คำตอบที่ 1
       วางมาสามปีแล้วครับ 2JZ-GE VVTi วิ่งมาแสนกว่าโลครับ ไม่มีปัญหาครับ เครื่อง VVTi ประหยัดครับ วิ่ง 100-110 ยังได้ 9-10 km/L ครับ(ยาง 245-75R16)

ชักอยากวางบ้างแล้วสิครับ จาก : wisegunner(wisegunner) 20/2/2555 17:51:15 [124.122.62.239] ขอบพระคุณครับ กำลังเล็งๆ อยู่ จาก : yoyo.2553(yoyo.2553) 21/2/2555 10:49:15 [125.24.242.236] ยังใช้คนนี้อยู่หรือเปล่าครับ ผมมี XJ 2.5 อยากวางมั่ง ของเบอร์โทรติดต่อปรึกษาด้วยครับ จาก : slugpure(slugpure) 26/11/2556 9:02:27 [182.52.61.89]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ทราบงบประมาณครับ//ท่านขอสันติ ขับ4x4ได้หรือไม่ครับ//ขอบพระคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอนนั้นค่าวางหักขายเครื่องเก่าก็จ่ายไปประมาณ 40,000 บาท ครับ ผมชนเกียร์เดิม 2.5 ก็ยังขับสี่ได้เหมือนเดิมครับ การขับสี่ทำได้ดีกว่าเครื่องเดิม 2.5 มากๆ ครับทั้งทางออนโรดและออฟโรด อัตราเร่งใกล้เคียง XJ 4.0 แต่ดีกว่า ZJ ครับ(อาจเพราะ ZJ หนักว่าร่วม 300 กก.) ตอนวางเสร็จครั้งแรกก็มีปัญหาอยู่อย่างเดียวคือช่างเขาตัดต่อเพลาไม่ดีมันสั่น บวกกับผมไปใส่ขับสี่บนถนนดำ(ของผมมันเป็น part time) เลยส่งผลให้เสื้อเกียร์ทรานส์เฟอร์ร้าว เปลี่ยนไป 1 ลูก สุดท้ายหันกลับมาใช้เพลาเดิมแบบไม่ตัดต่อแต่ยอมยกแค่ 4 นิ้ว ก็ไม่สั่นแล้ว วิ่ง 170 สบายๆ เลยครับ

อยากทราบรายละเอียดทั้งหมดจริงๆ พอจะคุยหลังไมค์ได้มั้ยครับ จาก : wisegunner(wisegunner) 22/2/2555 15:44:19 [124.122.59.180] ขอคุณท่านSantiมากครับที่ช่วยแนะแนวทางในยามแก๊สแพง(มันจะขูดรีดเราไปถึงไหน) จาก : ผู้เฒ่า(ผู้เฒ่า) 23/2/2555 7:20:20 [49.49.125.246] ถามในนี้ก็ได้ครับ ผมตอบให้ได้ครับ อยากรู้ข้อไหน พอดีโทรศัพย์มีปัญหาอยู่ครับ จาก : santi@irpc(santi@irpc) 23/2/2555 9:07:35 [125.27.106.186]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       " การขับสี่ทำได้ดีกว่าเครื่องเดิม 2.5 มากๆ ครับทั้งทางออนโรดและออฟโรด"

ที่ว่านี้ ในทางออฟโรดดีกว่ายังงัยครับ จะได้เปลี่ยนมาใช้บ้าง

อย่าพึ่งทิ้งผมไป .. รอกันก่อนน้าาาาาาาาาาาา .. า จาก : Jedi(Jedi) 22/2/2555 15:58:34 [49.48.10.141] ฏ็ก้อคงปีนป่ายได้ดีกว่า แน่เลนครับ อิ อิ จาก : พงษ์2.5ดำ(พงษ์2.5ดำ) 22/2/2555 20:04:54 [124.120.225.39] performan เครื่องน่าจะดีกว่าจริงเพราะเครื่องเกิดต่างปีกันเยอะครับ จาก : mork(mork) 22/2/2555 23:10:52 [110.168.52.53] แต่ถ้ามันดีและเหมาะกว่า ทำไมไม่เห็นเครื่องนี้ในรถประเภทตรวจการณ์ของญี่ปุ่นเลยครับ จาก : mork(mork) 22/2/2555 23:21:06 [110.168.52.53] on road - off road .. ไปเดินเล่นเนียน ๆ ดีกว่า อิ อิ อิ จาก : Jedi(Jedi) 26/2/2555 22:22:46 [115.67.32.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อธิบายได้ด้วยกราฟแรงม้าแรงบิดของเครื่อง 2J VVTi นะครับ ลองเปรียบเทียบ spec. ก่อน
XJ 2.5L ==> Power 125 Ps/5250 rpm Torque 202 Nm/3250 rpm
2JZ ==> Power 230 Ps/6000 rpm Torque 298 Nm/4000 rpm
ถ้าอ่าน spec แล้วอาจดูเหมือนว่าแรงม้าและแรงบิดสูงสุดต้องรอที่รอบสูงมากกว่าเครื่องจี๊ป แต่ความเป็นจริงจะไม่เป็นแบบนั้นครับ เนื่องด้วยทั้งเรื่องรูปแบบและเทคโนโลยี ถ้าดูกราฟจะเห็นว่า แค่ที่ประมาณ 1000 รอบ(เดินเบาเครื่อง VVTi ประมาณ 550-600 รอบ) แรงบิดก็ออกมาเกือบ 230 Nm แล้วครับมากกว่าค่าสูงสุดของจี๊ปเสียอีก ลองคิดดูครับ แค่แตะคันเร่งนิดเดียว รอบ 2000 นี่แรงบิดก็ 260 Nm แล้วครับ ไม่ต้องถึงสูงสูด(ตามกราฟ)
ส่วนแรงม้าไม่ถึง 3000 rpm แรงม้าก็แซงหน้าจี๊ปแล้วครับ กดต่อก็วิ่งกระฉูดครับ การที่แรงม้าแรงบิดออกมาได้มากและเร็วที่รอบต่ำ ก็เพราะมีระบบ VVTi ครับ ชื่อมันบอกอยู่แล้ว(Variable Valve Timing Intelligence) แปลว่ามีวาล์วไอดีที่ฉลาด มีองศาการเปิดวาล์วที่แปรผันได้ตามอัตราการกดคันเร่ง ซึ่งถ้าเป็นรถรุ่นเก่าๆ องศาการเปิดวาล์วจะคงที่ทุกๆ รอบการทำงาน ทำให้ที่รอบสูงประมาณอากาศที่เข้าจะถูกจำกัดไว้ที่ค่าๆ หนึ่งหรือเท่ากับที่มันเข้าตอนรอบต่ำ ทำให้ม้าไม่กระฉับกระเฉงครับ (เหมือนคนแหละครับ เวลาวิ่งเราจะหายใจกันจนหอบเลย) นอกจากนี้มันยังช่วยให้เป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันด้วยครับ

เส้นแรงม้า SCALE เป็น Kw นะครับ ต้องแปลงเป็นแรงม้า เดี๋ยวเข้าใจผิด จาก : santi@irpc(santi@irpc) 22/2/2555 20:42:52 [125.27.78.163] สเกลแรงบิด มันดูแปลกๆนะครับ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 25/2/2555 11:44:27 [58.97.125.35] 1050รอบแรงบิดขนาดนี้การควบคุมรถทางออฟโรดทำได้ยากกว่าเครื่องเดิมๆแน่นอน จาก : rotee(rotee) 25/2/2555 21:45:40 [110.169.226.116] รถออฟโรดจะเน้นแรงม้าแรงบิดมาที่รอบต่ำๆ ลดการทำงานหนักของเครื่องยนต์ จาก : rotee(rotee) 25/2/2555 21:48:40 [110.169.226.116]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แนะนำอู่ให้ได้มั้ยครับ
เครื่องเดิม 2.5 3แสนกว่าโลแล้วครับ

อู่ผมไม่อยากแนะนำครับ เพราะของผมก็ทำ 5 เดือน ผมอยู่ระยองครับ แนะนำเทคนิคให้ได้ครับ จาก : santi@irpc(santi@irpc) 24/2/2555 20:26:24 [125.27.91.140]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       รถญี่ปุ่น กะรถยุโรป วัดคนละที่กัน ส่วนมากรถญี่ปุ่นจะเป็นแรงโม้ การใช้งานไม่เหมือนกัน เลือกใช้งานให้ถูกครับ อู่ทั่วไปทำได้เยอะแยะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่น่าจะห่างมาตรฐานกันเท่าไรนาพี่ตุ้ม ดูจากกระทู้ของพี่ Nem_บ่อดินซิ แกเคยใช้รถปิคอัพล้อโตวาง UZ มาก่อนที่จะได้จี๊ป 4.0L แกยังบอก UZ แรงกว่าเลย

เครื่องUZ มันถูกงัย เค้าเลยเอามาวางกันเยอะ จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 26/2/2555 7:11:57 [110.77.138.173] เครื่อง 1J 2J ที่ไหนก็มี ถูก เค้าก็นิยมวางกัน จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 26/2/2555 7:12:49 [110.77.138.173] แต่ถ้าเป็นของoffroad จริง ต้อง 3 VZ 5VZ 1HZ นั่นแหล่ะโครตของไอ้ต้า จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 26/2/2555 7:14:54 [110.77.138.173] ครับผมพี่ตุ้ม จาก : santi@irpc(santi@irpc) 26/2/2555 15:55:22 [125.27.74.183] 2uz จาก : mork(mork) 26/2/2555 23:30:01 [171.97.168.247] ถ้าชอบเกียร์ธรรมดา จะอยู่ในซูปร้า 1J bo 2J bo ค่าตัวดุ ขายพร้อมเครื่องต้องมี 50000up จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 28/2/2555 8:33:09 [110.77.138.173] เครื่องจีป โครตโหล โลว์เทค แดรกยังกะนรกมาเกิด เครื่องไอ้ต้าไฮเทคกว่าเยอะ จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 28/2/2555 8:35:34 [110.77.138.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       zj วาง 1uz fe ครับ
พี่สันติหา zj มาวางเป็นเพื่อนกันหน่อยซิครับ

ครับ หาอยู่เลยครับ แต่คงชนเกียร์แมนนวล กำลังหาข้อมูลใน UZ Swap(AX-15) อยู่ครับ จาก : santi@irpc(santi@irpc) 26/2/2555 9:14:47 [125.27.74.183] เคยเห็นรถคุณไก่ที่คลองขุด ไปบ้านรุ่นพี่ที่ทำงาน เขาอยู่แถวนั้นมา เห็นแต่ก้น วิ่งเร็วดูแทบไม่ทัน จาก : santi@irpc(santi@irpc) 26/2/2555 9:21:47 [125.27.74.183] บ้านพี่ Mc nasa หรือป่าวพี่ บ้านอยู่ใกล้กันครับ ได้ข่าวว่าพี่เค้าไปได้ ZJ มาอีกคันต้องเข้าไปชมซะแล้ว จาก : kai(sakai) 26/2/2555 10:45:08 [125.27.103.45] ภาษีต่อปีจ่ายเท่าไรพี่ สนใจอ่ะ จาก : helpdesk(helpdesk) 9/3/2555 18:57:18 [58.10.77.59]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       น้าสันติเค้าคอตัวจริงเกียรื โยกมือครับ แบบว่ารอบเครื่องอยู่กับมือครับ สั่งได้ ไม่ต้องรอครับ
สันนิษฐานนะครับ อิ อิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เครื่องตัวนี้วางได้ดีครับ..ถ้าเน้นขับใช้งานทางเรียบไม่เน้นทางออฟโรดเลย

แต่เมื่อมาใช้งานในเส้นทางออฟโรดเมื่อไร เหนื่อยครับกับการควบคุมรอบรถที่มีแรงม้าแรงบิดมหาศาลมาใช้งานให้เหมาะสมกับอุปสรรคที่เจอในเส้นทางจริงๆ ถ้าสังเกตุดีๆมีเครื่องยนต์บางตัวที่รหัสเครื่ิอง ซีซีที่เท่ากัน วางอยู่ในรถคนละแบบกัน แต่จะต่างกันที่ช่วงชักของรถออฟโรดจะมีช่วงชักที่ยาวกว่า

ค่ายเจ้าของเครื่องยนต์ตัวนี้ยังไม่เห็นวางในรถออฟโรดตัวไหนของตัวเองเลย เครื่องตัวนี้มันไปฉิวอยู่ในสนามพวกรถซิ่ง รถดริฟท์เป็นส่วนมาก ส่วนเจ้าวาล์วที่ฉลาดนี้ก้อไม่ค่อยเห็นมีเจ้าไหนนำมาโฆษณาในรถออฟโรดเลย

มาถึงตรงนี้ก้อต้องขับรถ 2.5 เดิมๆต่อไปเพราะใจรักออฟโรด

5555สวัสดีน้าโรจน์และทุกๆท่านแต่ผมชอบนะ1uzเนี่ยถึงจะยังไม่จบก็เถอะ55 จาก : konphet(konphet) 25/2/2555 23:44:47 [223.205.69.135] แหม .. นึกว่าจะล่วงหน้าไปก่อนน่ะน้า เอ้า .. อยู่ด้วยกัน LowOutput !!! จาก : Jedi(Jedi) 26/2/2555 1:33:38 [1.46.188.239] หวัดดีท่านผญ. เอาให้จบ.เอาให้จบ จาก : rotee(rotee) 26/2/2555 15:57:54 [124.122.168.78] 555ขอบคุณครับน้าโรจน์ ตอนเรียน ปวช.3ผมยังใช้เวลาตั้ง5ปี กว่าจะจบทั้งๆที่เขาให้เรียน3ปี จาก : konphet(konphet) 26/2/2555 16:25:25 [171.4.41.44]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       http://www.youtube.com/watch?v=HdIvpyLRHZA&feature=player_embedded

คันก่อนของผมครับ

,yo!มันดีน้า จาก : konphet(konphet) 26/2/2555 16:26:17 [171.4.41.44] อ้อ..แบบนี้น่ะหรือที่เรียกว่าทางออฟโรด .. จะได้ปรับวิถีตัวเองใหม่ จาก : Jedi(Jedi) 26/2/2555 22:17:17 [115.67.32.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       http://www.youtube.com/watch?v=8u0nfPbTREQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1awYqdEks88&feature=channel

ทั้ง JZ UZ มารวมอยู่นี่ สุดๆลุกเป็นไฟ

สงขลานี่ถ่ายเองด้วยป่ะน่ะน้า จาก : mork(mork) 26/2/2555 23:29:20 [171.97.168.247] คลิปนี้ไม่ได้ถ่าย..แต่ถ่ายของรายการนี้..กล้องลอยไป..มา จาก : rotee(rotee) 27/2/2555 16:17:03 [124.122.125.110]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       วางjแล้วชุดเกียร์ยังอยู่เหมือนเดิมรึเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เหมือนเดิมครับ ชนเกียร์เดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ใครจะขายเครื่อง 2.5 ผมจะรีบวิ่งไปขนถึงบ้านเลย

คนรักJEEPขนานแท้และดั้งเดิม จาก : tankun(tankun) 5/6/2557 10:34:01 [110.77.136.252] ผมไปช่วยยก 55 จาก : NRK(niceguy) 5/6/2557 14:42:01 [125.24.101.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       แล้วwjวางได้เปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       2.5 ยก 2JZGE ลง ok เลยครับ รู้งี้ยกเครื่อง 2 J ลงตั้งนานแร๊ะ ลงตัว จริงๆ ฟันธง....ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ของผม VVTi บริโภค E85 ได้ด้วย เปลี่ยนแค่ปั๊มติ๊กทน E85 หนึ่งตัวเอง( ใช้จนปั๊มติ๊กเดิมเสียไปเลย) ส่วนท่อน้ำมันเป็นโลหะอยู่แล้ว ถังก็เป็นถังพลาสติก เหมาะมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ใช้ ปั๊ม J ติดตั้งนอกถังใช่ใหมครับ คุณสันติ ถ้าไม่ใช่ ทำอย่างไรใช้ น้ำมัน E85 ได้ครับ
รบกวนแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       1. เปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นรุ่นที่ทน E85 ได้ 100% (ของเดิมเสียพอดี) เผื่อไว้ได้เลยเนื่องจากในตลาดตอนนี้น้ำมันส่วนใหญ่เป็นโซฮอลล์ทั้งนั้น ยิ่งเป็นโฉมมลควรพิจารณาไปเลย เพราะเปลี่ยนยากต้องยกถังลง เหลี่ยมเปลี่ยนง่าย แต่ก็มีข้อเสียตรงเป็นถังเหล็ก เจอปัญหาสนิม ผมซื้อมาในราคา 4,000 THB จาก http://www.bibi-speedup.com/
2. เนื่องจากเครื่องผมเป็น VVTi ซึ่งกล่องค่อนข้างฉลาด สามารถปรับองศาจุดระเบิดได้กว้าง ไม่ต้องทำอะไรเลย แต่รุ่น GE ไม่รู้ทำได้ใหม หากไม่ได้จะเจอปัญหาส่วนผสมบาง อาจต้องเพิ่มกล่องจูน ลองดูตามนี้ http://clubjz.net/showthread.php?t=70264
3. สายน้ำมันไม่ได้ทำไรเนื่องจากเป็นท่อโลหะเกิอบหมด

ลืมบอกปั๊มติ๊กในถังทดแทนของเดิม จาก : santi@irpc(santi@irpc) 14/1/2558 13:49:47 [58.97.79.196]   แสดงความคิดเห็นย่อย