คำตอบที่ 1231
       ตัวจริงๆครับพี่ทูน...สนนราคาตัวอยู่ที่ 930,000 นำเข้าจากญี่ปุ่นอย่างถูกต้องพร้อมทะเบียนครับ

ผมส่งให้เพื่อนที่ทำงานด้านนี้ทำครับ คุณ FOCUS

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1232
       สวยๆๆ แต่ราคาโอว...แม่เจ้าเหมือนกัน

แบบนี้ ผมต้องก้มหน้าก้มตาค้นหา MX-5 ต่อไปดีก่า
ว่าแต่ MX-5 พร้อมจดฯ มีมามั่งไหมครับ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1233
       ถูกกว่าgreyเอามาอีกนะพี่ แต่อะไหล่นี่นะดิ คิดหนัก
ว่าแต่ mx-5พร้อมจดนี่น่าสน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1234
       อิอิอิ..ต้องให้นิสันสั่งให้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1235
       ตอนนี้จดได้ไม่ได้ ผมไม่รู้และไม่อยากติดตาม

กว่าจะจบกับคันนี้ เลือดตาแทบกระเด็น รถหาไม่อยาก ยากตรงไหนคุณnat(duck67) น่าจะรู้ดี

จริงอย่างที่ พี่โสภณ เคยบอกไว้

อย่าดูถูกเจ้าหน้าที่ ตอนนี้ ขอถูกต้องอย่างเดียว สบายใจ

MX 5 อยากได้ครับ แต่หาสภาพกับสี ที่ต้องการ ยังไม่เจอเลย

ตอนนี้อยากได้แบบ ใช้งานได้จริงๆ ใหม่หน่อย

แบบพี่นุ โพสมาก็งามซะเหลือเกิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1236
       คุยกับพี่ทูน เรื่องนี้บ่อยมากมาก

เสียเงินกับเรื่องแบบนี้ มากเกินไป มันสนุก จริงๆมันสนุก แต่ พอทำเสร็จ หมดสนุก

คันนี้ ผมเก็ยรายละเอียดทุกเม็ด ยางขอบประตูหูช้าง ฯลฯ ทุกอย่างที่สามารถหาซื้อได้ หมดไปเกิอบ สองแสน ไม่รวมตัวรถ ซึ่งจริงๆแล้ว รถคันนี้มันไม่ได้มีมลูค่าขนาดนั้นเลย

ตอนนี้เลย ต้องเพลาเรื่องแบบนี้ไปเยอะมากมาก ฮ๊อปบี้ มันเยอะเกินไป เมียเริ่มด่า อะไหล่เต็มบ้าน ไม่อยากขายอะไรก็หวงเค้าไปหมด
อะไหล่แลนด์ครูเซอร์อย่างเดียว ผมเก็บได้ห้องเก็บของเล็กๆห้องนึง

มานั่งถามตัวเองอยู่ว่า ทำไปเพื่ออะไร

ทีเวลากินข้าวนี้ ประหยัดจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1237
       บ้านพี่อาร์ทอยู่ไหนอะ น่าไปคุ้ยอะไหล่จัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1238
       MX 5 ทั้งคันเต็มบางนา ไม่ตัด มีของแต่ง เบาะน้ำตาล มีโรบาล์ งามขนาดเยอะแยะ ยัดตูดตายครับป๋าทูน


แต่ว่า มันมีรถถูกต้องให้ซื้อ ป๋าจะดิ้นรนทำไม

เชื่อผม


หาไม่ได้ก็เอา ไทรอัมพ์ มาออกกำลังกายไปพลางๆก่อนสิป๋า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1239
       อะไหล่ รถเก่า ไม่มีเลยครับ มีฝาครอบล้อโฟล์คแท้เหลืออยู่สี่อันมั้ง จะเอาไปทำชามข้าวหมาไม๊ครับ คุณnat(duck67) จะส่งไปให้ อิอิอิ


ตอนนี้มีแต่อะไหล่ กับของแต่ง LANDCRUISER 100 กับ 80 พอควรครับ แต่หวงครับ เก็บไว้กินกับข้าวแทนกับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1240
       เข้ามาอ่านข้อความคุณอาร์ท มันแทงใจมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1241
       วันนี้เอาวิทยุเดิมไปแปลงช่องav ช่องusb ช่องsd card มา เบื้องต้นเสียงดูokดี ทุ่นตังค์แบบที่ต้องการไปหลายตังค์ แถมได้ช่องมารอ net bookอีก โอ้ยยยยย กิเลสเกิดดด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1242
       คันนี้ไม่รู้ว่าราคาแรงหรือเปล่าครับพี่ทูน ไม่ลงราคาไว้ มีเล่มthaiultimateด้วยhttp://www.ilovemini.com/drupal/node/160

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1243
       ขนาดเซียนรถอย่างนายอาร์ท
ยังต้องมานั่งถามตัวเองอยู่ว่า ทำไปเพื่ออะไร
ทีเวลากินข้าวนี้ ประหยัดจัง

เรื่องความรักความชอบ(บ้า)รถของพวกเราๆนั้น
เมื่อเดินทางมาถึงจุดหนึ่ง.....
ก็คงต้องหาสมดุลให้เจอระหว่าง ตัวเอง-ครอบครัว-รถ-เพื่อน-เงิน-อาชีพ-ไลฟ์สไตล์
และเชื่อว่า จุดสมดุลในแต่ละช่วงเวลาของชีวิตคนเรา ไม่เหมือนกัน
ตอนหนุ่มสาวยังโสด หรือไม่มีลูก หรือไม่มีภาระมากนัก ก็แบบนึง
ตอนมีลูก มีภารกิจ ต้องหาเงิน หรือรักษาสถานะภาพในอาชีพ/หน้าที่การงาน ก็เป็นอีกแบบหนึ่ง
จุดสมดุลในที่นี้ ผมก็เห็นเหมือนกับนายอาร์ทตรงที่มันคือจุดที่ทำแล้วแฮปปี้
ดังนั้น เมื่อก่อนหน้านี้มันอาจจะเคยสมดุลเคยแฮปปี้
แต่มาตอนนี้ไม่สมดุลไม่แฮปปี้
ก็คงต้องปรับสมดุลกันใหม่ ไม่มีผิดไม่มีถูก
(ชีวิต)เป็นอย่างนี้เรื่อยไปนะผมว่า
แต่ผมเชื่อว่า ผมหรือนายอาร์ท หากนึกย้อนไปแล้ว.....
เราอาจจะเสียดายเวลา เสียดายความทุ่มเท เสียดายตังส์ที่ทำรถไปอยู่บ้าง
แต่ไม่เสียดายความรู้หรือประสบการณ์ที่ได้รับ รวมทั้งเพื่อนดีๆที่ได้รู้จักเพิ่มขึ้นจากวงการรถ
และมันยังเป็นตัวจุดประกายทำให้เราได้ฉุกคิดอะไรในวันนี้
แค่นี้ก็เป็นประสบการณ์ที่คุ้มค่าชีวิตระดับนึงแล้วครับ

ปล. เช้าๆแบบนี้อ่านแล้วซึ้งม่ะ 555

รถเก่าสวยๆนี่ ของชอบเลยครับคุณ pnu นาย Nat
ส่วนมินิสงสัยต้องปิดต่อมไว้ก่อน เพราะหารือกับนายอาร์ท นาย nat
เห็นว่า มันไม่น่าใช้งานในชีวิตประจำวันจริงได้+ราคาก็เทพไปแล้ว+อายุอานามก็อาวุโสอยู่
สงสัยต้องเล็งแต่ MX-5 ดีกว่า งิงิ
(อุตส่าห์พูดเรื่องสมดุลมาตั้งนาน....ยังไม่เข็ดอีก 555 )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1244
       คุยกันเพลินแต่นอกเรื่อง Jeep

งั้นขอกลับมาอัพเดทหน่อย
ช่วงนี้ชาว ZJ จะเจอปัญหาวิ่งได้ แต่จอไมล์ไม่ขึ้น แอร์ไม่ทำงาน กระจกไฟฟ้าน๊อค ฯลฯ สารพัดจะปวดหัว

เท่าที่ได้ข้อมูลและคำแนะนำจากหลายๆท่านที่โดนมาแล้ว
โดยเฉพาะข้อมูลดีๆจากนายกฤษ น้องใหม่ ZJ แต่ฝีมือเก๋า
ผมจึงขออนุญาตรวบรวมมาสรุปโดยย่อๆ ได้ความว่า

- อาการผิดปกติที่ว่า เป็น "ผล" มาจากการบัญชาการของ Body Control Module (ขอเรียกว่า BCM ล่ะกัน ไม่รู้ว่าถูกตามภาษาช่างหรือเปล่า)

- BCM ทำหน้าที่ฝ่ายบริหารจัดการระบบของรถ โดยคอยตรวจจับความเสียหายของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ หากพบว่ามีอุปกรณ์ใดเสียหาย / ลัดวงจร จะสั่งการให้ตัดการทำงานหลายๆอย่างเช่นที่กล่าวมา โดยทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆลงกราว์ด (-) ทั้งหมด คือไม่มีไฟ+ ไปเลี้ยง ทั้งนี้เพื่อให้เจ้าของรถหยุดการใช้งาน และนำรถเข้าเซอร์วิสเพื่อค้นหา "สาเหตุ" ของความเสียหายก่อนจะลุกลามมากขึ้นต่อไป (แต่รถยังขับได้ ไม่งั้นจะไปเซอร์วิสยังไง 555)

- ดังนั้นใครที่เจอผลของ BCM นี้ เชื่อได้ว่า ก่อนหน้านี้มันจะต้องมีอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างในรถเกเรอยู่ก่อนแล้ว เช่น เบาะไฟฟ้าไม่ทำงานหรือทำงานแต่ไม่ครบทุก Function, สวิสท์ประตูเสีย, มอเตอร์กระจก/เบาะ ไหม้, ออนบอร์ทกระพริบ/เจ๊ง, กล่อง Airbag พัง, รื้อทำเครื่องเสียงหรือซ่อมแอร์มา ทำให้ชุดปลั๊กของระบบไฟฟ้ารถที่อยู่ด้านหน้าซ้าย หรือปลั๊กตามจุดย่อยต่างๆที่ใกล้เคียงหลุด/เสียบไม่แน่น/สายถลอกช๊อต ฯลฯ, สายช๊อตในห้องเครื่อง

- วิธีหาสาเหตุในเบื้องต้น นอกจากเช็คระบบฟิวส์+รีเลย์ต่างๆให้ทำงานได้ทุกตัวแล้ว ก็ให้ย้อนกลับไปตรวจสอบดูอุปกรณ์ไฟฟ้าตามที่กล่าวมาน่าจะเจอว่าใครเป็น "ต้นเหตุ"

- เมื่อพบต้นเหตุแล้ว ถึงแม้เราจะถอดปลั๊กอุปกรณ์ที่เสียหายนั้นออกแล้ว แต่ BCM ก็อาจจะยังสั่งการตัดการทำงานอยู่ดี เพราะว่ามันยังต้องคอยเช็คว่าอุปกรณ์ใดทำงาน (ต่อไฟครบ) ดังนั้น ถ้าซ่อมแซมอุปกรณ์แล้วกลับมาใส่ใหม่ให้ครบ (รีเซทขั้วแบตก่อนทุกครั้ง) แล้วชุดหน้าปัทม์ก็จะกลับมาใช้ได้ดีดังเดิม

- แต่ถ้า BCM เจ๊งเอง ก็ตัวใครตัวมันละคระบ (แต่น่าจะมีน้อยมาก)

- อาการเสี่ยงเหล่านี้ รุ่น Limited จะมีความเสี่ยงที่จะเกิดอาการได้มากกว่ารุ่น Laredo เพราะมีอุปกรณ์ไฟฟ้าหรูหราไฮโซโอวแม่เจ้ากว่า.. ดังนั้นต้องมีโอกาสโดนมากกว่า อิอิ สมน้ำหน้า (ก็รถผมเป็น Laredo นิครับ)

นึกได้แค่นี้ก่อน ใครมีคำแนะนำอื่นๆ ช่วยๆกันนะครับ
เห็นว่านายกฤษกำลังจะหาเวลารวบรวมเขียนตำราอิเลคโทรนิค พวกกล่อง ระบบไฟ ฯลฯ แบบอ่านง่ายๆ ไว้เป็นที่ระลึก เอ๊ย เป็นความรู้อ้างอิงในหลายๆเรื่อง...
ก็ขอขอบคุณไว้ล่วงหน้าจ้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1245
       ป๋า มาแนววิชาการเลย
เป็นความรู้ที่บางที่ ก็เส้นผมบังภูเขา โดนกันบ่อยๆหากันแทบตายรื้อกันทั่งคัน มาเจอฟิวส์ขาดตัวเดียว
เออ แล้วอาการรถผมทามมายbcmมันไม่ตัดการทามงานล่ะป๋า
มันมีอาการดังนี้
นํ้ามันรั่ง
ซีนเกียร์ซึม
โอริงออยเสื่อม
เพลาท้ายสึก
ลูกปืนเสีย
ผ้าเบรคหมด
กระปุกเพาร์เวอร์หยด
กรองอากาศตัน
กากะบาดเสีย
เมียเริ่มบ่น
เฮอ bcm มันกลับไม่ตัด
แถมแรงขึ้นอีกต่างหาก เอ รึมันจะเตือนว่ากรู จะพังแล้ว เลยขอแรงเป็นครั้งสุดท้าย
555 ป๋า อุส่าห์ มาแนววิชาการ ดูมันมาต่อกระทู้ซิ
ล้อเล่นน่า555
เห็นอาการรถตัวเองแล้วหาตังไม่ทันจริ๊งๆๆๆๆๆๆๆๆเฮยเซ็ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1246
       แฮ่ะ ๆ ๆ แม๋พี่ทูน(ทองใจ) เนี่ยรายงานเป็นนักข่าวหัวเห็ดเลยนะเนี่ย

ครับผม กิจ ครับเป็นน้องใหม่แห่ง Jeep เจง ๆ ครับ ด้วยหลงคารมพี่ ๆ ในนี้ 1 คนกับพี่นอกวงการ jeep แต่เล่น offroad อีก 1 คน ทำให้ได้ถลำตัวเข้าวงการ jeep เพียงเพราะกำลังมองหา fortunener แค่นั้นเอง ประมาณว่าเดินหลงทางมาอ่ะครับ

แต่ด้วยบุญเก่าตอนขายรถคันเก่าทำมาดี เลยได้เจอรถดี ๆ ที่เจ้าของเก่าได้ประเค็นมาให้หมดแล้ว

กับเจ้า Grand ZJ Limited ปี 97 สีน้ำตาล (เป็นสีโฉลก + ถูกใจ แถม หะ รู หะ รา สะ ขนาดนี้ ชอบมาก เห็นปุ้บวางเงินเลย)

สิ่งที่ได้มาด้วย ณ วันซื้อ
1. ทะเบียนต่อแล้ว 1 เดือน
2. แบตเปลี่ยนใหม่แล้ว 1 วัน
3. เกียร์โอเวอร์ฮอนมาแล้ว
4. กล่อง ecu pm มาแล้ว
5. โช้คเปลี่ยนใหม่มา 4 ต้นเป็น runcho มั้งนะ
6. โช้คกันสบัดเปลี่ยนมาใหม่เป็น procomp มั้งนะ
7. รถใช้น้ำมันอย่างเดียว (ตามที่ต้องการเป๊ะ)

ซื้อด้วยความชอบ และ อยากได้รถครอบครัวเพื่อเดินทาง และ อยากมีสนามเด็กเล่นเคลื่อนที่ไว้ให้ลูกนั่งเล่น อ่ะครับ

หลังจากได้รถมา ผมได้ทำดังต่อไปนี้ ตามคำแนะนำของพี่ทูน(ทองใจ) อ่ะครับ
1. รีเซ็ตระบบแอร์ใหม่ที่พี่แก้ว (โอ้วหนาวซะต้องเปิดฮีตเตอร์ให้คุณนายเวลาเดินทางเลย)
2. ติดตั้งระบบแก๊สแบบมั่ว ๆ แต่ตั้งใจเอาถังไว้ใต้ท้องรถ + ถังน้ำมันอีก 40 ลิตร (กว่าจะแก้ปัญหาเรื่องถังน้ำมันจบเล่นเอาปวดหัว)
3. เปลี่ยนเครื่องเสียงใหม่สักชุดสำหรับเดินทาง เพราะเครื่องเสียงเก่ามันเกเรมากแล้ว ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง ทำงานอยู่ดี ๆ เสียงวิทยุแทรกซะงั้น เออ เพลินอีกแบบ เลยเปลี่ยนซะเลย
4. อยากได้ที่ล้างรถสักชุด ก้อไปอุดและหนุนพี่หนูดี กับพี่ศักดิ์มา ก้อหลงคารมคมหอกพี่ศักดิ์ ได้รองก้อนมา 4 ตัว วันรุ่งขึ้นเอาไปใส่เสียค่าแรงไป 400 โอ้ววว ก้อนมหัศจรรย์ สปริง โช้ค ทำงานดีขึ้นเยอะ รู้สึกช่วงล่างดีขึ้นแบบสุด ๆ

ทดสอบใช้งานในเมืองกรุง อยู่พักใหญ่ ๆ ก้อใกล้จะถึงวันออกงาน และแล้ว ณ เวลา 22.00 ขับรถไปส่งเพื่อนกลับบ้าน ลงหลุมดังครืก ทุกอย่างที่อยู่เบื้องหน้าหายแว้บไปกับตา เอิ้กกก (เครื่องดับได้งัยฟร่ะ !!!!) รีบสตาร์ดเครื่องใหม่ ....

อ่ะ....อ้าว ... รถไม่ได้ดับนี่หว่า อ่ะ งั้นลองดับเครื่องดู

สตาร์ทใหม่ แช๊ะฉึ่ง ... อ้าวก้อติดง่าย ๆ นี่หว่า

.... แต่ว่าทุกอย่างที่อยู่เบื้องหน้าไม่มีอะไรทำงานเลย

- แอร์ไม่เย็น มีแต่ลม
- จอไมล์ไม่มีอะไรกระดิก
- เซ็นทรัลล็อคไม่ทำงาน
- กระจกไฟฟ้าใช้งานไม่ได้
- ออนบอร์ดไม่ทำงาน
- เซ็นเซอร์วัดอุณภูมิด้านบน ออนบอร์ดใช้งานไม่ได้

ซาหรุบ รถกรูพังแหล่ว ...

หยิบทอแสบมา ... เอ่อ พี่ทูนเหรอค๊าบ ..

.. อ้าวว่างัยกิจ มีอะไร (ตามสไตล์)

.. พี่รถผมเป็นอย่างนุ้น เป็นอย่างนี้ สาระพัดจะสาทยาย ...

... งั้นกิจ ลองทำนู้น ทำนี่ ทำนั่น ค้นหาในบอร์ด อย่างงั้นอย่างงู้น อย่างงี้ ...

... ในหัวขมองเต็มไปด้วยความหวังว่า เออ ดีวุ้ย มีคนเป็นปัญหาก่อนเรา เรามีทางรอดแล้ววุ้ย ... ถึงบ้าน เที่ยงคืน

หลังจากนั้น ก้อเปิดเว็บ อ่าน ๆ จด ๆ และเตรียมเครื่องมือ หลอดไฟ ลุยคนเดียวเลย ยุงก้อเยอะ แต่ยุงกัดแล้วไม่เจ็บเลย .... ปกติทั้งเจ็บ ทั้งคัน เลยนะครับ แต่คืนนั้นชาทั้งตัวครับ ...

ลุยอยู่คนเดียวครับ ... รื้อ แงะ แกะ ทุกกระบวนท่า ตามที่พี่ ๆ กล่าว ... โอ้ววว ไม่เวิร์กแฮะ ... ความหวังเริ่มลิบหรี่เต็มที่ ( 05.00 ต้องเดินทางไปทำบุญที่ จ.นครศรีธรรมราช นัดพ่อกับแม่ไว้เรียบร้อยแล้ว ) .... ตาย ๆ ๆ แน่ ๆ เลย

ลงหลุมทีทุกอย่างใช้งานได้

ลงหลุมทีทุกอย่างใช้งานไม่ได้

วนเวียนอยู่เยี่ยงนี้ร่ำไป

สุดท้ายเลื่อนการเดินทางไปเป็นตอนเย็นแทน

พี่ทูนเป็นฝ่ายประสานงานข้อมูล ช่วยค้นหาให้ว่า อาการนี้เกิดจากอะไร

พี่บุญลือ อนุเคราะห์ให้ทดสอบอุปกรณ์ ทั้งกล่อง ECU, BCM และ ให้ลูกน้องช่วยเปลี่ยนช่วยรื้อ ซึ้งน้ำใจมาก โดยมีพี่แก้วเป็นคนการันตีให้ว่า กะรูรับประกัน พี่บุญลือจึงให้ลองทดสอบเปลี่ยน (ลองกล่อง ecu ไป 6 ใบ ลองเปลี่ยนกล่อง bcm ไป 10 ใบ ทุกอย่างเหมือนเดิม) จบข่าว ณ หว่างหวังศรีครับ ... เศร้า


โทร.แจ้งพี่ทูน พี่ทูนบอกเหรอ อ่ะ หาข้อมูลกันต่อไป ...

ขับรถทั้งที่แอร์ไม่ติด กระจกใช้งานไม่ได้ ตอนบ่ายโมง โอ้วว พึ่งได้รู้ว่าซาวน่าเป็นเยี่ยงนี้นี่เอง แทบเป็นลม ...

บึ่งรถไปหาพี่แก้ว พี่แก้วสแตนบายรอช่วยรื้อแล้ว .... ซึ้งน้ำใจมาก เพียงเพราะอยากพัฒนาวางการ jeep ให้สูงขึ้นแค่นั้นเอง ...

ไปถึงก้อรื้อกันเลย ช่วยกันตั้งแต่บ่ายถึงเย็น สรุปว่าไม่เวิร์ก ถอดใจกันเพราะรื้อกันทั้งยวงแล้วยังหาสาเหตุไม่เจอ ผมจึงเอ่ยปากว่า ...


" พี่แก้ว เอางี้พี่ ผมมั่นใจระบบเครื่อง ช่วงล่าง และ ความร้อนครับ ไม่น่ามีปัญหาอะไร ... ถ้าเราจะทำระบบแอร์ให้ใช้งานได้ก่อน เพื่อให้สามารถเดินทางไปก่อนได้มั้ยครับ "

พี่แก้วบอกว่า " ได้จัดให้ " ลากสายไฟ 1 เส้นจากห้องเครื่องมาโผล่ในห้องโดยสาร และ ต่อกับระบบกราวน์ โอ้วว คอมแอร์ทำงานแล้ว เอาวะ เอางี้ไปก่อน

ว่าแล้วก้อบึ่งกลับบ้านเพื่อรับพ่อกับแม่เดินทางลงใต้ ระยะทางเกือบพันโล


ขอขอบคุณ

พี่ทูน ซึ่งเป็นผู้แนะนำ ช่วยเหลือ ตั้งแต่ผมเล่น jeep มา ทั้งให้ข้อคิด หาข้อมูล ประสานงาน เป็นเพื่อนคุยเกี่ยวกับ jeep

พี่แก้วที่ให้โดยไม่คิดอะไรตอบแทน ทั้งที่เวลาเป็นเงินเป็นทอง คิด และ รื้อกันทุกจุดเท่าที่มันอาจจะเกิดหรือไม่เกิดปัญหา เพียงเพื่อหาว่ามันจะใช่ตรงนี้มั้ย

พี่บุญลือ ที่เสี่ยงให้ผมได้ลองกล่อง BCM ตั้ง 10 ใบ กล่อง ECU อีก 6 ใบ

และ พี่ ๆ ทุกคนที่พยายามช่วยเหลือ ถึงแม้ผมจะไม่ได้สัมผัสด้วยตัวเองก้อตามแต่

ทริปนี้ทำให้ผมประทับใจ Jeep เป็นที่สุด

อาการโคม่าขนาดนี้แต่ ผมสามารถเดินทางไปกลับด้วยระยะทาง 2680 กิโล สบาย ๆ

... ขึ้นไปเที่ยวถึงยอดเขาน้ำตกกรุงชิง
... ขึ้นไปยอดเขาดูทะเลหมอก

หมดแก๊สตลอดการเดินทาง 330 ลิตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 157 กม/ชม.


ตอนนี้รถแก้ไขเรียบร้อยแล้ว จะมาเหลาต่อภาคสองครับ
พักก่อง มานเหนื่อยพอดีเลยนะเนี่ยการนั่งพิมพ์อ่ะ 555

น้องกิจ ZJ พบ 8841
ยินดีพูดคุยกับพี่ ๆ เพื่อน ๆ ทุกคนครับ เบอร์ผมครับ 0897646784

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1247
       นี่ขนาด BCM ไม่ตัด ยังโดนเมียบ่นซะ
ถ้าขืน BCM เจ๊งอีกมีหวัง โดนเมียสั่งขายรถทิ้งเป็นแน่แท้
หรือม่ายก้อสั่งปลดประจำการนายคนเล่นแสงซะเลย ฐานดูแลรถไม่ดี 555

เจ้าตัวมาแนะนำตัวเองแล้ว
ผมขออนุญาตเป็นตัวแทนพวกเราชาว ZJ
ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่ นายกิจ หรือนาย Almon คนขยัน
ที่จากนี้ไป จะได้มาช่วยกันแลกเปลี่ยนให้ข้อมูลและเรื่องดีๆในการดูแล ZJ
ให้วงการอื่นต้องอึ้ง ทึ่ง เสียวโว๊ย 555
ว่าทำมายชาว Jeep มันรักกันขนาดนี้

ส่วนคำขอบคุณของนายกิจ ผมขอมอบต่อๆไปให้แก่เพื่อนๆในชมรม
ที่มีน้ำใจให้ข้อมูลเพื่อให้ผมรวบรวมไปให้นายกิจ
ไม่ว่าจะเป็น คนเล่นแสง (คนนี้ถูกถามบ่อยที่สุด) คุณไข่ดาว คุณไกรสร นายโอ๋ซาบะ และท่านอื่นๆ

แล้วมาอัพเดทข่าวกันบ่อยๆ นะนายกิจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1248
       ภาคสอง ของ Almond กับ Jeep ZJ

หลังจากกลับจากทอดกฐิน ณ จ.นครศรีธรรมราช และ ได้ยกมือไหว้รถบนไว้ว่า

" ขอให้เดินทางไปกลับโดยรอดปลอดภัย แล้วจะถวายพวงมาลัย 3 พวง ทันทีที่เจอ "

ตอนนั้นยอมรับจริง ๆ ครับว่า จนด้วยเกล้าแล้วจริง ๆ ตั้งแต่เล่นรถมาแบบนี้ไม่เคยเจอ

พี่แก้วบอกว่า ......

" กิจกลับมาเดี๋ยวผมเตรียมรถให้คุณ 3 คันเลย ให้รื้อจนทะลุเลยอาการปัญหานี้ "

หลังจากกลับมา ....... ได้พักเหนื่อยจนหายเหนื่อยแบบสุด ๆ

จึงได้เตรียม ยาแก้กระหายน้ำ ยี่ห้อลีโอ 2 ลัง + ยาพิษ เป๊ะซี่ 1 แพ็ค + ถังน้ำแข็ง

ด้วยความที่ได้ปรึกษาพี่ ๆ เพื่อน ๆ น้อง ๆ ไว้หลายคน จึงเตรียมการของขั้นตอน

เพื่อตรวจสอบแบบ ตำรวจไล่จับผู้ร้ายในเขาวงกตไว้

1. รื้อแผงฟิวตรงเท้าคนขับมาตรวจสอบ ดูว่ามีการร้าวแตก บ้างหรือไม่ ตามคำแนะนำน้องเค แห่ง มอนสเตอร์ การาจ

2. ตรวจสอบระบบเครื่องเสียงที่ร้านเครื่องเสียงได้ติดตั้ง ว่าจะผ่านไปจุดใดบ้าง มีการใช้น็อตแล้วไปโดนสายไฟบ้างหรือไม่

3. รื้อเพื่อตรวจสอบระบบสายไฟบอดี้รถ และ สายไฟเครื่องยนต์ ทุกจนว่ามีการหลุดหลวมหักใน หรือไม่

4. ตรวจเช็คระบบกล่องควบคุมทั้งหมด ว่ามีกล่องใดมีปัญหาหรือไม่

5. ตรวจเช็คระบบโซลินอยย์ และ สวิทย์ควบคุมต่าง ๆ ว่าทุกตัวยังสามารถทำงานได้ดีหรือไม่

ทั้งหมดนี้ ทำการถอดจากรถผมไปลองกับรถที่ไม่มีปัญหา ทีละตัว .... ว่าแล้วก้อลุยกันเลยละกัน

ผมขอเขียนวิธีการต่าง ๆ ทีละขั้นตอนย่อยเป็นกระทู้นะครับ ...

ขอจบการวางแผนการตรวจสอบเพียงเท่านี้ครับ ....

( อ้อลืมบอกไปครับ สาเหตุที่อยากรู้ อยากเข้าใจ jeep เพราะได้เข้าไปอู่ ๆ หนึ่ง แล้วเขาแจ้งราคามาว่า " ไล่ระบบไฟ และ หาก bcm เสีย เปลี่ยนใหม่มือสอง ทั้งหมดราคาประมาณ 18,000 + ค่าแรงอีก 4,000 และ ต้องทิ้งรถไว้ " )

ผมไม่ขอบอกว่าอู่ไหนในกระทู้นะครับ แฮ่ๆๆๆๆ ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1249
      
***************************
1. รื้อแผงฟิวตรงเท้าคนขับมาตรวจสอบ ดูว่ามีการร้าวแตก บ้างหรือไม่ ตามคำแนะนำน้องเค แห่ง มอนสเตอร์ การาจ
***************************

รื้อแผงฟิว ตรงเท้าคนขับมาตรวจสอบ โดยการทำครั้งนี้ผมตั้งใจไว้ว่าต้องละเอียดที่สุด จะไม่ข้ามแม้แต่ขั้นตอนเดียว

เพราะไม่ได้ซื้อรถมาจอดอู่ ต้องการซื้อรถมาขับ และ ต้องการขับรถด้วยความสุข และ สมบูรณ์ที่สุด

หากระดาษมาจดตำแหน่งฟิวให้ถูกต้อง ป้องกันความผิดพลาด เพราะเยอะเหลือเกิน

หลังจากจดบันทึกเรียบร้อย ก้อรื้อเลยครับ แม๋แยะจริง ๆ ทั้งฟิวส์ ทั้งขาเสียบรีเลย์ ไม่อยากนับเลย เลยก้มหน้าก้มตาโก่ง

เอ้ย ถอดอย่างเดียว

อุปกรณ์ที่เตรียมไว้เพื่อทำความสะอาดมีดังนี้ครับ

1. ต้องมีปั้มลม (กรณีต้องการงานเร็ว เพื่อไล่คราบน้ำมันที่จะใช้ทำความสะอาด)

2. น้ำมันเบนซิน

3. น้ำมันรอนสันสำหรับไล่คราบน้ำให้แห้งสนิท (ต้องเตรียมไว้สำหรับกรณีฉุกเฉิน)

4. บรัดโซ (พี่แก้วแนะนำ และ หลังจากใช้ตามคำบอกแล้วยอมรับว่า เวรี่กู๊ดจริง ๆ ครับ)

5. กระดาษทรายเบอร์ 1200

ผมถอดแผงวงจรหลักมาทีละแผ่น แล้วตรวจสอบอย่างละเอียด พบว่า
- มีคราบน้ำเยอะมาก
- มีคราบตระกันเยอะมาก
- มีคราบการสปาร์คของไฟที่ไฟมีการสะดุดอยู่แทบทุกชั้นแผ่น

จึงค่อย ๆ ทำความสะอาดโดยการ เทบรัดโซบนกระดาษทรายแล้วใช้แผ่นทองแดงซึ่งเป็นทางเดินไฟค่อย ๆ ขัดเพื่อล้างสิ่งสกปรกออก

แล้วล้างด้วยน้ำมันเบนซิน ตากให้แห้ง ประกอบเข้าแผ่นพลาสติก แล้วราดด้วยน้ำมันรอนสันอีกที ใช้ลมไล่

ทำอย่างนี้ไปเรื่อย ๆ จนหมดทุกแผ่น (ทั้งหมดรวม 7 แผ่น)

ขอรวบรัดไปเลยนะครับ

หลังจากประกอบเสร็จ ถือแผงวงจรไปใช้กับรถคันอื่น โอ้ววววว ทำมันดีเยี่ยงนี้ รถสตาร์ทง่ายมาก ๆ อะไรต่ออะไรในรถมันสว่าง มันเย็น

มันดีไปหมด สิ่งที่ได้จากการทำตรงนี้คือ

1. ระบบไฟฟ้าของรถเดินสะดวก เนื่องจากไม่มีคราบสกปรกมาเป็นฉนวนเพิ่มเติม

2. ถึงแม้ไม่พบปัญหา แต่ถือว่า 10 ปีของรถควรมีการดูแลรักษา

3. ข้อนี้คือสำหรับผม เริ่มต้น 1 ใหม่ที่ตัวเราเอง จะได้รู้ว่าอะไรบ้างที่เราได้ตรวจสอบและลงมือทำไปแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1250
       ผมได้รื้อทำความสะอาดแผงฟิวในห้องเครื่อง ทุกตัวไม่มีเว้นด้วยเช่นกัน

เพิ่มความมั่นใจด้วยกันย้ำขาฟิว และ รีเลย์ให้แน่นทุกตัว เพราะรถใช้งานมา 10 ปี แล้ว

เพื่อลดการสปาร์คของระบบไฟเวลารถกระชาก บิดตัว หรือ ลงหลุม เป็นต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1251
       ***************************
2. ตรวจสอบระบบเครื่องเสียงที่ร้านเครื่องเสียงได้ติดตั้ง ว่าจะผ่านไปจุดใดบ้าง มีการใช้น็อตแล้วไปโดนสายไฟบ้างหรือไม่
***************************

อันนี้ต้องยอมรับครับว่างานช้างมาก ๆ ครับ เพราะต้องรื้อทั้งคันจริง ๆ ตั้งแต่ด้านหน้าถึงด้านหลังจริง เพียงเพื่อต้องการทราบว่า

สายไฟมีการถูกอะไรบาดหลังจากประกอบ หรือ มีน็อตที่ยิงไปโดนสายไฟอะไรบ้างหรือไม่

แต่ทิศทางของน็อตที่ยิง และ ทิศทางของสายไฟเดิมของรถมันไปกันคนละทางจริง ๆ ในแต่ละมุมเลี้ยว มีเพียงบางจุด

เท่านั้นที่มีการวางทับกันแค่นั้นเอง แต่เพื่อความสบายใจ ต้องทำครับ

สิ่งที่ได้จากการทำตรงนี้คือ

1. เพื่อความสบายใจจากสิ่งสุดท้ายที่เราได้ไปทำมา

2. เพื่อตรวจสอบระบบให้แน่ใจว่าช่างไม่มั่ว อีกทางหนึ่งด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1252
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1253
       ***************************
3. รื้อเพื่อตรวจสอบระบบสายไฟบอดี้รถ และ สายไฟเครื่องยนต์ ทุกจนว่ามีการหลุดหลวมหักใน หรือไม่

4. ตรวจเช็คระบบกล่องควบคุมทั้งหมด ว่ามีกล่องใดมีปัญหาหรือไม่

5. ตรวจเช็คระบบโซลินอยย์ และ สวิทย์ควบคุมต่าง ๆ ว่าทุกตัวยังสามารถทำงานได้ดีหรือไม่
***************************

สิ่งที่จะทำการตรวจสอบจุดนี้มีอะไรบ้าง

1. ชุดสายไฟตรงฝั่งซ้ายของคนนั่งข้างคนขับ

2. ชุดปลั๊ก และ กล่อง BCM ฝั่งคนขับรถ

3. ชุดอุปกรณ์ควบคุมบนคอนโซลทุกตัว

4. ระบบประตูไฟฟ้า และ เซ็นทรัลล็อคประตู และ โซลินอยย์ทุกตัวของประตูว่ามีตัวใดที่โอมเพี้ยนไปจากตัวอื่นหรือไม่

5. โซลินอยย์ไฟฟ้าของเบาะคู่หน้า


เริ่มจาก ถอดกล่อง BCM และกล่องพ่วง BCM อีก 1 ใบ ไปทดสอบกับรถคันอื่นสรุปว่าทำงานได้ครบทุกอย่าง

ต่อมา ถอดแผงประตูไปทดสอบกับรถคันอื่น เพื่อลองว่าแผงประตูรถเราสามารถใช้งานได้หรือไม่ ใช้งานได้อย่างดีไม่มีที่ติ

ตรวจสอบสวิทย์ควบคุม แอร์ ฮีตเตอร์เบาะ ใบปัดกระจกหลัง ทุกฟังก์ชั่น ใช้งานได้ปกติ

ทดสอบการทำงานของเบาะไฟฟ้าทุกฟังก์ชั่น ทำงานได้ปกติ
(ยกเว้นเบาะข้างคนขับที่ตัวปรับลมด้านหลังไม่ทำงานตั้งแต่ซื้อมาแล้ว)


สรุปว่าทุกอย่างทำงานได้ปกติ ไม่มีผิดเพี้ยนแต่อย่างใด

ดูเวลา โอ้วแม่เจ้า ตั้งแต่ 10.00 - 23.30 ไม่ไหวแล้วหมดแรง

มองหน้ากับพี่แก้ว เหลือสิ่งสุดท้ายแล้วกิจ รื้อเบาะคู่หน้า ถลกพรหมแล้วละ ว่าจะมีอะไรอยู่ใต้นี้มั้ย

พรุ่งนี้ละกันนะพี่ ไม่ไหวแล้ว หมดแรงจริง ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1254
      
***************************
ช่วงพักเบรค เลยย้อนคิดไปถึงคำพูดของพี่ทูน พี่แก้ว ว่าเราได้คุยอะไรกันบ้าง

ปรึกษาอะไรกันบ้างในปัญหานี้ และมีอะไรบ้างที่ต้องหากำลังใจกับที่ปรึกษาส่วนตัว

พี่ทูนบอกว่าพี่ไข่ดาว เคยเจอปัญหาคล้าย ๆ อย่างนี้ แล้วเป็นที่กล่อง AIR BAG

ให้ลองดู แต่ตอนนั้นผมได้ลองแล้วก้อไม่หาย (ลองโดยการถอดปลั๊กกล่องออก)


พอคิดได้อย่างนั้น จึงโทร.กลับไปหาพี่แก้ว เพื่อวางแผนว่าพรุ่งนี้จะลุยแนวไหนกันดี

สรุปว่าพรุ่งนี้เราจะลองถอดเอากล่อง AIR BAG ซึ่งเป็นสิ่งสุดท้ายไปลองเสียบกับคันอื่นดู

ว่าจะเป็นยังงัย

สรุปว่า โอเค เป็นไปตามนั้น
***************************

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1255
       เรื่องมันยาว ..... มาให้กำลังใจว่ะ
สู้โว๊ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1256
      
***************************

ลืมบอกไปนิดนึงว่า ผลสำเร็จของการรื้อในวันแรก คือ

1. จอไมล์ กลับมาทำงานครบทุกอย่างเช่นเดิมแล้ว

2. แอร์เย็นเหมือนเดิมแล้ว

3. ระบบประตูไฟฟ้ายังไม่ทำงาน

สาเหตุของปัญหาคือ เมื่อฝั่งคนขับไม่ใช่ปัญหา และ กล่อง BCM ไม่ใช่ปัญหา

ผมจึงคุยกับพี่แก้วว่าพี่แก้ว ... ยังเหลือมัดสายไฟมัดฝั่งข้างคนขับอะพี่ ที่เรายัง

ไม่ได้ทดลองอะไรกันเลย ประกอบกับผมหมดแรงแล้ว จึงให้พี่แก้วเป็นคนรื้อ

ส่วนผมนั่งจับอาการที่หน้าจอไมล์แทน

พี่แก้วเขย่า ๆ รถมีอาการแว้บ ๆ วู้บ ๆ วาบ ๆ โอ้วแม่เจ้าใช่แล้วพี่แก้ว ตรงนี้ละพี่

ทีนี้ให้ความสำคัญกับศูนย์รวมสายไฟของรถทั้งคันชนิดกันเส้นต่อเส้นเลยทีเดียว

ไล่เช็คระบบสาย พบว่าสายไฟแบ่งออกเป็น 2 ชุดคือ

1. ชุดสายไฟวิ่งออกไปหน้าห้องเครื่อง

2. ชุดสายไฟวิ่งภายในตัวรถ

ข้อสังเกตุที่พบมีดังนี้

ในทุกโมดูลของรถจะมีสายไฟ 2 เส้น คือ

*** สีม่วง ขลิบน้ำตาล (ม่วงมากกว่าน้ำตาล)

*** สีขาว ขลิบดำ (ขาวมากกว่าดำ)

ตีเกลียวกันไปเป็นคู่

ถอดทุกปลั๊กออกจากกัน

แล้วค่อย ๆ เสียบเข้าไปทีละปลั๊ก รถเริ่มตอบสนองให้เราได้เห็นว่า เมื่อเสียบปลั๊กนี้

เกิดอะไรขึ้นบ้าง จนมาถึงปลั๊กสีน้ำเงิน อยู่ทางขวามือสุดของปลั๊ก เมื่อเสียบปลั๊กนี้

เข้าไปจอไมล์ล่วงอีกแล้ว

มองหน้ากัน โอเค ใช่แล้ว

....ณ ตอนนั้นบอกตรง ๆ ครับอยากตะโกนดัง ๆ ว่า ในที่สุด ในที่สุด ก้อเจอแล้ว

แต่ ยังงัยต่อดีละ แล้วมันคืออะไร

เลยตัดสินใจค่อย ๆ แทงไส้ของสายไฟออกทีละเส้น

แทงใส่ แทงใส่ ไปเรื่อยๆ ด้วยความสงสัย

สายสีม่วงขลิบน้ำตาล กับ สายสีขาวดำ

จึงลองไล่ดูผลปรากฎว่าเป็นสายที่เรียกว่า " BUS LINK ของ BCM " นั่นเอง

จึงลองแทงสายสีขาวดำออก (แบบว่ามั่วไปเรื่อย ๆ แต่มีหลักการนิดหน่อย)

ทุกอย่างกลับมาเหมือนเดิม โดยที่ปลั๊กสีน้ำเงินนั้นยังเสียบอยู่

และ เหลือเพียง 2 อย่างที่ยังไม่ได้ทำคือ

1. รื้อเบาะคู่หน้า ถลกพรหม

2. เปลี่ยนกล่อง AIR BAG

และ หมดแรงแล้ว พรุ่งนี้ว่ากันใหม่



**************************

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1257
      
***************************
วันที่สองของการรื้อ (25-10-2552)

เริ่มขึ้นเมื่อเวลา 10.00 เหมือนเดิม
***************************

อันดับแรกต้องตรวจสอบก่อนว่า กล่อง AIR BAG ของรถคันอื่นเป็นกี่ช่อง (ของผมเป็นปี 97 เป็นแบบ 2 ช่อง)

รถทุกคันในร้านเป็นแบบ 1 ช่องใหญ่หมดเลย .... งานเข้าเลยทีนี้ ทำยังงัยต่อดี

คุยกับพี่แก้ว ว่าสิ่งที่เราทำมาตลอดไม่น่าจะใช่แล้ว เอาเป็นว่าประกอบกลับดีกว่า

เลยค่อย ๆ ประกอบกลับเรื่อย ๆ

ผม พี่แก้ว เด็กในร้านที่คอยให้กำลังใจ ทุกคนเงียบกันหมด

เพราะความหวังสุดท้ายที่อยากรู้กันคือ ถ้าเปลี่ยนกล่อง AIR BAG อยากที่พี่ทูนบอกมาจะหายมั้ย

แต่กล่องเราดันเป็นแบบ 2 ช่อง แต่ในร้านมีแต่แบบ 1 ช่อง มันเหมือนว่าโดนเทพเจ้าแห่ง JEEP ต้องการ

พิสูจน์อะไรอีก

ยอมรับว่าถอดใจจริง ๆ ครับตอนนั้น

แต่ ถ้าถอดใจ สิ่งที่ทำมาทั้งหมดก้อคือเหมือนเปล่าประโยชน์

พี่แก้วหยิบโทรศัพท์โทร.หาพรรคพวก จะหยิบยืมกล่อง AIR BAG กับตัวเช็คระบบ JEEP ว่าเสียที่ตัวไหนมา

แต่เพื่อนท่านนั้นเดินทางไป ตจว. ซะอีก โอ้วววว หนทางเริ่มตีบตันไปเรื่อย ๆ

ระหว่างนั้นผมเริ่มประกอบรถกลับไปเรื่อย ๆ

ประกอบไปก็คิดไปเรื่อย ๆ ว่าจะมีทางไหนอีกมั้ย หรือ มีอะไรอีกมั้ยที่เราลืมหรือมองข้ามไป


************************************
โทร.คุยกับน้องดี้ ซึ่งสินทกันมาก ๆ ทำกล่อง ECU ซ่อมนั่นซ่อมนี่ มาด้วยกันตลอด

น้องดี้แนะนำว่า พี่ไม่ลองถอดปลั๊กโซลินอยย์ออกทุกตัวเลยละ (ย้ำว่าทุกตัวนะ) แล้วลองเสียบสาย

ไฟให้ครบเหมือนเดิมแล้วลองดูสิว่า ระบบเป็นยังงัย
************************************

################# เป็นช่วงสำคัญแล้วครับ #################
ระหว่างนั้น ผมก้อมองไปใต้เบาะข้างคนขับ พบโซลินอยไฟฟ้า ที่น่าจะเป็นตัวปรับระดับ เพื่ออำนวยความสะดวก

ให้กับคนนั่งนั่นเอง นึกได้ว่า ปุ่มนี้มันไม่ทำงาน เลยลองถอดปลั๊กออก

แล้วลองเสียบสายไฟสีขาวดำ กลับไปอย่างเดิม

ไม่มีอะไรเกิดขึ้น จอไมล์ยังคงทำงานครบเหมือนเดิม

แอร์เย็นมั้ย ลองเปิดดูสิ โอ้วว เย็นเหมือนเดิม

ประตูไฟฟ้าละ ทำงานได้มั้ย ทำงานได้เหมือนเดิม

ยังไม่มั่นใจ ......

ดับเครื่องเลยทีนี้

สตาร์ทใหม่สิ

บิดกุญแจดู ทุกอย่างบนจอไมล์ขึ้นมาครบเหมือนเดิม

สตาร์ทสิ โอ้วว ทุกอย่างโอเค

กระจกใช้งานได้

โอ้วว รถมีชีวิตเหมือนเดิมแล้ว

เรียกพี่แก้วมาดู แล้วให้พี่แก้วทดสอบทุกอย่างด้วยตัวเองดู

พี่แก้วลองแล้วลองอีก

เลยสตาร์ทรถทิ้งไว้ตั้งแต่ 12.00 - 16.00 หมดแก๊สไปเกือบ ๆ 1 เม็ด

เปิดเพลงฟังกัน นั่งคุยกันไป จิ๊บเป๊บซี่กันไป

รู้สึกได้เลยว่าเป็นการฟังเพลงที่เพราะที่สุดในชีวิตเลยทีเดียว
################################################

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1258
      
สรุปปัญหาดังนี้ครับ

เวลาปัญหานี้เกิดขึ้น ผมขอประมวลผลอย่างนี้ครับ

ทำไม ถึงบอกว่า BCM มีปัญหา (จากประสบการณ์ตรงผมขอบอกว่า BCM ไม่พังง่าย ๆ ครับ)

เพราะ BCM มีระบบตัวนึงครับคือเมื่อเกิดการช็อตในระบบ ตัว BCM จะทำให้ตัวมันเองเป็นกราวน์ เพื่อป้องกันการช็อตครับ เลยทำให้อุปกรณ์ทั้งหมดใช้งานไม่ได้

เมื่อไม่มีกระแสไฟภาค OUT PUT ส่งออกไปยังอุปกรณ์ใด ๆ เลย อุปกรณ์เหล่านั้นก็ใช้งานไม่ได้

และ เพื่อป้องกันอุปกรณ์อื่น ๆ เกิดความเสียหายที่มากขึ้น จึงทำให้ตัวเองเป็นกราวน์ซะเลย

นั่นประไรละ ตัวการนี่เอง

1. ถอดฟิวเมน 50 แอมป์ ที่ห้องเครื่องแล้วใช้งานได้ (สาเหตุเพราะขั้วฟิวนั้นอาจจะอ้า หรือ มีการช็อตอยู่ ให้ลองสังเกตุที่ขาฟิวดูครับว่ามีคราบไหม้ ๆ สีน้ำตาลไหม้หรือเปล่า)

2. รีเซ็ตขั้วแบตแล้ว ทำไมใช้งานได้

3. กล่อง BCM เจ๊ง พอเปลี่ยนแล้วใช้งานได้ (แล้วเคยลองเอากล่อง BCM ไปใช้กับคันที่ไม่มีปัญหาบ้างมั้ยว่าใช้งานได้หรือเปล่า)

4. กล่อง AIR BAG พัง พอเปลี่ยนแล้วใช้งานได้

แต่อาการของปัญหา เหมือนกันหมดคือ จอไมล์ไม่ทำงาน ไม่มีเข็มอะไรกระดิกเลย แอร์ไม่เย็น ประตูใช้งานไม่ได้ เซ็นทรัลล็อคใช้งานไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1259
      
สาเหตุของปัญหา (ที่ผมคิดว่าน่าจะตรงประเด็นมาก ๆ )

ถ้าเกิดปัญหาอย่างนี้ ให้สังเกตุว่า มีอุปกรณ์ในรถอะไรมั้ยที่ใช้งานไม่ได้อยู่ นั่นละครับคือตัวการละ

ให้ถอดอุปกรณ์ตัวนั้นออก และ รีเซ็ตขั้วแบตสัก 5 นาที ผมมั่นใจว่าต้องใช้งานได้

อาการของผม คือ โซลินอยย์เบาะข้างคนขับเสีย

ถอดออกระบบต่าง ๆ ใช้งานได้หมด แต่พอเสียบเข้าไประบบต่าง ๆ ใช้งานไม่ได้เลย

**** ขอให้พี่ ๆ เพื่อน ๆ หมั่นสังเกตุครับ อย่าพึ่งตกใจครับ รับรองต้องพบปัญหาแน่นอนครับ ****

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1260
       คุ้นๆทะเบียนพี่almond เหมือนเคยขับสวนกันอยู่ ของผมเป็นสีแดงเลือดหมูคร้าบบ ดีใจด้วยครับที่หาสาเหตุเจอ

ของผมวันนี้ ไฟabs airbag เข็มขัดนิรภัยโชว์พร้อมกัน ยังไม่ถึงวันhaloweenซักหน่อย ดับเครื่องแล้วstartใหม่ก็หาย แต่ขับได้ซักพักก็เป็นอีก ดูที่ไหนดีครับพี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย