คำตอบที่ 1
       จูนใหม่ครับ

ของผมแบบดูด ครับ SKK จาก : สงัด(สงัด) 26/4/2556 22:31:54 [118.173.245.83]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เช็คหม้อต้มแก๊สดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หม้อต้ม และกล่องสวิตซ์แก๊ส

หม้อต้ม เปลี่ยนแล้วครับ Tu_Ta ของผมแบบดูดนะครับ จาก : สงัด(สงัด) 26/4/2556 22:33:36 [118.173.245.83] เท่าที่รู้ สวิตซ์แก๊สจะมีตัวหน่วงเวลาอยู่ ถ้ามันหน่วงช้าอาจจะจ่ายแก๊สไม่ทัน จาก : tu_ta(tu_ta) 27/4/2556 10:26:14 [180.183.86.204] ไม่ทันกับการตัดน้ำมัน ทำให้ช่วงเวลามันขาดหายเลยวูปได้ จาก : tu_ta(tu_ta) 27/4/2556 10:27:08 [180.183.86.204] อีกข้อสังเกตุ ได้ยินเสียงวาล์วถังแก๊สดังตอนมันตัดเข้าแก๊สไหมครับ ถ้าตัดปุ๊บดังปั๊บก็ไม่น่ามีปัญหา จาก : tu_ta(tu_ta) 27/4/2556 10:28:34 [180.183.86.204] อีกอย่างถ้าสตาร์ทแก๊สล้วนๆได้ผมว่าจุดต้องสงสัยคือการทำงารของระบบแก๊สในช่วงที่น้ำมันหยุดจ่ายในตอน จาก : tu_ta(tu_ta) 27/4/2556 10:30:49 [180.183.86.204] สลับเข้าแก๊ส น่าจะเป็นปัญหา และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องก็มีแค่หม้อต้ม วาล์วถังแก๊ส และสวิตซ์แก๊ส จาก : tu_ta(tu_ta) 27/4/2556 10:31:53 [180.183.86.204] ปัญหาน่ามาจากที่ คุณ Tu_Ta มันเกิดตอนตัดน้ำมันเป็นแก๊ส จะลองให้ช่างตรวจสอบให้ครับ ขอบคุณมากครับ จาก : สงัด(สงัด) 27/4/2556 22:45:18 [118.173.198.87]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เคยเจอกับสวิทช์แก๊สครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แก๊ส อาจจะหนาไปหรือบางไป ไม่พอหรือท่วมในช่วง 2,000 รอบ ปรับเพาเวอร์วาวล์ใหม่ หรือปรับ ไอเดิล ใหม่ แล้วใช้น้ำมันรถวิ่งปกติมั้ย แก๊สเป็นแบบ มิกซ์ในหรือมิกซ์ อยู่ภายนอก

ขอบคุณมากครับ จะลองให้ช่างตรวจสอบให้ผลไงจะรายงานนะครับ จาก : สงัด(สงัด) 27/4/2556 22:48:20 [118.173.198.87]   แสดงความคิดเห็นย่อย