คำตอบที่ 37
เสร็จเสียที งานนี้ แต่มันก็สมควรที่จะได้ซ่อม เพราะใช้มันมา ประมาณ 150,000 กว่า กม.แล้ว เหนือสุดแม่ฮ่องสอน ตะวันออกเฉียงเหนือสุดที่ หลวงพระบาง ตะวันออกสุดที่เกาะช้าง ตะวันตกสุดที่ด่านเจดีย์ 3 องค์ ใต้สุดที่สิงคโปร์ ซ่อมไปเกือบสองหมื่น ก็โอเค ได้มันกลับมาเหมือนเดิม ดีใจมากเลย รายการที่ซ่อมพอจะจำได้มีดังนี้
1. เบตเตอรี่ 1 ลูก แบบไฟแรงสุด ราคาเทิร์นตัวเก่า 2,450.-บาท
2. เกียร์ทรานเฟอร์ 1 ชุด ซื้อจากสมาชิกในกระทู้ 2.5 6,000.-บาท
ส่วนรายการที่ซ่อมเปลี่ยนที่อู่พี่โชค หาดใหญ่ มี
3. เปลี่ยนปั้มครัทบน (ใช้ของนิสสัน) พร้อมทำหน้าแปลนใหม่
4. เปลี่ยนน๊อตกระปุกเพาเวอร์ 2 ตัว (หาซื้อเทียบจากท้องตลาดทั่วไป) พร้อมไล่เปลี่ยนน้ำมันใหม่
5. เปลี่ยนซีลข้อต่อระหว่างเกียร์ทรานเฟอร์กับเกียร์หลัก 1 ตัว (หาซื้อเทียบจากท้องตลาดทั่วไป)
6. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหน้า
7. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหลัง
8. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
9. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์หลัก
10. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทรานเฟอร์
11. อัดจาระบีทั้งคัน
12. ค่าแรงเปลี่ยนเกียร์ทรานเฟอร์
รวมค่าดำเนินการซ่อมเปลี่ยน ตั้งแต่รายการที่ 3 - 13 4,900.-บาท
ไม่พยายามหาอะไหล่แท้ยี่ห้อ..หมูปา.. แต่พยามหาอะไหล่เทียบของดีๆจากตลาดทั่วๆไป ไว้เผื่อเป็นทางเลือกเที่ยวหน้าจะได้ไม่ปวดกะบาลอีก 5 5 5
13. เปลี่ยนน้ำยาแอร์ 300.-บาท
14. สายพานเสือโหย 1 เส้น 700.-บาท (พึ่งนึกได้ยังไม่ได้โอนตางค์ให้)
ขอบคุณ คุณโต้ง ที่ขายเกียร์ให้ครับ ขอบคุณอาจารย์หมอกดำที่คอยเป็นที่ปรึกษา ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
ใครอยู่แถวเมืองชลมีข้อมูลช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ หรือท่านใดมีความเห็นอย่างไรลองคุยกันดูก็ได้ครับ
นานๆ เข้ามาที ขออภัย หายไปนาน ติดภาระกิจ หลายอย่าง 
