คำตอบที่ 1
       ของเดิม หรือว่ามีการติดตั้งใหม่แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของเดิมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปุ่มลูกศรชี้ปกติมันกดล็อกหรือกดแบบแซ่เหมือนปุมเลื่อนกระจกครับ ของผมมันกดไม่ล็อกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมก็เสียเหมือนกัน สวิทซ์มันไม่ทำงาน ปิด-เปิด ไม่ได้ (ลองแกะมาดูและทำความสะอาดแล้วมันก็เสียอยู่)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       มันกดขึ้นกดลง ไม่ต้องแช่ครับ เช็คฟิวส์ หรือยังครับ ฟิวส์อาจจะขาด หรือสุดท้ายถ้ายังไม่ได้ต้องพิ่งมิเตอร์แล้วครับ ว่ากดแล้วมีไฟออกจาก สวิทย์หรือไม่ อาจจะมีระบบสายตรงไหนหลุด หรือขาดได้ครับ

ขอบคุณครับงั้นคงต้องหาสวิทก่อนถึงจะได้เรื้อดู จาก : nop11(nop11) 17/7/2555 6:52:51 [1.2.156.29]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รบกวนขอข้อมูลเพิ่มครับ "ตำแหน่งฟิวซ์ เซ็นทรัลล็อก" อยู่ตรงไหน XJ 97 ขอบคุณครับ

อยู่ใต้ คอนโซนหน้าครับใต้พวงมาลัย จาก : cameo.c(cameo.c) 17/7/2555 20:53:58 [101.109.62.123]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลองถอดสวิทออกมาดูก่อน แล้วใช้สายไฟเขี่ยตรง ว่าเซ็นทรัลล๊อคทำงานไหมถ้าทำงานก็แสดงว่าสวิทซ์เสีย ฟิวซ์ไม่ขาด ประมาณนี้ครับ ข้างซ้ายฝั่งคนนั่งกดขึ้นลงแล้วทำงานไหมครับ ถ้าทำงานก็แสดงว่าฝั่งคนขับสวิทซ์เสีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       การทำงานของเซนทรัลล๊อค จะมีไฟมาเลี้ยงตลอดเวลา โดยมีฟิวส์ 20 แอม ใต้คอนโซลพวงมาลัย เป็นตัวควบคุมวงจร ซึ่งการทำงานจะทำงานร่วมกับ รีเลย์ จะมีด้วยกัน 2 ตัว Lock 1 ตัว Unlock 1 ตัว ซึ่งตำแหน่งรีเลย์จะอยู่ใต้แผงควบคุมแอร์ ต้องเอามือล้วงเข้าไปถ้ามีการเปลี่ยนรีเลย์
เมื่อกด สวิท หนึ่งครั้ง lock รีเลย์ทำงานสั่งให้มอเตอร์ทำงานล๊อคทั้งสี่บาน กด unlock หนึ่งครั้ง รีเลย์ unlock ทำงาน ปลดล๊อคทั้ง สี่บาน
ถ้าเสียข้างเดียว ตรวจสอบสายไฟและสวิท โดยฌฉพาะสายที่อยู่ข้อพับของประตู
ถ้าทั้งสองข้างกด lock / Unlock เงียบ และไม่มีเสียงรีเลย์ทำงาน ให้ดูฟิวส์ 20 แอมป์ ก่อนเลย
ถ้ากดแล้วไม่ lock / unlock แต่รีเลย์ทำงาน ตรวจเช็คมอเตอร์ของแต่ละบาน
ถ้า lock มั่งไม่ lock มั่ง และตำแหน่งสวิทแมนนวลในการล๊อค ไปไม่สุดทั้ง Lock และ unlock ใช้โซแนคได้ ฉีดและโยกสวิทไปมา บ่อยๆ มั่นทำประจำแล้วจะดีขึ้น
ลองดูคับ...บำรุงรักษากันไว้ ใช้ Jeep กันนาน คับ

ความรู้ดีๆ มาอีกแล้ว เก็บๆๆ จาก : plecustom(plecustom) 26/7/2555 12:32:04 [61.90.40.32] ขอบคุณนะครับคุณต้น ของผมก็เสียอยู่เหมือนกันจะลองตรวจเช็คดู จาก : surapolmong(surapolmong) 26/7/2555 16:05:22 [27.130.160.108]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณมาก คุณต้น
ผมกด lock / Unl ock เงียบ และไม่มีเสียงรีเลย์ทำงาน ให้ดูฟิวส์ ลองหาที่ฟิวซ์ 20 แอมป์ ก่อนนะครับ
แต่ งงในคู่มือมันบอกว่า ตำแหน่งที่ 1 ( ฟิวซ์ เบาะ และ central lock ขนาด 30 แอมป์ ผมทดลองถอดและสลับกับฟิวซ์ตัวอื่นที่แอมป์ 30 แอมป์ เท่ากัน ก็ยังเงียบเหมือนเดิม สงสัยต้องไล่รื้อกันยาวแน่ๆ )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขออภัยคับ จริงๆแล้วเป็นฟิวส์ 25 แอมคับ
แต่รถผมสีเหลือง เป็น 20 แอม ตำแหน่งฟิวส์คือ 15 คับ
ของพี่ชงค์กดแล้วเงียบ ต้องวัดไฟดูก่อนคับ
หรือเช็คดูก่อนว่าเงียบทั้ง สองประตูเลยรึป่าว
ถ้าเงียบประตูเดียวก็ตรวจสอบสวิทคับ
ถ้าทั้งสองประตูก็วัดไฟดูก่อนคับ ทั้งก่อนเข้าฟิวส์และหลังฟิวส์ 20-30 Amp จิงๆจะต้อง 25 Amp. ในตำแหน่งที่ 15 นั่นแหล่ะคับ

เมื่อกี้ไปดูในกล่องฟิวซ์ใต้พวงมาลัย ตรงเบอร์ 15 ไม่มีฟิวซ์เลย และลองเอาฟิวซ์เสียบก็ไม่ได้เหมือนไม่มีเต้ารับ สงสัยรื้อยาวงานนี็ จาก : chong9(chong9) 27/7/2555 13:58:06 [110.49.233.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบพระคุณอย่างยิ่งครับ คุณต้น ของผมเงียบทั้ง สองประตูเลยล่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ฟิวส์ตัวที่ 6 คับพี่ชงค์ ตามรูปคับ
ในวงจรเป็นการทำงานของ ปี 97-98
ของผมปี 96 ตามรูปคับ สังเกตมีรอยไหม้นิดๆ เพราะเคยช๊อตมาก่อนคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตำแหน่งรีเลย์คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณอีกครั้งครับ คูณต้น เดี๋ยวไปรื้อแล้วจะรายงานผลให้ทราบนะครับ ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขออนุญาติ คุณnop11 เจ้าของกระทู้นะครับ ที่ผมเข้ามาถามปัญหาเรื่่องcentral lock ในกระทู้นี้
วันนี้ลองรื้อ ก็ยังไม่ได้ครับ ไม่รู้ว่าจะตรวจจุดไหนแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สงสัยงานนี้ต้องถึงมือ หมอต้น แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       มาเลยคับพี่นัดมาก่อนคับ เด่วลองๆช่วยกันดูคับ
วันแม่ไม่อยู่ กทม.นะคับ กลับ จ.แพร่คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ลองดูข้อต่อที่บริเวณใต้เบาะผู้โดยสารหลังคนขับ ตรงเฟรมที่ยกขอบแต่ซุกอยู่ใต้พรม หากรถเคยไปลุยน้ำมา ปลั๊กข้อต่อตรงนี้อาจชำรุดเป็นขี้เกลือ ทำให้ไฟไม่ครบวงจรได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขอบคุณ พี่อุดม มากครับ เดี๋ยวลองรื้อดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       น้าชง หายยัง เอาใจช่วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ตามคำตอบที่ 20 ลองตรวจสอบปลั๊กในวงกลมสีเหลืองด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณพี่ขุน และพี่โมJUC564 ครับ
เดี๋ยวว่างๆจะลองไล่รื้อดู และ updateรูป ให้ทราบ (เพื่อเป็นแนวทางแก้ไข เผื่อใครเจอปัญญาเรื่องนี้)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       update ตำแหน่งฟิวซ์และrelay XJ'97 เผื่อไล่รื้อระบบไฟ ครับ

ขอบคุณผู้จัดทำ..รูปนี้มีประโยชน์มากแนะนำติดรถไว้ จาก : หมูผอม(หมูผอม) 18/8/2555 8:35:37 [118.174.44.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       เยี่ยมครับคุณ Chong9 ไม่ต้องแปลเป็นไทย
พิมพ์แล้วเคลือบพาสติคติดแผงประตูไว้ได้เลย
ขอพิมพ์ไว้ก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ขอบคุณครับพี่ ผมก็ได้ความรู้จาก"พี่โมJUC564" และเพื่อนๆ ใน JUC ที่ช่วยชี้แนวทางการแก้ปัญหาเรื่อง เซ็นทรัลล็อคและสายground
และต้องขอบคุณ คุณต้น ที่ช่วยUpdate เรื่องแผงฟิวซ์และrelay ให้
ส่วนเรื่องปัญหาเซ็นทรัลล็อค ที่ไม่มีทำงาน ผมถอดแผงควมคุมสวิทซ์ตรงฝั่งคนขับลงมาแล้วใช้มิเตอร์ไล่วัด ค่าโอมท์ตามคู่มือ คาดว่า เจอต้นเหตุแล้ว คือ " Ground สวิทซ์ควบคุม ปิด-เปิด" มีอาการไม่ครบวงจร
( เหมือนแผ่นวงจรปริ้นท์ หายไปจุดหนึ่ง ) ดังนั้นจึงขออยากความอนุเคราะห์จากเพือนๆ, พี่ๆ ถ้ามีเวลารบกวน ถอดและส่งรูป สวิทซ์ที่มีวงจรครบมาเปรียบเทียบดู เผือใครมีปัญหาหมือนกัน ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ขอแก้ไข ตรงจุดGround BY ไป DX มีสัญญาน ค่าโอมท์ ขึ้น ( ตามคู่มือต้องมีค่ามากกว่า 0) ซึ่งถือว่าปกติ จาก : chong9(chong9) 17/8/2555 9:42:59 [124.122.208.108] ส่วนจุดGround BW ไป DX ไม่มีสัญญาน ค่า=0 โอมท์ ( ตามคู่มือต้องมีค่ามากกว่า 0) ตรงนี้ผิดปกติ จาก : chong9(chong9) 17/8/2555 13:24:45 [124.122.208.108]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ผมทดลองเอาสวิทซ์ ฝั่งคนนั่งข้างคนขับมาสลับใส่ แล้วใช้มิเตอร์ไล่ วัดค่าโอมท์แล้วก็ยังมีอาการเหมือนเดิม (ไม่ครบGround) คาดว่ามีปัญหาตรงแผ่นทองเหลือง Ground ที่เชื่อมสวิทซ์ central lock น่าจะหลุดหายไป( ไม่แน่ใจว่าของเดิมมันมีหรือเปล่า)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ขอโทษครับ รูปในกระทู้ที่ 27 ไม่ค่อยเคลียร์ อาจจะงง ขอupdate ใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ผมทดสอบโดยการทำแผ่นทองเหลืองเป็นสะพานไฟเชื่อม Ground จาก BW ไป BY ( ตามรูป)
แล้ววัดค่าโอมท์ จากจุด DX ไป BW มีค่าโอมท์ขึ้น (ตามคู่มือ ต้องมีค่า หรือ มากกว่า 0 )
แต่มีปัญหาตรง จากจุด DX ไป BV ดันมีค่าโอมท์ขึ้น (ตามคู่มือ ต้องไม่มีค่า หรือ = 0 ) จุดนี้ผิดปกติ
และลองเอาสวิทซ์ควมคุมประตูด้านผู้โดยสารตรงข้ามคนขับมาสลับใส่ ผลที่ได้เหมือนเดิมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย