คำตอบที่ 21
อันนี้ไม่ได้มาว่าใครนะครับ บังเอิญมีประสบการณ์ตรง เลยขอแบ่งปัน ไม่ได้ผลประโยชน์อะไร มีแต่เสียเงินไปเยอะ ไม่อยากให้เพื่อนๆเสียเงินเยอะในการลองผิดลองถูกครับ
จากภาพตามข้อสนิษฐานของผม พอเราลองspacerเข้าไป มันทำให้a-arm ลงไม่สุดก็จริง แต่มันก็ขึ้นไม่สุดด้วย จากภาพวงกลมเบอร์2 มันเลยทำให้ลงไม่สุด และจากลูกศรเบอร์1มันทำให้การขึ้นของ a-armน้อยลง มันจะงัดกันอยู่ ลองนึกภาพ สมมุติเราเอาไม้ยาวๆมีจดยึดหน้าหลังวางลักษณะเอียงๆเหมือน a-armในwjเวลาล้อลงพื้น ถ้าเราลดความเอียงของมันเหมือนไปเสริมspacer เมื่อเวลามันวิ่งแล้วล้อถูกดันขึ้นเจ้าก้านไม้หรือa-armที่เราสมมุติขึ้น ปลายมันก็จะถูกดันขึ้นด้วย ที่นี้ไอ้ไม้ที่เราสมมุติมันไม่มีบูชหรือลูกหมากยึด มันก็ยังขึ้นได้อยู่ แต่ในรถเรามันมี มันก็สุดก่อนที่จะขึ้นสุดหรือรั้ง ทำให้ล้อหลังรถเราขึ้นลงได้ไม่มากไม่อิสระ จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้รู้สึกโช๊คแข็งๆ วิ่งแล้วกระเด้งกระดอนครับ ถ้ายังไม่แน่ใจ มีวิธีทดสอบง่ายๆ ลองเอามือกดท้ายรถตอนรถจอดอยู่กับที่ดูครับ ทั้งก่อนและหลังใส่spacerเลยครับ คุณจะเห็นถึงความแตกต่างทันที 1,000,000% ส่วนกรณีที่กลังบูชa-armหลังฉีดขาด ถ้ายกไม่สูงมาก ไม่เป็นไรหลอกครับ a-armจะลงสุดก็ตอนที่ขึ้นhoyเท่านะครับ หรือว่าเราจะขับรถจั๊มสะพานบ่อย ยกเว้นเราเราจะยกสูงมากๆเหมือรถคุณa-wj
..แซวเล่นนะ...รอฟังด้วยคนนะครับ... 
tu_tai_kosum@hotmail.com
เออ..แล้วแบบไม่รองสเปเซอร์ a-arm แบบผมต้องทำอย่างว่าหรือเป่าพี่ 
