คำตอบที่ 1
       ถ้าเครื่องยนต์ดับในขณะที่ใช้แก๊ส พอเลี้ยว U Turn + ติดแก๊สระบบดูดอากาศ......เดาว่า "แก๊สหนา"....ถามว่าแต่ก่อนทำไมไม่เป็น เหตุการนี้อาจจะเกิดขึ้นได้ในกรณีใส้กรองอากาศสกปรก อากาศเข้าได้น้อยกว่าปกติ ทำให้แก๊สเข้าเท่าเดิม แต่กลายเป็นหนาในที่สุดครับ

ลองเปลี่ยนใส้กรองอากาศ แล้วจูนใหม่.....หรือ

ใช้น้ำมันอย่างเดียว แล้วดูซิจะเป็นอีกมั๊ย....ถ้าเป็นอีกล่ะก็ค่อยหาสาเหตุที่ไม่เกี่ยวกับแก๊สแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับพี่ป้อม เดี่ยวลองจูนแก๊สใหม่อีกทีแล้วรอดูอาการว่าเป้นไงเดี่ยวรายงานให้ทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถ้าเป็นที่แก๊ส เบื้องต้นลองปรับแก๊สให้บางลงอีกประมาณ 1/4 แล้วลอง U Turn ดูใหม่ครับ ....(อย่างอื่นอย่างเพิ่งไปแตะ)

ถ้าใช่ก็ปรับมาเหมือนเดิม แล้วเปลี่ยนใส้กรองอากาศใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ..อาการเหมือนกัน แต่ของผมไม่ได้ติดแก๊ส xj 2.5/99
ขอรอฟังผลด้วยคนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ mop ตื่นเช้าจังเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับเดี่ยวตอนเย็นผมจะสั่งสอนเจ้าลูกชายตัวเก่งใหม่อีกที่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       PM ECU เลยลูกพี่
แล้วจะรู้ว่า มันดีอย่างไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       น่าจะเป็นแบบที่พี่ป้อมท่านว่า ของผมโคตรสกปรก วิ่งน้ำมัน OK พอซับแก๊สรอบต่ำดับตลอด รอบสูงก็พอวิ่งได้ พบเปลี่ยนกรองทุกอย่างก็กลับสู่สภาพปกติครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พี่เสือครับ...เหมือนผมเลยครับ..ไปจูนแก๊ส 400บาทครับตั้งแต่นั้นมาไม่เคยดับตอนยูเทรินหรือเบารถครับ...เมือก่อนจะดับเกือบ10กม.ครับแต่ก็ยังสตาร์ทติดเหมือนเดิมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หวัดดีก้าบพี่ตุ้ง ได้ความรู้ละก้าบแต่รถผมเร่งรอบขึ้นเกือบ3000เข็มไมล์ขึ้นแค่20พอขับสัก10-15นาทีก็จะหายเกี่ยวกับแก๊สหนา/บางไหมคับพี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       คุณตุ่นเนี้ยบ มีแววเหมือนเกียร์จะพัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       อ๋อย..งานเข้าละสิคราวนี้ ขอบคุณก้าบพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ท่านตุ่นเนี้ยบ ยืนยันอีกคนครับว่าอาการแบบนี้เกียร์พังแน่ไม่นานเกินรอเพราะว่าของผมก็เป็นแบบนี้เพิ่งเปลี่ยนเกียร์ไปเมื่อ เดือน พ.ย ปีที่แล้วครับ

อื้อ.......เดี่ยวผมต้องทำPM ECU ด้วยดีกว่า ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ท่านตุ่นเนี้ยบ น้ำมันเกียร์ และกรองเคยเปลี่ยนบ้างรึยัง ถ้ายังลองดูครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วก็เตรียมรับงานอย่างที่พี่ป้อมว่าแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ท่านตุ่นเนี้ยบ..นำมันเกียร์/กลองเกียร์ เปลี่ยนแล้วหรือยังครับ..(เพราะถึงกำหนดแล้ว..ดูตามบิลที่ใส่ไว้ในรถครับ)
อย่าเพิ่งตกใจครับ...ค่อยๆหาความรู้ในเวปนี้แหละครับ ส่วน..ที่ว่าไม่น่าเกี่ยวกับแกสครับ...รอบเครื่อง3000จะเป็นทุกครั้งที่ออกรถหรือเปล่าครับ....ค่อยๆสังเกตุ หรือปรึกษาคุณวัฒน์อยู่ใกล้ๆ....เป็นห่วงครับ ลองทำตามขั้นตอนของพี่พงษืก่อนครับ..ขอให้โชคดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       คุณตุ่นเนี้ยบ ไม่ทราบว่าเป็นตอนที่สตาร์ทรถแล้วออกตัวเลยหรือเปล่าครับ ผมก็เป็นครับ ถ้าอุ่นเครื่องไม่เข้าที่ รถจะลากเกียร์หนึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์สองที่ประมาณ 2500 รอบ แต่ถ้าเครื่องอุ่นดีแล้วก็จะเปลี่ยนปกติครับ
ก่อนหน้านี้ผมเคยมีอาการเกียร์ 3 ไม่เปลี่ยนเกียร์ 4 เครื่องลากมาก ไปเปลี่ยนโซลินอยเกียร์ 2 ตัว หายเลยครับ ลองเช็คดูนะครับ ผมเองก็เสียๆ อาการเกียร์พังเหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       อาการล่าสุดคล้ายที่คุณยุตว่าครับผมรองออกตัวด้วยเกียร์ต่ำพอรอบ2000ค่อยเปลี่ยนเป็นDก็จะขับได้ปกติครับ


กำลังจะไปเปลี่ยนครับพี่ตุ้งjeepมือใหม่แต่ใจเดิมๆครับ

ขอบคุณ คุณsupermop พี่พงษ์ พี่ตุ้ง คุณเสือโหย คุณยุต ข้าผู้น้อยขอคารวะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       คุณยุต...ครับรบกวน..โซลินอยเกียร์อยู่ตรงใหนครับ..ราคาเท่าไหร...ที่อู่ใหนครับ (ถามมากจัง)....และตอนนี้งานเข้ารถ ผบ. คือ..ไฟ เช็คเอนจิ้น..ไม่ยอมดับ ไม่สามารถเช็คโคตได้ครับ.... ถอดแบตรี่แล้ว
สักพักก็เหมือนเดิม.. ไม่ทราบว่ามีผลเสียหรือเปล่าครับ........คุณตุ่นเนียบ...ลองทำตามคณยุตดูครับ.....ขอบคุณครับ..เด๋วโทรหาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       โซลินอยเกียร์ ต้องเปิดอ่างเกียร์ด้านล่างครับจะเห็นตัวที่มีสายไฟ(มั้งประมาณ4-5ตัวจำไม่ได้ไม่ทราบราคา เดี่ยวรอท่านอื่นตอบเรื่องราคาครับลุง

แสดงความคิดเห็นย่อย