คำตอบที่ 1
       รถผมโฉมมนปี 98 ครับ เปลี่ยนปั๊มน้ำแล้ว ท่อน้ำใหม่ทุกเส้น ไม่มีรอยรั้ว ใดๆ แต่บางครั้งลากขึ้นเขยาว ร้อนจนน้ำเดือด แห้งหม้อพักเลย กังวลมากกลัวพัง จะแก้ปัญหาอะไรอย่างไรครับ ไม่อยากให้พัง ยิ่งขับยิ่งชอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับ พัดลมไฟฟ้า step2 ทำงานที่อุณหภูมิ 106 องศาครับ

ถ้าอุณหภูมิน้ำไม่เกินนี้ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ แต่ถ้าน้ำที่หม้อพักแห้งบ่อยๆผมว่ามันก็ไม่น่าจะดีครับ

เบื้องต้นลองเช็คพัดลมฟรีปั๊ม กับ พัดลมไฟฟ้าดูครับว่าอ่อนแรงลงบ้างหรือเปล่า

บางครั้งถ้าทำงานแต่ไม่เต็มประสิทธิภาพก็ส่งผลเหมือนกันครับ

แล้ววาล์วน้ำเปลี่ยนนานหรือยังครับ เอาใจช่วยครับ

ใหม่เอี่ยมเหมือนกันครับ จาก : waajuc(waajuc) 25/12/2554 22:51:16 [110.169.136.64] สงสัยเหมือนกันว่าพัดลมทำงานหรือเปล่า สงสัยจะดจอตอแล้ว ขอบคุณมากครับ จาก : waajuc(waajuc) 25/12/2554 22:53:49 [110.169.136.64] ผมxj ปี 96 เคยเป็นแต่ก็เจอสาเหตุเร็วที่ขั้วต่อสายไฟพัดลมไฟฟ้าหลวมข้างในมันเก่าเวลาร้อนจะคลายตัวออกจนหลวมทำงานไม่เต็มที่ จาก : pnm(pnm) 26/12/2554 23:02:01 [223.205.159.147]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ของผมเหลี่ยมปี 97 ก้ประมาณนั้นครับ เลยเพิ่มสวิทช์ตัดวงจรคอมแอร์ ให้พัดลมสปีด1ทำงานตลอดเวลาขึ้นเขายาวๆ ระบบมีหม้อน้ำอย่างเดียวที่เก่า อย่างอื่นใหม่หมด

ใช้ครับหม้อน้ำอย่างเดียวที่เก่า ถ้ายกระบบ จะราคาเท่าไหร่ครับ จาก : waajuc(waajuc) 25/12/2554 22:54:55 [110.169.136.64]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เปลี่ยนฝาหม้อน้ำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จากประสบการณ์ขับรถพ่วง หรือjeep 2.5 ตอนขึ้นเขาความร้อนขึ้น เกินร้อย แต่พอขึ้นพ้นมาเป็นทางราบ วิ่งประมา 2 กิโล ความร้อนลดลงหรือเปล่า หากลดลง เครื่องไม่มีปัญหา แต่ถ้าวิ่งทางราบไป 10 กิโล โดยขับไม่เกิน 120 ความร้อนไม่ลง มีปัญหาแน่ มีหลายตัวแปร แต่ถ้าน้ำในหม้อพักหมด ไม่ใช่เรื่องดี โชคดีก็แค่ฝาหม้อน้ำ หากวิ่งมาร้อน ๆ แล้วดับเครื่องเลย น้ำไหลออกตรงหม้อพัก นองเต็มพื้น หรือเครื่องดับคาเท้า ก็ฝาสูบ
แต่จากอาการที่เล่า เครื่องไม่น่ามีปัญหา หรือตอนเช้า เปิดฝาหม้อน้ำ แล้วติดเครื่อง สังเกตุดูว่าน้ำในหม้อน้ำมีฟองอากาศหรือเปล่า หากไม่มี เครื่องก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าติดเครื่องแล้วมีฟองอากาศ แสดงว่าประเก็นฝาสูบแตก อาการไม่สาหัส เปิดฝาเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบก็จบ
ผมเห็นรถขึ้นเขาเช่นเขาค้อ ภูทับเบิก อุทยานแห่งชาติแม่เมย ดอยแม่อูคอ อุทยานแห่งชาติภูเรือ ขึ้นเขาแล้วความร้อนขึ้นเกิน 100 จะจอดรถแล้วดับเครื่องเป็นวิธีที่ผิด เพราะ จะทำให้ระบบการไหลเวียนของน้ำไม่ทำงานความร้อมในเครื่องยนต์ไม่ระบาย ควรจอดรถแล้วติดเครื่องไว้ แล้วสังเกตุดูหากพัดลมไฟฟ้าทำงาน สักพักไม่เกิน 3 นาทีความร้อนจะลดลง รอจนกระทั้งถึง 90 องศาค่อยเดินทางต่อก็ได้

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำจะลองตรวจเช็คดูครับ จาก : waajuc(waajuc) 25/12/2554 22:52:44 [110.169.136.64] .ใช่เลยครับ ตามนั้น จาก : thow_joe(thow_joe) 26/12/2554 0:27:24 [171.7.122.9]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เดี๋ยวจะไปจัดวาล์วน้ำใหม่ พัดลมเสริมใหม่ หม้อน้ำใหม่ดูซิจะหายร้อนหรือเปล่า แล้วจะมาแจ้งข่าวนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       หากแยกระบบระบายความร้อนของเกียร์ออโต้ กับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ จะดีมากเลย เพราะของเดิม ระบบระบายความร้อนของเกียร์จะใช้หม้อน้ำเครื้องยนต์ เป็นตัวระบาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เคยมีปสก. น้ำเดือดที่หม้อพักเหมือนต้มมาม่าตอนขึ้นทับเบิก เปลี่ยนฝาหม้อน้ำแล้วหาย ตอนนี้ขึ้นมาทุกเขาแล้วไม่ต้องต้มมาม่าอีกเลย ส่วนพัดลมspeed2นั้น ลองปิดแอร์แล้ววิ่งรถติด ความร้อนเกิน100 พัดลมจะทำงานทันที เสียงดังมาก แต่พัลมspeed2 ไม่ทำงานลองไล่ที่รีเลย์ตัวนี้ดู ของผมขึ้นสนิม เสีย เนื่องจากเวลาล้างรถน้ำเข้า ผมเทียบเอาของบอส มาใส่ ส่วนเรื่องความร้อนของผมก็เป็นเหมือนกัน ตอนนี้ชินแล้วละ คงไม่มีอะไรดีกว่านี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       แก้แล้วผลเป็นอย่างไรขอข้อมูลด้วยครับ

ช่วงปีใหม่ผมใช้ โฉมมน 98 ขึ้ดอยอ่างขางก็ไม่ถึงครับ เหลือประมาณ 2 โลเห็นจุดตั้งเต้นแล้ว แต่เครื่อง Heat ก่อน เลยจอดให้เครื่องเย็นเติมน้ำแล้วกลับลงมา ไม่รู้ว่าเป็นที่คน (ขึ้นเขาครั้งแรก) หรือเป็นที่รถ ต้องลองอีกซักครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย