คำตอบที่ 31
       ประกอบเข้าที่เดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ลองใส่ดูก่อนว่า ตัวซิลฟิตดีพอไหม
ข้อควรระวัง หากใส่ด้านนอกแบบนี้มันฟิต มากไป
เมื่อตอกซิลเข้ากับรถ มันจะฟิตเพิมขึ้น แต่ก็ใส่ได้
มีผลเสียตามมา คือซิลจะกัเพลา เป็นร่อง เร็วขึ้น
อันนี้ น่าแปลก ยางกัดเหล้กเป็นร่องได้ ด้วย
เท่าที่สังเกตุ ของเดิมมันก็เป็นร่องเลยทำให้นำมันไหลออกมา
แบบที่ผมเจอมากับตัวเอง ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       สุดท้ายก็นำไปประกอบกับรถต่อไป
สรุปว่างานนี้ ประหยัดงบไปเยอะเลย
ซึ่งเพลามือสอง เส้นละ 3500 บาท
ยกทั้งเส้นราคาก็สูงขึ้นไปอีก เลยลองแบบนี้บ้าง
ซึ่งเสียค่าเจียร์เพลา ไป 500 บาท ซิล+ลูกปืน จำไม่ได้
ค่านำมันเฟืองท้าย โมบิล ลิมิเตด สลิฟ ราคา 420 บาท (2 ลิตร)
ค่าแรงไม่เสีย เพราะทำเอง แบบเนียน ๆๆ
สรุปว่าหากใครเจอเพลา เป็นตามด ไม่มาก นัก แนะนำให้ใช้วิธีของผมจะดีฟ่า
ประหยัดมาก ๆ แถม คิดว่าทนกว่าเพลาตีปบอก อีกด้วยซ้ำ
หลังทำเสร็จเมื่อคืน เช้า ลองทดสอบ ระยะทาง รวม 30 กม.
ไม่มีนำมันไหลหรือซึมแต่อย่างใด การหมุนของเพลาหลัง
ก็ไม่มีเสียง ให้กวนใจ อีกด้วย เพราะของเก่า เริ่มมีเสียงบ้างแต่ไม่มาก
แบบที่เจอมา... Happy Ending Jeep Thailand..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       แหล่มเลยครับพี่เอนก
ยางกับเหล็ก โดยมีน้ำมันเครื่องเป็นฟิล์มมันไม่กินเนื้อเหล็กครับพี่ ไอ้ตัวที่มันกินจริงๆคือพวกเศษฝุ่นทรายที่หลุดเข้าไปและแทรกระหว่างยางกับเหล็กเพลา ทีละนิดทีละหน่อย แต่กว่ามันจะสึกก็เป็นแสนๆกม.ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       งั้นคงต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายบ่อยขึ้นดิ เพื่อระบายเศษ เหล็กออกมา
ยิ่ง 2.5 ท่านอุดมจด. เพลาหายากด้วย ลองถอดมาดูบ้างนะ ครับท่าน
เดียวมันจะกินลึกลงไปเกินจะเยียวยาแก้ไข อิ ๆ
ทีแรกก็คิดว่าจะโพสเพื่อแจ้งเตือนสมาชิก เวลาไปเที่ยวไหน ไกล ๆ
อยากให้มีของเหลวติดรถไปบ้าง เช่น นำมันเพาเวอร์ นำมันเกียร์ น้ำมันเบรค
นำมันเฟืองท้าย อย่างละ กระป๋อง ผมว่าอุ่นใจดี แต่พอรื้อเพลามาดู
งานเข้าเลยครับ ท่าน ต้องคิดเทคนิกมาใช้กันเลย
เดือนธันวาคม เดือนแห่งการเที่ยว ของ Jeep งัยใครไปเที่ยวไหนกันก็
มีอะไหล่ น้ำมัน ของเหลว ติดรถไว้บ้างครับ ขนาดผมเองดูแลอย่างดี
ยังเจอแบบนี้เลย จึงเอาประสบการณ์+เทคนิค มาให้ชมกันแบบพอประมาณ
ไว้ปีหน้า ค่อยว่ากันใหม่ ปีนี้ ของดตั้งกระทู้ DIY ของปี 2552 ไว้แต่เพียงเท่านี้ละกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       เป็นอีกวิธีที่น่าสนใจครับ น่าจะเอามาโมใช้ได้กับหลายๆส่วน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ครับพี่เอนก....พวกทรายฝุ่น โดยเฉพาะฝุ่นแอสเบททอส มันเข้าจากด้านนอกครับพี่ ของผมก็เจอมาไม่นานนี้ครับ หลังจากกลับมาจากคลองมะเดื่อทริปแรก ลุยน้ำกันยาวเลย กลับมาบ้าน 4-5วันให้หลัง มีรอยเยิ้มที่ดรัมหลัง....ไม่ได้ซ่อมครับ เปลี่ยนทั้งเพลาเลย ตอนนี้ไม่ต้องห่วงเรื่องเพลา2.5แล้วพี่ ผมหันมาใช้คาน4ลิตร พร้อมเฟืองทดเพิ่ม แถมต้องเปลี่ยนยาง-กระทะให้โตขึ้นอีก...สุดท้ายต้องไปยกเพิ่มอีก 2นิ้ว
นี่แค่น้ำมันซึมจากเพลานิดหน่อยเท่านั้น มันลุกลามไปใหญ่โตเกินจะบรรยายจริงๆ
ว่าแต่พี่เอนกสนใจเพลาหายากๆ ทด 4.11 หรือแบบ 4.56 ไว้แก้น้ำมันรั่วซึมแบบผมไหมครับ ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       เอาไว้ก่อนนะท่าน อุดม จด.(จำไม่ได้)
เก็บตังไปเที่ยวปีใหม่ก่อนครับ กะว่า สิลสองปันนา นะรอบนี้
ผมเพิ่ง อัพ เป็น 6 นิ้ว ปรับแก้นิด ๆ หน่อย ๆ หมดไป xx,xxx บาท
จบแบบลงตัวแล้ว ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       รายงานเพิ่มเติม
หลังจากทดลองแบบนี้แล้ว
วิ่งมารวม 500 กม.กว่า ๆ
ไม่มีปัญหาเลย ชอยืนยันครับ ผลการทดสอบ
ผ่านแน่นอน... สำหรับเพื่อนสมาชิกโทรมาสอบถามข้อมูลการทำ
แนะนำว่า หากเพลาเป็นร่องเป็นรอยมาก อย่าทำนะครับ
มันจะมีผลเสียระยะยาว หากเป็นแค่ตามด นิดหน่อยหรือซิล เป็นร่อง
อันนี้ทำได้แน่นอน ประหยัดงบไปเยอะ มาก มาก ๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       คุณ Ecu_Original_Jeep เก่งจริงๆขนาดเปิดอู่รับซ่อมได้เลยนะครับ
ถ้าเป็นผมคงทำเองไม่เป็น(ฮาดีหรือเศร้าดี)มาเชียร์คร้าบ

แสดงความคิดเห็นย่อย