WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รวมพลคนติดเชื้อ 2.5 ที่ยังรักษาไม่หาย ภาค 12
mork
จาก หมอกดำ
124.121.124.6
ศุกร์ที่ , 14/1/2554
เวลา : 00:23

อ่านแล้ว = 51850 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ภาค 11 อยู่นี่ครับ
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=42765

ข้อมูลเหมือนเดิม
Part Number อะไหร่แท้
- FLYWHEEL SENSOR P/N 56027867AB หรือเทียบเบอร์ P/N 56027865AB (โฉมมน)
- ท่อน้ำบน ยี่ห้อ GOLDEN แบบ HOSELER Z NO. 21503 01 G00B
- ยางกันกระแทกหลัง ยี่ห้อ GENUINE PARTS NO. 8-94459452-2
- Fuelpump 0 580 453 432 - 12v 765-23 - 5 210 0134
- Light Switch 36033-U 56009869AA


อะไหร่ทางเลือก
- สวิต์ไฟถอย ใช้ของ mighty x ประมาณ 300
- ไดสตาร์ mitzu ecar แปลงขานิดหน่อย ประมาณ 1200
- กรองน้ำมันเครื่อง D4D / mighty แต่ใช้ลูกสั้นนะ ลูกยาวใส่ไม่ได้ ประมาณ 90-120
- กากะบาท เพลาข้าง เบอร์ 371
- กากะบาทเพลากลาง เบอร์ 329 ทั้งคันมี 5 ตัว เพลากลางหน้า 3 เพลากลางหลัง 2
- โคมไฟหน้า หาลูกเดียวกะไมตี้
- สายพาน ยี่ห้อแล้วแต่ชอบ gate / contitech 6pk 2300 / 2285
- ปั๊มครัชบนล่าง mitzu L 200 / mithy / isuzu tfr อันนี้แปลงใส่ได้เอยะ ของ 4 ล้อกลางยังได้
- โบวเออร์แอร์ของเดิมเสีย จับของ cefiro ใส่แทนพอดิบพอดี
- ลูกปืนคอมแอร์ ราคา 270 บาท ของ kiki
- ลูกปืนเพลาข้าง หลัง ใช้ TIMKEN DB-67309
- บู๊ทปั๊มพาวเวอร์ตัวใน เหล็กคล้ายโดนัท เทียบได้จากปั๊มเพาเวอร์ของวอลโว่
- บูชคันเกียร์เทียบโตโยต้าแท้ไม่กี่ร้อยครับ pn 33505-35020
- กระจกหน้าร้านอิศรา วรจักร..... ราคา 3,200 บาท



ของเหลว...
- น้ำมันเครื่อง ใช้มาตรฐาน SAE 20W-50 เกรดยุโรปมาตรฐาน 10W-40 (3.8Lรวมไส้กรอง)
- เกียร์ธรรมดา ใช้น้ำมันเกียร์ของ Mopar หรือได้มาตรฐานเทียบเท่า SAE 75W-90, API-GL5 (3.5 L)
- เกียร์ 4x4 (Transfer) ใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Mopar หรือน้ำมันเกียร์ที่มีเครื่องหมาย DEXRON III หรือ MERCON (1.0 L)
- เฟืองท้าย (หน้า-หลัง) ใช้น้ำมันเฟืองท้าย SAE 75W-90 (API-GL5) สำหรับลากจูง ใช้น้ำมัน SAE 75W-140 (น้ำมันสังเคราะห์) รุ่นที่มีอุปกรณ์ TRAC-LOK ต้องการใช้น้ำมันหล่อลื่น Additive ผสมด้วย
- น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ MOPAR
- น้ำมันคลัทช์ ใช้ตามมาตรฐาน 116 และ DOT 3
- ระบบเบรคธรรมดา และ ABS ใช้น้ำมันเบรคมาตรฐานที่เทียบเท่า No.116, Dot 3, Dot 4 หรือ SAE J1703

ของเหลวทางเลือก...
- น้ำมันเครื่อง SAE 10W-40 ยี่ห้อตามชอบ
- เกียร์ธรรมดา ใช้น้ำมัน SAE 80W-90 Gl5 ยี่ห้อตามชอบ
- เกียร์ 4x4 (Transfer) ใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ CALTEX TEXAMATIC DEXRON III 1.0 L
- น้ำมันเบรค-คลัทช์ ใช้ Dot 3 ยี่ห้อตามชอบ
- น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ ใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ CALTEX TEXAMATIC DEXRON III

ร้านอะไหร่
1.ไพศาลกิจ 02-223-8269,02-222-2524
2.กิจพรชัยพาณิชย์ 02-2233377,022236462
3.ภาณุภัทร์ 02-2253664-6,022254612-3
4.รัตนยนต์ 02-2215431,02-2237237
5.ไทยถาวรมอเตอร์ 02-2214435,02-2235902,02- 6224537-8,026225951







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 61
       เติม"เต็มเวลา"ให้ LowOutput..
อยู่ในช่วงทดลอง ว่าจะบริโภคเชื้อเพลิงกว่าเดิมเยอะไหม แต่ได้มากกว่าเสียแน่นอน
ลองประกอบเอง ไม่ทราบราคาของเพราะจับมาผสมปนเปกันไปหมด แต่หากของเดิมเสียเอามาประกอบใหม่น่าจะถูกกว่าเดิม และหาของได้ง่ายขึ้น เพราะ NV 231 ใช้ใน LowOutput ราคาสูงกว่า NV 242 ชัวร์ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Jedi จาก Jedi 119.42.75.215 พฤหัสบดี, 3/2/2554 เวลา : 11:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559310

คำตอบที่ 62
       http://www.lenational.info/bargains/0-Cherokee-Jeep-1-NEW.html
เป็นเว็บรวมของ ebay จากฝั่งอเมริกันสำหรับ jeep เลย ใครสนใจลองสั่งกันดู มีคนรับสั่งเยอะเลย เคยลองเช็คราคาไฟมุมตัวตั้ง + ตัวนอนแล้ว 43 ดอล ส่งถึงหน้าบ้าน ประมาณ 3,500 ไทย อิอิ เผื่อใครอยากลอง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

joxj จาก joxj 202.183.235.3 พฤหัสบดี, 3/2/2554 เวลา : 12:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559317

คำตอบที่ 63
       รบกวนสอบถามพี่ ๆ หน่อยครับ(รถผม XJ 2.5 ปี 97)
พอดีก้มดูใต้รถมีน้ำมันเครื่องซึมและหยดลงพื้น (ประทมาณ 2 หยด)บริเวณข้าง ๆ น้ำแอร์ให้ช่างดู
ช่างแจ้งว่าน่าจะเกิดจาก
1.ซีลหลังรั่ว (เครื่อง 2.5 โฉมเหลี่ยมใช้ร่วมกับ 4.0L ได้ไหม๊ครับ)
2.ประเก็นฝาครอบวาล์ว เนื่องจากมีร่องรอยการซึมแล้วเครื่อง 2.5 วางในลักษณะเอียงไปทาง
เกียร์จึงมีโอกาสไหลไปรวมกันแล้วหยดดังกล่าว
ผมมีคำถามรบกวนพี่ ๆ ช่วยตอบดังนี้
1.ยังมีสาเหตุอื่นอีกหรือไม่
2.ซีลหลังครื่องใช้ร่วมกับXJ 4.0L ได้ไหม๊ครับ(ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ)
3.ถ้าผมจะทำทั้ง 2 รายการตองใช้งบท่าไหร่ครับ



รบกวนอีกคำถามครับ ผมกำลังจะถ่ายนำมันเครื่อง 5000 kM แรก ตั้งแต่ได้รถมาไม่ทราบว่าแนะนำยี่ห้อไหนดีครับ
จาก : อาชาชัย(อาชาชัย) 5/2/2554 12:33:03 [49.228.106.91]
ตรวจที่รอบอ่างน้ำมันเครื่องอีกที่
จาก : rotee(rotee) 5/2/2554 12:49:55 [124.120.214.69]
ซีลหลังเครื่องใช้ของ 4.0 ไม่ได้ ราคาประมาณ 900 บาท
จาก : rotee(rotee) 5/2/2554 12:50:50 [124.120.214.69]
น้ำมันเครื่องยี่ห้อที่มีขายทั่วไป ใช้ได้หมด
จาก : rotee(rotee) 5/2/2554 12:51:59 [124.120.214.69]
เปลี่ยนซีลหลังเครื่องต้องยกเกียร์ลง ตรวจสอบเรื่องครัชไปด้วย เสียค่าแรงครั้งเดียว
จาก : rotee(rotee) 5/2/2554 12:53:46 [124.120.214.69]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 49.228.106.91 เสาร์, 5/2/2554 เวลา : 12:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559538

คำตอบที่ 64
       1.ประเก็นฝาครอบวาว 2.5 ไม่มีครับ แต่เค้ามีตัดขาย 200 กว่าบาท วรจักร
2.ซีลหลังครื่องใช้ร่วมกับXJ 4.0L ไม่ได้ครับ ของ 2.5 ก็ประมาณ 700
3.นำมันเครื่อง 5000 kM ผมใช้ vavoline Maxlife 800 แถวบ้าน

สาเหตุอื่นที่น้ำมันซึม ก็ลองดูครับว่าเป็นน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันอย่างอื่น ถ้าร่วมแถวนั้นผมคิดว่าเป็นน้ำมันนพาวเวอร์ น้ำมันเครื่อ น้ำมันเกีนรร์ น้ำมันพาวเวอร์ สีต่างกัน ลองสังเกตก่อนครับ



น้ำมันเครื่อง ผมใช้ caltex havoline 20/50 กับ castrol 20/50w เหมือนกัน ราคาสบาย ๆ 380 - 420 บาท
จาก : cameo.c(cameo.c) 5/2/2554 15:00:03 [223.206.129.12]
ราคาซีลตามน้าโรจน์ว่าเลยครับ update สุด
จาก : mork(mork) 5/2/2554 21:55:38 [124.122.19.28]
castrol 20/50w ถูกดี น่าลองครับ
จาก : mork(mork) 5/2/2554 21:56:17 [124.122.19.28]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.122.224.90 เสาร์, 5/2/2554 เวลา : 12:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559540

คำตอบที่ 65
       ก่อนอื่นผมต้องขออภัยพี่ ๆ ที่เข้ามารบกวนถามบ่อย ๆ ครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ครับ
ผมมีข้อสงสัยดังนี้
1. ซีลหลังเครื่อง หากจะสั่งซื้อกับร้านอะไหล่ต้องเรียกอย่างไรครับ เพื่อให้เข้าใจตรงกัน
2. ตามที่พี่แนะนำใหตรวจสอบเรื่องครัสด้วย ผมต้องเพิ่มงบอีกเท่าไหร่ครับ(ที่หาข้อมูลมาทราบว่าเป็นหลักหมื่น เลยเกิดอาการกังวลครับ พอดีงบน้อย)
3. ฝาจุกยางด้านบนเครื่อง ผมเห็นว่ามีน้ำมันเครื่องเยิ้มออกมาฝาจกยางตรงนี้เรียกว่าอะไรครับ มีอะไหล่ไหมครับ และ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 182.232.16.58 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 12:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559982

คำตอบที่ 66
       หัวฉีดยังไม่หายรั่วครับ ลองเปลี่ยนโอริ่งแล้ว(ช่างบอกต้องเปลี่ยนครับ) ต้องการ 2 หัวครับ ใครมีช่วยหน่อยครับ



คุณยุ้ย โทรหาผม 0805996821
จาก : mork(mork) 8/2/2554 13:00:16 [124.121.124.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

j.k. จาก yui juc2006 118.175.74.76 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 12:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559984

คำตอบที่ 67
       ไม่ต้องเกรงใจครับ ไม่ได้รบกวนอะไรหรอกครับ อยากจะตอบกันจะแย่แล้ว แบบว่าไม่ค่อยจะเสียกันซักเท่าไหร่

1. ซีลหลังเครื่อง ก็เรียกซีลหลังเครื่องหรือท้ายเครื่อง ถ้าหน้าเกียร์ก็ซีลหน้าเกียร์
2. ครัสใหม่หมดยกชุด ผ้าหวี ลูกปืนกด ลูกปืนปลาย ที่มีสมาชิกเคยททำมารวมค่าแรง 16000
3. ฝาจุกยางด้านบนเครื่อง ที่มันเป็นท่อด้วยป่ะครับ คนอื่นเรียกอะไรไม่รู้ ผมเรียกจุกท่อ มั่วเรียกเอง

เรื่องครัช ถ้าปกติมันไม่เป็นอะไรก็ไม่ต้องไปทำมันครับ ที่แนะนำเพราะไหนๆจะยกเกียร์ ก็เลยแนะนำกันว่าให้ดูด้วยน่ะครับ



ซีลหลังเครื่องกับซีลคอหลังอันเดียวกัน ใช่ไหมครับ
จาก : อาชาชัย(อาชาชัย) 8/2/2554 20:50:40 [49.228.147.45]
ข้อ 3 มันน่าจะใช่ PCV Valve หรือเปล่าน้าหมอก
จาก : UNICORN717(นภัสดล) 11/2/2554 11:14:20 [168.120.68.221]
อ้อ แม่นๆละน้าชู ขอบคุณคับ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 22:56:52 [124.122.223.177]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.124.67 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 12:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559986

คำตอบที่ 68
       เอามาแชร์ครับ

เรื่องของเรื่องเอารถไปลองมา ปรากฏว่าเบรกไหม้ ประกอบเกับเมื่อวันเสาร์ มีเสียงผิดปกติจากหลังซ้าย เลยมาถอดดู...ปรากฏว่า

ขวา ปั้มติด
ซ้าย เบรกรั่ว Drum สีกเป็นร่องลึก

ต้นเหตุของเสียงปิดปกติเกิดจากตัวปรับตั้งเบรกไปสีกับดรัม เนื่องจากตัวปรับตั้งเบรกใส่สลับด้านกัน ซ้ายไปอยู่ขวา ขวาไปอยู่ซ้าย








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

niceguy จาก NRK-JUC4173 58.11.67.30 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 13:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559989

คำตอบที่ 69
       ผลจากที่ได้คือ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

niceguy จาก NRK-JUC4173 58.11.67.30 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 13:08   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559990

คำตอบที่ 70
       เห็นพี่หมอกเหงา.....ช่วยน้องหน่อย....

ชุดซ่อมปั้มเบรก.......เทียบของใครได้บ้างอะ...คร้าบบบบบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

niceguy จาก NRK-JUC4173 58.11.67.30 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 13:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559991

คำตอบที่ 71
       โอววววววววว งานงอกซะแล้วโป้งเอ๊ย.............
ไม่ต้องเทียบหรอกชุดซ่อมน่ะ อุมดมมีขายตรงรุ่นอยู่แล้น......
หรือไม่ก็ลองถามหาพี่เปาที่กะลังจะใส่ดิสหลัง มีของเหลือทั้งชุด ทั้งจาน ผ้า แม่ปั๊ม เลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.124.67 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 13:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 559997

คำตอบที่ 72
       ที่อยู่ส่งหัวฉีดครับคุณmork
นายจราวุธ กาญจนการไกร
ที่ทำการ อบต.เบิกไพร เลขที่ 1/1 หมู่ 11 อ.จอมบึง จ.ราชบุรี 70150
ขอบคุณครับ



จัดส่งให้วันนี้ครับ ลองใส่ดูก่อน โอเคแล้วว่ากันครับ
จาก : mork(mork) 9/2/2554 9:41:33 [124.122.223.70]
ขอบคุณครับ ถ้าได้ของแล้วจะติดต่อกลับไปครับผม
จาก : j.k.(j.k.) 9/2/2554 16:20:55 [118.175.74.76]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

j.k. จาก yui juc2006 118.175.74.76 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 16:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560033

คำตอบที่ 73
       ปั๊มเบรคหลังของสมาชิก"เพื่อนพร้อม"ก้อรั่วไปตัวเหมือนกัน เก็บตกของพวกที่ไปคบหาจานมาใส่แทนทั้งปั๊ม แต่ก่อนจะใส่ก้อนำมาล้างทำความสะอาดซะหน่อย..เรียบร้อยคนร่มโพธิ์
หากยังหาของไม่ได้ลองเอามาขัดล้างทำความสะอาดกระบอกด้วยกระดาษทรายเบอร์ 1000-1200 ก่อนก้อได้โป้ง..หากขยัน



เดี๋ยวเสาร์นี้ไปหาซากให้
จาก : mork(mork) 9/2/2554 9:42:04 [124.122.223.70]
ขอบคุณครับพี่หมอก รวมถึงพี่ Jedi ด้วยครับ วันนี้สั่งชุดซีลที่ Audom....Shop ไปครับ
จาก : NRK(niceguy) 9/2/2554 13:04:14 [58.8.251.89]
งั้นก็ไม่ต้องหาแล้วดิ
จาก : mork(mork) 9/2/2554 16:42:23 [115.87.22.174]
เดี๋ยวลองดูก่อนครับพี่หมอก ถ้าไม่ Work ค่อยรบกวนพี่ละกันครับ
จาก : NRK(niceguy) 9/2/2554 17:02:45 [58.8.251.89]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Jedi จาก Jedi 111.84.171.28 อังคาร, 8/2/2554 เวลา : 20:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560048

คำตอบที่ 74
       ช่วยด้วยครับ ผมมีปัญหารบกวนพี่ ๆ ดังนี้
1. อาการเบาดับหลังตัดเป็น Gas แล้ว(ผมติด Gas Mixer) ผมเป็นช่วงเช้าก่อนไปทำงานกับช่วงเย็นก่อนกลับบ้าน เป็นช่วงแรก ๆ เท่านั้น(ผมต้องเร่งเครื่องช่วย) ซึ่งหากวิ่งรถไปประมาณ 2-3 นาทีแรก
รอบเดินเบาจะนิ่งครับ ใช้งานได้ ไม่ทราบว่าปกติไหมครับ
2.หากเครื่องดับจากข้อ 1.จะ Start ใหม่ยากมากครับต้อง Start 5-7 ครั้งจึงจะติด ไม่เหมือนกรณีเราดับเครื่องปกติ ซึ่งสามารถ Start ครั้งเดียวติด น่าจะเป็นเพราะอะไรครับ
3.ผมทำงานออก Siteงาน ซึ่งต้องจอดรถตากแดด ผมสังเกตุดูตอนเย็นผมจะ Start ติดยากหน่อย ประมาณ 2-3 ครั้งจึงจะติด ไม่เหมือนตอนเช้า ครั้งเดียวติดปกติไหมครับ
หมายเหตุ; รถผมติด Gas Mixer Start ด้วยน้ำมันครับ



การจ่ายแก๊สรอบเดินเบาอาจจะหนาไปครับ ยิ่งตอนเครื่องเย็นหม้อต้มไม่ร้อนยิ่งหนาเป็นธรรมดาทำให้ท่วมจนดับ
จาก : jeepsy(jeepsy) 13/2/2554 10:15:53 [182.53.72.44]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 182.232.96.83 พุธ, 9/2/2554 เวลา : 20:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560266

คำตอบที่ 75
       ผมว่ามันมีสองส่วนที่เกี่ยวข้องกัน คือ 1 เรื่องของระบบแก็ส ผมว่ามันน่าจะจ่ายหนาไป - หนามาก จนทำให้เช้าๆเวลาตัดแก็สแล้วเหมือนเชื้อเพลิงท่วม เลยดับ จึงทำให้การสตาร์ทครั้งต่อไปยาก ซึ่งน่าจะเกิดจากโวลินอยส์แก็สมันกลับบ้านเก่า มาถึงข้อ 3 อยากให้ลองก่อนดับเครื่องตอนเช้า ให้สับน้ำมันไว้ซักนาทีก่อนดับ แล้วเย็นกลับมาสคาร์ทน้ำมันดูครับว่าติดง่ายมั๊ยครับ หรือไม่อย่างนั้นอีกรณ๊ที่อยากให้ลองก็คือ ตอนเช้าถอดขั้วแบตออก ซักนาทีแล้วใส่กลับไปใหม่ แล้วลองวิ่งน้ำมันทั้งวันดูครับ ลองดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.122.51.71 พุธ, 9/2/2554 เวลา : 22:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560286

คำตอบที่ 76
       รบกวนสอบถามเรื่องหม้อพักท่อไปเสียหน่อยครับ



เรื่องของเรื่องมองดูแล้วมันต่ำ อยากสอบถามว่าตัดออกได้ไหมครับ ถ้าตัดออกจะมีปัญหากับกำลังเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ

ถ้าตัดออกไม่ได้ ช่วยแนะนำด้วยครับ.....แบบว่า...ไปเที่ยวแล้วหายกลางทาง...อะคร้าบ





แก้ไขครับ กลัวไปเที่ยวแล้วมันจะหายกลางทางครับ
จาก : NRK(niceguy) 10/2/2554 11:42:40 [61.90.101.124]
กลัวรถจะไม่มีแรงอ้ะดิ โล่งจัด แต่ลองมองหาที่พักเดิมจี๊บมาใส่แทนก็ได้นะ มันแบนกว่า
จาก : mork(mork) 10/2/2554 13:43:19 [124.122.222.116]
สรุปว่าของผมมันไม่ใช่ของเดิม ฉาย...ย มาย...ย ครับ
จาก : NRK(niceguy) 10/2/2554 16:14:20 [61.90.101.124]
ถูกต้องนะค๊าบบบบบบบบบบ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 0:03:35 [124.121.130.22]
จายเย็นๆๆ เดี่ยวมีของถอดตรงรุ่น ซักครู่ๆ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 22:57:45 [124.122.223.177]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

niceguy จาก NRK-JUC4173 61.90.101.124 พฤหัสบดี, 10/2/2554 เวลา : 11:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560382

คำตอบที่ 77
       แล้วก็....กำลังสงสัยอีกหนึ่งเรื่องครับ...

อาการคือ เมื่อหักขวาสุดในขณะรอบเดินเบาจนสุดแล้ว พอเร่งเครื่องพวงมาลัยจะไปต่อได้อีกประมาณ 1/8 รอบ

แต่ด้านซ้ายเมื่อสุดแล้ว เร่งเครื่องพวงมาลัยก็อยู่ที่เดิม

กำลังสงสัยตัวในรูปว่า มันยัน

คำถามคือว่า สามารถเจียหัวมันทิ้งเลยได้หรือไม่ เพราะว่ามันเห็นน๊อต ที่ถูกล็อกด้วยการเชื่อมแต้มไว้ครับ





อาการที่ว่ามันจะใช่ stoper รึโป้ง แต่ถ้าอยากลองตัวนั้นมันขันเข้า-ออกได้
จาก : mork(mork) 10/2/2554 13:45:03 [124.122.222.116]
เค้าเชื่อมไอ้ตัวน็อตไว้ ถ้าเจียออกเกลียวมันพัง ต้อ
จาก : NRK(niceguy) 10/2/2554 14:26:32 [61.90.101.124]
ถ้าเป็น Stopper อย่างเดียว ว่าจะเจียหัวมันทิ้งครับ
จาก : niceguy(niceguy) 10/2/2554 14:27:28 [61.90.101.124]
น่าจะลองวัด 2 ข้างดูก่อน ว่ามันไม่เท่ากันจริงๆหรือปล่าว
จาก : mork(mork) 11/2/2554 22:58:35 [124.122.223.177]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

niceguy จาก NRK-JUC4173 61.90.101.124 พฤหัสบดี, 10/2/2554 เวลา : 11:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560384

คำตอบที่ 78
       เรียนพี่หมอกดำครับก่อนดับเครื่องตอนเช้า(กอนถึงที่ทำงานและกลับเข้าบ้าน ผมเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนถึงประมาณ 300 เมตรทุกครั้งครับ) แรก ๆ ผมยังไม่ได้สังเกตุ เข้าใจว่าตัวผมเองยังไม่คุ้นกับรถ พักหลังเริ่มเป็นบ่อยขึ้น ผมจึงเข้าใจว่าน่าจะมีอะไรผิดปกติ ก่อนอื่นเดี๋ยวผมจะลองไป จูน Gas ใหม่ก่อนแต่จะดูว่า โซลินอยส์ยังใช้ได้ไหม๊ยังไงครับ อ้อลืมบอกไปครับตอนนี้ Check Code เจอ 24 ครับผมลองหาข้อมูลดูเหมือนจะเป็นของลิ้นปีกผีเสื้อ ผมไม่แน่ใจว่าเกี่ยวด้วยไหม รบกวนช่วยชี้แนะด้วยครับ



Code 24 cts ถ้าไม่มั่นใจมีให้ลองครับ ของโฉมมนนะครับ
จาก : mork(mork) 10/2/2554 13:49:14 [124.122.222.116]
พี่หมอกดำของผมโฉมเหลี่ยมครับ
จาก : อาชาชัย(อาชาชัย) 10/2/2554 19:45:13 [110.49.166.176]
ลองชักปลั๊กเข้าออก ทำความสะอาดคอนแท็ค /ตรวจสอบสภาพสายไฟก่อนครับว่ามีขาขั้วหรือป่าว
จาก : mork(mork) 11/2/2554 0:04:36 [124.121.130.22]
อาการของพี่อาชา ผมยังนึกไม่ออก พี่อยู่แถวไหนครับน่ะ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 0:05:35 [124.121.130.22]
ลองเปลี่ยน TPS Sensor ดูครับ
จาก : kong(kong) 11/2/2554 20:20:02 [113.53.253.238]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 49.229.92.168 พฤหัสบดี, 10/2/2554 เวลา : 12:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560385

คำตอบที่ 79
       สวัสดีครับ น้องใหม่ 2.5 ครับ 2.5 เหลี่ยม สีคำครับ ได้มา เกือบ 2 เดือนครับ ยังเดิมฯ อยู่ อยากแต่งครับ หาข้อมูลจากพี่ฯ ครับ JUC4470 ครับผม พงษ์ ครับ ชาว2.5 อบอุ่นดีมากครับ
ผมอยู่แถวซีคอน อุดมสุข ครับผม



ยินดีต้อนรับครับ ทำรถให้เฟิร์มก่อนค่อยยกครับ สบายใจกว่าๆ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 11:11:54 [124.122.52.71]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พงษ์2.5ดำ จาก พงษ์2.5ดำ 58.10.149.133 ศุกร์, 11/2/2554 เวลา : 10:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560530

คำตอบที่ 80
       อัพเดทอาการเพิ่มเติม วันนี้ผมลองวิ่งโดยไม่เปิ้ลเครื่องให้เปลี่ยนเป็น Gas เลย ใช้วิธีวิ่งน้ำมันจนถึงรอบแล้วให้ระบบตัด Gas เอง (ปกติผมจะเปิ้ลเครื่องให้เปลี่ยนเป็น Gas ก่อนล้อหมุน)ครั้งแรก Check Engine ยัง โชว์อยู่ แต่พอไปธุระ Start ครั้งที่ 2 ใช้วิธีเดียวกัน Check Engine ดับแล้วครับ
หมายเหตุ; อาการรอบตกยังเหมือนเดิมต้องเร่งเครื่องช่วยช่วงแรกก่อน (ยังไม่ได้จูน Gas ใหม่ ครับช่วงนี้งานเร่งอยู่ครับ)
ผมอยู่โคราชครับพี่หมอกดำ



เดี๋ยววันไหนผมไปปากช่องเดี๋ยวผมแจ้งครับ มาดูอาการกัน มีบ้านอยู่ที่ภูตะวันน่ะครับ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 13:34:21 [124.122.52.71]
ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่หมอกดำ เบอร์ผม (086)308-1329 ครับพี่
จาก : อาชาชัย(อาชาชัย) 11/2/2554 18:56:29 [49.228.128.213]
ลองเป่าหรือเปลี่ยนกรองอากาศดูครับ ลองของง่ายๆก่อนครับ ว่าแต่หม้อต้มอะไร ใช้มานานรึยังครับ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 23:00:21 [124.122.223.177]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 49.229.250.234 ศุกร์, 11/2/2554 เวลา : 10:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560532

คำตอบที่ 81
       ถึงคุณหมอก ผมได้รับหัวฉีดเรียบร้อยแล้วและโอนเงิน 600 บาทแล้ว(11 ก.พ. 54 เวลา 15.20 น.) ขอบคุณมาก ๆ ครับ สบายใจอยู่ ตจว.ก็ใช้ jeep ได้อย่างสบายใจครับ พี่น้อง jeep ไม่ทอดทิ้งกันอยู่แล้ว อบอุ่นมากๆๆๆ



ใช้งานเป็นยังไงครับ จบมั๊ยๆ
จาก : mork(mork) 11/2/2554 16:52:23 [124.121.131.237]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

j.k. จาก yui juc2006 118.175.74.76 ศุกร์, 11/2/2554 เวลา : 15:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560603

คำตอบที่ 82
       ถึงพี่หมอกดำ เจ้าของเดิมติด Gas ที่ร้านชัยหมากกะจายครับ ติดมา 4 ปีแล้ว เรื่องยี่ห้อเดี๋ยวกลับไปดูครับ ส่วนกรองอากาศ ผมเพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อต้นเดือนมกราคม 2554 ที่ผ่านมาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาชาชัย จาก อาชาชัย 182.232.221.228 เสาร์, 12/2/2554 เวลา : 10:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560724

คำตอบที่ 83
       อ้างถึงคำตอบกระทู้ที่ 47 น้องใหม่อยู่มุกดาหารครับ เพิ่งได้ 2.5 โฉมมล มาเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว ขับได้ประมาณ 1 อาทิตย์ เจอปัญหาเข้าเกียร์ยาก เกียร์ 1 ,2 กับ เกียร์ถอย เข้าอู่ช่างบอกปั้มครัชรั่ว(น้ำมันครัชเกือบแห้ง) แปลง tfr ทั้งบน/ล่าง แรกๆ ก็ดีขึ้น หลังๆ มา เป็นเหมือนเดิมครับ เคยสังเกตุจะเป็นตอนเครื่องร้อน แต่ตอนนี้ ตอนเช้าเครื่องเย็นก็เป็นครับ และเริ่มเข้ายากทุกเกียร์(เฉพาะตอนรถจอด ตอนออกตัวไปแล้ว เกียร์ 3-4-5 เข้าได้ปกติ) จากที่ได้อ่านข้อมูลในนี้ คิดว่าลูกปืนปลายเกียร์ น่าจะเกี่ยว แต่ตอนนี้สงสัยว่า......

1.ถ้ามีปัญหาเฉพาะลูกปืนปลายเกียร์ ตอนเครื่องเย็นเข้ายากไหม /เกียร์อื่นๆ เข้ายากหรือเปล่า(เพราะแรกๆ ตอนออกตัวถ้าเข้าเกียร์1,2,ถอยยาก ผมจะเข้าเกียร์อื่นๆก่อน แล้วค่อยโยกมาที่ เกียร์1-ถอย ซึ่งแต่ก่อนมันก็นุ่มนวลดี ตอนนี้มันจะเริ่มไปด้วยกันแล้วครับ)
2.เกี่ยวกับหวีครัชหรือเปล่า
3.ดูจากอาการแล้วถ้าผมจะยกชุดคลัชพร้อมกันจะเกินกว่าเหตุไหม(กัดฟันยกลงครั้งเดียว)
4.เฉพาะค่าแรงประมาณเท่าไหร่
----------------------------------------------------------------------------------------------

หลังจากได้รับคำแนะนำแล้ว ผมได้สอบถามประวัติการทำครัชจากเจ้าของเดิม เค้าใช้มา2 ปี 50,000 โล ไม่เคยทำ ตอนใช้ครัชปกติดี และใช้ถนอมมาก แต่ก่อนนั้นไม่ทราบ (มือแรก) อืม..หรือจะเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนปลายเกียร์ เอ..แล้วถ้ามันไม่หายหล่ะ เอา..ไหนๆ ก็ 50,000 แล้ว(ซึ่งอาจจะมากกว่านั้นก็ได้ มือแรกเราไม่รู้นี่ ว่าเค้าเปลี่ยนตั้งแต่เมื่อไหร่) ..ตัดสินใจเปลี่ยนจะได้หายสงสัย(ถอดเกียร์บ่อยๆไม่ดีแน่)
1.สั่งซื้อชุดครัช+ลูกปืนปลายเกียร์
2.หาอู่สอบถามราคา ค่ายกครัช 1,800 +ค่าเจียรฟลายวีล 550(ไม่มีอู่ jeep ครับ เอ้าเท่าไหร่ก็ทำ)
ช่างบอกว่าถ้าไม่หายฟันธงที่เฟืองทองเหลืองในเกียร์(เอาว่าเข้าไปนั่น..โอย)
..ทำการถอดเกียร์ออกมา(ดูถอดยากและทุลักทุเลมาก) และก็พบว่า..บูชคันเกียร์สึก !!!!! (ช่างฟันธงอีกครั้งตัวนี้แน่นอน) สภาพผ้าครัช หวี ลูกปืนยังดีครับ ลูกปืนปลายเกียร์ก็ดูปกติ ทีนี้เอาไงดี ..รื้อแล้วนี่เอ้าเปลี่ยนมันทั้งหมดนี่แหละ..สบายใจระยะยาว

สรุป..ไม่ต้องเจียรฟลายวีล แต่เพิ่มค่าบูชคันเกียร์ ไมตี้X รวมค่าแรง 2,100 ปัญหาเข้าเกียร์ยากหาย
แต่มีปัญหาใหม่ให้นั่งคิด เป็นของแถมฟรีๆ
1.สตาร์ทตอนเช้านี้ ติดง่ายมาก ปกติ 2 ครั้ง รอบเดินเบาสูง ประมาณ 2000 แล้วลดลงมาแต่ยังไม่ปกติ เปิดแอร์วิ่งขึ้นสูงอีก ลองถอดขั้วแบต อาการหายครับ เป็นเพราะอะไรครับ มันจะเป็นอีกไหม ถอดขั้วแบตบ่อยๆ มีผลเสียมั้ยครับ( เกี่ยวกับฟลายวีลเซ็นเซอร์หรือเปล่า อาจเกิดจากข้อผิดพลาดบางประการจากการยกชุดครัช?)
2.ตอนที่ช่างรื้อกระปุกเกียร์ยางกันฝุ่น/กันร้อน ขาดยับเยิน(ยางที่อยู่ใต้ยางหุ้มคันเกียร์) จะหาซื้อได้ที่ไหน ร้านอะไหล่ที่แนะนำบนหัวกระทู้ไม่มีครับ

หมายเหตุ ..กรณีการเปลี่ยนครัช เป็นการตัดสินใจของผมเองครับ..อาการเข้าเกียร์ยาก..จบ แต่ให้ข้อคิดว่าถ้าน้าๆ ท่านใดที่เจอปัญหาคล้ายๆ กัน และมีภูมิลำเนาอยู่ห่างไกลอะไหล่ jeep ให้อู่ที่ท่านมั่นใจอยู่ใกล้บ้านถอดดูก่อนเลยครับ ก่อนสั่งอะไหล่ จอดรอแค่วันเดียว ..ปัญหาคล้ายกันหรืออาการเหมือนกัน อาจแก้ไม่เหมือนกัน แล้วแต่เคส ส่วนผมพอใจครับเพราะเลื่อนระยะเวลาการเปลี่ยนครัชไปอีกยาว และมีของเดิมเก็บไว้เป็นอะไหล่
..ถือว่าเอาประสบการณ์มาแชร์กันครับ ..อยู่ที่นี่แล้วอุ่นใจครับ..ดีกว่าขับ jeep คนเดียว ในภาวะที่ต่างจังหวัดขาดแคลนช่าง jeep ยกครัช วิ่งหาอู่รอบจังหวัดมุกดาหาร บางแห่งบอกไม่กล้าทำ บางแห่งบอกเกียร์รุ่นนี้เข้ายากเป็นธรรมดา..(โธ่..อะไหล่เราก็ซื้อมาแล้ว) แล้วไอ้ที่ๆ มั่นใจประสบการณ์เคยทำมาแล้วตั้ง 1 คัน ก็กะจะฟันเราลูกเดียว นี่ถ้าเขาเก่งจริงแก้ปัญหาให้เราได้เท่าไหร่ไม่ว่า แต่พอเกิดปัญหาอื่นตามมา โทรไปหาบอกไม่เกี่ยวกับผมไม่รู้ไม่ชี้..ให้คำแนะนำสักเล็กน้อยก็ยังดี..(ร่ายซะยาว..)



อาการเดียวกับผม...สู้อุตส่าห์ไปซื้อชุดคลัทช์มือสองมารอไว้ พอถอดออกมาเจอชุดคลัทช์ที่ตัวรถใหม่กว่าที่เราซื้อมาอีก ถึงบางอ้อ..ทำไมเจ้าของเดิมรีบขายให้จัง..
จาก : อุดมจด.(jeep1911) 12/2/2554 16:26:03 [203.150.200.254]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wattmant จาก พรานปลา 223.205.233.187 เสาร์, 12/2/2554 เวลา : 14:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560739

คำตอบที่ 84
      
เยี่ยมครับ พี่พรานปลา ทำแล้วมาเล่าสู่กันฟังอย่างงี้เยี่ยมมากครับ เป็นข้อมูลเอาไว้ให้พวกเราครับ
2.5 บางเรื่องไม่เหมือน 4.0 แก้ง่ายกว่าบ้าง ยากกว่าบ้าง ซึ่งทั้งหมดทั้งมวล ข้อมูลเก่าเป็นเรื่องสำคัญครับ
ปล. สำหรับเรื่องการยกครัช ผมอยากให้ลองตรวจเช็คน๊อตหัวหมูทุกตัวด้วยครับว่า ช่างใส่มาให้ครับและแน่นพอหรือปล่าว อย่าอย่าไปโหนน็อตมากครับ เอาแค่ตึงมือพอครับ แล้วก็น๊อตหน้าแปลนท่อไอเสีย ท่อหายใจเกียร์ และยไฟและปลั๊กต่างๆแถวเกียร์ ว่าโดนทับหรือปล่าวครับ

อาการงานงอกของพี่พรานปลาผมอยากใช้นึกดูอีกที่ว่าช่างรื้อตรงไหนอะไรมั่งครับ
ใจผมมองไปที่ระบบแว๊คคั่ม ลองเช็คด้วยการสตาร์ทเครื่องเหยียบแบรคนานๆ ถ้าเครื่องมีอาการสั่งหอบ ก็สันนิษฐานว่ามีจุดแว๊คคั่มรั่ว ก็ไล่เช็คดูครับ

แต่รถสตาร์ทเช้าแล้วเครื่องรอบสูงเรื่องปกติครับ แต่มันจะสูงกว่ารถญี่ปุ่นจนดูน่ากลัวไปหน่อย ลองดูอาการตอนเครื่องร้อนประกอบอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.128.35 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 13:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560845

คำตอบที่ 85
       แถมท้ายด้วยการดูและเพิ่มสมรรถนะระบบเบรค
ตรงหม้อลมเบรค จะมีวาวพลาสติกที่ต่อกะท่อยางไปที่ไอดี ลองตรวจเช็คดูว่ารถใครดำวาวตัวนั้นออกมาแล้ว ดึงง่าย ออกแรงน้อย ถ้าเจออาการอย่างนั้นก็อยากแนะนำให้หายางขั้ววาวมาเทียบเปลี่ยนครับ ระบบเบรคของรถ จะกลับมาดีขึ้นอีกนิดนึง แบบพอคุ้มค่าตังที่เสีย pm นี้ผมยังไม่ได้หายางเทียบดูว่าใช้กับรถอะไรได้บ้าง พอดีมีชุดวาวมอพาร์ซื้อไว้แล้วก็เลยเอามาลองใส่ ตามคำแนะนำของพี่ ป.ปล้ำ ปรากฏว่าพอใจกับความรู้สึกที่ได้มาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.128.35 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 13:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560846

คำตอบที่ 86
       เข้ามาสนับสนุน..นัยหมอกดำ..ดำ เปลี่ยนไปแล้วเหมือนกัน CHECK VALVE, Vacuum หม้อลมเบรค เห็นผลขึ้นมาบ้าง อย่างที่ว่า
ขอคุณเสียงสะท้อนกลับของ..พรานปลา อย่างน้อยข้อแนะนำของพรรคพวกที่ให้้ไปก้อได้รับคำตอบที่ชัดเจนขึ้น ไม่ได้หมายความว่าแนะนำไม่ถูกต้องแล้วมาตำหนิกันหรือบลัฟกัน แต่คำแนะนำเป็นแนวทางหรือทางลัดที่จะนำไปสู่การแก้ไขปัญหาให้ง่ายหรือรวดเร็วขึ้น..ปัญหาเดียวกันใช่ว่าจะมาจากสาเหตุเดียวกัน..แต่เสียงตอบกับมาทำให้รู้สาเหตุได้มากขึ้น
ขอบคุณ..พรานปลา อีกครั้ง และก้อน่าจะเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับพวกเรา ๆ



ลบที..ข้อความพิมพ์ผิด
จาก : Jedi(Jedi) 13/2/2554 13:49:13 [223.206.143.117]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Jedi จาก Jedi 223.206.143.117 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 13:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560848

คำตอบที่ 87
       เข้ามาสนับสนุน..นัยหมอกดำ..ดำ เปลี่ยนไปแล้วเหมือนกัน CHECK VALVE, Vacuum หม้อลมเบรค เห็นผลขึ้นมาบ้าง อย่างที่ว่า
ขอบคุณเสียงสะท้อนกลับของ..พรานปลา อย่างน้อยข้อแนะนำของพรรคพวกที่ให้้ไปก้อได้รับคำตอบที่ชัดเจนขึ้น ไม่ได้หมายความว่าแนะนำไม่ถูกต้องแล้วมาตำหนิกันหรือบลัฟกัน แต่คำแนะนำเป็นแนวทางหรือทางลัดที่จะนำไปสู่การแก้ไขปัญหาให้ง่ายหรือรวดเร็วขึ้น..ปัญหาเดียวกันใช่ว่าจะมาจากสาเหตุเดียวกัน..แต่เสียงตอบกลับมาทำให้รู้สาเหตุได้มากขึ้น
ขอบคุณ..พรานปลา อีกครั้ง และก้อน่าจะเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับพวกเรา ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Jedi จาก Jedi 223.206.143.117 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 13:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560849

คำตอบที่ 88
      



อ้าว..ข้อมูลหายไปไหนเนี่ย..เดี๋ยวพิมพ์ใหม่
จาก : wattmant(wattmant) 13/2/2554 19:41:44 [223.206.135.66]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wattmant จาก พรานปลา 223.206.135.66 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 19:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560891

คำตอบที่ 89
       ดีใจครับ..ที่ได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในกระบวนการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ แต่ถือว่าเป็นสิ่งเล็กน้อย เมื่อเทียบกับกับคุณูปการที่น้าๆ ได้เสียสละแบ่งปันความรู้และประสบการณ์จนเกิดเป็นฐานข้อมูลขนาดใหญ่ ไว้สำหรับคนที่รักแนวทางเดียวกัน ได้เรียนรู้..แก้ปัญหา..แบ่งปันกลับคืน..และช่วยเหลือซึ่งกันและกันต่อไป
----------------------------------------------------------------------------------------------
..วันนี้สตาร์ทเครื่อง รอบเดินเบาปกติครับ

1.อาการรอบเดินเบาที่ผิดปกติ และรู้สึกเหมือนเครื่องจะอืดและกินเชื้อเพลิงมากขึ้น อาจจะเป็นเพราะตอนที่ช่างถอดและใส่ขั้วแบตกลับเข้าไปใหม่ ทำให้กล่องECU reset และเริ่มจำค่าใหม่ การคำนวณอัตราส่วนเชื้อเพลิงกับอากาศเปลี่ยนไป หรือสลับกันระหว่างน้ำมันกับแก๊ส(ข้อมูลนี้ได้มาจากฐานข้อมูลเก่าครับ) และถ้าเป็นแบบนี้ วิ่งรถไปอีกระยะหนึ่งมันจะหายเป็นปกติไหมครับ หรือต้องทำอะไรอีก

2.ยางกันฝุ่น/กันร้อน ขาด(ยางที่อยู่ใต้ยางหุ้มคันเกียร์)ให้ร้านประดับยนต์ดัดแปลงใส่ให้ได้หรือเปล่าครับ

รบกวนอีกครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wattmant จาก พรานปลา 223.206.135.66 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 20:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560913

คำตอบที่ 90
       -ยางหุ้มคันเกียร์ ติดอยู่กับคอนโซลกลาง
-ยางหุ้มคันเกียร์ติดกับโครงสร้าง ตัวถังของรถ ตัวนี้จะกันน้ำเข้ารถด้วย เคยสั่งซื้อมาจาก ตปท. แต่ใช้ไม่ได้อาจเป็นเพราะเราให้ P/N ผิดไป หรือเราดูจาก Part List ไม่ตรงรุ่น ยังอยากหามาใช้อยู่ทุกวันนี้ ท่านใดเทียบใช้หรือหาซื้อได้จากแหล่งใดรบกวนช่วยบอก .. ขอบคุณ
-ยางหุ้มคันเกียร์ติดกับเกียร์ ตัวนี้จะกันน้ำและฝุ่นเข้าเกียร์ เคยหาเทียบของรถญี่ปุ่นแล้วไม่มี หรือเรายังเกาไม่ถูกที่คัน เลยใช้บุชยางกันฝุ่นลูกหมากซ้อนกัน 2 อัน แต่ใช้ไม่ทน ฉีกเร็วใช้ไม่ถึงปี ก้อยังอยากหาแบบที่ทนทาน..
-บุชรองคันเกียร์ น่าจะตัวที่คุณพรานทะเลปลี่ยนไป(รึเปล่า) ลักษณะคล้ายๆถ้วย หากเป็นของแท้โตโยต้าจะเป็น 2 ชั้นสีเขียวคล้ำชั้นบนคล้ายถ้วย ติดกับชั้นล่างสีดำ ราคาประมาณสามร้อยกว่าบาท หากเป็นของเทียบ(เทียม)ราคาไม่น่าจะเกินร้อย อาการที่เสียคือคันเกียร์จะหลวมคอนกว่าปกติ ใส่เกียร์ยาก หรือบางทีใส่แล้วหลุด (สั้นไปป่ะหว่า)
เรื่องอะไหล่เทียบของ Low Output ยังมีอีกหลายตัวที่ใช้ของรถญี่ปุ่นได้ ลองดูกระทู้เก่าๆน่าจะพอมีอยู่บ้าง และหากค้นหารูปเจอจะพยายามเอามาลงให้อีก...



ยางหุ้มคันเกียร์ติดกับโครงสร้าง ตัวถังของรถ ตัวนี้จะกันน้ำเข้ารถด้วย......น่าจะตัวนี้แหล่ะครับ..
จาก : wattmant(wattmant) 13/2/2554 23:05:04 [223.206.135.66]
ยางตัวนี้จะอยู่่ใต้ยางหุ้มคันเกียร์ ที่ติดอยู่กับคอนโซลกลาง(ยางชั้นๆ) มีพลาสติกกับน็อตขันยึดไว้
จาก : wattmant(wattmant) 13/2/2554 23:11:25 [223.206.135.66]
เบอร์ 1 ตามชาร์ทข้างบนหรือปล่าว จะได้เห็นภาพเดียวกันครับ
จาก : mork(mork) 14/2/2554 11:41:48 [124.121.123.80]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Jedi จาก Jedi 223.206.143.117 อาทิตย์, 13/2/2554 เวลา : 20:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 560928

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,27 กันยายน 2567 (Online 4235 คน)