WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


*** WJ กับท่อใบพัดอัดอากาศ เพื่อเรียกม้าให้มาไว***
jeep4206
จาก ณพ
124.122.53.115
พุธที่ , 4/8/2553
เวลา : 19:01
อ่านแล้ว = 13938 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        หลังจากที่ได้ศึกษา และทดลองใส่มาแล้ว กับ เจ้าซาฟิร่า เป็นเวลา 6 เดือนได้ผลเป็นที่น่าพอใจทั้งอัตราเร่ง และ ความมันในการขับเรียกแรงม้าได้ดังใจ รอมานานกับ เจ้า WJ 4000 cc เพราะเจ้าของผลิตภัณฑ์ แจ้งว่า อยู่ระหว่าง การออกแบบและผลิต ให้ มีการดัดแปลงท่อไอเสียเดิมให้น้อยที่สุด และแล้วก็ได้รับข่าวดี จาก เฮียหลำ โทรมาบอกว่า ได้แล้วครับพี่ ไม่ต้องถอดของเดิมออกเลย ทั้ง น้องแคท และหม้อพักเดิม
ไม่รอช้า รีบบึ่งไปทันที ร้านอยู่ถนน พระราม 3








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       ไปถึงก็จัดการขึ้น ฮอล์ย เพื่อรับการผ่าตัดท่อไอเสีย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:07   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521126

คำตอบที่ 2
       ช่างเริ่มผ่าตัด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:09   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521127

คำตอบที่ 3
       หน้าตา " ท่อใบพัดอัดอากาศ" ที่เจ้าของผลิตภัณฑ์เขาเรียก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:12   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521129

คำตอบที่ 4
       ผ่าให้เห็นภายในกันจะๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521130

คำตอบที่ 5
       wow innovation...พาไปขึ้นเครื่อง test ความแรงได้ก็แหล่มเรย..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 61.91.73.21 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:18   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521131

คำตอบที่ 6
       เอาท่อนสั้นๆระหว่าง แคท กับ หม้อพัก หลังออก ใส่ท่ออัดอากาศ แสตนเลส เข้าไปแทน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521132

คำตอบที่ 7
       นั่นนะซิ คุณ loft ลืมคิดถึงข้อนี้เลย แต่บอกก่อนนะว่า เขาแจ้งว่า ท่อใบพัดอัดอากาศตัวนี้ ไม่ได้ทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้น แต่เรียกม้าให้มาไวขึ้น พูดง่ายๆก็คือ อัตราเร่งดีขึ้นนั่นเอง
ต่อครับ หลังจากตัดท่อเดิมออก อย่าลืมใส่ O2 กลับนะครับ ใส่ที่ท่อเส้นนี้แหละ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:43   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521137

คำตอบที่ 8
       ประกอบเสร็จแล้ว หน้าตารวมๆ ก็เป็นแบบนี้ครับ ของผมเน้นเชื่อมอาร์กอนเป้นหลัก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 19:48   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521139

คำตอบที่ 9
       ผลการทดลองบนทางด่วน ระยะ 10 กม แรก ยังไม่รู้สึกความแตกต่างกับของเดิม แต่หลังจากนั้นแล้ว เห็นผลเลยครับ อัตราเร่งในรอบต่ำมาเร็วดังใจ ไม่ต้องกดคันเร่งลึกก็มาแล้ว ลองขับแบบลากรอบก็สะใจ แต่ความเร็วสูงไม่ได้ลองครับ เพราะผมเป็นคนขับรถช้า แต่ต้องการอัตราเร่งแซงที่ ไม่อยากลุ้นตอนแซง ก็ได้ดังใจต้องการ เรียกว่า ขับ WJ มันขึ้นเยอะเลย ถือว่าคุ้มกับราคาที่จ่ายไป
ท่านใดสนใจ ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ติดต่อ เฮียหลำโดยตรงเลยครับ เพราะแกก็ใช้ JEEP เหมือนกัน โทร 0899261542



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 124.122.53.115 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 20:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521141

คำตอบที่ 10
       สนใจครับ ใช้กับ xj 4.0 ได้หรือไม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

itman จาก itman 117.47.83.94 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 20:11   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521144

คำตอบที่ 11
       ได้น้าวัฒน์.........ผมแอบไปดูหลายรอบแล้วอิอิอิหน้าซื้อขายเจอเลยเฮียหลำเนี้ย...
ตรงๆดี ไม่ได้เพิ่ม แต่ มันมาไวขึ้น อะไรมาไวขึ้น อะไรขึ้นไว ต้องโทรไปสอบถามเองเฮียเขาก็วัยโอ้ยเหมื่อนกันราคาพิเศษ อิอิอิ.ผมเชียร์ได้ราคาพิเศษป่าวครับเฮีย อิอิอิ


ขอบคุณครับน้าณพ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.183.42 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 20:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521147

คำตอบที่ 12
       อ่านแล้วยังไม่เข้าใจหลักการ ท่อนี้มันช่วยยังไงช่วยขยายความหน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 183.89.211.90 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 20:35   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521150

คำตอบที่ 13
       พี่ณพ ครับ แรงดีอย่างนี้ไปลองรถแถว ๆ ภาคเหนือดีไหมครับ คิดถึง...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sararat จาก ดร.โด่ง 182.52.6.209 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 22:33   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521182

คำตอบที่ 14
       พี่มาณพ...รถผมว่าจะปิด Job แล้วนะเนี่ยทำมาหลายปี สงสัยมาเจอท่อเฮียหลำ รายการสุดท้ายอีกแล้ววว...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kaidow จาก KaidowZJ 116.58.231.242 พุธ, 4/8/2553 เวลา : 23:47   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521197

คำตอบที่ 15
       อะไรที่บอกว่าแรงๆ นี่ของชอบผมเลย คงต้องหาเวลาไปเฮียหลำบ้างแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

หมูน้อย JUC121 จาก หมูน้อย JUC121@รักในหลวงครับ 125.25.221.240 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 02:16   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521203

คำตอบที่ 16
       อิ อิ ... แอบเข้าไปอ่านมานานแล้วครับ... จ้องเข้าร้านอยู่หลายรอบ ... หลักการของมัน คือ ... เร่งความเร็ว ไอเสียให้เร็วขึ้นโดยออกแบบ ใส่ใบพัด ทำเป็นสกรูรอบแกนใน ทำให้มีระยะทาง เพิ่มขึ้น ในขณะที่ เวลาเท่าเดิม ดังนั้น ช่วงที่ผ่านใบพัด ไอเสียจะถูกบังคับให้วิ่งเร็ว และหมุนตัวเป็นเกลียวออกไป ยิ่งเป็นผลดีต่ออัตราการใหล ของไอเสีย ทำให้คายออกได้เร็วขึ้น ... อีก อย่างนึงคือ ขาเข้าใบพัด จะมีแรงดูดมากขึ้นด้วย เพราะตอนไอเสียผ่านใบพัด จะมีความเร็วสูง ตามหลักกลศาสตร์ของไหล ความเร็วสูง/ความดันจะต่ำ ... ดังนั้น จะเกิดแรงดูด ส่งผลให้การใหล ไอเสียจาก Header มาที่ใบพัดสะดวกขึ้นครับ .... .... แต่ ดูๆ แล้ว ถ้าจะให้ดีมาก น่าจะใส่ใกล้ๆ ทางออก น่าจะดีที่สุด ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.177 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 09:17   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521258

คำตอบที่ 17
       ก็น่าจะเป็นหลักการเดียวกับเฮดเดอร์ ซึ่งมีจุดประสงค์ที่ทำให้ไอเสียถูกระบายออกให้เร็วที่สุดมากที่สุดขณะที่วาล์วไอเสียเปิดในจังหวะคายต่อด้วยจังหวะลิ้นไอดีเปิดดูดไอดีได้มากเต็มที่ เป็นที่มาของกำลังที่ได้มาเริ่มทีรอบต่ำ ถ้าได้มีการเทสต์ด้วยเครื่องวัดเพื่อยืนยันการเพิ่มของแรงม้าในแต่ละรอบเครื่องก็น่าจะแจ่มแจ๋วเลยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 09:41   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521265

คำตอบที่ 18
       ผมว่า ... ผลทางแรงม้า น่าจะในแง่ของ การทำให้ม้าที่มีอยู่ ออกมาได้สะดวกขึ้น มาไวขึ้น นะครับ..การเพิ่มขึ้นอาจไม่ชัด ถ้าจะเปรียบผลกับ Header พอใกล้เคยง... แต่น่าจะเงียบกว่า....ของเดิมไอเสีย จะถูกผลักให้ออกมาจาก เครื่องยนต์อย่างเดียว อัตราการใหลในท่อขึ้นกับขนาดท่อ และสภาพผิวท่อ การใหลอาจมีการปั่นป่วนบ้างบางจุด ทำให้การคายไม่ค่อยคล่องตัว ... แต่พอมีการ บังคับ /จัดการ ให้การใหลมีการเรียงตัว / ปั่นเป็นเกลียว ก็จะลดการปั่นป่วนลงได้ อัตราการไหลดีขึ้นแน่นอน...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.137 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 10:44   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521293

คำตอบที่ 19
       ครับถ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้ ทำให้ไอเสียระบายออกได้เร็วก็จะมีผลเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์คล้ายๆกับเฮดเดอร์ละครับ ผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับการไหลของอากาศแบบหมุนวนแบบนี้เลยครับ น่าสนใจๆ

เอาบทความเกี่ยวกับเฮดเดอร์มาฝากครับ...

จุดเด่นของเฮดเดอร์ คือ มีท่อเดี่ยวของแต่ละกระบอกสูบยาวขึ้นและจัดระเบียบการไหลของไอเสียก่อนรวบตามจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เพื่อเข้าสู่ท่อไอเสียเดี่ยว ดีกว่าท่อร่วมไอเสียเดิมแบบสั้นๆ
ที่ระบายไม่คล่องและการไหลของไอเสียมีความปั่นป่วนพอสมควร

สู ต ร เ ฮ ด เ ด อ ร์ แ ท้ จ ริ ง
เกี่ยวข้องกับแคมชาฟท์ เพื่อช่วยดูดไอดีด้วย จุดประสงค์ที่แท้จริงของเฮดเดอร์ไม่ได้มีหน้าที่เพียงช่วยระบายไอเสียเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างแรงดูดไอดีเข้าสู่กระบอกสูบในจังหวะดูดของเครื่องยนต์ในจังหวะโอเวอร์แล็ป-OVER LAP คือ จังหวะต่อเนื่องระหว่างคาย-ดูดลูกสูบเลื่อนขึ้นเกือบสุด วาล์วไอเสียเกือบปิด
แต่วาล์วไอดีเริ่มเปิดล่วงหน้าเล็กน้อย ตามหลักการของคลื่นเสียงACOUSTIC ที่มีการย้อนกลับเมื่อก๊าซแรงดันสูงหรือเสียงวิ่งไปถึงระยะหนึ่ง สลับไป-มาจนกว่าแรงดันจะหมดลง (ไม่สามารถมองเห็นได้)
เฮดเดอร์ที่มีความยาวแต่ละท่อเหมาะสมจะช่วยให้ไอเสียไหลออกจากเครื่องยนต์ได้เร็วที่สุด เมื่อถึงจุดหนึ่งก็จะย้อนกลับมายังเครื่องยนต์และย้อนกลับออกไป การย้อนกลับไป-มาของไอเสียตามหลัก ACOUSTIC ถ้าเฮดเดอร์มีความยาวเหมาะสมการย้อนกลับมาต้องพอดีกับจังหวะโอเวอร์แลป วาล์วไอดีเริ่มเปิด วาล์วไอเสียเกือบปิด เข้ามาช่วยดึงไอดีเข้าสู่กระบอกสูบได้เร็วขึ้นและเมื่อย้อนกลับออกไป วาล์วไอเสียก็ปิดสนิทพอดีและมีแรงดันลดลงแล้วไม่สามารถย้อนกลับเข้ามาได้อีก การควบคุมให้ไอเสียมีการย้อนกลับไป-มาช่วยดูดไอดี ความยาวของท่อเฮดเดอร์ก่อนรวบเข้าท่อเดี่ยวขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาการเปิด-ปิดวาล์วไอดี-ไอเสียซึ่งควบคุมด้วยลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวหรือแคมชาฟท์ ดังนั้นถ้าต้องการให้เฮดเดอร์ช่วยดูดไอดี ต้องออกแบบเฮดเดอร์ให้มีความยาวของท่อต่างๆเหมาะสมกับองศาหรือจังหวะการควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วของแคมชาฟท์เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน มีรายละเอียดเหมือนกันทุกอย่างหากใช้แคมชาฟท์ต่างกันด้วย ก็ต้องใช้เฮดเดอร์ที่มีความยาว ของท่อต่างกันแต่เนื่องจากมีการคำนวณที่ยุ่งยากมากรวมทั้งไม่สามารถทราบองศาหรือจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วไอดี-ไอเสียโดยละเอียดสำหรับเครื่องยนต์แบบมาตรฐานส่วนใหญ่จึงไม่นำมาตีพิมพ์ เมื่อคำนวณหาความยาวของเฮดเดอร์แล้วมักมีความยาวมากจนไม่สามารถใส่ลงไปในห้องเครื่องยนต์ทั่วไปได้นอกจากรถแข่งบางแบบที่มีพื้นที่เหลือเฟือแคมชาฟท์พันธุ์แรงหรือแคมชาฟท์สำหรับรถแข่งที่มีองศา การเปิด-ปิดวาล์วนานๆ มักคำนวณออกมาเป็นท่อเฮดเดอร์ที่สั้นกว่าส่วนแคมชาฟท์สำหรับเครื่องยนต์ทั่วไปซึ่งมีการเปิด-ปิดวาล์วช่วงสั้นกว่าเมื่อคำนวณความยาวของเฮดเดอร์ออกมาแล้ว มักยาวเหยียดจนไม่สามารถใส่ลงไปได้ เฮดเดอร์ทั่วไปจึงตัดประโยชน์ด้านการช่วยดูดไอดีออกไป เน้นเพียงประสิทธิภาพการช่วยระบายไอเสียออกไปให้เร็ว โล่ง และหมดจดที่สุดโดยไม่เน้นความยาวของท่อต่างๆของเฮดเดอร์เพื่อให้เกิดการย้อนกลับไป-มาตามหลัก ACOUSTIC
หากแต่เป็นไปตามความเหมาะสมของพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์เพราะทำเฮดเดอร์ยาวเกินไปก็ใส่ลงไปไม่ได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 14:02   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521346

คำตอบที่ 20
       ตาลายเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.202.224 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 14:07   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521348

คำตอบที่ 21
       KAIDOW , น้องหมูน้อย ต้องลองไปดูเองครับ ถึงจะรู้ เฮียเขารับประกันความพอใจด้วยนะครับ ถ้าไม่พอใจถอดคืนได้ครับ ลองคุยกับแกดู
หลักการและเหตุผล ก็คงตามที่หลายท่านออกความเห็นมานั่นแหละครับ
ใครใส่แล้ว ได้ผลเป็นอย่างไร มาเล่าให้ฟังกันบ้างนะครับ
วันที่ผมไป เห็นแกทำชิ้นส่วน ที่เกี่ยวกับ JEEP อยู่หลายชิ้นครับ เช่น ตัวรัด แบตเตอรี่ เป็นงาน สแตนเลส งานเนียนดีครับ และ ขาไก่พวงมาลัย กำลังทำอยู่ครับ ?37



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 210.4.143.14 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 14:55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521363

คำตอบที่ 22
       ลุงณพลองไปก่อนเลย...
เดี๋ยวตามไป..ฮ่าฮ่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

semork จาก สีหมอก 117.47.159.221 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 14:59   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521364

คำตอบที่ 23
       ค่าเสียหายเท่าไหร่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

AKE8411 จาก AKE8411 148.177.217.129 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 15:09   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521368

คำตอบที่ 24
       กำลังคิดอยู่ว่า เอา Cat ออกซะเลย ไม่ทราบเสียงจะ จะดังขึ้นมาอีกมากมั๊ย ... เพราะยังไงก็ใช้ แก๊สตลอดอยู่แล้ว....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.138 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 16:10   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521382

คำตอบที่ 25
       10 กม.แรก กล่องยังงงกับข้อมูลใหม่ จ่ายน้ำมันไม่ทันมั๊งครับลุงณพ??
มาไว....น้ำมันต้องไปไวด้วยแน่ๆ แต่คนใช้แก๊สไม่กลัวเพราะแก๊สไปไวก็ไม่เท่าไหร่ อิอิ
ถ้าทำบุญร่วมกันมากับJeep จะขอร่วมวงด้วยคนครับอีกซักครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ไม่แหลม จาก ไม่แหลม 58.64.17.2 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 17:08   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521393

คำตอบที่ 26
       โห....เป็นกระทู้แรกในรอย 5 ปี ที่ลุงนพ มาเปิดกระทู้รีวิวอย่างนี้

ลุงนพ นี่ขาจี๊ดที่สุดเลยครับ ที่ไหนว่าดี อะไรที่ว่าใส่แล้วแรง แกสรรหาจับมายัดใส่หมด ได้เรื่องบ้าง ไม่ได้เรื่องบ้างก็ว่ากันไป แบบว่าชอบลองน่ะครับ

แต่เวลาไปเที่ยวด้วยกันขับแค่ 110 เท่านั้น....ยังโดนผมแซวบ่อย ๆ เลยว่า จะแต่ไปทำมั๊ยยย...แต่ผมก็เข้าใจน๊ะครับ แบบว่าความสุขของคนวัยชรา

ลุงนพ ลองถามเฮียหลำดู ว่าถ้าอยากให้ไอเสียคายเร็ว ๆ ใส่พักปลายใบใหญ่แบบใส้ตรงได้มั๊ย แบบของ Magnaflow น่ะ....อย่างนั้นรับรองออกสะดวกแน่นอน

แต่ถ้าที่ลุงนพใส่อยู่นี่มันคายไอเสียเร็วช่วงลูกบวบเดือยหมู แล้วเข้าพักหลังใส้ย้อนมันก็ยัง Flow ไม่ดีอยู่ดีแน่นอน......หรือว่าเฮียหลำ แกจะว่าโล่งไป ????

หาภาพท่อพักใบท้ายแนวของเดิม ที่เค้าเรียกว่าใส้ย้อนมาให้ดู...นัยว่าเก็บเสียงดีชะมัด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mop จาก SUPERMOP 58.8.111.83 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 17:41   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521400

คำตอบที่ 27
       ไม่ใช่ช่างนะครับ

ที่ได้จริงๆน่าจะเป็นการเพิ่มความยาวท่อไปเสีย
จากเดิมให้ยาวขึ้น ไม่คายเร็วไป ช่วยตีนต้นได้บ้าง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

บัญชา2507 จาก บัญชา2507 58.64.83.190 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 18:35   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521412

คำตอบที่ 28
       เฝ้าติดตาม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wjbaby จาก เปิ้ล 180.180.80.15 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 21:28   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521478

คำตอบที่ 29
       ติดตามด้วยคนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

modtuanoi จาก MODTUANOI 124.122.97.96 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 21:44   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521488

คำตอบที่ 30
       โห้.....ลุงณพแรง...ได้อีก ปกติก็ขับตามไม่ทันอยู่แล้ว
รอชม...ความแรงด้วยคนครับ..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Bank285 จาก Bank Juc Original 285 124.122.120.59 พฤหัสบดี, 5/8/2553 เวลา : 22:46   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 521500

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,27 ธันวาคม 2567 (Online 2884 คน)