอร์ยังแปะอยู่เลย ใช้ได้ไม่เกิน 2 วัน อาการเดิมกลับมาอีก ยืมเพือนมาใช้ ได้ซักพัก ไปเจอของที่มีคนถอดท้ิงไว้ตามอู่แตะกลิ้งไปกลิ้งมา ดูแล้วขนาดเท่ากัน ขอซื้อมาไม่กี่ร้อยใช้ได้มาหลายปีแล้ว อาการนี้ไม่เคยกลับมาอีก เพราะฉะนั้นของใหม่ก็ไม่แน่เสมอไปนะครับ อย่างน้อยมีเร็กกูเรเตอร์ผ่านมือผมใช้ไป 4 ตัว แต่เช็คอาการนี้ไม่ยากครับ ถ้าจอดทิ้งไว้คืนหนึ่งแล้ว ถ้าไม่มีที่วัดแรงดัน ตำแหน่งที่ใกล้หัวฉีดมีกดลองปล่อยน้ำมันอยู่ (หรือหาไม่เจอถอดสายน้ำมันตรงรางหัวฉีดก็ได้ครับ) ถ้าตอนเช้ามันยังพุ่งแรงกระจาย แสดงว่าเร็กกูเรเตอร์ยังดีอยู่
2. แบตเตอรี่อ่อน เริ่มลากยาวขึ้นเรื่อยๆ จนเริ่มสตาร์ท 2-3 ครับ นึิกได้ว่าแบตเปลี่ยนมาแล้ว 1 ปีกลับ 10 เดือนแล้ว เปลี่ยนแบตหายทันที
3. ล่าสุดเฉพาะตอนเช้า เกือบทุกเช้า สตาร์ทติดยากเย็นแสนเข็ญ หรือไม่ติดเลยต้องเหยียบคันเร่งให้เต็มเท้าก่อนซักทีสองที หรือเหยียบคนเร่งตอนสตาร์ทไปเลยถึงติด เช็คไดสตาร์ตยังสมบูรณ์อยู่ ไดชาร์ทโอเค หัวเทียน-สายหัวเทียนโอเค ปรึกษาพี่ๆ มันน่าจะเกี่ยวข้องกับปีกผีเสื้อ ลองล้างก็ไม่หาย สุดท้ายผมทดลองเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาโดยใช้ของมือสองราคาหลักร้อยอาการหายไปเลยครับ ลองเอามอร์เตอร์เดินเบาตัวเก่าใส่กลับเข้าไปอาการเป็นอีก เป็นอันแน่นอนว่ามันเกิดจากตัวนี้แน่นอน
.....ลองไล่ดูครับ นี่เป็นอาการสตาร์ทติดยากที่ผมเคยเจอเท่านั้น......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลองหัดสตาร์ทแก๊สดูครับ สักอาทิตย์หนึ่ง แล้วเทียบดูว่ามันยากเหมือนสตาร์ทน้ำมันหรือเปล่า ถ้าไม่แตกต่างกันก็ไม่ใช่ปัญหาของระบบน้ำมันครับอาจจะเป็น ระบบจุดระเปิด หรือไฟฟ้าครับ แต่ถ้าสตาร์ทแก๊สง่ายกว่าก็แสดงว่าระบบน้ำมีปัญหา

ทำตามที่บอกจะได้ตัดปัญหาไปทีละระบบ ทีละข้อสงสัย ไม่งั้นก่อนสตาร์ก็ลองกดจุดเช็คแรงดันน้ำมันตรงรางหัวฉีดดูว่าน้ำมันมันพุ่งไหม ถ้าพุ่งก็สดงว่า regulator ไม่มีปัญหา ยังสามารถกักเก็บแรงดันน้ำมันได้อยู่

ปัญหามีไว้ให้แก้ครับ ไม่ต้องพุ่งชน อะไหล่หลายตัวผมมีให้หยิบยืมไปลองได้ครับ ECU มี 2ตัว ยืมได้ จาก : tu_ta(tu_ta) 28/3/2554 11:08:32 [124.121.150.16] แต่ไปเสียค่าใส่โคทเองนะ จาก : tu_ta(tu_ta) 28/3/2554 11:08:55 [124.121.150.16] ยืมมั่งดิ จาก : toiyip(toiyip) 29/3/2554 18:16:45 [61.91.73.21] สะดวกก็มาเอาไปได้ครับไม่หวง จาก : Tu_ta(Tu_ta) 29/3/2554 19:12:22 [49.229.87.157]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       แนวทางแก้ปัญหาใช่ทั้งหมดที่ว่ามา..แต่ว่าต้องลองครับ..ลองผิดลองถูก..
รถรุ่นเดียวกันปีเดียวกันเลขตัวถังต่อกัน..ปัญหาไม่เหมือนกัน..มันต่างกันตั่งแต่
วันที่หมุนล้อออกมาจากโชว์รูมแล้วครับ..แก้แล้วไม่หาย..อะไรก็เปลี่ยนหมด..
บางทีเป็นเหมือนเส้นผมบังภูเขา..ประเภทสายหัก..ปลั๊กหลวม..สายไฟรั่ว..ค่อยๆดู
ค่อยๆแก้..ถ้าแย่ก็อย่าท้อ..ถือว่ารถทดสอบเรา..ถ้าแก้หายแล้วจะรักตาย(...) 555

หลังมีอหลังไมค์กะผมใด้..@081 0278268 จาก : jeepblood(jeepblood) 28/3/2554 13:23:35 [180.180.221.69]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       โมมล 2001 รุ่นเดียวกันเลย
แต่ของผมไม่สบายอยู่ ฟลายวิล เซนเซอร์หมดอายุ
รออะไหล่อยู่ เรื่องสตาร์ท 2 ครั้งตลอด ไม่เคยแบบครั้งเดียวติด
ไม่เคยจริง

55555555555555 จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 28/3/2554 16:43:08 [14.207.247.78] ทีเรื่องอื่นละชอบเบิ้ล ที่สตาร์ทรถละทำเป็นบ่น อิอิ จาก : toiyip(toiyip) 29/3/2554 18:17:57 [61.91.73.21] 5555555555 จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 30/3/2554 15:38:24 [183.89.205.170]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ต้องขอขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากเลยนะครับ ตอนนี้คาดว่าอาการน่าจะมาจาก เซ็นเซอร์ ECT อะครับ เพราะว่าเช็ค code เจอ เพิ่งลองเปลี่ยนดู ตอนนี้ยังสตาร์ทติดง่ายไม่งอแงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมขี้เกียจจะแก้แล้ว ไม่รู้ว่าเวลาไหนจะติดยาก แต่ตอนเช้าทีเดียวติด หลังจากนี้ก็แล้วแต่บุญครับ งง พอลากยาว 2 ครั้ง กลิ่นน้ำมันเบนซินออก เหมือนน้ำมันท่วม ไม่รู้จะแก้อย่างไร กำลังจะเปลี่ยนหัวฉีด ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       มาแก้ข่าวอีกครั้งคร้าบบบ

คราวนี้อาการไม่หายยย แต่เป็นหนักกว่าเดิม สงสัยเจ้ากล่อง ECU จะลาโลกไปแล้วล่ะครับ

เริ่มจากรถติดแล้วอยู่ดีๆ เครื่องดับวูบไปเฉยๆ สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด...สตาร์ทไปสักพัก...ไฟกุญแจขึ้นมาเตือนเฉยเลย...ทีนี้ก็สตาร์ทอีกเป็นนาที...รถโรงพยาบาลเปิดหวอใส่อยู่ด้านหลัง...กดดันสุดๆ ...ฝืนสตาร์ทไปทั้งไฟกุญแจเตือนแหละครับ สักพักก็ติด...พอติดปุ๊บดีใจ ...แต่วิ่งไปได้ประมาณ 1 เมตร...ดับ ...ฝืนสตาร์ทอีกรอบก็ติด ...แต่วิ่งไปอีก 1 เมตร...ก็ดับ ...แต่พอฝืนอีกรอบก็ติดแล้ววิ่งได้ยาวรีบซิ่งกลับเลยครับ สันนิษฐานว่าเป็นที่กล่อง ECU เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองเปลี่ยนดูครับ

ศึกครั้งนี้ช่างใหญ่หลวงนัก สำหรับมือใหม่อย่างผม

แสดงความคิดเห็นย่อย