คำตอบที่ 1
       ของผมก็เป็น ไม่เคยก้มมองสังเกตุเลย มีอยู่ครั้งนึ่งเอารถไปซ่อมอะไรจำไม่ได้ ให้ช่างเชื่อมให้หน่อย เพราะน้ำหยดตอนติดเครื่องตอนเช้า แต่ช่างกลับบอกว่าเป็นรูระบายน้ำ 55555..และผมก็เชื่อช่างอีกต่างหาก เพราะนอกจากจะหน้าตาดีเป็นทุนเดิมแล้วยังเชื่อคนง่าย..เลยไม่ได้ทำอะไรกับมัน จนมาเครื่องเดินไม่เรียบ เอาตัวอะไรทูๆเนี้ยแหละเสียบ มันฟ้องว่า อ๊อกซิเจนผิดปกติ ก็เลยถอดออกมาล้างทั้งหน้าและหลัง จนมาสังเกตุว่าท่อรั่ว แบบเป็นตามดเล็กๆตามขอบท่อ เลยจัดการเปลี่ยน ผลเหรอ ขับมันขึ้นแบบไม่น่าเชื่อ...ท่อไอเสียมีผลต่อกำลังเครื่อง และแบตเตอร์รี่ด้วย...มาแชร์ครับ น้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       จะไม่ผุได้ไงขับเล่นน้ำเป็นเดือน...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับน้าหนึ่ง...ที่แชร์ข้อมูล เสน่ห์ของบอร์ดนี้อยู่ที่การแบ่งปันความเห็นที่หลากหลาย เสน่ห์ของน้าอยู่ที่ความคิดเชิงบวก มองโลกในแง่ดี..ตามอ่านมาตลอดในหลายๆโพสครับ :)

มิได้ครับ ขอบคุณเช่นกัน ไม่ถือผม ก็โอเคแล้ว ครับ อิอิอิอิ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 14/6/2555 5:10:24 [124.122.43.125]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       น้าหนึ่ง และพี่ๆ สาเหตุที่รถสตาร์ท ไม่ติด บางครั้งสตาร์ทติดน้ำมันไม่ติดแก็ส บางครั้งสตาร์ทติดแก้สไม่ติดน้ำมัน ขับๆไปสักพักก็ดับกลางอากาศ ทิ้งไว้สักพักก็สตาร์ทติด สลับแก็สหรือน้ำมันรอบตกและก็ดับ เป็นๆหายๆ สาเหตุเกิดจากอะไรถ้าจะไล่ทีละจุด แต่ตอนนี้ไม่เป็นแล้วก็ไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นอีกตอนไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จ๊ะเอ๋.........กระโดดกระต่ายขาเดียวไล่กราบสวัสดี น้าต่ายสุพรรณ ก่อนอื่นเลย ฝนตกป่าวที่บ้านน้า...ไม่ใช่กักน้ำไว้อีกละ อิอิอิอ แซว แซว แซว เพลงอีแซว ของแม่ขวัญจิต..

เริ่ม จากจุดแรก .. สาเหตุที่รถสตาร์ท ไม่ติด .

ไปดูที่กรองน้ำมัน และเรตกูเลเตร์และปั๊มติ๊ก.....รายละเอียดต่างๆหาข้อมูลเก่าศึกษาควบคู่ไปด้วยจะยิ่งเป็นการดีนักแล.........ส่วนวิธีเอ็นดูปั๊มติ๊กกับเรตกูเรเตอร์นั้นยามที่เราบิดกุญแจจะติดเครื่องรถ กรุณารอสัญญาญไฟเตือนทั้งหลายบนหน้าปัดกับลงให้หมดก่อน ถึงบิดติดเครื่อง รายละเอียดต่างๆก็มีในข้อมูลเก่าๆ...ข้อนี่อาจเป็นสาเหตุเกี่ยวกับน้ำมัน.ครับ

ส่วนแก็ส แก็สก็มีกรองแก็สเหมื่อนกัน หรืออีกสาเหตุนึ่ง แก็สอาจบางไปหรือหนาไป เป็นไปได้หมด ผมถือว่ารถเราใช้แก็สความปรอดภัยต้องมาก่อนอันดับหนึ่ง หมั่นไล่เช็ดบ่อยๆจะเป็นการดี ข้อสังเกตุ ตรงท่อน้ำมันจะมีข้อรัดก่อนเข้ารางหังฉีด ตรงนั้นแหละจุดอันตราย หมั่นเช็กดูหน่อย หาจาระบี น้ำมันโซเน็กฉีดบ่อยๆ..

ส่วนวิ่งไปแล้วดับเนี้ย ข้อนี้ต้องถามกลับว่าพวกเซนเซอร์ต่างๆของน้า ฟลายวิว ถึงกำหนดการอายุขัยหรือยัง ส่วนมาก วิ่งแล้วดับ จะเป็นที่ฟรายวิว...ข้อมูลเก่าเยอะ พวกวิ่งแล้ว ดับ ร้อนดับ จะเกิดจากสาเหตุนี้ครับ...

ข้อควรจำยอย่างเดียว คือระบบไฟ แบตเตอร์รี่ สำคัญมาก ฟิวร์ต่างๆดีเลย์ด้วยและหัวเทียน...
สมัยก่อนผมนั่งอ่านทั้งวันกับข้อมูลเก่า อ่านจนเกิดความวิตก กลัว กลัวเสียซื้อโน้นซื้อนี่เก็บไว้มากมาย มันก็ยังไม่เสีย จนขายกินไปหมดแล้ว อิอิอิอิ ขับjeep เนี้ย มันมาพร้อมกับความตื่นเต้นเสมอ แต่เราอย่าไปเต้นตามมัน วันยังมีเปลี่ยน โลกยังคงหมุน ฤดูยังผันเปลี่ยน มีแต่ ชมรมเรา ที่ยังคงที่เช่นเดิม เข้ามาแซว เข้ามาถาม เข้ามาหาพูดคุยกันเช่นเดิม หมุนเปลี่ยนเวียนไปแต่ใจกลับเหมื่อนเดิม ก็คงมีที่นี่ที่เดียวละมั้งที่ซี้กันได้โดยไม่ต้องทักทาย ว่าไหมน้าต่าย...ไปละครับ ..ผิดถูกอย่างว่ากันนะ สุพรรณใกล้ๆว่างจากกิ๊กจะวิ่งไปหา อิอิอิอิอิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผ่านๆสุพรรณมาก็แวะเลยครับ ขอบคุณ น้าหนึ่ง มากๆๆ ครับที่ให้ข้อมูล เมื่อเช้าก็ดับอีก แต่สตาร์ทติด วิ่งแก็สไปสักพัก มีวูบๆ แต่ก็ไปต่อได้ จะลองไล่เช็ค ผมเปลี่ยนฟลายวีล ไปได้ประมาณ 20000 กว่า กม.ได้แล้ว เป็นไปได้หรือเปล่าวถ้ามันจะใกล้เสียครับ อาการแบบนี้ผมเคยเป็นทีหนึ่งคล้ายกับครับเปลี่ยนฟลายวีลก็หาย ครับ

ขอบคุณครับ น้าต่าย จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 19/6/2555 15:50:12 [171.97.173.214]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เจอตัวการแล้วครับ ฟลายวีลครับ สายไปละลายครับคงไปโดนเครื่องอะครับ หมั่นตรวจสอบหน่อยนะครับ

ผมยังหนุ่มแน่นมากอยู่ภาพเล็กกว่านี้ก็ได้ แหม มาซะเต็มจอเต็มตาเลย อิอิอิอิ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 20/6/2555 9:32:01 [171.97.173.214] รูปจาวๆขอใหญ่ๆแบบนี้บางนะน้าต่าย อิอิอิอิ อย่าลืมละ คิคิคิคิคิ.. จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 20/6/2555 9:32:41 [171.97.173.214]   แสดงความคิดเห็นย่อย