คำตอบที่ 1
นั้นดิครับ น้า ประเด็นหลักมันอยู่ที่ตรงคำว่า มาตรฐาน ถ้างั้นก็แปลได้ว่าชอบแบบเดิมๆ ก็หาซื้อแบบเดิมๆมาใส่ จะของมือสอง หรือของใหม่ ก็ว่าไปตามกำลัง ทรัพย์ แต่ถ้าถามความรู้สึกความนึกคิดของผมแล้วละก้อ ในเมื่อจะเสียเงินแล้ว ก็จัดเพิ่มไปหน่อย แบบปรบได้ ซึ่งมันก็จริงอย่างที่น้ากล่าวมา มีมากมายหลากหลายยี้ห้อด้วยกัน แต่มันจะแตกประเด็นไปที่ความรู้สึกอีกนะซิครับ เพราะอ้ายเจ้าอารมณ์เนี้ย มันก็พูดยาก น้าบางท่านเปลี่ยนแล้วก็ยังเปลี่ยนใหม่เสียสองรอบ สามรอบก็ยังมี เพราะอาจแข็งไป อ่อนไป ขึ้นคอสะพานแล้วเด้งเป็นลูกชิ้นบาง ยิ่งถนนบ้านเราเดี๋ยวเจอหลุมเจอทางเป็นเนิน ทำถนนเทพื้นผิวใหม่อยู่บ่อยๆ แต่โดยร่วมแล้ว ตัว zj เนี้ยมันนิ่ม มันนุ่มอยู่แล้วเร่งก็มัน เหยียบก็ขึ้น ยิ่งทางยาวๆด้วยแล้วละก้อขับมันมาก .......
มาตรฐานคือแบบเดิมๆที่ทางผู้ผลิดเซ็ดค่ามาจากโรงงานเลย แต่ที่มีโช๊คออกมาขายมากมายเพราะการตลาดไม่ว่าจะเป็นการแข่งแบบออฟโรด หรือทางเรียบ การเข้าโค้ง การเบรกโช๊คก็เป็นแรงซับตัวช่วยอย่างหนึ่ง เหมื่อนแบบที่เราเด็กๆปั่นจักรยานมีโช๊คหน้ามันยุบให้ตัว การเลือกซื้อของดีๆเพิ่ม ก็เป็นเชพชีวิตประจำวันในการขับขี่อย่างหนึ่งด้วยเหมื่อนกัน เขาถึงทำแบบมีปุ่มปรับได้ออกมาขาย ผ่านการทดลองทั้งสนามแข่ง และการขับขี่แบบธรรมดาในชีวิตประจำวัน หลายท่านอาจจะมองว่าไม่จำเป็นเกินความจำเป็นที่จะเสียตังค์ซื่งมันก็ไม่ผิด แต่มองมุมกลับกัน วันหนึ่ง หากว่าเราต้องผ่านทางที่ขุขะ เราสามารถจอดรถลงไปปรับระดับความแข็งความอ่อนได้ หรือหากว่าวันหนึ่งเราจะบรรทุกของใส่ท้ายรถ เราก็สามารถทำได้ โดยที่ สปริงไม่ต้องมาแบกภาระน้ำหนักเกินไป เขาถึงบอกว่าอย่าทิ้งของหนักไว้บนรถข้ามวันข้ามคืน ร่ายมาเสียยืดยาวเสียเวลาน้าอ่านมาถึงบรรทัดนี้ ก็อยู่ที่ตัวน้าเองแล้วละครับ ขอสรุปแบบส่วนตัวว่า ซื้อแบบไหนก็ได้ที่น้าชอบ ก้มดูแล้วมันสวยใช้งานแล้วมันคุ้ม กับเม็ดเงินที่น้าหามา สนุกตอนที่เลือกซื้อเนี้ยแหละครับ..........ขอบคุณครับ
