คำตอบที่ 3
ตามนี้เลยนะครับ
มาว่ากันด้วยเรื่องการตรวจสอบข้อบกพร่อง จากกล่องสมองกล
(PCM: Powertrain Control Module)
สมองกล จะทำการตรวจวงจรในระบบการฉีดน้ำมัน, การจุดระเบิด และระบบเครื่องยนต์ กรณีที่ปรากฏข้อบกพร่อง สมองกลจะบันทึกข้อบกพร่องนี้ไว้ในหน่วยความจำ โดยข้อพกพร่องใดที่มีผลต่อการปล่อยมลพิษ (Emission) ข้อบกพร่องนี้จะถูกแสดงออกมาทาง ไฟ Check Engine ทันที
ส่วนข้อบกพร่องที่ไม่มีผลต่อการปล่อยมลพิษ และปัญหานั้นได้ถูกแก้ไข หรือค่าที่ตรวจวัดได้ลดลงไม่เกินค่าที่กำหนดแล้ว ข้อบกพร่องดังกล่าว ก็จะถูกลบออกจากหน่วยบันทึกของสมองกล หลังจากการติดเครื่องยนต์ไปแล้ว 40 ครั้ง ส่วนข้อบกพร่องที่ถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำ ก็สามารถจะเรียกมาอ่านได้โดยใช้เครื่องสแกน (DRB) หรือการสอบถามโค๊ดจากสวิทซ์กุญแจ
นอกจากนี้ยังมีอาการผิดปกติอื่นที่สมองกล ไม่สามารถบันทึกไว้ได้ด้วยเช่นกัน เช่นอาการที่เกิดจากความผิดปกติในด้านกลไล หรือการอุดตันในระบบเชื้อเพลิง, องศาการจุดระเบิดที่ผิด ในส่วนของความหมายโค็ดที่สามารถเรียกอ่านได้ โดยการบิดสวิทซ์กุญแจ ในตำแหน่ง เปิด-ปิด-เปิด-ปิด-เปิด ภายในเวลา 5 วินาที แล้วสังเกตุการกระพริบของไฟ Check Engine ผมเรียบเรียงไว้ดังนี้ อย่างไรโดยวิธีการตรวจสอบนี้เป็นเพียงวิธีวิเคราะห์อย่างง่ายเท่านั้น และทุกครั้งในการสอบถามโค็ด โค็ดสุดท้ายที่จะต้องแสดงคือ 55 ซึ่งจะเป็นการบอกถึงข้อมูลสุดท้าย ที่ได้บันทึกไว ้ หากไม่ปรากฏ มีความเป็นไปได้ว่าลำดับการอ่านสัญญาณไฟกระพริบของท่านผิดลำดับไปครับ
12* : ขั้วแบตเตอรี่ ที่จ่ายกระแสไปยัง สมองกล ถูกถอดออก ในช่วงการเปิดสวิทซ์ 50 ครั้งก่อนนี้
55* : สิ้นสุดการแสดงสัญญาณข้อบกพร่อง
54** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์แคมลูกเบี้ยว (Camshaft)
53** : ระบบควบคุมภายในสมองกล บกพร่อง
47** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ ต่ำเกินไป
46** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ สูงเกินไป
42* : Auto Shutdown Relay ผิดปกติ
41** : ระบบไฟชาร์จแบตเตอรี่ผิดปกติ
35** : รีเลย์พัดลมไฟฟ้าผิดปกติ
34* : Speed Control Solenoid ผิดปกติ หรือ ไฟป้อน Speed Control Solenoid สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
33* : รีเลย์คลัชแอร์ ผิดปกติ
27** : หัวฉีดสูบ 1-6 ผิดปกติ
25** : ตัวควบคุมรอบเดินเบา ผิดปกติ
24** : สัญญาณเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
22** : สัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
17* : เครื่องยนต์ร้อนช้าไป
15** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์จับความเร็ว
14** : สัญญาณเซนเซอร์วัดปริมาณอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด
13** : ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสัญญาณวัดปริมาณอากาศ
11* : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์ฟลายวีล ส่งไปที่สมองกล
63** : EEPROM ของชุดสมองกล ผิดปกติ
23** : สัญญาณเซนเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
21** : ค่าแรงดันกระแสที่จ่ายให้ออกซิเจนเซนเซอร์ สูงกว่าค่าใช้งานปกติ
77* : ค่ากระแสที่จ่ายให้โซลินอยด์ควบคุมความเร็วผิดปกติ
43** : รอบการจุดระเบิดผิดปกติ
72** : ประสิทธิภาพของเครื่องกำจัดไอเสีย ต่ำกว่าค่ากำหนด
52** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน หนา
51** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน บาง
44** : แรงดันกระแสที่ป้อนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
* ไฟ Check Engine บนจอหน้าปัทท์ ไม่ติดสว่าง
** ไฟ Check Engine บนหน้าปัทท์ จะสว่าง ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
ติดขัดอย่างไร 
081-6281025
