คำตอบที่ 121
       ขอคำแนะนำวิธีการเปลี่ยนกากบาทเพลาข้างส่วนที่ติดกับล้อหน้าทั้ง 2 ด้าน ว่าเปลี่ยนอย่างไร ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 122
       เปลี่ยนไม่ยากหรอกครับ กากะบาทน่าจะเบอร์ 371 ตัวละประมาณ 6-700 บาทครับ เวลาถอดต้องใช้เครื่องมือคือ ลูกบล็อคหรือประแจแหวนเบอร์ 36 ประแจแหวนเบอร์ 13(1/2") ปากกาหนึ่งตัว แล้วก็ลูกบล็อกเบอร์สัก 24 และ 32 ครับเอาไว้อัดกากะบาทเก่าออก วิธีถอดคือ
1 ยกล้อหน้าบนขาตั้ง ถอดล้อและก้ามเบรคออกแขวนไว้ระวังสายเบรคด้วย ถอดจานเบรคออก
2 ถอดน็อตล็อคลูกปืนออกโดยประแจเบอร์ 36
3 ถอดลูกปินออกโดยประแจแหวนเบอร์ 13 (เบอร์ 1/2" จะดีที่สุดหัวน็อตจะไม่เสีย แต่ผมใช้ 13 ก็ออกแต่ต้องระวังและฉีดโซแน็กทิ้งไว้นานๆ)
4 ชักเพลาข้างออกมา
5 ใช้ลูกบล็อคกับปากกาดันกากะบาทตัวเก่าออกไปทีละตัวจนหมด(ดูวิธีดันออกจากกระทู้ของพี่ ECU original)
6. ใส่กากะบาทของใหม่เข้าไป(ค่อยๆ ดูแล้วจะหาวิธีใส่ได้เอง มันอธิบายยากครับ)
แล้วก็ใส่เพลากับ เวลาสอดเพลากลับต้องระวังขี้ดินที่เสื้อเพลาติดที่ปลายสปายแล้วเข้าไปติดในเฟืองหน้านะครับ งานเข้าเลยล่ะ
ขอให้มีความสุขกับการใช้จี๊ปนะครับ

แจ่มครับ เสริมตรงข้อ5 นิดนึง กากะบาทเพลาข้างจะมีปริ็นแหวน อยู่ด้านในกะโหลกเพลา เอาออกก่อนะครับ จาก : mork(mork) 19/8/2554 12:32:44 [124.122.198.21]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 123
       สวัสดีครับ พี่ๆ มิตรรักแฟน 2.5 L ทุกท่าน มีปัญหามาถาม ครับ

สืบเนื่องจากรถสมาชิกตัวเหลี่ยมปี 97 สีเขียว ข้างบน ค.ต.ที่ 101 มีอาการปัจจุบันดังนี้ครับ
"ทดสอบน้ำมัน>>มีอาการดังนี้
1.เช็ค code : 12 55 สตาร์ตเครื่อง รอบเดินเบาปกติ ออกตัวเกียร์ 1 ปกติลากรอบได้ถึง4000 รอบ
2. เปลี่ยนเกียร์ 2 ลากรอบได้ประมาณ 3500 รอบ แล้วสดุด แต่ไปต่อได้
3. เปลี่ยนเกียร์ 3 ลากรอบได้ประมาณ 3000 รอบ สดุดเบาๆๆ หน่วงๆๆ แรงเริ่มไม่มี
4. เปลี่ยนเกียร์ 4 หรือ 5 ยิ่งเหยียบ ยิ่งไม่มีแรง เหมือน เชื้อเพลิงไม่สัมพันธ์ กับ อากาศ เข็มไมล์ อยู๋ที่ประมาณ 80 กม./ชม. แซงใครลำบาก มาก
ทดสอบแก็สmixer>>มีอาการคล้ายน้ำมัน แต่สะดุดน้อยกว่าหน่อย

สิ่งที่ลองทำวันนี้
1. ถอดO2 ตัวหน้าทดสอบวิ่ง อาการเหมือนเดิม
2. รีเซ็ตแบตฯ+เปลี่ยนหัวเทียน ก้อยังเหมือนเดิม
ปล.
ทดสอบการขับโดย ระพิณ
ทดสอบการซ่อมและเนว์ โดยช่างแป๋ว

พอมีใครจะนึกคำตอบได้บ้างครับ....ขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าเลยนะครับ

ฟายวีลของแท้ตรงเบอร์ป่าว จาก : mork(mork) 20/8/2554 21:17:02 [124.122.1.37] ผมเคยเป็นตอนที่ฟายวีลมันจะเสีย อาการประมาณนั้นเลย สะดุดุ สะอีกที่รอบประมาณ 3000 จาก : mork(mork) 20/8/2554 21:18:51 [124.122.1.37] กะอีกทีตอนได้ฟายวีลมาแล้วเอบร์ไม่ตรงอันเก่า ลากเกิน 3500 แบ๊คกระจายทุกเกียร์ จาก : mork(mork) 20/8/2554 21:20:02 [124.122.1.37] ไม่แน่ใจคับพี่ หมอก เดี๋ยวต้องลองถอดดูก่อน... จาก : Rapin(num99) 20/8/2554 21:25:20 [124.122.238.152] ลองหาของคันอื่นสับดูด้วยก็ดีครับ จาก : mork(mork) 20/8/2554 22:44:30 [124.122.1.37] 2.5 ตรงPart no.ที่นี่หายากมาก..อาจต้องลองเปลียนตัวใหม่..ขอบคุณครับพี่ จาก : Rapin(num99) 21/8/2554 5:08:08 [124.122.238.152] มาเล่าอาการล่าสุดครับ ปัจจุบันวิ่งได้ไม่เกินสองพันรอบครับ เกินนั้นเครื่องจะสดุดทันทีครับผม จาก : paew(paew) 22/8/2554 15:30:00 [223.206.193.185] สงสัยต้องลองเปลี่ยนฟายวีลแบบน้าหมอกว่าแล้วครับ ยังไงจะมาเล่าต่อครับ จาก : paew(paew) 22/8/2554 15:31:46 [223.206.193.185] อ้าว..คันนี้อีกแล้วเหรอพี่แป๋ว Fly wheel S. ตามจานหมอกว่า ถ้าคอยล์แรงสูงสมบูรณ์ แคตตันก็ไม่ควรมองข้ามครับ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 23/8/2554 10:55:54 [203.150.200.254] ใช่ครับพี่อุดม สมาชิกเอาไปใช้เดือนกว่าๆ เป็นอีกแล้วครับ แต่อาการเปลี่ยนไปครับ ช่วงนี้กำลังสั่ง จาก : paew(paew) 25/8/2554 10:50:35 [223.206.197.155] ฟายวิลอยู่ครับพี่ งานนี้จะไล่เปลี่ยนที่ละตัวเลยครับผม จาก : paew(paew) 25/8/2554 10:51:48 [223.206.197.155] วันอาทิตย์นี้จะนัดน้าระพินมาช่วยซ่อมที่บ้านครับ คาดว่าหมดไปสองกลมน่าจะเสร็จครับ จาก : paew(paew) 25/8/2554 10:55:01 [223.206.197.155] กว่าจะเปลี่ยนครบหมดทุกตัว คงหมดเป็นลังๆเลยพี่ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 26/8/2554 11:55:12 [203.150.200.254] ขอบคุณระพินครับที่ช่วย น้าหมอก น้าอุดมที่ให้คำแนะนำครับ วันนี้ฟายวิลที่สั่งมาแล้วครับใส่เข้าไป จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:40:09 [223.206.124.177] อาการดีขึ้นหน่อยครับ เลยเอาคอล์ย zj ของตัวเองลองใส่ดู เครื่องเร่งขึ้นจากไม่เกินสองพันห้าร้อยรอบ จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:47:05 [223.206.124.177] กวาดขึ้นไปห้าพันกว่ารอบครับ ลองวิ่งดูไม่มีสดุดทั้งแก็สและน้ำมัน แต่มันจะตื้อๆช่วงสองพันกว่ารอบครับ จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:49:24 [223.206.124.177] ถ้าเลยไปแล้วจะหายสดุดครับผม อีกอย่างที่เห็นชัดคือ ถ้ากดคันเร่งเร็วเครื่องจะตื้อๆครับ ต้องค่อยๆไล่ จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:52:15 [223.206.124.177] รอบขึ้นครับผม ขอคำแนะนำด้วยครับ จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:53:15 [223.206.124.177] พี่แป๋ว...ลองหาคอยล์ตรงรุ่นใส่ดูมั๊ย...เพื่อหายสะดุด.... จาก : Rapin(num99) 26/8/2554 21:02:58 [110.169.187.118] ทิ้งไว้พักนึงคงหายครับ อยากให้วัดแรงดันที่ขั้วแบตตอนรอบเดินเบา จนถึงรอบที่เครื่องไม่อืดว่ากี่โวลท์ครับ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 27/8/2554 8:02:46 [58.9.213.252] รับทราบครับพี่เดี๋ยววันนี้จะลองปล้ำดูใหม่ครับผม ตอนนี้เหลือสองอาการครับคือสดุดช่วงสองพันรอบนิดๆ จาก : paew(paew) 27/8/2554 9:45:49 [223.205.102.42] อีกอาการคือกดคันเร่งทันที่เครื่องจะตื้อๆ ต้องค่อยๆไล่รอบขั้นเอาครับ จาก : paew(paew) 27/8/2554 9:48:06 [223.205.102.42] แรงดันไฟฟ้าในระบบต่ำกว่า11โวลท์จะออกอาการงัวเงียครับ จาก : อุดมจด. (Jeep1911) 27/8/2554 9:55:36 [58.9.213.252] ถ้่ จาก : อุดมจด. (Jeep1911) 27/8/2554 9:57:20 [58.9.213.252] ถ้าแรงดันได้ ให้ลองถอดปลั๊กเซนเซ่อปีกผีเสื้อขนะติดเครื่องไว้และใส่กลับคืน ถ้าปกติเครื่องจะแสดงอาการรอบวูบวาบ ถ้าเข้าออกไม่แตกต่างมาก ลองเอาลิ้นพี่แป๋วสลับดูนะพี่ จาก : อุดมจด. (Jeep1911) 27/8/2554 10:04:22 [58.9.213.252] เจอสาเหตุแล้วครับ...มาจากการสันดาปไม่สมบูรณ์ (Uncomplete Combustion) จาก : Rapin(num99) 27/8/2554 20:48:14 [124.121.16.179]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 124
       สอบถามครับรถผม เวลารถจอดนิ่งๆแล้วหักเลี้ยวล้อ มันจะดังหวอๆ เข็มรอบเครื่องกระดิกขึ้นนิดหน่อย บางครั้งถึงกลับพวงมาลัยหนักเอาดื้อๆ เป็นมาสองถึงสามครั้งแล้วครับ แต่ล้างกรองที่ตัวปั่นอาการหนักๆก็หาย แต่อยากเปลี่ยนเจ้าลูกปืน 6203 ด้วยอ่ะครับ ดูตามข้อมูลเดิมในเว็บ ต้องหาอุปกรณ์พิเศษมาถอดพู่เล่ด้วยใช่ป่าวครับ อย่างนี้ต้องให้ช่างอย่างเดียวใช่ป่าวครับช่างทั่วไปจะมีเครื่องมือตัวนี้ป่าวครับ พอดีสั่งชุดซ่อมตัวปั่นมาอยากลงมือทำเองครับ มีวิธีอื่นที่สามารถถอดเองได้มั้ยครับ ขอบคุณครับ

ยากสุดตอนดูดพูเลออกนี่ละครับ จาก : mork(mork) 25/8/2554 22:15:49 [115.87.1.22] พู่เล่เสียงดังมาก จะแก้อย่างไงดีครับ อู่ต่างจังหวัดทั่วไปทำได้เปล่า ต้องใช้อะไหล่อะไรบ้างครับ จาก : j.k.(j.k.) 2/9/2554 9:29:48 [118.175.74.76]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 125
       สวัสดีทุกท่านครับ วันนี้มาขอความคิดเห็น หรือแนวทางแก้ไขปัญหารถผมหน่อยครับ ขอเหลายาวหน่อยนะครับ เพราะพยายามแก้ปัญหาด้วยตัวเองมาสอง สาม อาทิตย์แล้ว ยังคงมีอาการแบบเดิมอยู่รถผม XJ 2.5 ปี 97 สีดำ เดิมๆครับ

คือ เริ่มจากรถขับมาดีๆ เปิดวิทยุปกติ ขับไปสัก 10 กิโลจากบ้าน วิทยุดับ จึงรีบเลี้ยวเข้าอู่ ช่างสรุปไดไม่ชาร์ต ช่างเปลี่ยนเป็น ไดโตต้าให้(( จากที่ช่างบอก))

หลังจากนั้นมีอาการ คือติดเครื่องได้ แต่จะเร่งไม่ค่อยขึ้น จากพันรอบจะเร่งขึ้นมาสองพันรอบ เหมือนจะวอด แต่ถ้าเร่งขึ้นมาถึงประมาณสองพันรอบแล้ว จะปกติ พอติดเครื่องทิ้งไว้สักประมาณ 10 นาที รอบจะค่อยๆตก จนดับ หลังจากนั้นจะติดเครื่องยาก ต้องทิ้งไว้สักพักจึงติดได้ปกติ แต่สักพักก็จาดับแบบเดิม
..สิ่งที่ได้ทำไปแล้วคือเปลี่ยนรีเลย์ สตาทเตอร์ (( เพราะมีอาการเหมือนละลายบิดงอ)) เปลี่ยน ฟรายวิลเซ็นเซอร์ เปลี่ยนคอยล์ไฟ เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา เปลี่ยน เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ ทำการชาร์ตแบตเตอรี่จนเต็มดี หรือนำแบตลูกใหม่มาลองแล้ว แต่ก้ยังคงดับอยู่ จึงอยากข้อรบกวนท่านผู้มีประสบการณ์ วิเคราะห์ อาการ พร้อมแนวทางแก้ไข ให้กระผมหน่อยครับ ไม่กล้าขับไปไหนมา สามอาทิตย์ แล้วใจจาขาดแล้วครับผม ขอบคุณล่วงหน้าทุกท่านครับ

น่าจะลองเช็คโค้ดดูก่อนครับ ไดชาร์ทนะจะเปลี่ยนเอาของจี๊ปมือสองใส่นะครับ ระบบชาร์จเรกูเรเตอร์น่าจะแตกต่างจากของโตต้า จาก : อุดมจด.(jeep1911) 26/8/2554 14:49:27 [203.150.200.254] อาการคล้ายๆรถที่ผมกำลังทำเลยครับ แต่ของผมเปลี่ยนคอล์ย ฟายวิลแล้วดีขึ้นครับแต่ไม่มาก จาก : paew(paew) 26/8/2554 16:59:39 [223.206.124.177] ถ้าแก้ไขได้อย่างไรจะมาเล่าให้ฟังครับผม จาก : paew(paew) 26/8/2554 17:00:19 [223.206.124.177] เอาใจช่วยครับผม รอกูรูมาช่วยนะ รถปีเดียวกัน สีเดียวกัน 2.5 เหมือนกัน เดิมฯ เหมือนกัน จาก : พงษ์2.5ดำ(พงษ์2.5ดำ) 26/8/2554 20:55:53 [124.120.220.2] น่าจะอยู่ใกล้ๆกันนะครับ จะได้ลองสับอะไหล่กันได้ คงจะช่วยได้มาก จาก : paew(paew) 27/8/2554 9:50:22 [223.205.102.42] ครับ ผมอยู่หน้าสถานสงเคราะห์เด็กชายบ้านบางละมุงครับ 081-7588045 ยินดีครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 27/8/2554 10:23:47 [1.46.117.160] ผมอยู่โคราชใกล้ รร.สีมาธานีครับผม 081 9768756 ช่างแป๋วครับผม(ซ่อมเครื่องใช้ไฟฟ้า) จาก : paew(paew) 29/8/2554 9:54:03 [223.207.104.87]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 126
       แต่ขอตอบนิดหนึ่งครับ ลองไล่ดูปลั้กต่าง หลวม กรอบ แตก หรือไม่ อาจจะเส้นผมบังภุผาก็ได้ครับผม

ผมก็กลัวเป็นอย่างนั้นเหมือนกันครับผม จาก : paew(paew) 27/8/2554 9:51:28 [223.205.102.42] ครับจะไปลองไล่ตรวจเช็คดูครับ แต่ก่อนหน้านี้ก็ได้ตรวจดูความแน่นดูรอบนึงแต่ครับแต่อาจไม่ครบ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 27/8/2554 10:26:32 [1.46.117.160] ครับล่าสุดเช็คโค้ดเจอ 27 27 27 54 11 23 55 ประมาณนี้ครับจาลองดุเซ็นเซอร์จานจ่ายดูครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 27/8/2554 19:41:06 [101.109.152.171]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 127
       สวัสดีครับ พี่ๆ มิตรรักแฟน 2.5 L ทุกท่าน สืบเนื่อง ค.ต.ที่ 123 มา update สถานการณ์ล่าสุด...

หลังจากที่พี่ช่างแป๋ว..ได้ทำการเปลี่ยนอะหลั่ยไปหลายอย่าง....( หัวเทียนใหม่,ฟลายวีลใหม่,คอยล์จุดระเบิด(zj พี่แป๋ว)+??? ) อาการก็ยังเหมือนเดิม...มีอาการสะดุดและมีback fire เล็กๆ ที่ 1750 - 2250 รอบ ทั้งแก๊สและน้ำมัน วันนี้เลยมาลองไล่สาเหตุกันใหม่ โดยมุ่งไปที่ระบบจ่ายไฟต่างๆ...แบตเตอรี่...เซนเซอร์จานจ่าย ...โดยมีประธานJeep Legend (พี่อ๊อด) .ให้ยืมทดลอง ผลปรากฏว่า...ยังเหมือนเดิม...เริ่มมองหน้ากันไปกันมา...เอางัยดี...พี่แป๋ววว ขณะที่ก้มหน้าก้มตาอย่างหมดหวัง...สายตาคู่หนึ่งดันไปเห็นสิ่งผิดปกติเข้า มันเป็นส่วนหนึ่งของขบวนการสันดาป...(fire+fuel+O2) """ ถูกต้องครับ""""" มันกล่องกรองอากาศที่ชำรุด...ไม่ว่าด้วยสาเหตุอะไร(*แบ็ค ไฟร์ ลูกใหญ่ , ชำรุดตามสภาพ, ฯลฯ) เลยคิดว่านี่อาจจะเป็นสาเหตุก็เป็นได้
*แบคไฟร์ คืออะไร โดยคุณ Sor
http://www.gasthai.com/article/html/189.html

เส้นผมบังภูเขา จาก : มะกัน(มะกัน) 28/8/2554 16:45:00 [223.205.244.236]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 128
       เมื่อเป็นอย่างนี้...ต้องลอง..ต้องลอง.... พี่แป๋วจัดการจูนปริมาณแก็สให้แปรผันกับมวลอากาศที่เข้ามาหนากว่าปกติ.... ผลที่ออก....>>>>อาการที่เคยสะดุด ตะกุกตะกัก..แซงใครไม่ได้..ต่อไปนี้ไม่มีแล้วครับ...รอบเดินเบานิ่ง...ลากรอบได้เกือบ 5000 รอบ... หายเครียดซะทีพี่แป๋ว....555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 129
       ส่งท้ายด้วย Jeep Self Running....

****ขอขอบคุณ *****
1.พี่ช่างแป๋ว ที่ไม่ใช่ช่างjeep แต่ไม่เคยยอมแพ้อะไรง่ายๆ .ในการซ่อม
2.พี่หมอกดำ,พี่อุดม จด,พี่ป.ปล้ำและกลุ่มเพื่อนพร้อม
3.พี่อ็อดjeep Legend ให้ยืม เซนเซอร์จ่านจ่าย,พี่ฉ่ำให้กำลังใจพร้อมรูปนายแบบjeep,พี่ณรงค์เจ้าของอู่สถานที่
4.และพี่อีกหลายๆท่านที่ไม่ได้เอ่ยนามที่ให้ความรู้ในการแก้ไขตลอดมา รวมทั้ง web juc แห่งนี้ด้วยครับ

เ��่��เ��ค��บ โด�เฉพ��เ��่�เจ���เ�ต�แ�้�เ����เ�่�����น��ง จ�� : mork(mork) 27/8/2554 23:41:14 [124.122.45.162] ���งผ��็เค�แต� ��ป����ณน�้เ�� แต่ไ�่���เจ��������ด�ด �็เ��น��ไ�่ถ�ง จ�� : mork(mork) 27/8/2554 23:41:56 [124.122.45.162] หวัดดีระิพิน...พี่แป๋ว....งมกันตั้งนานเจอจำเลยจนได้ จาก : plum(plum) 28/8/2554 6:22:55 [223.207.174.141] แล้วเกียร์ zj แดงเป็นไงบ้าง จาก : plum(plum) 28/8/2554 6:23:40 [223.207.174.141] สวัสดีครับพี่ปล้ำ...จำเลยมันแอบอยู่...มอ จาก : Rapin(num99) 28/8/2554 14:15:27 [124.121.16.179] มากล่าวขอบคุณช้าหน่อยขออภัย้ดวยครับ ทุกๆท่านทุกๆความเห็นช่วยได้มากครับผม น้องระพินเองขับรถมาตั้งไกล จาก : paew(paew) 29/8/2554 9:43:50 [223.207.104.87] มาช่วยถึง 3 รอบ ต้องขอบคุณแทนเจ้าของรถด้วยครับ หลังจากคนนี้เสร็จคงถึงคิวคันแดงแล้วครับพี่ปล้ำ จาก : paew(paew) 29/8/2554 9:46:39 [223.207.104.87] สงสัยจังน้าหมอกบอกอะไร อ่านไม่ออกครับแต่ยังไงก็ขอขอบพระคุณมา ณ ที่นี้ด้วยครับผม จาก : paew(paew) 29/8/2554 9:49:21 [223.207.104.87] ออ ผมว่า ผมก็เคยหม้อแตกประมาณนี้ แต่ไม่เคยวิ่งกระตูก สงสัยแก็สผมจะหนากะลังดีก็เลยไม่มีเอฟเฟ็คครับ จาก : mork(mork) 29/8/2554 16:23:31 [124.121.124.198] จริงอย่างที่น้าหมอกว่าครับ บางครั้งสาเหตุเล๊กน้อย ก็มีผลมากมาย และเราชอบมองข้ามด้วยครับผม จาก : paew(paew) 30/8/2554 9:59:45 [223.207.108.18]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 130
       ....วันนี้ได้เซ็นเซอร์จานจ่ายมาลองเปลี่ยน แต่กับอาการหนักกว่าเดิมคือ สตาร์ทเครื่องไม่ติดเลย มีอาการเหมือนไฟอ่อน ได้ลองเอาแบตมาพ่วงก็เหมือนเดิม เอาแบตอีกคันที่ใช้อยู่ทุกวันมาลองเปลี่ยนก็เหมือนเดิมคล้ายแบตอ่อน เลยลองเอาเซ็นเซอร์จานจ่ายตัวเก่าลองเปลี่ยนกลับเข้าไปก้เหมือนกัน ตอนนี้สตาร์ทไม่ติดแล้วครับ ไม่รู้จาทำไงต่อแล้วครับ กลุ่มใจสุดๆเลย ครับ มีท่านใครแนะนำแนวทางแก้ไข หรืออู่ ที่พอจาตรวจเช็คได้แถวชลบุรีบ้างไมครับ แต่คงต้องลากไป จาครบเดือนแล้วครับที่ไม่ได้ขับ จิ๊ป....

ใจเย็นๆครับ ค่อยๆไล่ทีละขั้นตอน ตามที่พี่jedi ว่าเลย.. บางทีอาจเกิดจากจุดเล็กๆที่เรามองข้าม..ครับ จาก : Rapin(num99) 30/8/2554 23:41:16 [124.121.118.226]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 131
       เชษฐ์ โต๋เต๋ .. ลองดูแนวนี้ เผื่อจะเจอทาเดิน ...
เครื่องยนต์สันดาป (ติด)ได้ ต้องประกอบไปด้วย เชื้อเพลิง+ไฟจุดระเบิด-อากาศ (ตัดไปก่อนก็ได้)
เหลือเชื้อเพลิง+ไฟจุดระเบิดล่ะทีนี้
เชื้อเพลิง .. ตรวจสอบว่ามี นมชพ.มารอที่รางหัวฉีดไหม หรือมีแก๊สมาพร้อมหรือยัง
ไฟจุดระเบิด .. ง่าย ๆ เลยครับ ถอดสายหัวเทียนออกจากสูบใดสูบหนึ่งมาสักเส้น หาหัวเทียนมาเสียบแทน แล้วเอาไปแตะกับกราวด์รถ (ตัวถัง) ให้ใครสักคนบิดกุญแจไปในตำแหน่งสตาร์ท .. สังเกตไฟที่หัวเทียนเกิดประกายไฟหรือเปล่า
หากขาดตัวใดตัวหนึ่งในองค์ประกอบทั้ง 3 ไม่มีทางเลยที่เครื่องยนต์จะติดได้
เมื่อหาสาเหตุจากองค์ประกอบที่ว่าได้แล้ว ค่อยมาดูกันว่าในระบบนั้นประกอบไปด้วยอะไรบ้าง
คงพอจะเป็นแนวทางได้ หรือฟังความคิดเห็นจากท่านอื่นด้วยก้อได้ แล้วพิจารณาตามเหตุ-ตามผล

ตอบได้ตรงประเด็นมากเลยครับน้า จัดไปอย่างที่ว่าเลยครับ ผมว่าน่าจะเจอสาเหตุแน่ครับ เอาใจช่วยครับผม จาก : paew(paew) 31/8/2554 9:10:15 [223.206.196.128] ครับเดี๋ยวจาลองตามแนวทางนี้ครับ แล้วจามาแจ้งผลในวันพรุ่งนี้ครับผม ขอบคุณครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 31/8/2554 10:29:10 [103.1.167.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 132
       ฝากให้พี่หมอกครับ

ขับเนียนดีม๊ะล่ะ จาก : mork(mork) 1/9/2554 0:02:11 [124.121.154.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 133
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 134
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 135
       ไม่รู้ว่าถ่ายถูกมุมป่าว มองไม่ค่อยชัดเลย ขอบคุณพี่หมอกด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 136
       ครับมาจะลองเช็คตามน้า jedi แต่เครื่องมันสตาร์ทไม่ได้เลยครับ บิดกุณแจแล้วเครื่องไม่มีแรงหมุนเหมือนแบตอ่อน แต่ได้นำแบตมาพ่วงก็ยังเหมือนเดิมครับ คือเครื่องไม่มีแรงหมุนคล้ายแบตอ่อน เลยสงสัยว่าไดสตาร์ทจะเจ้งไปด้วยซะแล้วมั่งครับ

ลองล้างไดสตาร์ทดูมั๊ยครับ ถ้าอาการไม่มีแรง ถ่านน่าจะมีปัญหา จาก : mork(mork) 31/8/2554 23:20:42 [124.121.154.40] แต่ถ้าสตาร์ทแล้วมอเตอร์สตาร์ทเหมือมีแรง แต่เครื่องไม่ยอมหมุนด้วยก็โซลินอยไดสตาร์ทเลยครับ จาก : mork(mork) 31/8/2554 23:21:32 [124.121.154.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 137
       พู่เล่ตัวปั่นพาวเวอร์เสียงดังมาก จะแก้อย่างไงดีครับ อู่ต่างจังหวัดทั่วไปทำได้เปล่า ต้องใช้อะไหล่อะไรบ้างครับ

มันดังตามรอบเครื่องมั๊ยครับ จาก : mork(mork) 2/9/2554 9:40:35 [124.122.237.204] ชุดซ่อมมันมีครับ เคยเห็นที่พี่หยอง ช่างต่างจังหวัดก็น่าจะทำได้ ดูรูปการถอดจากกระทู้ข้างบนเลยครับ จาก : mork(mork) 2/9/2554 9:48:51 [124.122.237.204] ผมสั่งมาแล้วครับแปดร้อยบาท แต่รอเครื่องมือมาแกาะนี่แหละคร้าบๆๆๆ จาก : bandasak(bandasak) 2/9/2554 19:28:01 [49.48.172.253]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 138
       พี่ พงษ์ สะพานใหม่.......ครับ

ผม....โทรศัพท์เสีย ......หาเบอไม่เจอพี่.....ถ้าว่างโทรคุยได้ครับ ขอโทษครับ ...พอดีช่วงนั้นกำลังยุ่ง ๆ ครับพี่ เลยลืม...ขอโทษครับ

ผมได้ Drop Arm ของพี่ปล้ำ และขาไก่ ZJ มาใสเรียบร้อยแล้วครับ จาก : พงษ์สะพานใหม่(9Pong) 19/9/2554 10:55:40 [58.137.118.244]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 139
       ...มาสอบถามต่อครับหลังจากทำไปหลายวิธี สุดท้ายคงต้องลากเข้าอู่ แต่ได้ไปลองสอบถามทางอู่ที่จะนำรถเข้าซ่อม ดูๆทางอู่จาให้ความสนใจกับทาง กล่อง ecu เสีย เลยอยากมาหาข้อมูลเกี่ยวกับการเสียของ กล่อง และแนวทางการแก้ไข ครับผม

เอากล่องที่ติดรถ่ไปทดลองกับคันอื่นที่อยู่ใกล้กัน หรือจะลองส่งมาให้ทางเพื่อนพร้อมทดสอบก็ได้ครับ จาก : อุดมจด. (Jeep1911) 6/9/2554 16:11:34 [203.150.200.243] อญู๋แถวไหนใช้กล่องเบอร์อะไร จาก : tingly(tingly) 6/9/2554 19:25:22 [182.53.34.232] ..ยังครับพึ่งลากไปอู่เดี๋ยวทางอู่เช็คอาการแล้วสรุปยังไงจะมาขอคำแนะนำครับขอบคุณทุกท่านครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 6/9/2554 20:23:15 [110.77.138.101] เท่าที่เคยเจอ เมื่อบิดกุญแจไปตำแหน่ง ON ไฟ CHECK ENGINE จะไม่ขึ้น จาก : Jedi(Jedi) 6/9/2554 21:35:05 [115.67.4.203] ได้แล้วครับช่างว่าเป็นที่สายหัวเทียนสูบ2 กับสายคอยส์ครับเปลี่ยนแล้วใช้ได้เลย ขอบคุณทุกคำชี้แนะครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 7/9/2554 14:20:40 [115.67.208.195] วันนี้ลองคับไปเรื่อยตั้งแต่เย็น อาการยังปกติดีครับ แต่มีกระตุกนิดๆครับ จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 7/9/2554 20:02:52 [110.77.138.101] ยินดีด้วยครับน้า จะได้ใช้รถแบบสบายใจสักที จาก : paew(paew) 8/9/2554 10:41:51 [49.49.114.134] ครับขอบคุณทุกท่านครับ ผ่านมามีเหตอะไรแถวบางละมุง พัทยา โทรหาผมได้เลยครับยินดี0817588045 จาก : โต๋เต๋(โต๋เต๋) 8/9/2554 11:05:52 [1.47.229.145]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 140
       อยากไปสูดอากาศด้านบนบ้าง.....งานเข้าอีกแล้ว

ไดร์สตาร์ท ลากลับบ้านเก่า.....

สาเหตุน่าจะกลับช้า.....ผลที่ได้อย่างที่เห็นครับ....

ปล. ท่านใดยังไม่เคยถอดน๊อตยึดไดร์ ว่างๆไปลองถอด หรือเปลี่ยนเลยก็ดีเพราะว่ามันรูดแล้วเอาออกยากมาก ถ้าเป็นระหว่างทางเครื่องมือไม่พร้อมเอาเรื่องคร้าบบบบ

ประแจ 3/8 เท่านั้นครับ ใช้ประแจ mm รูดแน่นอนครับ

เดิม ๆ มันเป็นแบบหัวจีบไม่ใช่รึ จาก : Jedi(Jedi) 7/9/2554 13:39:55 [119.42.67.217] หมายถึงตัว Bolt ใช่ไหมครับพี่ชา หัวจีบครับ ผมเอาประแจ 3/8 ขันออกครับ จาก : NRK(niceguy) 7/9/2554 17:03:23 [61.90.22.107] แต่สรุปผมเปลี่ยนเป็นหกเหลี่ยมตามพี่ไปแล้วครับ เรื่องประแจถ้าหาบอร์กหัวจีผบได้น่าจะเนียนสุด ผมหาบ่ได้ จาก : NRK(niceguy) 7/9/2554 17:05:21 [61.90.22.107] 10 mm ก้อเคยใช้ หากไม่แน่นมากหรือเคยถอดมาก่อน ต่างจาก 3/8 เพิ่มเติม Bolt เป็นเกลียวนิ้ว G16 (3/8) ยาว 4 นิ้ว (ประมาณ 100 mm) จาก : NRK(niceguy) 8/9/2554 3:43:11 [110.49.249.110]   แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก NRK-JUC4173 61.90.22.107 พุธ, 7/9/2554 เวลา : 12:27

แก้ไขคำตอบ   ลบคำตอบ 591312