คำตอบที่ 181
       เพลากลางหน้ายังไม่มีรอยเสียดสีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 182
       แต่ถึงแม้ไม่เบียด ระยะห่างระหว่างเพลากลางกับหูยึดลิ้งค์ยังน้อยอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 183
       บริเวณที่เคยเบียดตอนนี้แก้แบบไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 184
       ถ้าเทียบกับรูปใน คำตอบที่ 181
จะเห็นว่าหูยึดลิ้งค์ใหม่จะเชิดขึ้นนิดนึงหลบเพลากลาง และขยับออกด้านข้างอีก 2ซม.
ตามนี้ครับ

เยี่ยมครับ..สมกับพี่เดช ขอนลอยชื่มชม จาก : juc 299_แสบ(juc 299_แสบ) 14/2/2556 11:35:00 [125.24.82.63] ขอบคุณครับ จาก : MetalScream4x4(MetalScream4x4) 14/2/2556 19:06:16 [171.6.8.182]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 185
       ชัดเจนครับ คุณแหลม ขอบคุณมากๆครับ

พี่อุดมของที่สัง่ได้ยัง..ครับ จาก : kob_zaa(kob_zaa) 13/2/2556 14:22:58 [61.19.225.2]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 186
       ปัญหามีไว้แก้ไข ตามรูป คำตอบที่ 182 ไม่น่ามีปัญหาการงัดของเพลา
เพราะว่าคานหน้า เป้นเฟืองแบบ Low Pinion
แต่ถ้าเป็นคานหน้าเฟือง Hight Pinion น่าจะมีปัญหา
ตามรูป ที่ผมลงไว้เฟืองหน้า Low Pinion ก็ไม่มีปัญหาการงัดของเพลา
เลยเอารูปและประสบการณ์ มาแชร์ให้ชมกัน เผื่อมีประโยชน์บ้าง

อู๊ยยยย........อันนี้เต็มๆเลย พี่เหนก จาก : อุดมจด.(jeep1911) 15/2/2556 12:24:59 [58.97.125.35]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 187
       ขอบคุณครับพี่ เรื่องเพลางัดในชุด 4links ยังไม่เจอปัญหา
ที่เจอคือเพลากลางสีกับหูยึดลิ้งค์ จริงๆ แล้วผมรู้ปัญหานี้มาตั้งแต่ขยับ
จาก 6 นิ้วมาเป็น 8 นิ้ว และที่ความสูง 10 นิ้วยิ่งเบียดเยอะขึ้น

ตอนนั้นสภาพคล่องที่อู่ไม่ค่อยดี เลยไม่ได้แก้ไขงานให้ลูกค้าในทันที
เพราะพอเสร็จคันนี้ ก็ต้องรีบทำคันใหม่เพื่อหาเงินเข้าอู่... คิดว่าจะทิ้ง
ชุดยก Jeep 4 links ไปแล้ว... แต่พอดีปลายปีที่แล้วมีคนยื่นมือมาช่วย
ประคอง

เลยกลับมาแก้ไขแบบใหม่อีกที... ซื้อ XJ มาใช้ด้วยเลยให้มันรู้แล้วรู้รอดไป

ส่วนตัวผมก็ชอบ Y-link เพราะระยะเคลียร์ใต้ท้องค่อนข้างดีกว่า
แต่เริ่มทำช่วงล่างจาก 4links ขอลุยที่ถนัดดีกว่า... และคนเราต้องมีเพื่อน
ทั้งสองแบบ ต่างมีข้อด้อยข้อเด่นของมันเอง....

ปล. แบบ Y-link ที่เขียนไว้เพื่อการศึกษาเท่านั้น ไม่มีเจตนาใดอื่นแอบแฝงครับ
รับประกันได้

นับถือในน้ำใจ .. จาก : Jedi(Jedi) 15/2/2556 23:02:10 [49.48.54.225]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 188
       ตอนนั้นสภาพคล่องที่อู่ไม่ค่อยดี เลยไม่ได้แก้ไขงานให้ลูกค้าในทันที
เพราะพอเสร็จคันนี้ ก็ต้องรีบทำคันใหม่เพื่อหาเงินเข้าอู่...
ส่วนตัวผมก็ชอบ Y-link เพราะระยะเคลียร์ใต้ท้องค่อนข้างดีกว่า
แต่เริ่มทำช่วงล่างจาก 4links ขอลุยที่ถนัดดีกว่า... และคนเราต้องมีเพื่อน
ทั้งสองแบบ ต่างมีข้อด้อยข้อเด่นของมันเอง....
นี่แหละครับ สมควรแล้วที่เป็นอู่ในดวงใจ ของหลายคน คอออฟโรดที่แท้จริง....
ความมีเสน่ห์ของออฟโรดมันก็อยู่ตรงนี้แหละครับ คิดไป ทำไป ปรับปรุงแก้ไขไป..ทำต่อพัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ ทุกอย่างเป็นเรื่องท้าทาย มากน้อย อยู่ที่ใจ กำลังทรัพย์และเวลา แต่ขณะเดียวกันกองทัพต้องเดินด้วยท้อง ต้องหาเสบียง เลี้ยงตัวเอง ลูกน้อง สาระพัดครับ

ชั่วโมงนี้คอออฟโรดจริงๆคงพอบอกได้ว่า "ใคร?คือเทพ Y-Link และใคร?คือเทพ 4 links.ตัวจริง
ขอแสดงความยินดีที่ลุกขึ้นมาสู้ต่อ และขอให้ประสพผลสำเร็จร่ำรวยๆๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 189
       ถ้าชุดจับลิงค์มีแค่นี้แล้วเดินหน้าไป จะหลุดจุดสีเพลากลางมั้ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 190
       หลุดครับ แต่จะติดปัญหาอื่นแทน เช่น หูลิ้งค์ฝั่งเสื้อเพลาเบียดเบ้าสปริง และความสูงในการยกน้อยกว่าเดิมเพื่อให้องศาลิ้งค์ไม่เพี้ยน.... เท่าที่ผมแก้แบบตอนนี้น่าจะผ่านแล้ว ไว้ผมประกอบเสร็จจะลงภาพให้ดูเป็นข้อมูลกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 191
       รับรถมาแล้วเมื่อวานครับ ราคาสมเหตุสมผลครับค่อนข้างถูกเสียด้วยซ้ำครับถ้าเปรียบเที่ยบกับที่ยกหกนิ้วครับ(เฉพราะชุดยกนะครับ ไม่รวมแหนบ,โช็ค,สปริง)
ความรู้สึกในการขับขี่แทบไม่ต่างจากเดิมมากครับ (ถนนดำ) off road ต้องรออีกหน่อยครับยังไม่มีเวลา

ต้องขอบคุณนายหัวแหลมครับ ความเรียบร้อย, ความเนียน ของงานครับ

รอติดตามผลงานนายหัวต่อไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 192
       มีผลงานใหม่บ้างไหมครับ ผมติดตามอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย