คำตอบที่ 12
1) คอล์ยไฟแรงสูง ผมเคยเจอวูบกลางอากาศ
น้าหยองขายตัวละ 1850B MOPAR ถ้ายังไม่เกิดอาการแนะนำให้ทำมัมมี่เอาEpoxy ทาให้รอบก่อนที่มันจะร้าวแล้วความชื้นเข้า
2) ไดร์สตาร์ท ค่าซ้อมประมาณ 1xxx +/- ผมเคยเกือบขับกลับจากฟาร์มโชคชัยไม่ได้เพราะมันไม่แป๊ก
3) Sensor จ่านจ่าย ผมไม่เคยเสีย แต่ท่านอื่นเคยเสีย น้าหยองขายตัวละ 1600B
4) ไดร์ชาร์ท เปลี่ยนถ่านประมาณ 300 อันนี้ถ้าเสียแล้วจะได้กล่องใหม่เพราะกล่องเก่าจะยากที่จะกู้คืนได้ อันนี้ว่าจะไปทำอยู่ แต่ยังไม่ได้ทำเลย
5) เช็คเกียร์ด้วยตอนนี้ วิ่ง 100 ใช้รอบเครื่องเท่าไหร่ ปรกติ จะอยู่ที่ 2000รอบ เกียร์พังก็เอาตัวไม่รอดเหมือนกัน ผมเปลี่ยนไปแล้ว 1ลูก
6) ซิลคอเกียร์ กับซิลฐานกรองน้ำมันเครื่อง มักจะเสื่อมสภาพ ที่ฐานรองน้ำมันเครื่องประมาณ 450B ส่วนที่เกียร์จะเป็นเรื่องใหญ่ หมดหลาย3-4พันอยู่รวมค่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ถ้ามันรั่ว ควันจะเต็มหลังรถเลย และ เลวร้ายสุดคือมันหยดลงท่อไอเสีย แล้วไหมทั้งคัน
7) O2 อันนี้มันเสียกันแยอะ ตัวที่ติดท่อไอเสีย สำคัญ ตัวที่ติด Catalitic ไม่สำคัญ ตัดสายต่อสลับกันได้ และความคิดเห็นส่วนตัว กับรถใช้แก๊สมันไม่ค่อยสำคัญ จะสำคัญถ้าติดแก๊สแบบ Lamda Control
8) ลูกปืนล้อ, กากะบาทเพลากลาง
9) ยางแท่นเครื่อง ถ้าทรุดเครื่องทรุดตัวลงมาก็ไปไม่รอดเหมือนกัน เคยมี Case และใน Web นี้แหละ
10) อันนี้สำคัญ พูลเลย์ ถ้าหลุดอาจจะได้หม้อน้ำใหม่ และอุปกรณ์ภายในเครื่องอาจจะกระจายได้เพราะโดนมันเหวี่ยงใส่ ผมพังแล้ว และใช้เชื่อมเต็มกลึ่งถ่วง ใส่เช้าไปแล้ว 950B
11) สายพาน มีขายใน web มันมีเส้นเดียว ขาดไปก็เป็นเรื่อง กะลูกปืนด้วยดูว่ามีเสียงเตือนไหม
12) Comp. Air ถ้ามันมีเสียงระวังมันจะ Lock ไม่หมุน ผมเจอมาแล้ว ลูกปืนคอมแอร์แตก โชคดีประคองรถกลับได้ ถ้าโชคร้ายจะทำให้สายพานขาดได้
ใช้ Jeep นี่มันเหนื่อยแนอะ แต่เพราะเหนื่อยนี่แหละมันถึงน่าใช้ เพราะใช้แล้วมีเพื่อน
