คำตอบที่ 1
       รอของ Mopar แท้ๆ
จากพี่หยองครับ
สอบถามล่าสุด สั่งของไปแล้ว ยังไม่มา
คาดว่าน่าจะมาเร็วๆนี้

ผมเคยซื้อจาก ร้านแถววรจักรมาเปลี่ยน
เจ้าของร้าน เอาของเทียบ (เทียบไม่ใช่เทียม) มาเปรียบเทียบให้ดู
แถมอธิบายว่าหนากว่าของ Mopar

ราคาถูกกว่า
ของ Mopar ราคาที่เคยซื้อ 3 ปีที่แล้ว อันละ 180 บาท แต่หาซื้อไม่ได้แล้ว
ของเทียบ ราคา 30 บาท 5 อัน 150 บาท

แต่ใส่ได้ 6 เดือนกว่าๆ รั่ว
น่าช้ำใจครับ

จะเปลี่ยนที ต้องรื้อ ท่อไอดี ไอเสีย

ตอนนี้รอของแท้ๆ ครับ

ส่วนการเปลี่ยน
ลองค้นกระทู้ เก่าๆ ของคุณเอนก ECU Original ดูครับ
พี่เอนกใช้ไขควงแบนตอกเข้าไปที่ตาน้ำ ให้เป็นรู แล้วงัดออกมา
หากโชคไม่ดี ตอนใช้ฆ้อนตอกไขควงเข้าไปที่ตาน้ำ
แล้วตาน้ำเผลอหลุดเข้าไปในช่องว่าเสื้อสูบ
การเอาออกมา ค่อนข้างเป็นงานที่ต้องใช้เทคนิค


แต่ตอนผมทำ ผมใช้ Hole Saw ขนาด เล็กกว่าตาน้ำนิดหนึ่ง
จะกี่มิลก็ได้
เจาะเข้าไปที่ตาน้ำ ให้เป็นรู
จากนั้นใช้ไขควงด้ามยาวๆ งัดที่รู ตาน้ำออกมา

ตอนใส่ ก็ง่ายๆ แต่ต้องมีทักษะ
เดี๋ยวไปค้นๆ รูป มาแชร์ ๆ กันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองหากระทู้เก่าๆๆ ของ ECU Original ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่แพงครับใช้ของเทียบก็ได้
ราคาประมาณ คต. ที่1
ที่ว่าใส่ 6 เดือนก็รั่ว อาจมีตัวแปรอื่นเช่นใส่ประกอบไม่ดี ฯลฯ
แม้แต่อะไหล่แท้ก็มีัญหาหากขาดความชำนาญ
และขาดเทคนิคสำคัญบางอย่างในการซ่อมแซม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เมื่อก่อนผมเคยซ่อมรถของผม XJ 4lt ปี 96
ผมดูช่างซ่อมการเปลี่ยนไม่เห็นต้องยกเครื่องลงมานี่ครับ
และการซ่อมก็ไม่วุ่นวายอะไร ใช้เวลาไม่นาน
หรือมีกรณีอื่นเสียหายร่วมด้วยที่จำเป็นต้องยกเครื่องลง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อู่ใหนครับยกเครื่องลงมาทำการเปลี่ยนตาน้ำไป บอกให้ไปขายขนมครกดีกว่าครับ ไปดูกระทู้ของนายโท&mammoht ซิครับเป็นแนวทางกระทู้ที่ SJ35141 มีข้อมูลพอสมควรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      
ปุจฉา...................จะรู้ได้อย่างไรว่าตาน้ำใกล้จะรั่ว หรือ รู้ว่าเนื้อโลหะตาน้ำสึกกร่อนเหลือบางแล้ว และทำมัยเครื่องรถยี่ปุ่นไม่ค่อยมีปัญหามีอาการนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขับมาเที้ยวพิษณุโลกไหม ผมทำไม่ถึง 3000 ตาน้ำทองแดงด้วยละก้า ซะเอิงเอิงเอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ยืนยันว่าไม่ต้องยกเครื่องลงมาครับ จะเปลี่ยนที ต้องรื้อ ท่อไอดี ไอเสีย อย่างที่คุณหนุ่ม อเมริกันบ้านนอก บอกมา

โฉมมนคันดำ ผมก็ให้น้าหนวด M Pat เปลี่ยนทีเดียวหมดเลยครับ จำราคาไม่ได้ ตอนนั้นได้รถมาใหม่ ๆ เจ้าของเดิมไม่รักษาระบบหล่อเย็นเลยครับ สนิมเขรอะอย่างแรง.....เลยจัดการเปลี่ยน หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ ตาน้ำ ของใหม่ม้วนเดียวเลยครับ

ส่วนใหญ่เหตุที่เกิดมาจากการไม่รักษาระบบหล่อเย็นให้ดีครับ มีสนิมกินในระบบ ไม่ว่าจะเป็น หม้อน้ำ ฝาสูบ ตาน้ำ เป็นไปได้หมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อยากเหนื่อ
ประหยัด
คุ้มค่าแห่งการลงทุน
ผลที่ได้ เกิน 100
ลองดู ละกัน
http://jeep.thailandoffroad.com/board/Question_backup2009.asp?ID=J32790

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       // ไม่แพงครับใช้ของเทียบก็ได้
ราคาประมาณ คต. ที่1
ที่ว่าใส่ 6 เดือนก็รั่ว อาจมีตัวแปรอื่นเช่นใส่ประกอบไม่ดี ฯลฯ
แม้แต่อะไหล่แท้ก็มีัญหาหากขาดความชำนาญ
และขาดเทคนิคสำคัญบางอย่างในการซ่อมแซม
////

ผมเปลี่ยนของเทียบจากวรจักร

ที่รั่วเกิดจาก Material Defect ครับ
รั่วเพราะตาน้ำที่เพิ่งเปลี่ยนไป มันผุ ถอดออกมา แล้วดูกะตาว่ามันผุครับ และผุพร้อมกันตั้ง 2 อัน

ผมเลยสรุปว่ารั่วเพราะคุณภาพของ Material

และไม่ใช่เพราะเติมน้ำคลอง น้ำประปา
ผมใช้ Gallon ละ เกือบพัน Mopar แท้ๆ เลย จากเดอะหยองครับ

ส่วนการเปลี่ยนตามอู่ทั่วไป ที่บอกว่าต้องยกเครื่องลงมา
ก็อาจจเป็นไปได้

เพราะอู่ JeeP ทั่วๆไป
มักจะไม่ทำการเปลี่ยนตาน้ำตัวที่ 6 ตำแหน่งหลังฝาสูบให้ลูกค้า
เหตุผล อาจจะ
1.มันทำยาก อยากทำ ต้องเสียค่าปะเก็นฝาสูบ
ก็เลยบอกกะลูกค้าว่า มันไม่ค่อยจะผุหรอก
ตาน้ำตำแหน่งหลังฝาสูบอ่ะ

2.อาจจะหาซื้อตาน้ำไม่ได้ เพราะมันขนาดไม่เท่ากับ 5 ตัวที่เสื้อสูบ


ส่วนที่บอกว่ารถญี่ปุ่น ทำไม่ไม่ผุ

Mazda ตาตี่ บ้านผม เปลี่ยนไปตั้งหลายปีแล้วครับ

จะเติมน้ำยาลิตรคุณภาพดีแค่ไหนก็ตาม

ทุกย่างล้วนมีอายุการใช้งาน

ใดๆในโลกล้วนอนิจจัง ครับ ไม่มีสิ่งใดอยู่ค้ำฟ้า
พระท่านว่าไว้

SUS 304 มันยังขึ้นสนิมเลย
เหลืองเป็นเม็ดๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       304 เค้าจะเป็นสนิมที่ มากกว่า 60 c ทีมี ไอโอนิค ครับ...


Corrosion Resistance
Excellent in a wide range of atmospheric environments and many corrosive media. Subject to pitting and crevice corrosion in warm chloride environments, and to stress corrosion cracking above about 60°C. Considered resistant to potable water with up to about 200mg/L chlorides at ambient temperatures, reducing to about 150mg/L at 60°C.



แย่แล้วล่ะซิ ผมใช้รถยี่ปุ่นละคันมากกว่า 4 แสนโลแล้ว ต้องให้ช่างเค้าดูแล้ว อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       Subject to pitting and crevice corrosion in warm chloride environments, and to stress corrosion cracking above about 60°C.

warm chloride ???

น้ำดื่มสะอาดๆ มี Chloirde มั้ยครับ
สงสัยใคร่รู้มานาน ว่า อย.ยอมให้ ???? mg/l

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ตอนเปลี่ยนเขาควาย เลยตอกตาน้ำออกแล้วเปลี่ยนซะเลยอันละ 50 บาท ทำตั้งแต่เช้ายันเย็น ย้ำ...ไม่ต้องยกเครื่องครับ ถ้ามีเวลาก็ช่วยดูตอนช่างถอดด้วยเผื่อเจอท่อน้ำมันรั่วแตกหรืออื่นๆอีก ถือว่าทำ PM ไปในตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณทุกความเห็นครับ แรกๆผมอาจะด้อยประการณ์เรื่องซ่อมจี๊บ โดนหลอกฟันไปบ้าง หลังๆต้องหัดทำเองมากขึ้น โดยหาความรู้จากที่นี่ และบางทีก็เสี่ยงเอา เหมือนตอนยกเครื่องกับเกียร์ใหม่เองเกร็งน่าดู สุดท้ายก็สำเร็จ
โชดดีนะ ที่เรามีชมรมและมีสมาชิกที่มีน้ำใจ และหลายๆคนก็เก่งทีเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       สมัยตอนเด็ก ๆ เคยเห็นพ่อผมกลึงใส่เลยครับ และทำเกลี่ยวไว้ตรงกลาง เผื่อถอดออกภายหลัง ซึ่งสมัยนั้นเมื่อประมาณปี 30ได้มั้ง เข้ากทม.ก็ลำบาก แต่ความเห็นถ้าเป็นทองเหลีอง น่าจะทำชั่วคราวใช้ชั่วโคตรเลยครับ และไอ้เจ้าตาน้ำนี้มันมีประโยชน์ไรครับ นอกจากตอนหล่อขึ้นรูป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เคยไปซื้อจากร้านแถววรจักร มี 2 แบบ อย่างหนากับ บาง ตัวละ ประมาณ 50-70 จำไม่ได้ ตอนเปลี่ยนเขาควายเลยให้ช่างเปลี่ยนให้ด้วย อย่างหนาตอกเข้าลำบากมากกกกกเลยต้องไปซื้ออย่างบางมาใส่ OK.ครับ ถ้าอยากได้อย่างตัวหนามาเอาไปใช้ได้เลยครับ ผมทิ้งใว้ที่อู่นเรศครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       52 mm. 70บาทมั้ง ถ้ารื้อรถแล้ว เปลี่ยนด้วยเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เรื่องตาน้ำหลังฝาสูบ ที่คุณ หนุ่ม อเมริกันบ้านนอก บอกผมก็เคยเจอมากับตัวครับ คือเคยมีอาการน้ำหายหาสาเหตุไม่เจอ พอดีกับซีลต่างๆ ใต้ท้องเริ่มซึมผมเลยให้ช่างจัดการเปลี่ยนซีล+ปะเก็น ทุกตัวตั้งแต่หัวจรดท้ายรถเลยครับ พอยกเกียร์ลง จึงพบว่าตาน้ำหลังฝาสูบผุมีแผ่นเพลทที่ปิดอยู่เป็นสนิมมาก เอานิ้วไปจิ้มดูน้ำหม้อน้ำพุ่งออกมาเต็มหน้าเลยครับ ก็เลยจัดการเปลี่ยนตาน้ำตัวนั้นทำให้แก้ปัญหาเรื่องน้ำหายจบได้โดยบังเอิญ โชคดีจริงๆ ครับ โดยการเปลี่ยนตาน้ำตัวนี้ทำให้ไม่ต้องยกฝาครับ แต่ยกเกียร์แทน เนื่องจากจะเปลี่ยนซีลใต้ท้องทั้งคันอยู่แล้ว
ช่างที่ช่วยจัดการเรื่องนี้ให้เป็นที่เรียบร้อยคือ ช่างหน่อง อู่ JV House car service โคราชครับ ขอบคุณช่างหน่อง หลายๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย