คำตอบที่ 6
หวัดดีคับบุค เจ้าของกระทู้
หวัดดีสมาชิกทุกท่านที่อ่านกระทู้นี้
ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อนนะคับว่าไม่มีประสบการณ์อะไรมากมายคับ
ผมต้นคับ ผมเป็นคนทำรถคันนี้ให้น้องเค้าเอง ซึ่งหลังจากที่บุคคุยโทรศัพท์กับผมอยากเอารถมาให้ทำ
เพื่อเป็นรถใช้งานในการเดินทางท่องเที่ยวทั่วไป เพราะน้องบุคเค้าเก่งทางด้านทำรถกะบะยกสูงอยู่แล้ว และงานลูกค้าเค้าค่อนข้างเยอะไม่มีเวลามาศึกษาเรื่อง Jeep แต่อยากใช้รถ Jeep ซึ่งสำหรับ Jeep น่าจะเก็บรายละเอียด
บำรุงรักษาไว้ใช้งาน ผมยินดีรับทำให้ แต่ก็บอกแล้วว่าผมทำงานประจำ สามารถทำให้ได้ตอนเย็นและวันหยุดบ้างเท่านั้น ซึ่งวันหยุดก็จะมีรถสมาชิกมาให้ทำอยู่เรื่อยๆ
อาการที่น้องแจ้งมาคือ เอาไปเที่ยวแล้วรถไม่มีแรง เปลี่ยนแก๊สจากระบบมิกซ์เซอร์ เป็นหัวฉีดแล้วก็ยังไม่มีแรงเหมือนเดิม ไม่เหมือนตอนที่ได้รถมาใหม่ๆ ซึ่งก็คงไม่กี่เดือนก่อนจะเข้ามาทำรถกับผม
ที่เห็นชัดๆเลยก็ตามที่บุคเค้าบอกคับ
1. ออกซิเจนเซนเซอร์ตัวหน้าถูกตัดสาย แต่รถติดแก๊สหัวฉีด มันน่าจะมีปัญหาเพราะทั้งน้ำมันทั้งหัวฉีดต้องใช้ O2 ประมวลผล ไม่เป็นไรของเห็นๆยังไงก็ต้องหามาเปลี่ยน
2. ความร้อนขึ้นเวลารถติด คุยกันแล้วว่าทำทั้งระบบ ปรากฎว่า วาวล์น้ำหักข้างใน เลยเปลี่ยนทั้ง เสื้อวาวล์น้ำ(เป็นตามด) ปั๊มน้ำ
3. ระบบแก๊สที่ติดมา ติดไม่สวยอยากให้ย้ายให้สวย คับ อาสาขับไปทำที่อู่แก๊สให้
4. ท่อร่วมไอเสียเขาควายแตกร้าว อันนี้แจ้งบุคแล้ว จะเอาไปทำเอง
5. เสาอากาศวิทยุเสีย
6. ใต้ท้อง ซีล พูลเล่ ซีลอ่าง ซีลท้ายเครื่องรั่ว จัดการขับไปให้อู่ jeep ทำให้ ค่าใช้จ่ายก็ตามบิลเลย เพราะผมเองทำไม่ได้อยู่แล้วทั้งเลอะทั้งไม่มี ลิฟท์ยกรถ
7. เซนเซอร์ทุกตัว แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด เปลี่ยนตามจริงที่น่าจะมีปัญหา บุคก็ให้ผมสั่งของแท้ ฟลายวิล เซนเซอร์ ออกซิเจนเซนเซอร์ แค่ 2 ตัว
8. อื่น ก็ PM ECU เปลี่ยนท่อออยเกียร์ หัวเทียน เติมฟรีปั๊ม ล้างหม้อน้ำ PM ไดชาร์จ เช็ค,กรอกตัวร่องตัวเรียบ เปลี่ยนสายพาน PM สายเกียร์ และอื่นๆ ตามที่เจอว่าควรจะทำ
พอทำเสร็จ มารับรถ บุคขับได้แค่ สองวัน บอกรถมีปัญหาสตาร์ทติดแล้วดับ ไฟ Security ก็ไม่ขึ้น แต่ติดแล้วดับ พอสตาร์ทแก๊สก็มีติดบ้างแล้วเร่งไม่ขึ้น โทรคุยกันผมเองก็งงๆ รถคันนี้เป็น XJ โฉมมลปี 1998
ซึ่งอาการแบบนี้น่าจะเป็นที่ระบบ Security ทำงาน แต่น้องเค้าบอกไม่มีไฟ Security ขึ้นนะ ก็เลยให้สตาร์ทแก๊ส พอที่จะเอารถกลับบ้านได้ก่อน อีกวันเค้าก็บอกว่าถ้าไฟ Security ขึ้นแล้ว Unlock สตาร์ทได้ แต่บางทีเดินเบาซักพัก ไฟ Security ขึ้นรถจะสั่นและดับ แต่ถ้าเป็นแก๊สไม่ดับ ก็เลยขอให้เอารถกลับมาอีกครั้ง
ผมเลยต้องขับไปทำงานดูเพื่อหาอาการเสีย ในรถต้องพกเครื่องมือไปเลยเหมือนกัน
พอขับได้ซัก เกือบ 20 กม.จะถึงที่ทำงาน ไฟ Security ติดขึ้นมา ก็งงๆ แต่รถไม่ดับเพราะเป็นแก๊ส แต่เมื่อถึงที่ทำงาน เข้าจอด ดับเครื่องลองสตาร์ทดูใหม่ ปลด Unlock แล้วwa security ดับไปแล้ว แต่รถก็สตาร์ทติดแล้วดับตามที่เจ้าของแจ้ง จากนั้นลอง Lock >>> Unlock เปิดปิดประตูใหม่ 5-6 ครั้ง ไฟ Security ขึ้นมา เมื่อปลด unlock เออ สตาร์ทได้แล้ว ลองวิ่งในลานจอดได้ปกติ จึงเข้า จอดแล้วมาลุ้นตอนเลิกงาน
พอเลิกงานสตาร์ทติดวิ่งกลับบ้านสัก 5 กม. ไฟ Security ติดอีก แต่ก็วิ่งได้จนถึงบ้าน พอจอดเหมือนเดิม สตาร์ทติดแล้วดับทั้งๆ ที่ไฟ Security ไม่ขึ้น หาสาเหตุลองดูแมนนวล ประเด็นน่าจะเป็นแผงรับ รีโมทหรือแผง Security ลองถอดมาดู ตรวจสอบเบื้องต้น ขัดขั้วคอนเนคเตอร์ ทำความสะอาด ประกอบ อีกวันลองใหม่เหมือนเดิม กลับมาตรวจเช็คหากระทู้เก่าๆ เห็นมีเรื่อง Transponder มาเกี่ยว เลยปรึกษาอู่ ว่าจะเอาไปให้ทำ พอดีกลัวมีปัญหาในการวิ่งไปอู่ห่างจากบ้าน 30 กม. เลยหากล่อง เบอร์ 277 ซึ่งไม่สนใจ Security มาลองใส่รถก็วิ่งได้ปกติ ถึงแม้ไฟ security จะขึ้นก็สตาร์ทน้ำมันได้วิ่งได้
จะเอามาใส่วิ่งไปที่อู่ เพื่อไปจูน Transponder ให้ ถามเจ้าของรถว่า ถ้าเพิ่ม Transponder โอเค มั้ย คำตอบคือ โอเค หรือจะเปลี่ยนแค่กล่องนี้ก็ใช้ได้นะ ผมหาได้ในราคา 6,000 บ. ผมบวก 500 บ. เจ้าของรถบอก อยากให้เหมือนเดิม เป็นระบบเดิมๆ จริงๆผมก็เห็นด้วยมากๆ งั้นก็ขับไปอู่เลย พอไปที่อู่ อู่บอกว่ายังงี้ แผง security เสียนะ มันต้องเปลี่ยนแผง อู่ถามแล้วขับมาได้ไง ก็เลยบอกว่า ใช้กล่องที่ไม่ติด security ใส่วิ่งมา กะว่าจูนไม่นาน แล้วจะไปทำงานต่อ(มากับแฟนจะไปทำงาน แล้วให้แฟนขับรถกลับบ้านไปก่อน เพราะผมต้องเข้าดูแลน้องสาขาที่ ห้างสยามพารากอนต่อ) สุดท้ายให้อู่เช็คแผง พร้อมจูน 9,000 บ. วิธีนี้น่าจะจบ แต่ไม่รับประกันเรื่องแผง security นะ โทรหาเจ้าของรถ เจ้าของรถบอกงั้นยังไม่ต้องทำเพราะแพงและไม่รับประกัน(ตรงนี้ผมก็ไม่อยากทำให้เพราะถ้าทำไปแล้วใช้ได้ จ่ายเงินเสร็จ ผมกลับมาแล้วเจ้าของรถมาเอารถแล้วใช้ไม่ได้เนี่ยมันจะเป็นปัญหา ) สรุปคือไม่ทำ ยอมที่จะซื้อกล่อง ECU 277 AD ใส่ไปก่อน เพราะชี้แจงแล้วว่าใช้งานได้ ถ้าไฟ security ขึ้นก็ปลด unlock และไฟ Check Engine โชว์อยู่แล้ว เช็คโค๊ดจะได้โค๊ด 35 ซึ่งโฉมมลจะมีติดตัวอยู่แล้ว แต่กล่องติดรถ เบอร์ 278 AD นั้น ไฟ Check Engine จะไม่โชว์ ก็เลยออกจากอู่ให้แฟนขับรถกลับบ้านแวะส่งผมที่สยามพารากอน ซึ่งก็จะเที่ยงแล้ว (จริงๆผมก็อยากเรียนรู้และพร้อมสละเวลาช่วยให้รถคันนี้ใช้งานได้ดี)
สุดท้ายน้องเค้าก็จะมารับรถกลับและไปทำ Y-link ยกสูง ผมบอกว่างั้นก็น่าจะโอเคเพราะกล่องมันไม่ติด Security ถ้าเข้าป่ามีปัญหาจะได้สตาร์ทได้ ซึ่งกล่องเดิมก็ติดรถไว้ได้ พอน้องเอากลับไปวันที่ 23/6/55 พอวันอาทิตย์ เจ้าของรถโทรมาบอกว่า อยากขายรถ เพราะคำนวนแล้วไปทำ Y-link อีกและค่าอื่น น่าจะอีก สองแสน เลยอยากขายรถเพื่อซื้อ VX80 ใจเค้าไปทาง Toyota VX80 มากกว่า ผมก็ถามว่ารถมีปัญหาอะไรอีกรึป่าว น้องก็บอกว่าป่าว งั้นผมก็บอก ถ้าอยากขายจริงก็ส่งรูปมาก็ได้ เดี๋ยวลงขายให้ รับทราบกันแล้วก็รอเมล์ รูปรถ ก็ไม่เห็นเมล์มา ก็เงียบไป พอวันอาทิตย์ ผมก็ซ่อมรถเพื่อนสมาชิกอยู่ น้องโ?รมาบอกขายรถได้แล้ว แต่ตอนนี้รถมีปัญหา
1. ไฟ Security ขึ้นบ่อย แต่ปลด unlock ก็ดับไป
2. ไฟ Check Engine โชว์ (จริงๆก็แจ้งแล้วตอนรับรถ เพราะกล่องเป็น เบอร์ 277AD)
3. อาการรถแบคฟลาย ตลอด เติมแก๊ส 500 บาท วิ่งได้ 100 กว่า กม.เอง
ซึ่งน้องเค้าก็แจ้งว่า แก้ไขยังไงดี ก็เลยถามว่าแล้วขายรึยัง เค้าบอกว่าขายแล้ว คนที่ซื้อบอกน่าจะทำให้กลับเป็นระบบเดิม คือ
1. กล่องเดิม
2. เปลี่ยนแผง Security (แผงรับรีโมท)
3. แก้ปัญหาเรื่อง แบคฟลาย
ผมก็เลยถามแล้วเอาไงล่ะ จะเอาเข้ามาดูกันมั้ย ผมก็พูดซ้ำเรื่อง Security & Check Engine และก็ถามว่า แบคฟลายน่ะ เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันหรือป่าว น้องก็บอกว่า เป็นแก๊สหนักกว่าน้ำมัน ถ้ากดคันเร่งมีวูบ ตอนแรกตอนสตาร์ทรถ จากนั้นก็วิ่งได้ แต่เมื่อใดที่กดคันเร่งแรงๆ จะมีแบคฟลายตลอด งั้นถ้าขายแล้วหรือไม่ขายก็เอาเข้ามาดูดีกว่า เพราะไม่รู้จะทำยังไงนอกจากเอาเข้ามาดูนะ แค่นี้ละ ก็วางสายกันไป น้องเค้าก็เลยมาตั้งกระทู้
จริงๆแล้วผมก็เห็นใจ ผมก็บอกงั้นก็คงต้องเอามาเช็ค แต่ก็เข้าใจว่า อยู่ ไกล ถึง บ้านโป่ง ราชบุรี
คือถ้าไม่เอาเข้ามาก็ไม่รู้จะแก้ให้ยังไง เจ้าของรถเค้าออกตัวแต่แรกแล้วว่า เครื่องเบนซิล เค้าไม่ชำนาญ แต่ถ้าดีเซลน่ะไม่มีปัญหา
มีกันอยู่แค่เนี้ย ที่เห็นๆ. 
