คำตอบที่ 1
       กรณีใช้แกสหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขุดขึ้นมาเพราะอยากรู้เหมือนกันครับ จะครบปีแล้วยังไม่มีใครตอบเลย
เห็นรถอื่นติดกันเยอะครับชุดน้ำมัน 2Tเนี่ย แต่ไม่รู้รถjeep จะมีผลเสียกับเครื่องหรือป่าว ผลดีน่าจะมีเพราะอย่างน้อยๆน่าจะทำให้เครื่องไม่แห้งเกินไปเวลาใช้แก็ส

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เคยติดครับแต่ไม่ใช่จี๊ปผลคือหัวเทียนจะเปียกหัวเดียว...มันไปไม่ถึงหัวอื่นๆครับ...ส่วนตัวผมคิดว่าไม่ได้ช่วยอะไรมาก..เลยถอดทิ้งเลย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไม่ต้องติดหรอกครับ สิ้นเปลือง ถ้าบ่าวาล์วมันสึกหรอมากก็ไม่ต้องกลัวเรื่องตั้งวาล์วเพราะมีลูกกระทุ้งก้านวาล์วไฮดรอลิคทำให้ไม่เกิดช่องว่างระยะห่างกระเดื่องกดวาล์วเป็นศูนย์ตลอดเวลา
และถ้าซ่อมไม่ไหวจริงๆๆ เครื่องเก่าๆๆเยอะครับประมาณสองหมื่น(ค้าว่านะครับ)แต่ผมขับมาเกือบแสนโลแล้วใช้น้ำมันเฉพาะสตาร์ทเครื่องและตอนแก็สหมดเท่านั้นยังไม่พบปังหาเรื่องวาล์วหรืออื่นๆนะครับ รอแชร์ความเห็นและประสบการณ์จากท่านอื่นต่อนะครับ ผมยังประสบการณ์น้อยอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อ้างสหาย...เป็นไงบ้างละหาท่อยางได้ป่าว โอเคมั้ย.....วันเสาร์เข้าเวรป่าวไปเที่ยวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เครื่องยนต์ที่ผลิตมาสำหรับน้ำมันไร้สารตะกั่วแข็งแรงทนทานพอครับ ยิ่งJEEP รอบเครื่องต่ำ ประเภทชักยาวไม่ถึ่ ผมคิดว่าไม่จำเป็นหรอกครับ ติดเสียตังค์ปล่าว ทำให้หัวเทียนบอดซะอีกนะไม่ว่า อย่าไปกังวลเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณมากครับ ก็คิดอยู่เหมือนกันว่าไม่น่าติด
แค่นี้ห้องเครื่องก็แน่นพอแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       วันนี้ว่าจะไปหาซื้อใส่ครับคุณหนึ่ง..เมื่อวานไปที่ร้านเขาบอกว่าท่อขนาด9.5ไม่มีครับ..เดี๋ยววันนี้ไปหาใหม่..ฮิๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อย่าลืมตัวล๊อกละล๊อกสองชั้นไปเลยจะได้สบายใจ....ออกจากบ้านซ้ายมือก็มีร้านเจ๊ปากซอยเซ 7 และซ้ายมือก็มีอีกร้านร้านอะไหล่.หาไม่ได้บอกนะจะหาซื้อไปให้..ไม่ต้องเกรงใจและไม่ต้องเรียกคุณขอร้องนะพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       รับทราบครับพี่หนึ่ง...ฮิๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ลืมสาหวัดดีพี่สมคิด.....สวัสดีครับพี่ มาแต่เช้าเลยวันนี้ กระทู้เลี้ยงน้องวาวร์ หลายตังค์นะ 5555555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       หวัดดีหนึ่ง
ช่ายกระทู้เลี้ยงน้องวาวร์ แพงแน่นอน แต่เอ...เดือนละเท่าไรละหนึ่ง บอกกันมั่งดิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       พี่...พักผ่อน...พักสมองกับผมฮานะไม่เครียด...ไม่มีหรอกผมก็หาเรื่องฮา ฮา มาให้พี่ๆอำกันเล่นนะครับ..วัน วันไหนจะหากิน..ไหนจะงาน..ไหนจะเรื่องบ้านเมืองก็ปวดกระหม่อมแล้ว วันๆหาแต่เรื่องทำรถ ไม่เสียก็ทำให้มันเสีย ไม่ซ่อมก็หาเรื่องไปอู่ เดินหาของแต่งรถจนเจ้าของร้านเหม็นขี้หน้า แถวๆนี้เขารู้กันหมดแล้วครับยิ่งร้านล้อแม็กยิ่งไปกันใหญ่....ร้านขายอะไหล่ซื้อจังสเปร์ฉีดเนี้ยจนเขาแซวจะเอาไปอาบหรอ 555555 เนี้ยเดี๋ยวผมไปเอาสเปเซอร์มายัดล้ออีกให้มันล้นออกมา คันนะครับพี่ นอนก็ไม่หลับ หลับก็ฝันอีก สงสัยบ้าแน่ๆ หิ หิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ซื้อมาผิดครับท่าน...ฮิๆๆๆ..โทรไปถาม3/16ใช่ไหม...ตอบว่าใช้..จบข่าว..มาดูในเว๊ป..5/16ครับบบบบบบบบ....อย่างนี้ต้องเรียกว่าเซ็งหนึ่ง...ฮิๆๆๆไม่ใช่เซ็งเป็ด...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อ้าวโทษที......555555555 ถามใครไม่ถามบอกแล้ว...ไม่เชื่อกี่บาทละท่าน เก็บไว้เป็นอะไหล่ ทีหน้า ทีหลังจะได้จำแม่น แม่นๆไม่ลืม ไม่ลืม ไม่ลืม 55555555 สม ถามเซียนก็แบบนี้ละ 55555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ผมก็ว่าไม่ต้องไปติดหรอกครับ...ของผมก็ใช่มาร่วมแสนโลแล้วก็ยังไม่มีปัญหาครับ
เวลาสตาร์ทใหม่เช้าก็เดินเบาน้ำมันบางแล้วค่อยเข้าแก็สพอตอนเย็นกลับเข้าบ้านเหลือระยะทางซักสองกิโลก็เปลี่ยนเป็นน้ำมันบ้างถ้าวิ่งตจว.ไกลๆสักร้อยกิโลก็วิ่งน้ำมันซักห้าถึงสิบโลแล้วก็ค่อยเปลี่ยนเป็นแก็สสลับกันไปผมว่ารับรองใช้ยาวอย่าไปเซฟน้ำมันมากเกินไปผมว่าใช้ยาวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ไอจากน้ำมันเครื่องที่มาจากฝาครอบวาล์ว ก็ถูกดูดกลับผ่านท่อร่วมไอดี ไหลเข้ากระบอกสูบเหมือนกันนะครับ ...แต่แบบที่ให้หยดเข้าทางไอดีโดยตรงแบบที่แท๊กซี่เค้านิยม มันไม่น่าจะป็นผลดีกับตัวเครื่องยนต์เท่าไร เนื่องจากน้ำมันที่ปลิวเข้าไปในกระบอกสูบไม่อาจจะเฉลี่ยในแต่ละสูบให้เท่าๆกัน เพราะสภาพน้ำมัน2Tยังจับตัวกันอยู่ ซึ่งอาจจะไปทำให้ลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ด้วยซ้ำ เพราะนานๆไปจะเกิดคราบตะกรันเขม่าที่เขี้ยวหัวเทียน ฝาสูบ วาล์ว ส่วนตัวแล้วคิดว่ามีผลเสียมากกว่าผลดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เคยมีตอนแรกและถอดทิ้งไปหลายปีแล้วครับ เปลืองเงินค่าน้ำมัน 2 ที และค่าเปลี่ยนหัวเทียนบ่อยๆไปทำไมครับ ตอนนี้ติดแก็สมา 4ปี วิ่งแก็สมา 150,000Km แล้วใช้ 2ทีอยู่ 10,000Km แรกก็เลิกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ค้นหาใน google ดูครับเคยมีอู่ทำเปรียบเทียบที่ 1 แสน กม. เครื่อง นิสสัน นีโอ
ผลคือคันที่ใช้ เขม่า เยอะมาก หัวเทียนบอดหลายครั้ง
ดูจากเขม่า ผมว่ามันจะทำให้บ่าวาล์วสึกมากกว่า ช่วยเลี้ยงบ่าวาล์ว
สรุปเปลืองเงินไปทำไม...อยากรู้ใครคิด...เมืองนอกเขาใช้มา 40-50 ปี ไม่เห็นใครติด...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ดูน่ากลัวจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       2 แสนโลแล้วเด้อไม่เคยคิดว่าต้องใช้ และ ตามหลักการ by the book ไม่ได้ใช้เรย...เพิ่มน้ำหนัก ดูรกรุงรัง และ เลอะเทอะ อย่างที่น้าน้อยบางนาแนะนำ...มีอู่หนึ่งที่รู้จัก บ่นอุบเรย เปลี่ยนฝาสูบรถคันหนึ่ง เศษเขม่า ตะกรัน ตรึมเรย........ต้องนั่งขูดๆๆๆ ออกทิ้งเสียเวลาเป็นวันๆๆๆ เฮ่อ( ช่างที่อู่เค้าบ่นให้ฟังลั่นอู่เรย ) แทนที่จะทำได้วันละหลายๆๆคัน แต่ต้องเสียเวลานั่งขูดๆๆ เจ้า สิ่งแปลกปลอมที่เจ้าของระไม่รู้ หลงโฆษณาหลอกว่าเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ทั้งหลาย ที่ใส่ผสมเข้าไปในถังน้ำมัน .....ได้ประสิทธิผลก็ไม่ชัด และ มลภาวะแถมให้โลกร้อนอีก...... แต่แน่ๆๆที่ได้ผลแน่ๆๆคือภาระมาอยู่ที่ช่างทำเครื่องยนต์ 5555 อิอิ

เรยแซวกลับว่า ได้ข่าวว่าป้าเช็งเค้าจะบรรจุน้ำยาเพิ่ม แรงม้า ถนอมเครื่องยนต์ ใส่ขวดขายแข่งกับของเมืองนอกเร็วๆๆนี้นะ อิอิ 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ตามคำถามที่ว่า...jeep ควรติดตั้งชุดน้ำมันเลี้ยงบ่าวาวล์ป่าว ????

ตามประสบการณ์ที่ใช้รถ Jeep มา ต้องบอกว่าไม่จำเป็นครับ

ตานี้มาคุยกันครับว่า น้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์วที่พวกแท๊กซี่ใช้ ส่วนใหญ่จะใช้น้ำมันออโตลู๊ป หรือว่าน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นความคิดที่ผิดมหันต์ครับ ....เพราะส่วนผสมทั้งสองที่ใส่เพิ่มเข้าไปเผาใหม้ในห้องเผาใหม้ นั้นมันไม่สามารถใหม้ได้หมดจรดครับ

คือว่า มันจะทิ้งคราบเขม่าที่เป็นถ่าน หรือคาร์บอนด์ มากมาย แล้วอาจจะทำให้แหวนตายได้อีกต่างหาก ซึ่งไม่เป็นผลดีกับเครื่องยนต์แน่นอน

และ...การที่น้ำมันเครื่อง หรือ น้ำมันออโตลู๊บ ฉีดเข้าไปผสมโดยอาศัยตามแรงดูดของเครื่องยนต์ บางทีเจ้าของรถกลัวพัง ทำให้เกิดอาการ "หนา" เกินไปทำให้ทิ้งคราบเขม่าอย่างที่เห็น

ถ้าอยากใช้ additive ผสมเข้าไปในห้องเผาใหม้ย่อมทำได้ครับ แต่ต้องมั่นใจว่าไม่ทิ้งคราบเขม่าทิ้งไว้ให้เป็นปัญหา ...ไม่ใช่เอาน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันออโตลู๊ป ไปใส่ซะงั้น

และการที่จะให้มันพ่นเข้าไปในห้องเผาใหม้ ต้องพยามเซ็ทให้มันเข้าไปในอัตราส่วนที่เหมาะสม กับน้ำยาตัวนั้น ๆ ครับ ซึ่งจริง ๆ แล้วใช้บางมาก

มีรถบางยี่ห้อครับ ที่ควรใช้ พวกช่างน่าจะรู้ดีว่ารถยนต์รุ่นใหม่ ๆ รุ่นไหน ที่บ่าวาล์วทรุดเร็วมาก เรียกว่าเป็นปัญหาประจำรุ่นเลยประมาณนั้น....แต่สำหรับ Jeep ไม่จำเป็นครับ

แนะนำ....สำหรับรถใครที่คิดว่าเขม่าในห้องเผาใหม้สะสมมากมาย...หาโอกาสซักปีละครั้ง

เวลาขับรถไปเที่ยว ตจว. ควรจะหาน้ำยาประเภท Boost Octane หรือว่าหัวเชื้อน้ำมันเบนซิน ใส่เข้าไปผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วหาจังหวะขับรถยาว ๆ ใช้ความเร็ว 100-120 ยาว ๆ ซัก 50 ก.ม. ....น้ำยาตัวที่ว่าจะไปทำให้จุดระเบิดที่รุนแรงมากกว่าปกติ ขณะที่เราใช้ความเร็วแช่แบบยาว ๆ มันจะทำให้ เขม่าหรือคาร์บอนด์ที่เกาะอยู่ตามห้องเผาใหม้ ใหม้จนเหมือนถ่านแดง ๆ และหลุดออกไปหมดได้ครับ (เติมใน กทม. ไม่เห็นผล)

พวกนี้หลักการเดียวกับ Cabon Clean ที่เคยนิยมกันในสมัยก่อนน่ะครับ แต่ของเค้าใช้ run เครื่องยนต์ในรอบกลาง ๆ เป็นเวลา 30 นาทีนั่นเอง.....(ความเข้มข้นน้ำยาไม่เหมือนกัน)...พอทำเสร็จแล้ววิ่งปร๋อเหมือนรถใหม่เลยครับ พวกนี้จะเห็นผลกับรถเก่า ๆ ครับ รถใหม่ ๆ เขม่าน้อยทำเสร็จแล้วอาจจะไม่รู้สึก

แสดงความคิดเห็นย่อย