ดีเซลคือเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับชั่วโมงนี้

จาก กบ
125.25.100.133
พฤหัสบดีที่ , 16/8/2555
เวลา : 10:37
อ่านแล้ว = 4849 ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รัฐบาลประกาศปรับขึ้นราคาแก๊สต่อแล้วครับ เป้าหมายถึงราคาตลาดโลก พลังงานทางเลือกที่ดีและมีอนาคตที่สุดณตอนนี้คือน้ำมันดีเซลครับ สังเกตุไหมครับรัฐบาลจะปรับขึ้นราคาเชื้อเพลิงกี่ครั้งกี่หน แต่ไม่เคยขึ้นน้ำมันดีเซลเลย และเครื่องดีเซลกำลังมาแรง เพราะในประเทศอื่นเครื่องดีเซลถูกพัฒนามาไกลมาก สามารถให้แรงม้าแรงบิดได้สูงจนเครื่องเบนซินสู้ไม่ได้ แถมยังประหยัดน้ำมันกว่าครับ รถยุโรปบางรุ่นสามารถทำอัตราบริโภคได้ถึง20กม/ลิตร คิดแล้วราคาน้ำมันปัจจุบัน30บาทต่อลิตร ตกกินกิโลละ1.50-2บาท กม/ลิตรเท่านัั้นเองครับ การดูแลรักษาก็ง่ายกว่าสะดวกกว่าด้วยครับ ไม่มีระบบหัวเทียน ระบบไฟให้ยุ่งยาก และก็เป็นการเกาะไปกับรถภาคขนส่งไงครับ รัฐบาลไม่กล้าขึ้นราคาหลอกครับ(ขอใช้ดีเซลด้วยคน) เครื่องดีเซลนั้นยังสามารถแต่งให้แรงได้ง่ายๆด้วยครับ ปัจจุบันเครื่องดีเซลมีเงินแต่งซัก50,000บาท ก็สามารถทำให้แรงทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้13วินาทีสบายๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
เมื่อก่อนท่านอดีตนายกที่ยังไม่กลับเมืองไทยก็บอกว่า
แก๊สโซฮอล คือพลังงานทางเลือก บังคับขายจนน้ำมันธรรมดาแทบไม่เหลือ ตอนนี้ก็หา 91 ได้แค่บางปั๊ม แต่ราคาก็แพงบัดซบ

ต่อมานายกคนเดิมก็บอกว่า LPG คือพลังงานทางเลือก เพื่อประชาชน แล้วก็ลอยตัวราคาแก๊สโซฮอลให้ไหลตามใจแต่ท่าน PTT เค้าจะตั้ง

หลังจากนั้น...เมื่อเจอน้อง NGV ที่เข้ากันได้ดีกับ PTT พลังไทยเพื่อใคร น้อง LPG ก็ตกกระป๋อง

ล่าสุด อุ้มราคา LPG เพื่ออุตสาหกรรม แล้วปล่อยประชาชนรับชะตากรรมไป เพราะยังไงประชาชนก็ต้องเติม

มันไม่มีอะไรเป็นพลังงานทางเลือก เพราะเราเลือกไม่ได้ เค้าบังคับให้ใช้ ส่วนนายทุนก็กำไรหลายแสนล้านต่อปี มีเงินไปซื้อและเทคโอเวอร์ บ.น้ำมันในต่างประเทศ อีกหลายหมื่นล้านบาท

สังเกตุดีๆ ตอนนี้ เอาใจภาคธุรกิจและอุตสาหกรรมเต็มที่ เดี๋ยวฐานเสียง นายทุนต่างๆ จะไม่สนับสนุน
ดีเซลที่แตะไม่ได้ก็เพราะภาคขนส่ง และอุตสากรรม

สรุปว่า...เกิดเป็นประชาชนไทย เราต้องอดทน เพราะยังไงก็ทำไรไม่ได้ โดนเหมา โดนวางระบบไว้แล้ว เดี๋ยวพวกมันก็จะกลับมาไหว้ประชาชนอีกทีก็ตอนเลือกตั้ง

ข้อเสนอแนะ : ลองไปเปิดเว็บไซส์ของกระทรวงพลังงานเล่นๆ ครับ ดูข้อมูลอัตราส่วนของผลประโยชน์จากแบ่งส่วนราคาน้ำมันที่ผลิต ขุดในบ้านเรา ดูว่าสัดส่วนที่เข้าแผ่นดิน หรือเข้าประเทศไทยเท่าไหร่ เข้ากระเป๋านายทุนเท่าไหร่ เปรียบเทียบกับมหาอำนาจทางน้ำมัน แล้วเราจะเข้าใจว่าทำไมเค้ารวย ทำไมเราจน

แล้วคำถามสุดท้าย ทำไมไม่มีรัฐบาลใหน คิดที่จะเข้าไปแก้ปรับเปลี่ยนสัดส่วนของตัวเลขของผลประโยชน์ที่เข้าแผ่นดินให้มากขึ้น ทั้งๆ ที่เป็นทรัพยากรของประเทศ แต่คนในประเทศกลับไม่ได้ใช้ นายทุนกลับได้ทั้งขึ้น ทั้งร่อง

กรูจะโดนฟ้องมั๊ยเนี่ย 5555555555555

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก AKE8411 148.177.217.129 พฤหัสบดี, 16/8/2555 เวลา : 14:47

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 636509

คำตอบที่ 3
ทางเลือก เลือกว่าอะไรครับ เลือกว่าเราต้องจ่ายแพงเหลอครับ บ่อน้ำมัน เราก็มี LPG เราก็ขุดได้ แต่ทำไมเราถึงซื้อแพง อย่างที่พี่ AKE8411 เขียน เราเสียค่าโง่ให้กับนายทุน ขุดได้แต่ขายในไทยไม่ได้ ต้องผ่านนายหน้าแล้วเอากลับมาขายอีกที ในอ่าวไทย ไทยมาเลย์ ก็ยังเอาขึ้นมาไม่ได้เต็มที่ เพราะต้องตัดป่า พวก ngo ประท้วงกัน เย้ย เย้ว มีสำประทานกับมาเลย์ ฝั่งละ 20 ปี นี้ก็เหลืออีกไม่กี่ปี ก็ต้องยกสัมประทานให้มาเลย์
เฮอออ

ปล.ถามว่า ปตท.มันไปขุดต่างประเทศ ทำไม ในเมื่อ เราก็มี น้ำมัน ก๊าซ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก po 119.46.11.194 พฤหัสบดี, 16/8/2555 เวลา : 15:08

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 636510

คำตอบที่ 5
ทางเลือกไหม่ผมไช้มา6ปีแล้วเครื่องdiselวงไนรถjeepชนเกียร์aotoของเดิม4.0l ได้10-12กมลิตร แล้วแต่การขับ ขับเร็วก็กินน้ำมันขับช้าก็ประหยัด อัดตราสิ้นเปลืองเหมือนไช้รถปิกอับ ประหยัดแบบรถปิกอับ แต่ได้ความเท่ห์เป็นรถjeepลุยได้ทุกที่น้ำมันdiselหาง่ายมีทุกที่ วางแล้วจบไมม่จุกจิก

อยากทราบรายละเอียดการวงเครื่องดีเซล ใช้เครื่องอะไร ติดตั้งที่ไหนคับ note_la25@hotmail.com
จาก : nolatc(nolatc) 21/8/2555 16:59:51 [202.57.136.202]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก sam 115.87.87.41 พฤหัสบดี, 16/8/2555 เวลา : 19:47

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 636533

คำตอบที่ 7
เพราะกีเซลมันผูกกับภาคขนส่ง และอื่น รัฐบาลจึงไม่กล้าขึ้นราคาไงครับ
เราก็ต้องถือโอกาศนี้ ถ้าใครจะเปลี่ยนเครื่อง(เครื่องรุ่นใหม่ๆนะ) หรือซื้อรถใหม่
เลือกดีเซลอย่างเดียวเลยครับ เพราะปัจจุบันนี้มี มีไฮบริจ ดีเซล lpg ngv
ไฮบริจประหยัดจริง แต่ค่าซ่อมค่าอะไหล่ น่าจะแพงมากๆ สมมุติเราใช้ไฮบริจ
ประหยัดน้ำมันเดือนละ1000บาท 5ปี-10ปี รวม 50000-100000กว่าบาท
แบตเตอรี่เสียลูกละ100000บาท เท่ากับเจ้า อุตสาห์ประหยัดแบบจั๊กจี้
มาเสียเงินก้อนค่าซ่อมค่าอะไหล่ ปกติแสนนึงผ่อนเอา แต่ค่าอะไหล่ผ่อนไม่ได้
ระบบนี้จึงไม่น่าสน ngv ไม่น่าเล่นผมเห็นรถคนรู้จักเครื่องพังเพราะngvมาหลายคันแล้ว
พังแบบซ่อมไม่ได้เลย และยิ่งถ้าเป็นติดของโรงงานออกมา
ปัญหาคือของโรงงานซ่อมข้างนอกไม่ได้ ข้างนอกไม่มีโปรแกรมปรับจูน
ต้องซ่อมที่โรงงานอย่างเดียว แพงมาก มีรถคนรู้จัก หม้อต้มเสีย
ถ้าเป็นของข้างนอกเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม1000กว่าบาท แต่ของที่ติดมาจากโรงงาน
ไม่มีชุดซ่อมต้องเปลี่ยนหม้อต้มทั้งลูก2หมื่นกว่า ตกลงที่ประหยัดมา
มาจ่ายค่าซ่อมหมด และราคาก็กำลังจะปรับขึ้นอีก lpg ราคากำลังจะขึ้นจะไม่คุ้ม
ส่วนดีเซลรัฐบาลตรึงราคาไว้ ประกอบกับเทคโนโลยี่ใหม่ ทำให้แรงขึ้น
และประหยัดขึ้นครับ ดังนั้น ดีเซลน่าจะคือคำตอบสุดท้าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กบ 125.25.122.127 พฤหัสบดี, 16/8/2555 เวลา : 23:17

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 636545

คำตอบที่ 9
ภาพนี้เป็นภาพเครื่องที่ใช้ ngv จะเห็นได้ชัดถึงอนุภาพการทำลายล้างของมัน
นี้เป็นเครื่องที่ คิด วิจัย พัฒนามาเพื่อใช้ ngv โดยเพราะนะครับ สุดท้ายเปลี่ยนเครื่อง
รถญี่ปุ่ณใส่แทน เลือกใช้4สูบเพื่อจะใช้ngvเดิมได้ ปรากฏว่าวางเครื่องเสร็จจะทำระบบแก๊ส
ไม่สามารถทำได้เพราะ ไม่มีโปรแกรมปรับจูน เลยต้องรื้อออกหมด ใส่แต่lpgครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กบ 101.109.204.4 ศุกร์, 17/8/2555 เวลา : 17:08

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 636648

คำตอบที่ 14
ปัจจุบันแนวทางการประหยัดน้ำมัน ที่เห็นส่วนใหญ่ ถ้าเป็นฝั่งรถฝรั่งจะเน้นไปทาง เครื่องดีเซล
ทำให้แรงเร็วและประหยัดน้ำมัน 18-20กม/ลิตร ถ้าเป็นเครื่องเบนซิน จะเน้นใช้เครื่องขนาดเล็กใส่เทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จเพื่อทำให้มีกำลังเครื่องยนต์มากๆ เช่นรถเบนซ์c classรุ่นใหม่เป็นเครื่อง1600cc เทอร์โบ ส่วนทางฝากญี่ปุ่นจะใช้เทคโนโลยี่ไฮบริจ ใช้ไฟฟ้าร่วมด้วย และในไฮบริจก็มีของโตโยต้ากับฮอนด้า และที่ต่างกันก็คือโตโยต้าจะเป็นแบบที่ใช้ได้ทั้งไฟฟ้าอย่างเดียวและใช้ไฟฟ้าร่วมด้วย หมายถึงใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวก็สามารถพารถวิ่งได้ กดแรงๆเครื่องก็จะทำงานผสมผสานกัน แต่ผั่ง
ฮอนด้าจะเป็นแบบใช้ไฟ้ฟ้าเพิ่มเสริมกำลังเครื่องยนต์ คือไฟฟ้าอย่างเดียวไม่สามารถเคลื่อนรถได้ แต่ต้องใช้แรงของเครื่องยนต์เท่านั้นจึงจะเคลื่อนรถได้และใช้ไฟฟ้าเสริมเข้าไปเพื่อทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น ดังนั้นเครื่องของเครื่องยนต์จึงมีขนาดเล็กแต่จะใช้ไฟฟ้าเข้าช่วยทำให้มีกำลังดพิ่มขึ้น มีความซับซ้อนน้อยกว่าของโตโยต้า แต่รถพวกไฮบริจใครจะใช้ต้องมีเงินค่าบำรุงรักษามากกว่า เพราะอย่างแรกต้องซ่อมศูนย์อย่างเดียวเท่านั้น ที่อื่นทำไม่ได้ ไปแต่งไปทำอะไรเพิ่มก็ลำบาก น๊อตตัวนึงเมื่อถอดออกมาแล้วต้องทิ้งเปลี่ยนใหม่ เพราะเขาจะมีการเคลือบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์มาด้วย เมื่อไขออกแล้วมันจะถลอกส่วนที่เคลือบไว้จะหลุม และที่แน่ๆ เมื่อจะขายต่อสิ่งแรกที่คนซื้อจะตีราคารับซื้อคือหักค่าแบตเตอร่อกกไปเลย เพราะของพวกนี้เป็นของใช้สินเปลือง ราคาสูง ลูกเป็นแสน ถ้าไม่หักไว้เกิดเสียขึ้นแทนที่กำไร ก็จะกลายเป้นขาดทุนได้ครับ แค่นี้ก่อนเดี๋ยวจะยาวไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กบ 125.25.99.89 ศุกร์, 24/8/2555 เวลา : 02:37

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 637320

คำตอบที่ 15
เห็นไหมครับ ประกาศขึ้นราคาอีกแล้วน้ำมัน แต่กับดีเซลก็ยังไม่ขึ้น
น้ำมันแก๊สโดนกันถ้วนหน้า เกิดเป็นคนไทยต้องอดทน โดยเฉพาะคนกินเงินเดือนโดนเต็มๆ
ทั้งค่าแก๊สค่าน้ำมันที่เพิ่มขึ้นรวมทั้งภาษีรายได้ก็ต้องจ่ายเต็ม อีกไม่นานvatมีแนวโน้ม
จะขึ้นเป็น10เปอร์เซ็นต์ครับพี่น้อง แต่ก่อนนักเลง เจ้าพ่อ ผู้มีอิทธิพลเป็นใหญ่
โดนรัฐบาลปราบ เดี๋ยวนี้นักเลง เจ้าพ่อ ผู้มีอิทธิพลทั้งหลาย ผันตัวเองมาเป็นนักการเมือง
จัดการปราบทั้งทหารและตำรวจ ใครไม่ยอมอยู่ในคำสั่ง ย้ายหมด แล้วประชาชนจะพึงใคร
กลุ้ม ประเทศไทยจะน่าอยู่อีกเยอะถ้าไม่มีนักการเมือง เห่อเหนื่อยใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กบ 125.24.92.227 ศุกร์, 7/9/2555 เวลา : 01:25

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 639388

คำตอบที่ 16
ใจเย็นกันก่อนครับ อดทนรอกันอีกสักหน่อยครับ ผมว่ามันยังย่ากอยู่นะ เมื่อสัก 4-5 ปีที่แล้วก็อย่างนีแหละครับ พวกเราก็เต้นกันมาพักหนึ่ง ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ ผมว่าใจเย็นก่อนดีกว่ารอดูสถานะการณ์ไปเรื่อย ๆ มันยังมีอะไรอยู่ในหมอกอีกเยอะ ไม่พูดดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Beersing 223.205.23.51 ศุกร์, 7/9/2555 เวลา : 09:43

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 639412

คำตอบที่ 18
เห็นด้วยครับ ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องเป็นดีเซล แต่ต้องจบ จบจริง ๆ น๊ะ ครับไม่ใช่ สามวันดีสี่วันไข้ ก็น่าจะดีกว่าใช้ lpg ครับ เพราะ ตามประสบการณ์ที่เคยใช้ jeep กับ lpg มา สองแสนโล มันไม่ค่อยเสถียรสักเท่าไร ปัจจุบันมาใช้ mpv ยี่ห้อดัง เดิมๆ เครื่องดีเซล แสนโล เสถียรกว่าเยอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kodokan 124.121.150.187 อังคาร, 18/9/2555 เวลา : 15:51

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 641097

คำตอบที่ 19
ผมใช้ Jeep XJ 1997 เปลี่ยนเครื่อง Toyota diesel รุ่น KZ 3000 cc Turbo เมื่อปี 2002 ขณะนี้ใช้มา 10 ปีแล้วยังปกติอยู่ กินน้ำมันประมาณ 6.5-7 กม/ลิตรในเมือง 8-9 กม/ลิตรนอกเมือง สิ่งที่ต้องปรับเปลี่ยนคือหม้อน้ำเดิมที่เล็กไปหน่อยเข็มความร้อนขึ้นสูงบ่อยถ้าขับความเร็วสูงอยู่นาน จึงใช้หม้อน้ำ toyota รุ่น surf ที่ใหญ่กว่าแทน ส่วนแท่นเกียร์ต่อกับ auto เดิมได้ แต่ขณะนี้ไม่แน่ใจว่าจะหาเครื่องรุ่นนี้ได้เนื่องจากทนและดูแลง่ายตอนนั้นราคาเครื่องประมาณ 80000 บาท อู่ที่เปลี่ยนไม่สามารถแนะนำได้ด้วยเหตุที่เขาจะดูแลเฉพาะรถ Land rover เท่านั้นจึงได้ทำจากอู่นี้เพียง 1-2 คันเท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจษฎา 125.24.133.158 เสาร์, 22/9/2555 เวลา : 15:30

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 641849

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1