คำตอบที่ 1
       แม่นแล้ว เป็นที่ตัว switching นั่นแหละ..ตัวนี้มีหลายรูปให้เลือกใช้หรูดูดีมีระหรับ..เวลามันไม่ switching นี่แหละหงุดหงิด..ผมเป็นบ่อย บัดนี้ได้ถอดออกไป ใช้ 3 ways switch โยกแบบอัตโนมือ คืนสู่สามัญ หมดกังวล เปลี่ยนไม่เปลี่ยนอีกต่อไป...มันไม่เท่แต่ได้ผลการสั่งการ 100%

สุดยอด..อัตโนมือ จาก : Jedi(Jedi) 8/7/2554 21:57:12 [1.47.57.143] คงใช้มือซะเคยซีท่า..เอิ๊ก.... จาก : thow_joe(thow_joe) 9/7/2554 19:27:21 [183.89.77.108] 555..การใช้มือนั้นมันดีนักแล โยกเร็วโยกแน่นๆ..ได้ดังใจ..ฮิฮิ จาก : Pegasus(Chaiyaphum) 9/7/2554 21:01:58 [101.51.140.209]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สวัสดีครับน้าพพ............น้านี้สุดยอดเลยครับ....ใช่เลย...ครับตามน้านพว่าได้เลย..หลงแล่ว เอ้ยแล้วเดี๋ยวผมตามหาให้ครับ อิอิอิ.......

ลองซื้อมาเปลี่ยนดูครับของใหม่ก็เคยเกิดปัญหาแบบนี้เหมื่อนกัน.....ไม่ค่อยอยากตอบกลังเข้าตัวครับพักนี้ราหูชอบอมผม............

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองซื้อมาแล้วครับ เดี๋ยวเปลี่ยนแล้วจะมารายงานผล ขอบคุณครับพี่ๆ

น้า กฎคนออฟโรดเขาให้เรียกน้า หรือน้องก็ได้ อิอิอิอิอิ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 9/7/2554 20:23:22 [110.168.10.187] ไม่ยอมแก่กันเลยนะน้า จาก : nat(duck67)(nat(duck67)) 9/7/2554 20:32:55 [124.120.91.134]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เปลี่ยน แล้วครับ ไม่หาย ทำไงดีต่อครับ

เปลี่ยนทั้งระบบไปเลย ยุๆๆๆ....อิอิ....แบบว่าให้ช่างเขาดูดีก่านะจร๊ะ จาก : thow_joe(thow_joe) 9/7/2554 21:11:39 [183.89.77.108] ช่างมันไม่ดูให้นี่สิพี่ เห็นเป็นของเก่าๆ เข้าไปก็จะให้ติดใหม่นั่นแหละ จาก : nat(duck67)(nat(duck67)) 9/7/2554 21:29:45 [124.120.91.134]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       มีสองตัวนะน้า ตัวในห้องเครื่องกับตัวในห้องโดยสาร...........ภาษาฝรั่งผมไม่ถนัด ถนัดแต่เล่นฝรั่งขออภัยที่บอกไม่ถูกลองไล่ดูเป็นกล่องหลอกหัวฉีดกับอีกตัว.ตัวกล่อองเปลี่ยนสลับจากน้ำมันเปลี่ยนมาเป็นแก็ส

มีอีกตัว 3 ตัวตัว ตัดแก็สด้วยกล่องดำๆ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 10/7/2554 5:00:33 [110.168.10.187]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สวิตท์เป็นแบบไหนครับ...ถ้าเป็นรุ่นที่ต้องเร่งรอบให้ได้ประมาณ 2000 แล้วสลับเป็นแก็ส จะมีสายเส้นหนึ่งไปแท็กไว้ที่สายลบของคอยแรงสูง...สายหลุดอาจเร่งแล้วไม่สลับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับพี่ๆน้าๆ งานเข้ากว่าอีกแล้ว เบรกเสีย แถมรถลากทำกันชนหลุดอีก แผงโครงพลาสติกกันชนหัก อะไรมันจะงานเข้าอย่างนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผมก็เจอครับ ก่อนเข้าซ่อมที่อู่ตัว reguratorก็ปรกติดี( ผมเพิ่งได้รถมาครับ) หลังจากนั้นพอนำรถเข้าไปเปลี่ยนของเหลวและทำช่วงล่างก็หมดไป ครี่งแสน จ่ายไปเรียบโร้ย ขากลับตัวเบาหวิวเลย ช่างบอกว่าregurator gas เสีย ขากลับต้องวิ่งน้ำมัน กลับมาบ้าน ก็ทำการบ้านเช็คราคาตัวregurator gas ที่ร้านบอกว่าประมาณ3000 -4000 พัน เลยปรึกษาช่างเืรื่องตัวที่เสีย ช่างบอกว่าปรกติตัวregurator ไม่ค่อยเสียง่ายๆ นอกจากมีใครไปยุ่งหรือทำอะไรกับมัน หลังเข้าพรรษา ผมเอารถเข้าอู่แล้วแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับผ้ม ว่าซ่อมได้หรือไม่ ยังไงพี่่ๆน้องๆทุกท่านก็อย่าลืมไปทำบุญ เข้าพรรษานะครับ ผมก็กลับบ้านมีโปรแกรมเลี้ยงพระเช้าวันเข้าพรรษา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       updateครับ ตกลงกล่องautoswitchน่าจะเสีย แถมสายไฟชุดกล่องหลอกหัวฉีดก็ไม่ค่อยดี กรอบแตกหมด ช่างเลยจัดการรื้อออกให้หมด เหลือเป็นfix mixไม่มีlamdaกับกล่องหลอกแล้ว สายไฟเดิมที่รุงรัง ช่างก็เก็บให้ซะเรียบดูโล่งกว่าเดิมเยอะ เหลือแต่ ไฟcheckengine โชว์ตลอด แถมcode21มาอีกตัว แต่เครื่องเดินนิ่งทั้งgasและน้ำมัน autoswitch ที่ช่างติดให้ใหม่ ก็ตัดเข้าแกสเนียนซะจนไม่รู้ตัว ลองขับดูซักอาทิตย์ดูก่อน หากได้ความยังไงจะมาแจ้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ยินดีด้วยที่..... ที่แก้ได้เหมือนที่....น้าหนึ่งเค้าแก้มาแล้ว.....................

อิอิอิอิ...แหม...... จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 19/7/2554 5:01:14 [124.121.36.22]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ยินดีด้วยครับ และทุกอย่างก็ผ่านไปด้วยดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       แจ้งความคืบหน้าครับผม ผมเอาzj ไปตรวจดูระบบ regurator gas ช่างก็เริ่มด้วยการใช้คอม ปรับจูนgas สักพักช่างก็เข้ามาคุยแล้วบอกว่า สงสัยหัวฉีดบางสูบมีปัญหา โดยใช้วิธีปรับให้หัวสูบบางหัวจ่ายด้วยระบบน้ำ้้มันและหัวสูบที่เหลือจ่ายด้วยระบบgas และช่างก็ทดสอบการจ่ายgas ขณะที่เครื่องติดและใช้หูฟังแบบหมอจิ้มฟังบริเวณใกล้ๆหัวฉีดแต่ละหัว และสรุปว่ามีอยู่ 1 หัวฉีดทำงานไม่ปรกติ เลยต้องทำการรื้อหัวฉีดซึ่งเป็นงานที่ช่างไม่อยากทำเท่าไรนัก เพราะมันเป็นการแก้งานและอีกอย่างผมก็ไม่ได้ติดแก๊ส ไปจากเขาด้วย เริ่มลงมือทำการรื้อประมาณสี่ทุ่ม สายส่งแก๊สก็เริ่มมีจุดบกพร่องให้เห็นเนื่องจากสภาพการใช้งานเพราะรถคันนี้ จากการตรวจสอบของช่างด้วยคอมพิวเตอร์ เวอร์ชั่นที่ติดตั้งแก๊สรุ่นนี้เป็นเวอร์ชั่น3.0 จากข้อมูลของช่างและคอมพิวเตอร์ทำให้เรารู้ว่ารถคันนี้ติดตั้งแกสมาประมาณ สี่ปีแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       มีเหตุผลที่ทำให้สายส่งแก๊สเริ่มหมดอายุ พอรื้อหัวฉีดก็มีการกรอบแตก งานเข้าอีกแล้วแต่ก็ไม่เป็นไรเพื่อความสบายใจ ต่อไปก็เริ่มรื้อหัวฉีด ชึ่งเป็นขั้นตอนที่ยากพอสมควรและต้องใจเย็นมากๆเพราะตอนถอดหัวฉีดออกมาถ้าไม่ระวังหัวฉีดอาจหักได้ และก็มีหักจนได้ จนต้องปิดไอ ดี ของเครื่อง งานนี้ยาวแน่นอน เมื่อรื้อหัวฉีดบางสูบได้ก็เจอจริงๆ รางโอริงของหัวฉีดหมดอายุ ชึ่งเป็นสาเหตุทำให้ vacumn ไม่พอเนื่องจากมีอากาศบางส่วนจากภายนอกรั่วเข้ามาที่หัวฉีดตัวที่โอริงชำรุด ต่อจากนั้นช่างก็นำหัวฉีดบางส่วนมาทำการ Caribrate และปรับตั้งค่าการทำงานของหัวฉีดที่ทำการรื้อออกมาที่เหลือไว้วันหลัง เพราะดูนาฬิกาก็ ตีสามแล้ว คืบหน้ายังไงผมจะนำมาแจ้งให้พี่ๆเพื่อนๆทราบนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย