คำตอบที่ 2
ผมเปรียบเทียบได้แค่ ome กับเดิมๆรองก้อนนะครับ ลองดู..
-สปริงเดิม+รองก้อน ผิวถนนขรุขระ เล็กๆน้อยๆเก็บได้ดี,ขรุขระกลางถึงมาก กระแทกพอควรเก็บไม่ค่อย
ดีอาจเป็นเพราะ สปริงทรุดหมดแล้ว
-สปริง ome heavy duty สำหรับผม เก็บรายละอียดไม่ดีเอาเลย ดีดมาก ต้องปรับสปริงแข็งตามมากๆ ถึง
จะพอทน แต่ถ้ามีการบรรทุก หรือไปไหนมาไหน สักสี่คนตลอดนี่ดีเลยครับ ผมทนใช้มันได้แค่สองสัปห์
ดาจึงปล่อยออก แต่พี่ๆหลายๆท่านถูกใจ เพราะฉะนั้น ตรงนี้แหละครับที่เป็นปัญหาของความรู้สึกแต่ละ
คนไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูก
-สปริง ome light load ผิวถนนขรุขระ เล็กๆน้อยๆเก็บได้ดีแต่สู้รองก้อนไม่ได้(แต่ก็ไม่แตกต่างมากนะ
ครับ),ขรุขระกลางถึงใมาก ก็ยังเก็บได้ดี กลายเป็นโรคจิต เห็นถนนขรุขระไม่ได้ พุ่งเข้าหารูดอย่างเดียว
ตัวนี้แหละชอบมาก มีลุงคนนึง 4.7 สีเขียว สงขลา ให้ผมสั่งให้ ตอนแรกก็ไม่แน่ใจ เพราะแกชอบแบบ
นิ่มๆเหมือนเดิมๆ แต่ระยะหลังคนพลอย(ผู้อาศัยรถ) บอกไม่ไหวเวียนหัว ลงมาจะอ๊วก แกเลยอยาก
เปลี่ยน เจอตัวนี้เข้าไปแกบอกรู้งี้เปลี่ยนไปนานแล้ว.. (ยังคงความนิ่มที่แกต้องการได้อยู่)
ตอนนั้น wj ไม่มีอะไรให้เลือกมาก ขนาด ome ยังมีแค่ heavy load ถึงตอนนี้พี่ต้องลองถามอาการของยี่ห้ออื่นดู อย่างที่พี่ต้นบ้าน jeep จรัญฯ ก็น่าสน แกคงสัมผัสมามาก บอกความแตกต่างได้
*ปล.ความรู้สึกของแต่ละคน ไม่เหมือนกัน อย่าเชื่อผม เป็นไปได้ต้องลองนั่ง ลองขับดูครับ ของผมโช๊ค
หน้าแรนโช่ 9000xl โช๊คหลังmx6 * 
แต่ไม่ได้ถึงขนาดแย่นะครับ สำหรับผม เหนือความคาดหมายมาก 
มันหนีกฏธรรมชาติไม่พ้นครับ ถ้ารถสองคัน ทุกอย่างเหมือนกัน คันที่สูงกว่าย่อมทรงตัวแย่กว่า โคลงกว่า ซึ่งอาการนี้ แล้วแต่จะแก้ครับ อาจปรับโช๊คให้แข็งขึ้น หรืเปลี่ยนกันโคลงให้ใหญ่ขึ้น 
ซึ่งการแก้ดังกล่าวช่วยได้ครับ 
แต่ก็ต้องแลกด้วยความนุ่มนวลที่เสียไปบ้างมากน้อยแล้วแต่องค์ประกอบต่างๆ ของผมทุกวันนี้พอใจมากครับ เพราะไม่คิดว่าสูงขึ้นแล้วความนุ่มจะยังอยู่ และยังคงจะขับแบบปรู๊ดปร๊าด ดังใจคิดได้อยู่ 
