จาก Bluezone
118.173.5.163
อังคารที่ , 13/1/2552
เวลา : 19:26
อ่านแล้ว = 2703 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
คือมีโอกาสไปออฟโรดคันเดียว(คือชวนใครก็ไม่อยากไป อิอิ) บนยอดเขาที่สมุย ได้ลองเกียร์low สมใจแต่รู้สึกว่าทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร จึงขอคำแนะนำในการขับจากเพื่อนๆครับ ดังนี้
1. เมื่อไรจึงจะเข้าเกียร์ low ทั้งขึ้น และ ลง
-เปลี่ยนเกียร์ low ในที่ลาดชันได้หรือไม่
-การใช้ low D ,LOW 2,LOW1 เมื่อใดเหมาะสมครับ
-ทางคอนกรีต ลาดชันมาก
-ทางลูกรัง ลาดชันมาก
-ทางลูกรังแบบมีรอยแตกลึก(เป็นร่องลึก)ลาดชัน
2.เมื่อฝนตกในกรณีดังกล่าว
3.ลูกรังร่องลึก แห้งควรวิ่งในร่องล้อเก่า หรือ วิ่งบนสันร่อง
ในกรณีเปียกวิ่งยังงัยครับ
4.กรณีทางเป็นหินแหลมคมเยอะ
5.กรณีเนินสูงแล้วจะวิ่งข้าม ถ้าไม่ให้ติดกระโปกแล้วท้องแขวน ควรขึ้นเฉียง หรือตรง
6.กรณีพบบ่อเลนข้างหน้า จำเป็นต้องข้ามไป ความลึกประมาณเกือบท่วมล้อ
อื่นๆ ที่พอจะแนะนำครับ ขอบคุณครับ
|
เด๋วป๋มไปดูเกียร์รถป๋มก่อน....อ้อ คืองี้อย่างที่ป๋มใช้....ถ้าวิ่งถนนเรียบๆขึ้นเขาลงเขาก็เข้าขับสี่...จาสนุกมากอีตอนแบนโค้ง....เพราะมานยึดเกาะถนนดีไม่เซไม่ทรุด.....พอกระโจนลงทางลูกรังมีหนอกเนิน น้ำแฉะๆ หญ้าหรอมแหรม...เข้า 4H ลุยกระจาย พอถึงอีเนินชันๆ เอาเกียร์ช่วย ดึงมา D2 หรือ D3....จะทำให้คึกคะนองไปอีกพัก....พออีทีนี้ไปเจอหลุมที่มีน้ำเจิ่งนอง แถมมีโคลนตมลื่นๆ....เข้า 4L แล้วทิ่มหัวลงไป เกียร์ก็อยู่ที่ D2-3 แต่ต้องค่อยๆเลี้ยงคันเร่ง ไม่น่าเกิน 2000 รอบ ให้มันค่อยๆไหลไปในโคลนที่ท่วมล้อ ใจเย็นๆ ไม่ต้องรีบ ให้เพลารถเค้าซึมซับกับกลิ่นโคลนสาบควาย พอไกล้จะถึงฝั่ง กดคันเร่งอีกนิด คะเนว่าไม่ติดไม่ขัดอะไรแล้ว กระแทกคันเร่งส่งรถขึ้นเนินทันที....จากนั้นเปิดประตูรถลงมาหอบแฮกๆ...ชื่นชมผลงานของตัวเอง.....แล้วอย่าลืมไปล้างเพลาล่ะครับ....ขอให้หนุกหนานนาครับ 
ข้อ 4 เจอหินแหลมคม..ไม่ยาก เราก็ไม่ไป เดี๋ยวยางแบน
ข้อ5 ถ้ากลัวติดตาโปด (เค้าพยายามเลี่ยงคำว่า กระโปก เพราะมานดูก้าวร้าวเกินไป) ก็ให้เอามือกุมเอาไว้ หรือหงายท้อง กระดืบไป.....
ข้อ 6 ตอบไปแล้ว ใน คห.ที่5 อะคับ....
เค้าส่ายหน้าแล้วบอกว่า"in jeep go any where" โอววว ได้ใจมากๆ 
)
