คำตอบที่ 1
       ทำได้ไม่มีปัญหา ต้องลองถอดออกมาดูก่อนว่าเจาะทำรูใว้สำหรับที่จะเติมรึยัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอนเจาะอย่าลืมหงาย...อย่าให้เศษอลูมิเนียมร่วงลงไปในรูเติม หรือแตะจารบีดูดเศษไว้ที่ปลายสว่านก็ดีนะครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นจะเติมพอดีได้อย่างไร แล้วจะต้องถอดใส่กันกี่รอบ ของใหม่ก็ไม่แพงมากนะครับ

ด้วยความเคารพครับ

ของใหม่ไม่แพงเหรอ BANK เห็นเขาซื้อกันถ้า MOPAR แท้ 8500 แน่ะ ผมว่า แพงนา จาก : jeep4206(jeep4206) 4/6/2554 14:50:39 [124.122.50.158]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       thanks ๆๆๆๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เติมมาก ความร้อนดี ( ไม่สูง ) แต่เครื่องเร่งไม่ออก เติมแต่พอดี ( นี่แหละที่ ไม่รู้ว่าควรเติมเท่าไหร่ถึงพอดี ) เคยลองเติมเหมือนกัน พอลองมาเทียบกันของติดรถ ถึงรู้ว่าอัตตราเร่งต่างกัน เพราะความหนืดของ ฟรีปั๊ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แนะนำว่าใส่ทีละครึ่งหลอด แล้วลองดูก่อน ใส่เยอะไปก็มีข้อดีนะเสียงคนข้างบ่นจะถูกเสียงพัดลมกลบ พอเสียคนข้างๆแว้วมาเราก็เหยียบคันเร่ง 55555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มีเหตุ+มีผล ดี มั้กๆๆๆ อย่างนี้ ต้อง click like ขอบคุณ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       แล้วถ้าคนข้างๆๆ เค้าบ่นที่บ้าน .........................ไม่ใช่บ่นในรถ จะทำอย่างไรเนี่ย???

อย่างนี้คงต้องหาพัดลมแบบเสียงดังๆๆ ติดตั้งที่บ้านหรือไม่เนี่ย 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       รบกวน ถามขั้นตอน การ ถอด free pum มา อัด silicon ครับ คือผมมี ปะแจ ปากตาย พอดีกับ หัวน็อต ปัญหา คือ 1)เวลาขัน น็อต พูลเล่ห์ มันหมุน ตาม อ่ะ
2) มันต้องหมุน ตามเข็ม หรือ ทวน เข็ม นาฬิกา อ่ะ

ตามอู่ หรือ บางคนเค้าจะใช้ฆ้อนตีเอา แต่ทำบ่อยๆ ตัวปลั๊มอายุการใช้งานจะสั้น พังเร็ว... จาก : skk(skk) 1/6/2554 18:24:13 [124.121.157.192] ถ้าจะให้ถูกวิธีเลย ต้องใช้เครื่องมือพิเศษรูปตัววาย (Y) ล๊อคมูเล่ย์ใว้ก่อน แล้วใช้ปะแจปากตายขันออก.. จาก : skk(skk) 1/6/2554 18:26:54 [124.121.157.192] เกลียว เป็นเกลียวปกติทั่วไป ถ้ายืนหันหน้าเข้าหน้ารถ ก็ขันออกซ้าย ขันเข้าขวา... จาก : skk(skk) 1/6/2554 18:28:49 [124.121.157.192] หาไขควงด้ามยาวขัดระหว่างน็อตเบอร์13 กับแกนพัดลม ออกได้ทุกตัวครับ... จาก : Bank285(Bank285) 2/6/2554 1:31:02 [124.120.107.39]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอนถอดฟรีปั๊มไม่ต้องปลดสายพานนะคับ
ถอดพัดลมไฟฟ้าออกแล้ว ประแจเบอร์ 13 อีกด้านนึงก็ไขควงแบนแบบ ยาว ออกแรงนิดหน่อยก็ออกแล้วคับ

ไม่ปลดสายพานก็ขันน็อตอกง่ายแต่ปลดสักนิดพลิกน็อตขันได้ง่ายดีนะครับ จาก : Bank285(Bank285) 2/6/2554 1:33:51 [124.120.107.39]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุก ท่านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ใช้ gram Gauge ดึงทดสอบเทียบกับของใหม่ครับ...........เคยลองถ้าจำไม่ผิดคือ 80 gram ที่ 25 องศา เซียวเซียส............................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       มาแชร์ประสบการณ์ครับพอดีเพิ่งเปลี่ยนของCROWNมาครับ 4,000 บาท ผมว่าไม่ค่อยเวิคร์เท่าไหร่ รู้สึกว่าค่อนข้างจะหนืดไปเวลาเร่งเครื่องช่วงรอบสูงๆเสียงดังมากครับ ผมก็เลยกลับไปเคลมตัวใหม่มาก็ยังดังเหมือนเดิม ผมว่าสำหรับท่านที่จำเป็นต้องเปลี่ยนฟรีปั้มใหม่ ควรใช้ของ MOPAR แท้หรือไม่ก็เล่นของแท้มือสองหาสภาพสวยๆจะเนียนกว่าครับ แต่ของผมซื้อมาแล้วก็จำเป็นต้องใช้ไปก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เท่าที่เทียบ XJ ZJ WJ ผมว่า 2 ตัวหลังนี่ จะหนืดกว่า XJ นะ
ผมมีของใหม่ USA ราคา 3800 ตามกระทู้เลยครับ ไม่ได้บอกให้ซื้อนะครับ ลองถอดมาอัดน้ำมันก่อนดีกว่า
http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=11048&group=jeep

XJ 3,200 มือ 2 มี 1 ตัว ขำๆพันเดียวพอ จาก : tu_ta(tu_ta) 8/6/2554 11:23:58 [110.49.232.203]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       หากเติมเยาะเกินจะมีผลอย่างอื่นเกิดขึ้น นอกจากเรื่องอืด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ผมเคยลองซื้อของใหม่มาใส่ 3500 บอกตามตรงไม่ค่อยดีเท่าไหร่ เรื่องความร้อนแต่เรื่องกินแรงรถ ดีอยู่ ตอนนี้หน้าร้อนใช้ฟรีปั๊มอัดน้ำยา เดี๋ยวหมดร้อนก็จะเปลียนมาใช้ฟรีปั๊มใหม่ หมายเหตุรถแต่ละคันความร้อนไม่น่าจะเท่ากัน ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ วาร์วน้ำ และเซนเซอร์ความร้อนที่ติดกับเสื่อสูบผมเปลี่ยนมาหมดแล้ว ตอนนี้ที่เหลือสงสัยประเก็นฝาสูบรั่วหน่อยๆจึงทำให้รถมีความร้อนสูงกว่าปกติ เป็นความเห็นส่วนตัวมาเล่าให้ฟังเฉยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย