คำตอบที่ 33
       ยังไม่ได้มุดไปดูรูเลยว่างๆต้องมุดบ้างแล้วล่ะ

เอามือลูบดูก็รู้ว่าบุบหรือไม่บุบแล้ว...นี่น้าๆจามุดดูเลยเหรอ จาก : Thow_joe(Thow_joe) 5/3/2554 14:58:19 [27.130.162.5]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ไม่ทราบว่าต้นและปลายต่างจากเดิมหรือไม่ ช่วยตอบด้วย

แรงและเร็วข้นแบบไม่มีอั้น..ครับ..จากประสบการณ์การขับรถทั้งแบบธรรมดาและแบบแข่ง.. จาก : Pegasus(Pegasus) 5/3/2554 21:16:05 [125.27.85.175] ส่วน Engineering design ที่หลายท่านบอกว่าทำมาจากโรงงาน จาก : Pegasus(Pegasus) 5/3/2554 21:17:08 [125.27.85.175] นั้นผมตรวจสอบจาก เพื่อนๆช่างทั้งในไทยและที่ฝรั่งเศษไม่มี จาก : Pegasus(Pegasus) 5/3/2554 21:18:21 [125.27.85.175] การออกแบบ Exhaust header pipe เช่นนี้ทั่วทั้ง USA และ Europe. จาก : Pegasus(Pegasus) 5/3/2554 21:20:33 [125.27.85.175] ตอบอย่างไรก็ดูไม่ดีครับ..Eng. ไหนออกแบบเช่นนี้มัน..งุดหงิดใจ..มากๆๆ. จาก : Pegasus(Pegasus) 5/3/2554 21:24:01 [125.27.85.175]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ผมไปอู่ ก้มดูท่อบีบทุกคัน ถามช่างบอกว่าถ้าโ ล่งๆไม่แรง.........งงไม่รู้ว่ารุ่นนำเข้าไอ้มะกันทุบท่อมาหรือเปล่า ทุบไม..งง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ความเห็นส่วนตัว เหมือนเป็นการรักษาแรงดันไอเสีย ให้เท่ากันทุกสูบ หากต่อตรงจะทำให้แรงดันในท่อไม่เท่ากัน เครื่องอาจจะเดินไม่เรียบ และจะทำให้บ่าวาวสึดเร็ว จึงต้องทำแบบนี้ไว้ หากท่อแต่งอาจมีการปรับแต่งเครื่องยนต์มาพอสมควรไอเสียออกมาเร็วและมากกว่าเครื่องเดิม ๆ จึงต้องตัดในส่วนนี้ออกไป หากใช้แคทเป้นตัวกั้นก็จะไกลเกินไปแรงดันในท่อไอเสียไม่พอ ดังนั้นการตัดออก ก็จะทำให้แรงดันไอเสียแต่ละสูบอาจไม่เท่ากัน ข้อต่อเขาความตัวต้นเหตุทำให้เขาความแตกร้าวเพราะการยืดยุ่นน้อยกว่าท่ออ่อน เห็นด้วยที่เปลี่ยนท่ออ่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
      
"J. E. E. P. = Just Empty Every Pocket"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       มาอ่านความเห็นของ คนขับ XJ มาก่อนผมกันก่อน..ว่า ไอ้ XJ exhaust Manifold เดิมๆเป็นอย่างกัน..
These above are the stock headers and even though they have the right tube diameter, they are far too short and are of poor design in the flow area as well! These have a habit of cracking and cars that do a lot of short trips will crack sooner as it has a lot to do with how often they are heated and cooled. As I use a bike for all the short trips I can and the car gets to do more than half it's total mileage every year touring around Australia even these had just started to show signs of cracking at 110,000 kms on the clock

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ค้นเจอข้อมูลตามลิ้งค์ข้างล่าง เกี่ยวกับการแต่งระบบท่อไอเสียตั้งแต่ชุดเขาบัฟฟาโล่จนถึงปลายท่อ ของ XJ ยกสูง ยางใหญ่ ไต่หิน โดยเปลี่ยนชุดท่อสูตรแทน ท่อที่ดูเหมือนโดนกระแทกจนบุบแต่เป็นของเดิมๆจากโรงงาน แต่ก็ยังหาเหตุผลของการทำให้เหมือนบุบแบนทามมายครับ
http://www.off-roadweb.com/tech/0610or_1999_jeep_cherokee_exhaust_install/photo_02.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       นี่ก็เป็นการออกแบบ Exhaust Manifold แบบให้สัมพันธ์กับ Firing oder ( ลำดับการจุดระเบิด) ของสำนัก Europe ที่ไม่มีการมาทุบท่อ ( Down header pipe) กันเลย มีแต่เขาพูดกันถึงจะหา diameter เท่าไหร่จะดี ที่จะลากรอบ รีดแรงบิดให้ออกมาได้ กว้างๆๆ .
ส่วนมากก็จะใช้กันที่ 2" 1/4" กับที่ 2.5" กันตามสภาพที่จะใช้รถและการขับของผู้ขับขี่ชอบ..สภาพไหน.
...ต้องการแรงบิด ดีมาก ในรอบต่ำๆ...ก็ต้อง Market standard เดิมๆ 1.5" ( 290 Nm at 3950 rpm )
...ต้องการแรงบิด ดีมีมาก กว้างในรอบสูง (ขับแบบนี้ก็ต้องถามตนเองก่อนว่าขับไปไหน) ก็ต้อง Custom build หรือ buy ก็แล้วแต่...Drown header and tail pipe ท่อ header ไปจนถึงท่อไอเสีย 2" 1/4" หรือ 2.5" ลากมันไปจนถึง Redline กับเสียงพยายมไปจนถึง 5500 rpm.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       จากการอธิบายข้างบน คำตอบที่ 40
ผมจะ..อธิบายแบบ ถื่อๆ..ก็คงจะเป็นเพราะ Jeep ที่นำมาขายที่ไทยรู้ว่ารับประทานเชื้องเพลิงมากไปจนน่าเกลียดมากกว่ารถชาวบ้าน....Eng. Jeep THA. จึงทุบ Header pipe ให้แคบลงมา ประมาณ 40% จาก 1.5" standard. เพื่อให้เกิดการแรงบิดที่รอบต่ำๆ ทำให้คนขับไม่จำเป็นต้องเรียกรอบรีดรอบออกมามากก็ขับได้แรงพร้อมกับลดการสูญเสียเชื้อเพลิงไปในตัว..( 4.0L /6 cylinders มันแรงเหลือคนไทยอยู่แล้วยุคนั้น)
มันก็ยัง Car hart ผมอยู่ดี....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      
ท่อสูตร แรงๆๆที่ขายกัน...84 USD. ไม่ทุบๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      
เอ้าผมจะ สา รุป..ไว้เป็นเบื้องต้นก็แล้วกันในถานะที่ก่อเรื่องขึ้นมานะครับ..
1. Jeep ที่นำมาขายที่ THAILAND ไม่มีการบีบท่อไอเสียแน่นอน! นอนยันโดยช่างจิ๊บ.!!
2. เหตุที่ท่อตรงนั้นยุบเกิดจากแรงดันไอเสียที่เปลี่ยนแปลงในสภาวะต่ำกว่าบรรยากาศมากๆๆและมาก จากการกระทำของทั้ง 6 กระบอกสูบรวมทั้งการออกแบบของ Exhaust Manifold ไม่เป็นไปตามความเหมาะสม (เหมาะกับ Firing order,คงอยากถามว่าแล้วทำไหมไอ้เขาควายไม่ยุบหละ ตอบ ก็ไม่จ้ยุบได้ไงมันเป็นเหล็กหล่อ!) ที่บอกแบบนี้ก็พิสูจน์ทางกายภาพการยุบของท่อ ทั้งของตนเองและเพื่อนบ้าน ทั้งไทยฝรั่งมันไม่เป็นลักษณะแบบเดียวกัน. It are not same pattren.!
3. ส่วนที่ใครมาทุบบีบท่อเพื่อให้เกิดผลต่อการขับให้ประหยัดเชื้อเพลิงนั้น ผมขอบอกว่า....คิดได้...ไง..ว้อย..

It is Jeep MJ. จาก : Pegasus(Pegasus) 6/3/2554 1:05:17 [125.27.85.175]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       มันบุบมาตั้งกะโรงงานจริงๆนะน้า Pegasus เว็บฝรั่งมันก็ถกเรื่องนี้เหมือนเว็บ JUC เราเลยอะ แล้วก็คาดเดากันไปคล้ายๆ เราเหมือนกัน แต่ยังไม่มีใครตอบได้จริงๆ ว่าทำไมต้องทำให้บุบ

Exhaust Pipe Crushed just below header flange
http://www.cherokeeforum.com/f2/exhaust-pipe-crushed-just-below-header-flange-45378/

นี่ก็อีกกระทู้ครับ crushed exhau http://www.cherokeeforum.com/f2/crushed-exhaust-anybody-else-66006/ จาก : ZDee(ZDee) 6/3/2554 1:51:47 [125.27.78.116]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ส่วนกระทู้นี้เจอตั้งชื่อเรื่องคล้ายกันแต่เป็นของ 5.9L สังเกตเห็นไอค่อนของ คุณเจ็บรก (Jeproks) เลยไม่อ่านอะไรและ มันดึก ขึ้นเตียงนอนดีก่า
http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=134574

แสดงว่า..มัน car ใจ กันทั้งเมือง..มันต้องเดือดๆๆๆ..ฮิฮิ จาก : Pegasus(Pegasus) 6/3/2554 13:38:07 [125.27.100.166]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ข้อมูลดี ๆ มีแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แล้วแต่จะเลือกครับตามความต้องการของบุคคล หากชอบม้าเยอะก็แก้ไขส่วนที่บิดงอ หากชอบทอร์คเยาะก็แบบเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       มันเป็นนวัตกรรมใหม่ของโลกยนต์กรรม ที่เหล่าวิศวเวร ที่ไม่ถึงกรรมคิดค้นกันขึ้นมา เล่นเอาเราผู้บริโภคพากันงงว่ามันทำไมถึงเป็น จั่งซี่..รูมันบี้ได้หยั่งไร????.คุณแม่สอนว่าอย่าเชื่อคนแปลกหน้า โดยเฉพาะคนหน้าแปลก....อย่างไรก็แร่วแต๊....เรามาฟังผู้รู้เขาวิเคราะห์เจาะลึกกันดีกว่าอย่างน้อยก็ IT GOOD (มันดี)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       Wow woo and Hu hu....จั่งซี่ ต้องยอมเชื่อๆๆ จะเป็นงึกๆ งักๆ..ด๊อกๆ แด็กๆ ก็ชั่ง..จั่งซี่..รูมันบี้ก็จะเดิน ช้าๆ มั่นคงหนักแน่น ทุกๆช่วงจังหวะ.......รอบเครื่อง..ฮิฮิ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ไปมาแล้วครับน้า ZDee : Khun KRAMMY เขา อย่างบ่นแบบผมเลย..ขำก๊าก..!!
swear, I cant find a soul to replace the small section of crushed pipe (adjacent to the oil filter) on my 5.9. Every exhaust man has told me why he can't do it and why I should not do it. Can't anyone just do what they are paid to do anymore? My last man said that the diameter of the crushed pipe is larger than the otherside to compensate for the crushed area. He says air flow is the same. Is there any truth to that or is he a lazy bastard like the rest of them? Does it really make that much difference? I have everthing else done on the exhaust

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       แล้ว Khun Moparman : ก็เซ็งๆๆๆ เมียนกัน แต่ก็ไม่ต้องคำตอบจาก Jeepมันก็ได้..." Jeep,they just don't want a hard job thats all" him said.
Khun Moparman ไม่สนใจจัดการทำให้ถูกต้องตามแบบ วิศวกรรมเครื่องยนต์เอง แม...ง เองเลย..car ใจเช่นผมครับ..ดูภาพที่เขาเอามาให้เพื่อนๆดูและ Jeep ดู ครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       Khum Moparman ก็ทำการใส่ข้อต่ออ่อน ป้องกัน Ehaust Manifold ร้าวเอง.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       Tail pipe , ท่อไอเสียแก ก็เพิ่มขนาดโตขึ้น สั่งรอบได้ตามใจนึก..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ถ้าอย่างนี้ผมขอเสนอว่า.............เรามุดเข้าไปแล้วก็ถ่ายรูปของตัวเองมาว่ามันยุบแค่ใหน เท่ากันหรือเปล่า........แล้วเอามาโพสใหู้กันว่าเป็นไง......ถ้าบีบมาจากโรงงานมันน่าจะเท่ากัน ........แค่ถ้ามายุบเองที่หลัง........มันจะไม่เท่ากัน.......เอาแบบขำๆนะครับ........ผมไปถ่ายมาก่อนเลย นะครับ รอเดี่ยว ถกกันแบบขำๆนะครับ อย่าซีเครียด........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       มุดเข้าไปดูแล้ว ท่านเสือโหย...บุบบู้บี้เลย....55555555

แก คง มี ฉายา ไอ้ หน้ากากเลือ อะ นะ แต่ วันนี้ ขอเปลี่ยนเป็น หน้ากากลิง แทน ละกัน นนนนนนนน จาก : kgb21(kgb21) 8/3/2554 15:27:38 [182.52.130.125] 555555555555 ทำไปได้............. จาก : somkiat(somkiat) 8/3/2554 19:14:43 [222.123.4.159]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       เคยไปเชื่อมท่ออ่อนเจอช่างแย่ต่อปิดไปปิดมาเวลาวิ่งกระแทกดังกุกกักเลยไปซื้อจากหัวตัดญี่ปุ่นมามันก็บุบเหมือนกันนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       ไปทำมาที่ร้านไหนหรอครับท่านน้า Pegasus แถวๆนี้ หรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย