คำตอบที่ 121
       ดูจากรูปข้างบน น้าข้อยเองใส่เซนเซอร์สองชุดเลยหรือครับ

ในส่วนของ Thermo switch เดิมๆ ก็จะอยู่ที่ท่อน้ำล่างอยู่แล้วครับ ส่วนเหตุผลที่ย้ายมาไว้ด้านบน ตามคำตอบที่ 113

สำหรับของผม จะมีอุปกรณ์เสริมที่ช่วยเตือนเวลาความร้อนสูง ซึ่งอ่านค่าจากกล่อง ECU (ซึ่งค่าที่อ่านคงมาจากตัวเซนเซอร์ความร้อน ที่ท้ายเครื่องสูบหก) อันนีผมตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 110 เมื่อความร้อนถึงค่าที่ตั้งก็จะมีเสียงร้องเตือนขึ้น ทำให้เราหยุดรถเพื่อตรวจสอบก่อนที่จะเสียหายหนักได้

และสำหรับท่านที่คิดจะย้ายไว้ด้านบน และไม่มีตัวช่วยเพิ่มเหมือนผม ก็หมั่นตรวจสอบระบบน้ำให้สมบูรณ์ตามที่น้าข้อยเอง แนะนำด้วยนะครับ (รวมถึงท่านที่ใช้ ZJ ด้วยนะครับ เพราะใช้ระบบเซนเซอร์ติดที่ท่อน้ำบนเหมือนกัน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 122
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 123
       รถผมโฉมเหลี่ยม เครื่องโฉมมน ต้องฝังsensorใหม่ อีกตัวเอาไว้คุมพัดลมไฟฟ้า อีกข้างไว้ใส่temp gaugeของแต่ง

น้าตุ้ม..โพสรูปให้ดูหน่อย..เหลี่ยมเครื่องมนเหมือนกัน..ไว้เป็นแนวทาง..นะน้านะ. จาก : Blackjack5727(Blackjack5727) 25/8/2555 21:59:40 [125.24.201.87]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 124
      

ขออนุญาตเข้ามาเก็บอีกหนึ่งความรู้ครับ สุดยอดครับ ขอบคุณครับ น้า B27 น้าข้อยเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 125
       น้าหมูผอมทำพัดลมที่ไหนคับ ผมXJเหลี่ยมจะใส่ได้มั๊ยคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 126
       รูปนั้นเป็นรูปของ ตปท. เขาทำนะครับ
ของผมทำแบบนี้ เอาแค่ไปวัดไปวา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 127
       เห็นรูปหม้อน้ำของหน้าหมูผอมแล้ว ผมลืมไปเลยว่าจะให้ช่างเขาเจาะใส่ตัว Thermo switch ด้วย จะได้ย้ายจากท่อน้ำบนมาใส่ตัวหม้อน้ำแทน

เฮ้อ สงสัยต้องไปจัดอีกรอบซะแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 128
       มา update กันต่อครับ สำหรับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อน

คราวนี้เป็นเรื่องของพัดลมไฟฟ้าเดิม ที่ใช้ระบายความร้อนของระบบแอร์

เนื่องจากเมื่อใช้งานไป จนถึงระยะเวลาที่จะเริ่มเสีย เช่น ถ่านหมด หรือบูชหลวม ซึ่งทำให้ใบพัดแกว่ง

การซ่อมค่อนข้างยาก เนื่องจากอะไหล่ต่างๆ ก็หายาก

แนวทางในการแก้ปัญหา มีอยู่ 2 แนวทางคือ

1. หารุ่นเดิม แบบเดิมมาใส่
มือ 1 คงหายาก ถามน้าหยองแล้ว ไม่กล้านำเข้ามาขาย บอกว่าแพงกว่าของ wj อีก
มือ 2 อันนี้คงหาได้ไม่ยาก แต่ต้องวัดดวงครับ ว่าจะใช้ได้นานและดีแค่ไหน
2. ดัดแปลง อาจจะหาพัดลมทั้งชุดของยี่ห้ออื่นมาใส่ อันนี้คงหาเทียบยากเช่นกัน
อีกวิธี คือ เอามอเตอร์รุ่นอื่นมาดัดแปลงใส่

ที่จะนำเสนอ คราวนี้คือดัดแปลงตัวมอเตอร์ ของใหม่มาใช้ โดยใช้โครงเดิม

สิ่งสำคัญต้องหาตัวมอเตอร์พัดลม ที่มีขนาดใกล้เคียงกับของเดิม ทั้งความหนาของมอเตอร์และขนาดของใบพัด

ผมก็ไปที่ร้านซ่อมไดนาโมและแอร์ ช่างก็หาพัดลมไฟฟ้าที่มีมาเทียบให้ดู ก็ได้รุ่นนี้ที่พอจะดัดแปลงได้ ขนาด 12 นิ้ว ใบพัด 5 ใบ คล้ายของเดิมที่มี 6 ใบ ที่ชอบมากคือ made in japan (น่าจะดีและทน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 129
       จากนั้นช่างก็ลงมือนำมาแปลง โดยใช้ยึดเข้ากับโครงเดิม

เสร็จแล้วหน้าตาก็เป็นแบบนี้ครับ อันซ้ายเป็นพัดลมเดิม ส่วนอันขวาคืออันที่แปลงใส่แล้ว

ผลจากการลองใช้งาน การระบายความร้อนน่าจะดีกว่าของเดิมครับ อันนี้สังเกตุจากอุณหภูมิของหม้อน้้ำเมื่อเทียบกับการใช้พัดลมเดิม

ที่สำคัญครับ ได้มอเตอร์ใหม่ ใช้กันอีกนาน

เวลาจะเปลี่ยนมอเตอร์คราวหน้าก็หาเปลี่ยนได้ง่าย

และราคา + ค่าทำ ก็พอๆ กับพัดลมเดิมมือสองครับ

ฝากไว้ เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับเพื่อนสมาชิกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 130
       เพิ่มเติมกันต่อครับ เนื่องจากขอบฝาหม้อน้ำซึม จึงถอดไปซ่อม ไหนๆ ก็ถอดแล้ว ให้ช่างเจาะรูสำหรับใส่ Thermo switch เพิ่มเลย

ตอนแรกที่เล็งไว้จะมี 2 จุดคือ แถวท่อน้ำออกด้านล่าง กับ ท่อน้ำเข้าด้านบน แต่ช่างให้เหตุผลว่า ควรใส่ที่ท่อน้ำล่าง เพราะเป็นน้ำที่ผ่านการระบายความร้อนแล้วซึ่งจะมีอุณหภูมิต่ำกว่า จะทำให้พัดลมหม้อน้ำทำงานน้อยกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 131
       ตำแหน่งที่เจาะใส่เพิ่ม อยู่เหนือท่อน้ำล่างขึ้นมาหน่อย

ข้อดีของการฝังเซ็นเซอร์ไว้ที่หม้อน้ำ ทำให้เราไม่ต้องไปตัดท่อยาง ซึ่งจะทำให้มีจุดต่อเพิ่ม เสี่ยงต่อการรั่วซึมได้

จากการสังเกตุ XJ กับ ZJ จะมีการตัดท่อเพื่อใส่ตัว Thermo switch ไว้คนละตำแหน่งกัน โดย XJ จะวางไว้ที่ท่อน้ำล่าง ส่วน ZJ จะวางไว้ที่ท่อน้ำบน

ซึ่งการวางไว้คนละตำแหน่งจะมีผลต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ ในกรณีที่ใช้ตัว Thermo switch ค่าเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 132
       ยกตัวอย่าง xj ผมที่ย้ายจากด้านล่างมาด้านบน ซึ่งใช้ Thermo switch BS102 โดยมีค่าอุณหภูมิการตัดต่อที่ 90 องศา เมื่อทำงานปกติ ค่าความร้อนของเกจ์บนหน้าปัด ซึ่งจะวัดจากเซนเซอร์ท้ายสูบหก (ค่าจะใกล้เคียงกับเซนเซอร์ที่อยู่ตรงฝาครอบวาวล์น้ำ ซึ่งเป็นค่าที่กล่อง ECU นำไปประมวลผล และเป็นค่าเดียวกับที่อ่านผ่าน OBD port) จะวิ่งอยู่ที่ 90 องศา บวก ลบ 2 องศา

แต่เมื่อนำ Thermo switch ไปฝังไว้ที่หม้อน้ำด้านล่าง ค่าความร้อน จะขึ้นมาอยู่ที่ 94-95 สาเหตุเนื่องมาจาก น้ำด้านล่างเย็นกว่าด้านบนนั่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 133
       ดังนั้น เมื่อใส่ Thermo switch ที่ด้านล่างแล้วทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้น จึงต้องหา Thermo switch ตัวใหม่ที่ทำงานที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่าตัวเดิม จึงไปได้ข้อมูลตัวนี้ BS 117 ซึ่งทำงานที่ 85 องศา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 134
       ก็เลยไปหาซื้อมา ได้เป็นยี่ห้อ TAMA Made in Japan ราคา 350 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 135
       เมื่อนำมาเปลี่ยนใส่แทนตัว BS102 ผลที่ได้เป็นที่น่าพอใจมากครับ ความร้อนอยู่ที่ประมาณ 88-90 องศา

แสดงความคิดเห็นย่อย