คำตอบที่ 1
       http://jeep.thailandoffroad.com/board/Question.asp?ID=J33323

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       4.7 V8 วิ่งทางไกลประหยัดกว่า 4.0 ครับ ในเมืองพอๆ กัน..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่เคยมีทั้งสองคัน..
แต่มีอยู่ช่วงนึงที่อยากขับ 80 มากกกกกกกกกกกกกกกกก
แบบว่ามันใหญ่โตนั่งสบาย...555555
รอพี่หมวดผมมาตอบดีกว่า มันขับ 80 อยู่และเคยลอง 4.7 แบบเต็มๆแล้วด้วย..
ปล.ส่วนตัว ตัดสินใจไม่ได้
4.7 ก็สวยโดนใจมากกกกกก รูปทรงไม่ล้าสมัย
.... 80 ก็ใหญ่ดี(พี่หมวดมันบอกว่า"ถ้าไม่ดีจริงUNไม่เอาเข้าประจำการหรอกครับ)...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอบไม่เอียงน่ะครับ

1. การประหยัดน้ำมัน สูสีครับ (ผมเคยเทียบ Cherokee97 วิ่งตาม ๆ กับ 80 ไปตาก Jeep รับประทานมากกว่านิดหน่อยครับ)

2. อัตราการเร่ง ต้น Jeep กินขาด ปลาย ๆ เท่ากันครับ

3. การบำรุงรักษา VX ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความร้อน + สารพัดเซนเซอร์ ส่วนWJ เจอบางคันมีปัญหาเรื่องเซนเซอร์ พวก Body Control + พัดลมหม้อน้ำ ประมาณนั้นน่ะครับ

อะไหล่ VX80 หาง่ายกว่า แต่ไม่ใช่ WJ ไม่มี เดี๋ยวนี้เริ่มมีเข้ามาแล้วครับ เรื่องราคาพอ ๆ กันครับ


ถ้าเลือก WJ จะได้ปีใหม่กว่าเยอะครับ รูปทรงดูหรูกว่า แต่ถ้าส่วนตัวชอบ Option ของ VX และของเล่น ต้องร้องเพลง "ถามใจเธอดูก่อนไปพลาง ๆ ล่ะครับ

แล้วระหว่างWJ 4000 กับ เครื่อง V8 4700 มีบางคนบอกV8 กินน้ำมันน้อยกว่า น่าใช้กว่าจริงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับพี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เพิ่งจะเห็นกระทู้ครับ...ขอแถมนิด ในฐานะที่

ใช้WJ 4.0 มาตั้งแต่ป้ายแดงถึง 160,000 กม.(5ปี)
ได้ใช้WJ ตัว 4.7 ประมาณพันสองพันกม.( 1-2 สัปดาห์ )
ปัจจุบันใช้VX80 + LPG ด้ 160,000 กม(3.5ปี)

................1. การประหยัดน้ำมัน ....................
เนียนๆทางไกล 100 กม/ชม
WJ 4.0 ประมาณ 9-10 กม.
WJ 4.7 ประมาณ 10-11 กม.
VX80 ประมาณ 6-7 กม.

................2. อัตราการเร่ง.............................
WJ 4.0 อืดเล็กน้อย นอกจากกดแบบมันส์ๆก็OK
WJ 4.7 มันส์สุด
VX80 ค่อนข้างอืด นอกจากกดสุด แต่หมดตูด เพราะเหมือนเทน้ำมันทิ้ง

.....................3. การบำรุงรักษา (ผมเห็นอะไหล่ VX เยอะมาก ไม่ทราบว่า WJ มีปัญหารึป่าว)......................
ตั้งแต่ใช้มา(เจ้าของเดิม 8 หมื่นโล)อีกแสนหก (รวม2.4แสน) ก็เพิ่งทำไปหลายอย่างตามอายุ(ไม่นับสิ้นเปลือง)
-คอมแอร์,ดรายเออร์,พัดลมไฟฟ้า ประมาณ 1 หมื่นบาท

-ตรวจสอบไล่ระบบไฟ 2-3 พันบาท
-ซีลเกียร์ขับเคลื่อนและเกียร์ทรานเฟอร์ ประมาณ 1 หมื่น
-ตั้งวาล์วไอเสียที่สึกหรอเพราะLPG ประมาณ 3 พัน
-ท่อทางน้ำมันต่างๆ 4-5 พัน
รวมๆแล้ว...ผมว่าไม่มากนะ


........................ผมว่าราคาเท่ากัน WJ หน้าจะได้ปีใหม่กว่า รูปทรงดูหรูกว่า ...................
จริงครับ

.......................แต่ส่วนตัวชอบ Option ของ VX และของเล่น ................................

WJ
-เหมือนมี Diff ล็อค หน้าหลัง อัตโนมัติ ไม่ต้องเข้าเอง
-เบาะ+กระจกข้าง=มี 2 เมมโมรี่+กุญแจ 2 ดอก ใช้ได้ 2 คน ไม่ต้องเสียเวลาปรับ
-พวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่น บังคับเครื่องเสียง (สะดวกมาก)
-ชุดออนบอร์ดข้อมูล สำหรับการเดินทาง (สะดวกดี)
-กระทัดรัด

VX
-ดิฟไฟฟ้าหน้าหลัง
-ไม่มีอย่างที่WJ(มีข้างบน)
-เบาะสามแถว(เครื่องดีเซลมี2แถว)
-แอร์หลัง
-ตู้เย็น
-ฯลฯ


......................ระหว่างWJ 4000 กับ เครื่อง V8 4700 มีบางคนบอกV8 กินน้ำมันน้อยกว่า น่าใช้กว่าจริงรึเปล่าครับ............................
ผมว่าจริงครับ

การตัดสินใจเลือกคันไหนนั้นง่ายมากครับ
ความคล่องตัว-WJ
ต้องบรรทุกหรือคนเยอะและเดินทาง-VX
ดูแลง่าย-VX
ทันสมัย-WJ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับพี่ไม่แหลม ผมได้ไอเดีย มากเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ตัดสินใจได้รึยังครับ? คุณTatum Jungle Runner

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตั้ม เลือกยากเหมือนเลือกเมียเลยนะน้อง
พี่กบ (ตากบ)

แสดงความคิดเห็นย่อย