คำตอบที่ 121
       ขอโทษครับตัวหนังสือไม่รู้หายไปไหน เมื่อศุกร์ที่ผ่านมาวิ่งไปนครนายก วันเสาร์เช็คโค้ดได้45แนะนำที่ซ่อมให้ด้วยครับรวมทั้งค่าใช้จ่ายโดยประมาณจะได้เตรียมตัวถูก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 122
       ยืนยันเรื่องของ fulltime ด้วยอีก 1 เสียงครับว่าขับดีปลอดภัยหายห่วงครับ ผมใช้ full time ตลอดเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 123
       โค๊ด 45 โฉมมนเป็นที่ระบบเกียร์นะครับ ลองถ่ายน้ำมันเกียร์เปลี่ยนกรองเกียร์ซะด้วยเลย น่าจะดีขึ้นนะครับเดี๋ยวรอกูรูโฉมมลมาตอบอีกทีนะคับ เด็กวัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 124
       สวัสดีครับพี่ต้น และพี่สมาชิกทุกท่าน

ตอนนี้ผมไปแก้ไข ทำเกือบสมบูรณ์ละครับ(สมบูรณ์ของผมคือขับได้แบบสบายใจหน่อยนะครับ )

แต่วันนี้ดันขึ้นโค้ดอีกละ ไม่อยากจะเซ็งเลย ก้อเลยลองเช็คโค้ดตามที่พี่บอล ปราจีน สอนใว้ครับ

ปลาดุก เอ๊ย ปรากฏว่า ขึ้น 27 ครับ พอดีไม่ได้ติดโพยที่พี่ต้นเคยให้ใว้มาด้วย เลยอยากถามพี่ๆก่อนเลยว่ามันเป็นอารายอีกแล้วววววว เกรงว่าถ้าไม่น่าใว้ใจจะได้รีบแก้ไขอ่ะครับ

ขอบคุณครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 125
       อ้า....ขอบคุณครับ ใช้ครับใช้ดีมาก Fulltime โดยเฉพาะช่วงฝกตก ถนนลื่น ควบคุมรถได้ดีขึ้น แต่จะรู้ได้อย่างไรครับว่ามันทำงาน เพราะหลอดไฟมันขาด ?? (แต่ผมนะรู้ครับ ว่ามันทำงาน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 126
       27** : หัวฉีดสูบ 1-6 ผิดปกติ

แสดงว่าเป็นรถใช้แก๊ส แสดงว่ามีการตัดวงจรหัวฉีด แสดงว่าไม่ได้ใส้กล่องหลอกหัวฉีด หรือกล่องหลอกหัวฉีดเสีย หลอกได้ไม่เนียน

และไม่ใช่เคสซีเรียส ใช้ๆไปเถอะถ้ารำคาญตากับไปเช็คเอ็นจินก็ไปติดหรือแก้ไขกล่องหลอกหัวฉีด แต่ถ้าไม่ถือสาอะไรกับไฟนั่นก็ไม่ต้องไปเสียตังค์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 127
       ขอบคุณมากครับพี่ tu_ta

พอดีเพิ่งไปติดรีเลย์ตัดปั๊มติ๊กเมื่อวันอาทิตย์น่ะครับ รถใช้แก๊สหัวฉีดของ AG ครับ
ถ้าแบบนี้ก้อต้องติดตั้งกล่องหลอกหัวฉีดเพื่อไม่ให้ไฟเช็คเอ็นจินติดขึ้นมาอีกหรือครับ
ไม่ทราบว่ากล่องหลอกหัวฉีด กี่ตังค์อ่ะครับผม แต่ถ้าไม่ใช่เรื่องซีเรียสอะไร คงขับไปก่อนอ่ะครับ
ขอบคุณคร้าบผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 128
       ถามเกจิฯ ครับ มีพรรคพวกใช้ ZJ ขึ้น Code 31 !!!! มันคืออะไรครับ ดูใน Link http://www.jeepsunlimited.com/forums/archive/index.php/t-95363.html

รถขับได้ปกติ ถอดแบตออกแล้วเช็ค Code ใหม่อีกครั้ง...ก็ยังคง Code 31 เช่นเดิม เจ้าของไม่สบายใจเลยต้องรบกวนพี่ๆช่วยตอบด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 129
       ติดแก๊สหัวฉีด code 27 ไม่น่าขึ้นนะครับ คงต้องกลับไปให้ร้านเช็คซ้ำหละครับ หรือเผลอไปโดนอะไรหลุดมาหรือเปล่าไม่รู้


ส่วน 31 Evaporative control circuit. Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected. Possible leak or blocked between solenoid and fuel tank.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 130
       มาแอบเก็บข้อมูลครับป๋ม...........เชียร์กระทู้ดี ๆ มีประโยชน์

ว่าง ๆ มีโอกาส ขอเข้าไปคารวะสักจอกนะครับพี่ต้น..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 131
       คุณเทพคร๊าบเล่ามาให้หมดเลยนะครับ ว่า สรุปแล้วเปลี่ยนหัวฉีดมารึป่าว เพราะผมคิดว่าตามความเห็นของน้าตุ๊นั้นถูกต้องเลยครับ ติดแก๊สหัวฉีดมันตัองไม่ขึ้น 27 เด้อ อาจจะปลั๊กหัวฉีดหลวม หรือใส่ไม่แน่น(เอีความหมายเดียวกันป่าวเนี่ย) นายบ้านนอกยินดีต้อนรับครับ วันอาทิตย์นี้มีงาน PM เปลี่ยนปั้มน้ำแหล่มๆอีกแล้ว แล้วคงมีการเช็คพวก ฟรีปั๊ม เติมน้ำยาฟรีปั๊มด้วยแหล่ะครับ นัดกันไว้ 2 คัน ใครจะเข้าไปแจมเชิญนะครับ @ อช.จรัญฯ 37 เดี๋ยวเตรียมๆของก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 132
       โทดทีครับพี่ต้นพี่ตุ๊ ที่เล่าไม่ละเอียด

คือวันอาทิตย์ที่ไปทำมาคือตั้งใจไปใส่รีเลย์ตัดปั๊มติ๊กน่ะครับ เนื่องจากวันอาทิตย์อู่ที่ไปทำก่อนหน้านี้ปิด และหวั่นๆอยู่ว่าหัวฉีดน้ำมันรั่วหรือป่าว ตอนที่ไปเปลี่ยนปั๊มติ๊กแล้วลองเดินเบาน้ำมันดู(วันเสาร์) ปรากฏว่าสตาร์ทเดินเบาน้ำมันเปิดฝากระโปรงรถใว้ แล้วไปยืนดู คุยกัน ทุกคนรู้สึกแสบตา จึงสันนิษฐานกันว่าสงสัยหัวฉีดรั่ว
จึงรอลองเปลี่ยนหัวฉีด แต่บังเอิญว่าหาหัวฉีดสำรองไม่เจอ เลยตั้งใจจะทำอีกทีวันจันทร์ จึงกลับไปบ้าน พอรุ่งเช้าวันอาทิตย์ นึกได้ว่าลืมใส่รีเลย์ตัดปั๊มติ๊ก และยิ่งกังวลว่าหัวฉีดน้ำมันรั่วด้วย จึงร้อนรนเป็นการใหญ่ เติมไปตั้งพันนึงด้วยครับ กลัวว่าจะหายไปโดยไม่ได้ใช้ประโยชน์จากมันเลย เพราะติ๊กจะดูดน้ำมันตลอดจนกว่าจะใส่รีเลย์ตัดปั๊มติ๊ก........จึงแจ้นไปหาที่ทำได้ จนได้ทำ และช่างบอกว่ามีลูกค้าประจำ (Jeep) มาทำกะเขาหลายคัน จึงจัดเลย พอเปิดฝาโปรงมาลอง สตาร์ท ขยับสายท่อแก๊สที่เป็นสายหลักก่อนแยกเข้าหัวฉีดแก๊ส ผลคือ ได้ยินเสียงฟู่ๆ และมีกลิ่นแก๊สเหม็นชัดเจน ขยับอีก เป็นอีก จึงแก้ไขด้วยการเปลี่ยนท่อแก๊สเข้าหัวฉีดใหม่และใส่เข็มขัดรัด(ตอนแรกไำม่มีรัดเลยสักเส้น) และทำแป้นยึดหัวฉีดให้ลอยจากบริเวณสายไฟ(ตอนแรกไม่ได้ยึดมาเช่นกัน) จากนั้นก้อต่อรีเลย์ตัดปั๊มติ๊ก(ต่อบริเวณกล่องฟิวส์แล้วลากสายไปต่อเอาตัวกล่องรีเลย์ใว้ด้านในรถ บริเวณด้านบนเหนือเท้าคนขับ และทำการจูนแก๊ส แต่มีการถอดเอาหัวมิกเซอร์ออกมาดูว่ารูเล็กหรือใหญ่ไปมั๊ย เพราะค่าการจูนไม่ลงตัวเท่าที่ควร เห็นนช่างบอกว่า โอเคสำหรับขนาดรู คือ 26-28 จึงใส่กลับและจูนใหม่ จนน่าจะได้จุดที่ดีที่สุด ซึ่งช่างบอกว่า ไม่แน่ใจว่าตอนติดตั้งเขาติดสลับหัวฉีดมาหรือไม่ต้องไล่ไฟดู ซึ่งตอนนั้นทั้งช่างทั้งผม เห็นพ้องว่า ใว้ก่อนดีกว่า เอาเท่านี้ไปก่อน เพราะมัน 5 ทุ่มแล้ว จึงลากลับ และช่างก้อได้กินข้าวซะที ตาลายแหล่ว เดี๋ยวยังไงเข้าไปเล่าให้ฟังอีกทีครับพี่ต้น



ปล.ที่ใช้เวลานานตั้งแต่ 11 โมง-5ทุ่ม เพราะทำ 2 คันครับ ช่วงแรกทำ AE-101 เสร็จตอน4-5โมงเย็น แล้วทำ ZJ ต่อ ถึงเวลาดังกล่าว คร้าบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 133
       อะไรจะปานนั้นท่านเทพ เอานะยังไงก็ให้เจอทางออกไวไวนะ ดูๆแล้วมันจะปานปลายกันไปใหญ่รึป่าว เพราะตอนแรกใช้ได้ปกติ
1.แล้วโค๊ด Map sensor ยังขึ้นอีกป่าว
2.แล้วตอนนี้วิ่ง ด้วยแก๊สมีวอดมั้ย
3.แล้วน้ำมันที่เติมไปลองวิ่งน้ำมันดูรึยังว่า โอเช มั้ย
ฮิๆๆๆ เหนื่อยถามเหมือนกันนะเนี่ย 27 เนี่ย งวดนี้ป่าว อ้าวมีอะไรก็หาข้อมูลก่อนทำนะครับ เสียน้อยๆก่อนดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 134
       ขอบคุณคร้าบพี่ต้น

ตอบนะพี่ ข้อ1.ลองเช็คโค๊ดดูแล้วตามที่พี่บอลสอนใว้อิอิ ขึ้น27 ตัวเดียวครับ คือ 12-27-55 ลอง2ครั้ง ก้อขึ้นเหมือนเดิมครับพี่

2.วิ่งแก๊สเนียนดีครับ ออกตัวราบลื่นกว่าเดิม แต่ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่าว่าตอนเร่งแซงไม่ค่อยกระชากเลย ตอนนี้กำลังรอคำนวณอัตราการบริโภคอยู่ครับ จากเดิมในเมือง กิน 5โล/ลิตร ไม่รู้ตอนนี้จะได้เท่าไร

3.ลองวิ่งน้ำมันดูแล้วโอเคครับ แทบไม่ต่างจากแก๊สเลย แอบให้คะแนนแก๊สมากกว่านิดๆด้วยซ้ำครับพี่ แต่นั่นแหละ คิดไปเองอีกป่าว

เดี๋ยวถ้าไงวันเสาร์เลิกงานไวจะเข้าไป อช. จรัญฯ37 ไปเล่าให้ฟังอีกรอบนะพี่

ส่วนถ้า ออกงวดนี้ ก้อขอให้รวยกันถ้วนหน้าทุกท่านเลยนะครับพี่ๆสมาชิก JUC

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 135
       งั้นต้องเอาเข้ามาใช้ OBD 2 เช็คว่าเป็นที่หัวฉีดสูบไหน จะได้แก้ไข กะชับ พื้นที่กันต่อไปคับ วันเสาร์บ่าย-เย็น อาจจะไปเมืองทองคับ พาน้องหมาไปชอปปิ้ง ผบ.อยากไป ยังไง ว.13 อีกที อาจมี นิดที่ อช. วันอาทิตย์สะดวกคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 136
       หวัดดี หมอต้น อยากไปเยี่ยม อช.จรัญฯ บ้าง ไม่มีโอกาส ซะที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 137
       สวัสดีเช้าวันอังคารครับ พี่ๆทุกท่าน

พี่ต้นไปเมืองทองแถวไหนพี่ ไปแถวบ้านผมเลย แวะพาน้องหมาไปเที่ยวเล่นกับน้องหมาที่บ้านผมมะ

ขอบคุณครับพี่เรื่องเช็คหัวฉีด แต่ตอนนี้กะลังตกใจกะอัตราการกินแก๊สใหม่หลังจากไปจูนมาเมื่อวันอาทิตย์
ไม่รู้ว่าผมคิดผิด หรืออย่างไร กดออกมาดู กินโลละ 3 บาทกว่า แทบหงายท้อง
วิ่งระยะทาง 80 กม. เติมไป 250บาท(อัดเพิ่มหลังจากตัด) ปริมาณแก๊สที่เติม 22.52 ลิตร แก๊สลิตรละ 11.10 บาท ครับ
มันยังไงกันเนี่ยยยยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 138
       หวัดดีพี่พงษ์ และเพื่อนๆสมาชิกทุกๆท่านครับ ท่านเทพงานเข้าแล้วดิ งั้นลองไปจูนใหม่นะ ช่างอาจจะจับค่าน้ำมัน ซึ่งมีปัญหาอยู่ผิดก็ได้แล้วพอเวลามาปรับเป็นแก๊สแล้ว ก็ใช้พารามิเตอร์ที่ผิดนั้นมาจูน ก็เลยกินแก๊สมากก็ได้ครับ รอกูรูมาช่วยตอบอีกทีนะ งานหมาจัดในเมืองทองครับ ยังไม่รู้เวลาไปและกลับยังไงถ้าไปจะ ว.13 แจ้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 139
       ได้ครับ รับทราบ ว2-ว8 ครับท่านพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 140
       สวัสดีครับ พี่ ๆ น้า ๆ ทุกท่าน กระผมมีเรื่องอยากรบกวนครับ คือว่าอยากได้โปรแกรมจูนแก๊สหัวฉีดครับ ไม่ทราบว่าท่านใดพอจะแบ่งปันให้ได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 141
       ลองลิงค์ตามนี้ดูครับ
http://www.gasthai.com/index.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 142
       ขอบคุณครับคุณต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 143
       เอาบทความเก่าๆ จากพี่ๆในเวปมาฝากนะครับ

ปัญหาเสียงดังกึก ๆ ของ เฟืองท้าย ลิมิเต็ดสลิป
ปัญหานี้ ส่วนใหญ่เกิดกับรถที่ใช้งานมา เกินกว่า 50000 กม. ครับ อาการ เวลาออกตัว หรือ ถอยหลังช้า ๆ จะมีเสียงดังกึก ๆ ที่ด้านหลัง บริเวณเฟือง ลงมาดู เห็นทีล้อ มีอาการฝืน ๆ สะดุด ๆ เสียงดังเกิดขึ้นที่ลูกเฟืองท้าย สาเหตุ เนื่องจาก เฟืองท้าย ลิมิเต็ดสลิป สกปรกครับอาจจะมีฝุ่น หรือเศษโลหะ หรือ อะไรก็ตาม แทรกอยู่ระหว่าง แผ่น ครัช ในลิมิเต็ดสลิป ทำให้การทำงานของลิมิเต็ดสลิปไม่สมบูรณ์ หากทิ้งนานไป นานไป เฟืองอาจจะแตกหักได้เหมือนดังในภาพที่ แสดงไว้
วิธีการแก้ปัญหา
ให้ถอด ฝาครอบ เพืองท้ายออก มา ถ่ายน้ำมันออก ทางที่ดี ให้หาภาชนะมารองน้ำมัน ที่ไหลออกมา แล้ว สังเกตุ สภาพของน้ำมันด้วย เพื่อประกอบการวิเคราะห์ หาสาเหตุ ในน้ำมัน ท่านอาจจะพบ ว่ามีน้ำผสมอยู่ ส่วนใหญ่ เกิดกับชาวออฟโรด ที่ขับรถลุยข้ามน้ำลึกมา แล้วน้ำเข้าเฟืองท้าย หรืออาจจะมี เศษโลหะผสมมาด้วยก็อาจจะเป็นได้ ที่ผ่านมาผมเคย เห็นน้ำมัน ที่ถ่ายออกมา แล้วดูใส ๆ เหมือนปรกติ แต่เมื่อ ใส่ขวดเขย่า ดู จะเห็นตะกอนผสมกันเป็นสีดำเลยครับ ก่อนการเปลี่ยนน้ำมัน ควรทำความสะอาดเฟืองท้าย โดยการใช้ น้ำมันก๊าด ฉีด ไม่ต้องถอดเฟืองท้ายออกมานะครับ เดี๋ยวคุณต้องมาตั้งระยะเฟืองท้ายใหม่ โดยไม่จำเป็น ทำความสะอาด ตามซอกต่าง ๆ และ ตามเฟือง แต่ละซี่ ฉีดให้สะอาด แล้วใช้ผ้าสะอาดเช็ด ท่านที่ไม่ชอบน้ำมันก๊าด ท่านอาจจะใช้น้ำมัน WD-40 หรือ โซแนคก็ได้ ครับ ฉีดเลยครับ ใช้ประมาณ 2 กระป๋องใหญ่ ทำความสะอาดหลาย ๆ ครั้ง แล้ว แล้วเช็คให้สะอาดก่อน ก่อนจะปิดฝาครอบ เฟืองท้าย ให้ ใช้มีดหรือเหล็กแบนที่มีหน้ากว้างประมาณ 1 นิ้ว ขูด กาวประเก็น ที่ติดอยู่รอบ ๆ ฝาครอบ และ เสื้อเพลาให้สะอาดก่อน แล้วค่อย ประกอบเข้าที่ ตอนประกอบเข้าที่ ขอแนะนำ ทริก สักหน่อย ให้ทากาวประเก็น สีแดง ที่ฝาครอบรอแห้งหมาด ๆ ประมาณ 5 นาที แล้วค่อยประกอบใส่ ซึ่งจะทำให้กาวทาประเก็น ทำงานได้อย่างเต็มที่ และปิดสนิท แน่นอน รออีกประมาณ ครี่งชั่วโมงแล้วค่อย เติมน้ำมัน ลงไป เติมลงไปจนถึง ระดับของหัวจุกอุดช่องเติมน้ำมันเป็นใช้ได้ครับ

เครดิต จากพี่ป้อม supermop

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 144
       น้ำมันเกียร์ออโตเมติก
น้ำมันเกียร์ออโตฯ เน้นต้องใช้เกรด ATF+3 ATF+4 ครับ และที่อยู่ตรงท้ายเกียร์เค้าเรียกว่าเกียร์ 4x4 หรือ เกียร์ Transfer ที่ต้องใช้หัวหกเหลี่ยมขันถ่ายออก และมีที่เติมตรงข้างๆ ใช้ ATF+3 ATF+4 ที่พูดมาข้างต้นนั้นหมายความว่า ในกรณีที่จะใช้ของยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่ Mopar น๊ะครับ
น้ำมันเฟืองท้าย
น้ำมันเฟืองท้ายที่อยู่ข้างหน้ารถ และท้ายรถ ใช้เบอร์ 85W90 เน้นตัวที่มีคำว่า For Limited Slip สำหรับด้านหลังครับ ....แต่บางท่านที่มีอาการเฟืองท้ายหอนก็ใช้ 90W140 ก็พอทุเลาได้เหมือนกันครับ
เอาอย่างคันเก่าผมมั๊ยครับ ซื้อน้ำมัน 75W90 1 ขวด ส่วน80W -140 2 ขวด

1. ด้านหลัง ใส่ 80W -140 ก่อน 1 ขวด....ที่เหลือขาดเท่าไหร่ใช้ 75W90 ให้เต็ม
2.ด้านหน้า ใส่ 80W -140 ก่อน 1 ขวด....ที่เหลือขาดเท่าไหร่ใช้ 75W90 ให้เต็ม
ส่วนตัวผมคิดว่าสูตรนี้เหมาะสำหรับรถยางใหญ่ ๆ น่ะครับ ลดการสึกหรอของเฟืองท้าย + เพลา + ลูกปืนล้อ ได้ครับ
สำหรับรถเดิม ๆ ยางไม่ใหญ่ เติมตามเสป็คก็ได้ครับ อยากให้ เฟืองท้าย + เพลา + ลูกปืนล้อ อยู่นาน ๆ ก็ขยันเปลี่ยนทุก 10000 ก.ม. ก็ได้ครับ (เสป็คให้เปลี่ยนทุก 20000 ก.ม.)
หมายเหตุ....การเติมน้ำมันเฟืองท้ายเบอร์ข้นเกินไป อาจจะทำให้เกิดความร้อนในชุดขับเคลื่อนเฟืองท้ายเกิดขึ้นมากกกว่าปกติก็ได้ครับ (ฝรั่งเค้าแนะนำสำหรับรถที่ต้องลากจูง หรือรถที่มี Load มาก ๆ อย่างพวกยางใหญ่ ๆ น่ะครับ)

เครดิต จาก พี่ป้อม Supermop ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 145
       ตันถ้าผมจะส่งกล่อง 297 ไปให้เช็คใช้เวลากี่วันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 146
       ส่งมาเลยพี่ เดี๋ยวแจ้งที่อยู่มาเลย จะส่งกล่องสำรองไปให้ครับ ยังไงโทรมาครับ กล่องสำรองมีครับ ชิวๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 147
      

ได้ความรู้แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 148
       มาupครับ หาความรู้ไปด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 149
       เห็นชอบตามท่าน triple_x ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 150
       พี่ต้นครับผมอยากให้ไฟหน้าสว่างมากขึ้นกว่าเดิม(โรงงาน)ขอพอๆกับพวกFORTUNER นะครับต้องเพิ่มอะไรบ้าง
1.หลอดไฟขนาด....?
2.รีเลย์ขนาด........?
3..?...
4..?...
ผมไม่มีความรู้ระบบไฟจะซื้อไว้ท้ายรถ ไว้ว่างๆผมไปหาพี่แล้วจะขอรบกวนพี่หน่อยนะครับ อู่บอกว่า1000 บาทแต่ผมอยากทำเองครับเผื่อจะได้ทำให้เพื่อนๆบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย