WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


Jeep Grand WJ (ซ่อมและบำรุงรักษา) PM, KM (Continue 3)
skk
จาก Skk
124.122.233.41
พุธที่ , 29/6/2554
เวลา : 18:44
อ่านแล้ว = 19554 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        แฮๆๆ....เป็นไปแบบเรื่อยๆดีกว่านะ.. ขอเป็นแค่ทางเลือกอีกทางนึงดีก็พอครับ ช่างสายตรงเค้ามีเยอะกันอยู่แล้ว... เน้นแบบ Supports + workshop ก็พอ ทำนองๆ สมาคมคนบ้า Jeep ฮ้าๆๆ...

เวลาก็ไม่ค่อยจะมี...ทำโปรเจ็คอั๊บเกรดรถตัวเองก็ยังไม่เสร็จเลย (Option 2004) กะว่าถ้าเสร็จแล้วจะได้มาอวดโฉมกันหน่อย เฮ้อๆๆ








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 1
       มาเปิดกระทูนี้แล้วอ่าน.....ไม่ต้องงงนะครับ มันเป็นข้อความต่อจาก (Continue 2) มันเกิน 200 คต. ไปแล้ว (ท่านที่ไม่รู้เดี๋ยวจะมาหาว่า .....มันบ้.....พูดอไรอยู่คนเดี๋ยวฮึ)



หนุน..ครับมาหนุน
จาก : dit(dit) 30/6/2554 8:48:16 [125.25.43.126]
สนับสนุนอีกหนึ่งเสียงครับ...หนึ่งห้าวเองครับผม
จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 8/7/2554 15:21:00 [110.168.10.187]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.233.41 พุธ, 29/6/2554 เวลา : 21:06   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 583003

คำตอบที่ 2
       นั่งรอ...อย่างตั้งใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wjbaby จาก เปิ้ล 118.173.10.115 พฤหัสบดี, 30/6/2554 เวลา : 19:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 583124

คำตอบที่ 3
       รอด้วยคน..นะคุณเปิ้ล..นะ..นะ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 113.53.13.4 ศุกร์, 1/7/2554 เวลา : 21:52   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 583254

คำตอบที่ 4
       ขอสมัครร่วมวงด้วย.... ไม่มีรัย ก็เข้ามาอ่าน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.167 เสาร์, 2/7/2554 เวลา : 11:32   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 583296

คำตอบที่ 5
       ติดตามอ่านอยู่เสมอ...และขอขอบคุณที่ให้ข้อมูลกับเพื่อนครับ



ชายอิสระ ใช่น้องตั้ม มั้ยครับ
จาก : (OEM) 15/7/2554 21:47:18 [125.27.109.14]
ไม่ใช่ครับ ......
จาก : KIT-WJ(KIT-WJ) 22/7/2554 13:32:19 [61.91.73.21]
ผมทำงานที่เดียวกันกับท่าน Loft ครับ ตอนนี้ใช้ V8 กับ XJ อยู่ครับ
จาก : KIT-WJ(KIT-WJ) 22/7/2554 13:35:50 [61.91.73.21]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

KIT-WJ จาก ชายอิสระ 58.64.90.198 อาทิตย์, 3/7/2554 เวลา : 11:49   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 583390

คำตอบที่ 6
       ติดตามชมมาตลอดเลยครับน้า.....และขอเป็นกำลังใจน้อยนิดให้น้าด้วย ยุให้น้าเปิดไวไว จะได้ไปอุดหนุนครับ...



เพราะอยู่ใกล้ๆบ้านผม อิอิอิอิ
จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 14/7/2554 7:10:39 [124.122.38.48]
อ้าว.....น้าหนึ่ง อยู่ใหนนี่ บอกพิกัดมา เดี๋ยวจะแอบไปปล่อยลมยางหน่อย อิอิ
จาก : skk(skk) 14/7/2554 8:27:36 [124.122.7.251]
หน้าบ้านเฮียเลย ครับ อิอิอิอิ
จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 24/8/2554 8:35:36 [124.121.204.133]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 124.122.38.48 พฤหัสบดี, 14/7/2554 เวลา : 06:51   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 584714

คำตอบที่ 7
       วันนี้ว่าง... เลยเอาข้อมูลมาอั๊บเดสหน่อย. หลายคันในกลุ่ม WJ ทั้ง 4.0 และ V8 ได้ติดตั้งบู๊ช A-arm ผิดตำแหน่งที่ควรจะเป็น ซึ่งทำให้การใช้งานโดยไม่มีประสิทธิภาพ...

ถ้าดูตามภาพที่จะอธิบาย ตรงศรแดง ต้องอยู่ในตำแหน่งแนวขวางลำตัวรถ เพื่อให้ตรง ศรน้ำเงินเคลื่อนตัว-ตามแรงงัดได้สะดวก.... ในตอนคานยืด-ยุบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 19:39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589494

คำตอบที่ 8
       อย่างเช่นคันนี้ ติตตั้งผิดตำแหน่ง....
จะทำให้อายุการใช้งาน ไม่ยาวนานเท่าที่ควรจะเป็น...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 19:44   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589496

คำตอบที่ 9
       อันนี้แนะนำถึงวิธีตรวจเช็ค กำลังไฟแบตเตอรี่ ที่สัมพันธ์กับไดชาร์ท (Alternator)...

** Generator หรือ ไดนาโม ที่เคยได้ยินได้เห็นตามป้ายร้านซ่อมทั้วไป..ไดชาร์ทแบบนี้ จะสร้างกระแสไฟตรงออกมาเลย (เป็นเทคโนโลยีมีมาแต่ก่อนนี้-จนเดี๋ยวนี้พอเห็นประปราย) รถยนต์รุ่นใหม่ๆจะไม่ค่อยได้ใช้แบบนี้แล้ว เนื่องจากว่าแรงดันไฟฟ้าที่ได้มานั้น ค่อนข้างจะต่ำ ไม่ค่อยจะพอใช้....

** Alternator หรือ ไดชาร์ท กระแสสลับ (AC) แบบ 3 เฟส... แต่จะใช้ไดโอดเป็นตัวบังคับกระแส ให้เป็นไฟตรง (DC) ตัวไดโอดก็จะมีแบบบวก (+) Positive Diode และแบบลบ (-) Negative Diode.... ข้อดีในหลักการนี้ก็คือ จะทำให้ได้กำลังไฟที่สูง สามารถสร้างกำลังไฟออกมาได้ถึง 200แอมร์เลยละ.... ซึงเพียงพอกับการใช้งานของระบบอำนวยความสะดวกในรถเรา...

เอาพอเข้าใจเป็นแนว...นะ

มาดูว่าจากรูป ขนาดวัดดูที่ขั่วแบตฯ จะได้ 13.8 VDC ซึงดูเป็นปกติใช้มั๊ยครับ (ตาม spec ในคู่มือช่าง- ไฟที่วัดออกมานั้นจะได้ 13.8V~14.8V DC).....







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 20:53   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589511

คำตอบที่ 10
       แต่พอ เปิดไฟ-เปิดแอร์-เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถทั้งหมด กำลังไฟจะตกลงเหลือแค่ 13.6V





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 20:58   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589512

คำตอบที่ 11
       แล้งลองพอ ปิดอุปกรณ์ทั้งหมดดูก่อน เอาแบบเริ่มต้นปกติที่เครื่องยนต์เดินเบาดูก่อนอีกที....

แล้วจับวัดแอมร์เปรียบเทียบ ทั้ง 2 ขั่วแบตฯ คือ ถ้าวัดที่ขั่วลบ (-) คือกำลังไฟที่ใช้ไป ถ้าดูตามรูปก็จะเห็นกำลังไฟที่ใช้ไปที่ 4 แอมร์กว่า....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 21:05   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589514

คำตอบที่ 12
       แล้วพอวัดที่ขั่ว (+) มันคือกำลังไฟที่เข้ามาจากไดชาร์ท ได้แค่ 2 แอมร์กว่าๆเอง....

ซึงยังไง... ก็ไม่สามารถที่จะเก็บประจุไฟฟ้าได้เต็มแบตฯ เพียงพอสำรองใว้ใช้ได้แน่นอน เพราะฉนั้นด้วยเหตุผลนี้ เราจะวัดแค่ที่ขั่วแบตฯ แล้วจับดูแค่โวลเพียงอย่างเดียวไม่ได้....

อาการที่พบกันบ่อยๆก็คือ จอดรถทิ้งใว้แค่ 3 วัน สตาร์ทไม่ติด หรือจอดใว้เพียงอาทิตย์เดียว ไฟหมดหม้อตามที่พูด อะไรทำนองนั้น...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 21:16   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589515

คำตอบที่ 13
       หลังจากนั้นเลยต้อง มีเรื่องต้องออกแรงกันดูหน่อยละ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 21:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589516

คำตอบที่ 14
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 21:21   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589517

คำตอบที่ 15
       ได้แหละ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 21:23   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589518

คำตอบที่ 16
       Alternator spec ไฟที่ออกจากการชาร์ทจะได้ 14V ถ้าได้ตามนี้เลยถือว่าดีมากครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:16   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589537

คำตอบที่ 17
       เราต้องวัดดู ไดโอด ทั้งฝั่งบวก และ ฝั่งลบ (แต่ต้องทำให้ปลายมันแยกออกจากจุดที่รวมกันก่อนนะ) มันถึงจะวัดได้รู้เรื่อง....

ละก็วัดขดลวด สเตเตอร์ ดูว่ามันรั่วลงกราวรึป่าว...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:24   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589539

คำตอบที่ 18
       แล้วก็วัดดูที่ขดลวด โรเตอร์ ที่สนั๊บ-ริง ว่ามันลงกราวด้วยรึป่าว...

พร้อมทั้งตรวจดูสนั๊บ-ริงด้วยนะ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589540

คำตอบที่ 19
       เช็คตรงจุดที่ 1 คือแปลงถ่าน ว่ามันจะหมดรึยัง แร็งกดของสปิงแข็งพอรึป่าว...

ส่วนตรงจุดที่ 2 นั้นคงตรวจได่ยาก มันอุปกรณ์อิเลคทรอนิค Voltage Regulator. หากจุดนี้เสียคงต้องเปลี่ยน ใช้ชุดซ่อมเพียงอย่างเดียว มีขายครับ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:33   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589541

คำตอบที่ 20
       ทีนี้จะบอกวิธีตรวจสอบดูว่ากำลังไฟฟ้าของรถเรา อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เพียงพอใช้รึป่าว...
เลยขอจับรถเพื่อนสมาชิก มาทดสอบให้ดู...ว่าถ้าปกติแล้วจะเป็นยังไง (เจ้าของรถเห็นแล้วก็คงจำได้ 555)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589542

คำตอบที่ 21
       ตั้งมิเตอร์ ที่โวล DC แล้ววัดที่ขั่วทั้ง 2 ข้าง ให้สายวัดตรงขั่วด้วย...(ตามภาพ)





หม้อ.........นี้มันคุ้นๆอยู่นะ 5555
จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 24/8/2554 14:45:24 [101.109.66.243]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:41   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589543

คำตอบที่ 22
       ได้โวล ที่สมบูรณ์ อยู่ในเกณฑ์.... คือต่ำสุดอยู่ที่ 13.8VDC สูงสุดอยู่ที่ 14.8VDC...

ซึงคันนี้ได้ 13.9VDC...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:46   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589544

คำตอบที่ 23
       แล้วให้วัดตรวจสอบที่ขั่วที่ออกจากตัวไดชาร์ท-กับขั่วลบแบตฯ ดูด้วยว่าเท่าไร...เพื่อหาว่าสายเคเบิล(สายไฟชาร์ท) นั้นเสียรึป่าว...

บ้างทีมันเกิดอ๊อกไซในสายทำให้กระแสเดินทางไม่สะดวก-หรือเกิดความต้านทานในสาย หากค่าที่วัดได้หายไปมาก คงต้องเปลี่ยนสายไฟนั้นใหม่ละ...

แต่อันนี้วัดได้ 14.0VDC ตามเกณฑ์ อีกเหมือนกัน...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589545

คำตอบที่ 24
       เอ้าดันภาพไม่ทัน.... วัดได้ 14.0VDC ตามเกณฑ์





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 22:57   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589546

คำตอบที่ 25
       วัดไฟที่ใช้ไป โดยตั้งแอมร์เป็น DC-A (ที่จุดขั่วลบ - )...

ได้ 7 แอมร์กว่าๆ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 23:01   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589547

คำตอบที่ 26
       แล้วก็วัดที่ย่าน DC-A ที่ขั่วบวก + .... เพื่อหาดูว่าไฟที่เก็บเข้าแบตฯ นั้นเท่าไร



ดีเยี่ยมมาก ได้ถึง 13 แอมร์กว่าๆ.... ยังไงก็เหลือเก็บใช้มั๊ยครับ


จบแหละ...... กับวิธีตรวจเช็คว่าคุณ เป็นคนมีไฟรึป่าว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 23:06   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589549

คำตอบที่ 27
       อ้อ...ลืมบอกไปครับ ว่าไม่ต้องจับผิดเรื่อง เครื่องหมาย ลบ หรือ บวก ที่หน้าจอมิเตอร์นะครับ พอดีผมคีบตัวแอมร์มิเตอร์กลับด้าน เพื่อให้กล้องจับภาพได้สะดวกนะ.... ไปละอาบน้ำดีกว่า..ร้อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

skk จาก Skk 124.122.9.217 อังคาร, 23/8/2554 เวลา : 23:11   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589551

คำตอบที่ 28
       ความรู้ดีๆอีกแล้ว..ขอบคุณมากครับ.. ขอให้กิจการรุ่งเรืองครับพี่...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 113.53.8.241 พุธ, 24/8/2554 เวลา : 13:45   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589701

คำตอบที่ 29
       แหล่ม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Peterpan จาก Peter 124.121.209.231 พุธ, 24/8/2554 เวลา : 14:42   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589707

คำตอบที่ 30
       ของผมใช้แบตฯ ปีล่ะ 2 ลูก ยังแก้ไม่หาย เปลี่ยมาหลายยี่ห้อแล้ว

ต้องลองตรวจสอบดูบ้างแล้ว ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ



ไอหยา..อย่าลืมห่ายช่างแลตอนปิดกุญแจดับเครื่องกันนะ ว่ากินมากหม้าย
จาก : ad(ad) 25/8/2554 8:04:08 [113.53.8.241]
เลวร้ายสุดควรด้าย 2 ปี/ลูก ยิ่งมีฉนวนกันความร้อน batt ต้องดีหวานี้
จาก : ad(ad) 25/8/2554 8:06:46 [113.53.8.241]
ลุงแช๊ค แบตหมดแล้ว ต้องเอามาชาร์จนอกบ้านบ่อยๆ แล้วจะหายอาการนี้ 555
จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 25/8/2554 11:30:40 [182.53.174.148]
555 ... มีบริการชาร์จนอกบ้านด้วยเหรอ ...
จาก : chat.chu(chat.chu) 29/8/2554 21:06:38 [101.109.179.97]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

juc1808 จาก ลุงแช็ค 119.42.89.82 พุธ, 24/8/2554 เวลา : 20:37   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 589738

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,24 พฤศจิกายน 2567 (Online 4302 คน)