คำตอบที่ 1
       เปิดคู่มือดู Ignition Coil Connector ทั้ง XJ & WJ เพิ่งรู้ว่าไม่มีรายละเอียดของ 6 สูบ
จขกท. ก็ไม่ได้บอกข้อมูล รุ่นปี ของรถ

ในคู่มือ XJ มีรูปปลั๊ก แค่ของ 2.5 (แล้วทำไมไม่มี ของ 6 สูบ 4.0 ลิตร ไม่เข้าใจ)

ผมหาได้แค่ของ WJ 6 Cyl. 4.0 ลิตร ปลั๊กคว่ำ
ลองเทียบสีและตำแหน่งดูครับ หาก ASD ตำแหน่งตรงกัน
ใส่เข้าไป ECU ไม่พังแน่นอน ไม่มีรัยจะเสียนี่ครับ

ขอบคุณมากครับท่าน OEM พอดีรถผมwjปี2000 ครับ เดิมใช้ปลักหงายครับ แต่ไปได้ปลั๊ก คว่ำ มาครับ จาก : sonsambi(sonsambi) 17/6/2555 22:16:14 [101.108.170.158]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองตามนี้คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       โฉมมลไดเรคคอยล์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

ปลั๊กหงายปี2000มีไหมครับพ่ี จาก : Tu_ta(Tu_ta) 17/6/2555 23:02:02 [27.55.1.157]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลองดูคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมดูเซอกิตมะเป็นอะครับ อิอิ รบกวนท่าน OEM และท่านต้นJUC3123ช่วยอธิบายให้เห็นภาพได้มากกว่านี้ ป่าวครับ เอาแบบว่า ปลั๊กมีสี่สาย 1-4 สายใหนสลับสายใหนครับ !!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อ้อ WJ 2000 นี่เอง
แต่เทียบดูแล้ว ทั้ง XJ กะ WJ เหมือนกัน ต่างกันเพียงสีสายไฟ

และจากที่ดูของคู่มือ WJ ปี 2000-2003 มีแต่ปลั๊กคว่ำ
รถ จขกท. น่าจะปี 1999 ผมไม่มีข้อมูลครับ

แต่หลักการทำงานของ Coil มันเหมือนกัน

ไฟ + 12 Volt จาก ASD จ่ายเข้า Coil
ภายใน Coil ลากสาย +12 Vlot ไปจ่ายให้ Coil ทั้ง 3 ตัว
Coil Rail ของ Jeep มีแค่ 3 ตัว สำหรับ 6 สูบ
สูบ 1-6 จุดระเบิดพร้อมกัน เช่นกันสำหรับสูบ 2-5 และ 3-4

ไฟ +12 จาก ASD Relay จ่ายฝ่าน Coil ทั้ง 3 ตัว พร้อมๆกัน
ลากสายไฟไปที่ ECU เพื่อให้ ECU เป็นตัวลง Ground ให้ จุดสูบไหน ก็ลง Ground สูบนั้น
ดังนั้น ปลั๊กหงาย หรือคว่ำ เสียบเข้าไปเหอะ หากมันเสียบกันได้
Start เครื่อง ถ้าติดก็จบงาน
ไม่ติด ECU และ Coil ก็ไม่พังครับ

แต่ด้วยวงจรที่มี ทั้งจากคุณต้น และใน คห.ที่ 1
มันเพียงพอที่จะทำงานได้นะครับ หากไม่มีความรู้ทางช่าง
ไปหาอู่ติดแก๊สหัวฉีดครับ แค่ไล่วงจร Coil ลูกเดียว
ว่าแต่รถ จขกท. จอดซ่อมอู่ Jeep ที่ไหนครับ
หากเห็นวงจรแล้ว แต่ไปต่อไม่เป็น ปลั๊กหงายหรือคว่ำ วงจรข้างใน Coil เหมือนหรือต่าง เช็คไม่ได้
เปลี่ยนอู่เหอะครับ

แต่สำหรับ จขกท. ไม่รู้ ไม่แปลกครับ คนเราเรียนมาคนละด้านกัน
นักบัญชีที่เก่งกาจ ไม่ได้หมายถึงเค้าต้องซ่อมรถเป็น

แม่หลาย หลักการไม่ต่างกัน รถเจ้าของรถเป็นรุ่นแรก เสียบกันได้แต่ไม่ติด และเท่าที่รู้ปลั๊กค่ำกับหงาย จาก : tu_ta(tu_ta) 18/6/2555 9:51:49 [116.68.155.46] มีสับขาหลอกอยู่ครับ ผู้รู้บางท่านบอกว่าแปลงปลั๊กได้ จาก : tu_ta(tu_ta) 18/6/2555 9:53:35 [116.68.155.46] Meter วัด ก็รู้แล้ว Driver สูบไหน คือ Pin Out ใด จาก : OEM(OEM) 18/6/2555 19:19:22 [58.97.79.195] ถ้าเข้า อ่านแล้วก็สลับ Pin Out ได้ครับ จาก : OEM(OEM) 18/6/2555 19:26:21 [58.97.79.195]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เอาอย่างงี้เลย จ๊าบโคตร

แปลง จาก direct coil เป็น สายหัวเทียน โดย sensor จานจ่าย(Cam sensor) ยังใช้ตัวเดิมติดรถอยู่เลย ยี่ห้อ SMP ด้วยตัวสีเทาๆ

http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=2756

555 + ไปกันหย่าาาายยย ท่าน ตุตะ จาก : sonsambi(sonsambi) 18/6/2555 11:40:32 [101.108.170.158]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       WJ ม้ามันน้อย Port ไอเสียมันเล็ก ถึงต้องใส่ Coil Rail
ถ้ารู้หลักการ จับใส่ 6 Coil 6สูบ เลย แจ่มก่าเยอะ
เอา Coil เครื่อง Mazda Rotary มาใส่ แรงเครียดๆ

เด๋วเอามาโชว์มั่ง
XJ -96
6 Coil

จัดหนักไปเลยครับท่าน โฮม แล้ว ผมจะก๊อปปี้ ท่านเอาครับ จาก : sonsambi(sonsambi) 18/6/2555 19:34:52 [101.108.182.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตกลงเป็นว่า นอกสลับนอกในสลับกับในครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย