คำตอบที่ 1
ขอรายงานผลการทดสอบ ในครั้งแรกก่อน
จากรูป (ยืมพี่ B27 มา) ขีดสีแดงคือความร้อนขึ้นสูงสุดเวลาจอดนานๆและเวลารถติด พัดลมไฟฟ้าจะเริ่มทำงาน..
ขีดสีเขียวคือจังหวะที่ พัดลมไฟฟ้า หยุดทำงาน และถ้ารถวิ่ง ( 50 km >) ความร้อนจะอยู่ที่ขีดสีเขียว(เลยขีดแรกมานิดหน่อย)
สรุปได้ว่าวิ่งทางยาวด้วยความเร็วสูง ความร้อนไม่ขึ้นตามที่เคยได้ยินมาว่าติดพัดลมไฟฟ้าแล้ววิ่งยาวๆเครื่องร้อน
และพัดลมไฟฟ้าไม่ต้องทำงาน ในช่วงวิ่งยาวๆนี้ (เวลาช่วงทดสอบ 11.00-14.00, อุณหภูมิบรรยากาศ 38-40 องศา, ระยะทาง 70 กม โดยประมาณ)
สิ่งที่เป็นส่วนดีได้เพิ่มขึ้นมา คือ เครื่องเงียบลงมาก อัตราเร่งดีขึ้น ยังไม่ได้ทดสอบการกินเชื้อเพลิงขอเวลานิดครับ
จะมารายงานผลอีกที
มาติดตามการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ได้เลยครับ....................
เรื่องพัดลมไฟฟ้า ผมให้ความสำคัญของของกรอบ ของพัดลมไฟฟ้ามาเป็นอย่างแรกเพราะมันจะ
พัดลมไฟฟ้า ถ้าติดข้างหลังต้องใช้
