คำตอบที่ 1
       ไม่ลองปรับให้แข็งขึ้นอีกล่ะครับ
แต่ถ้าอยากได้แข็งจริงๆ
ก็ต้อง procomp ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ที่บอกว่าลงสะพานแล้วดิ้น รู้สึกก้นส่ายๆ ไม่มั่นใจ (ไม่ทราบว่าใช้มานานหรือยัง หากเพิ่งได้รถมาก็ลอง ขับลองซึมซับฟิลลิ่งดูก่อนนะครับ)

เท่าที่เคยขับ ZJ มาบ้าง(2-3 คัน ไปลองเพื่อจะซื้อนะ และขับของพี่ชาย ที่ช่วงล่างเดิมๆ เลย ทั้งโช๊ค และสปริง ย้วยมากๆ เมื่อเทียบกับ XJ ของผมที่เปลี่ยนเป็น Oldman Full set ผมว่ามันเป็นฟิลลิ่งของ ZJ เค้ามั๊ง ไม่งั้นก็ต้องเซ็ทสปริง และโช๊คแข็งขึ้นนะ ผมว่า....

ส่วนตัว ผมรู้สึกว่ามันก็ส่ายๆ ไปงั้นแหละ แต่ผมว่ามันไม่หลุดโค้งง่ายๆ หรอกครับ มันส่ายสู้น่ะ (หากยางใหม่ ดอกเหลือเย๊อะ ถนนไม่เปียกลื่นจนหมดแรง เสียดทาน นะ)

ถือเป็นการแชร์นะครับ อย่ามองว่าถูกหรือผิด ขอเป็นเรื่องของความรู่สึกดีกว่านะครับ

ขอให้ความสุขในการใช้ Jeep

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อ้อ.... อาจตอบไม่ตรงคำถาม ต้องขออภัยนะครับ.... แต่คิดว่า แรนโช่ปรับแข็งๆ ก็น่าจะเอาอยู่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณค่ะ
ถ้าปรับแข็งขึ้นแล้วยังเป็นเหมือนเดิม น่าจะเป็นที่โช้คเสื่อมหรือเปล่าค่ะ
และถ้าเปลี่ยนใหม่ จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหน้า-หลังเลยรึเปล่าค่ะ แล้วbilstein กับ procomp เป็นงัยบ้างค่ะ
ขอความเห็นด้วยค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมเคยนั่งZJ ที่เป็นprocomp+สปริงเดิม ผมว่าก็โอเคนะครับ แข็งนิดๆแต่ไม่มาก รับได้ครับ เข้าโค้งก็โอเค(ต้องบอกก่อนว่าฟิลลิ่งแต่ละคนต่างกันนะครับ ส่วนตัวผมชอบแข็งหน่อย) ส่วนBilstienที่อยู่ใน ZJ ผมไม่เคยสัมผัสครับ แต่รถเอง WJ ใส่อยู่ครับ Bilstien+สปริงเดิม ก็หนึบดีครับ ไม่แข็งมาก แต่เวลาเข้าโค้งแน่นพอตัวเลยทีเดียว แต่ถ้ามองเรื่องราคา ตัวprocomp จะถูกกว่าหลายอัฐเหมือนกันนะครับ ลองพิจารณาดูแล้วกันครับ ว่าชอบฟิลลิ่งแบบไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       Bilstien+สปริงเดิม ก็หนึบดีครับ ไม่แข็งมาก แต่เวลาเข้าโค้งแน่นพอตัวเลยทีเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ดูงบประมาณก่อนครับ เพราะ Procomp กับ Bilstein ราคาต่างกันอยู่ 40% จากที่ผมใช้ Bil. กับสปริงยก 2" OME กับผู้ที่ใช้ Procomp กับสปริงยก 2" OME กับผู้ที่ใช้ OME ทั้งชุด(สปริงกับโช๊ค) ในรถ WJ ยก 2" ทั้งสามคัน

จากความเห็นของผู้ที่ใช้ OME ทั้งชุด แล้วได้มานั่งรถของผม เดินทางไปยังร้านอาหาร ระยะทางก็ร่วมๆ 20 กิโล ความเห็นของผู้ที่ใช้ OME จะบอกว่า ชุด Bil. ของผมจะแข็งที่สุด ในโช๊คสามยี่ห้อ ที่ใช้กับสปริงยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน รถแบบเดียวกัน รองมาก็ Procomp และนิ่มสุดก็ OME แต่ทั้งสามแบบ ก็แน่นหนึบเหมือนกัน เพียงแต่ฟีลของ OME จะดูนิ่มสุดในสามยี่ห้อนี้ครับ ก็ลองเป็นข้อคิดเพิ่มเติมดูครับ

พื้นฐานของ ZJ และ WJ ไม่หนีกันเพราะเป็นคอยด์สปริงทั้ง 4 ล้อ บางท่านอาจจะไม่ชอบเพราะเวลาเข้าโค้งเร็วๆ หรือเปลี่ยนเลนกระทันหัน รถจะดูโยนๆ โคลงๆ แต่ถ้าได้มานั่งรถผม จะไม่มีอาการนั้นครับ จั๊มคอสะพาน ลงมาทีเดียวอยู่ครับ ไม่มีเด้งสองเด้งสาม เปลี่ยนเลนก็ไม่โยนครับ แต่ผู้ที่ไม่ชอบความแข็งก็จะบ่นว่า ทำไมช่วงล่างรถผมแข็งๆ อย่างกับ XJ ก็แล้วแต่ความชอบของแต่ละบุคคล และลักษณะการขับครับ ให้คนอื่นตัดสินใจให้ยากครับ ได้แค่เป็นแนวทางครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แนะนำ แรนโช่ 9000 x เอารุ่นที่เป็นน้ำมัน

จะนุ่มจะแข็งปรับได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       โธ่!!!ตาพิทบูลฯ ก็ จขกท เค้าบอกอยู่แล้วว่าใช้น้องRAN ยังไปแนะนำให้เค้าใช้อีก

ป.ล. จากที่เคยใช้ Rancho 9000x มาก่อน รับรองได้เลยว่านิ่มกว่า procomp เยอะ พอจะปรับเบอร์ 9 ให้แข็ง(ลดรูน้ำมัน) ทีนี้ก็จะแข็งแบบกระแทกเวลาตกหลุม ฟีลไม่ผ่านนะผมว่า ใช้ procomp ES9000 ดีกว่า ถูกดี แข็งหนึบ แต่ถ้าลอง Bilstein ดูแล้วอาจจะชอบก็ได้ ต้องตัวกระบอกเหลืองนะ รุ่นกระบอกดำอย่าใช้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมใช้ ZJ ตั้งแต่ที่ทุกอย่าง standard ชอบในความนุ่มนวล เข้าโค้ง 150-160 ได้สบาย ไม่ต้องกลัวหลุดโค้งเลย ผมชอบความรู้สึกนั้นมาก พอเปลียนโช้ค ใส่ Westcost ไม่ชอบเลยครับต้องไป Modify ให้อ่อนลง ก็ไม่ชอบอยู่ดี ทนใช้ จนปัจจุบัน ยกไป 3นิ้ว ใส่ Procomp (ยกได้ 3 เดือน) แข็งอย่างกับรถบรรทุก (ความรู้สึกส่วนตัว) คิดถึงความนุ่มแบบ Standard อยากเปลี่ยนโช้คอีกแล้ว มองเห็น Fox ของพีหยอง แล้วอยากลอง แต่ไม่ทราบว่าความรู้สึกที่ได้จะเป็นอย่างที่คาดหวังหรือไม่ นั้นคือความรู้สึกล้วน ๆ ซึ่งใคร่ก็ไม่สามารถบอกเราได้ชัดเท่าตัวเราเอง ไปลองนั่งรถของเพื่อนสมาชิกก่อน (ถ้าเขาอนุญาติ) จะได้สัมผัสก่อนตัดสินใจ
ขอให้มีความสุขกับการใช้ Jeep (จำพี่ ๆ เขามา)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ถูกต้องแล้วครับ.....เรื่องฟิลลิ่งของช่วงล่างนั้นเป็นความรูสึกล้วน ๆ .......แนะนำยากครับ

WJ ที่ผ่านก้นผมมาแล้ว 3 แบบครับ

1. โช๊คเดิม + สปริงเดิม......นั่งแล้วเวียนหัวที่ซู๊ดดส์

2. โช๊ค Procomp + สปริงเดิม.....ดีกว่าเยอะ นุ่มหนึบดี ไม่กระด้าง มีแอบย้วยนิด ๆ

3. โช๊ค Procomp + สปริง OME .....ดีกว่า 2 เยอะ นุ่มหนึบดี ไม่กระด้าง หายย้วยไปอีกหน่อย

4. โช๊ค Bilstien + สปริงฯ?ฎ .....ดีกว่า 3 เยอะ นุ่มหนึบดี กระด้างนิดส์เดียว หายย้วยไปเลย ขับมันโคตร ๆ ....มุดซ้าย - ป่ายขวา - เบรคจึ๊ก - หักพวงมาลัยเปลี่ยนเลนส์ - กดคันเร่งพรวดต่อ - เหมือนรถเก๋ง


ความรู้สึกส่วนตัวล้วน ๆ ควรใช้วิจารณญาณในการอ่าน

หมายเหตุ....นอกเหนือจากนี้ยังไม่เคยผ่านก้นงาม ๆ ของผม จึงไม่ขอแสคงความคิดเห็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       bilstien+spring KING เวิร์ค มั้ยค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       แก้ ข้อ 4 ให้ ท่าน SUPERMOP.....4. โช๊ค Bilstien + สปริง OME...น่าจะใช่ นะครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ใหนๆ ก็คุยเรื่องนี้ แล้ว...ขอ อนุญาติเจ้าของกระทู้ ถามหน่อยว่า ...ถ้าเรามาใช้โช๊ค Sub tank เนี่ย ความรู้สึกแตกต่างกับโช๊ค ธรรมดา อะไรบ้าง เช่นเดิม ใส่สปิงเดิม + โช๊ค RS9000 XL แล้วเปลี่ยนใส Sub tank สิ่งที่ได้ แบบชัดๆ คืออะไร และ ทำไมบางคันใส่แค่ คู่หลัง .....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ตอนไปเอา Rancho XL.....เห็น Bilstien ตัวนี้นอนอยู่ร้านพี่หยองแย้วววว น้ำยายไหยย.....อิๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย