คำตอบที่ 61
       ภาพสวิทแก๊สครับ กดซ้ายสุดคือน้ำมัน กดขวาสุดคือแก๊ส กดให้อยู่ตรงกลางรถจะสต้าทน้ำมันพอความเร็วรอบถึง 2000 ระบบจะตัดให้ใช้แก๊ส ตอนนี้ผมกดไปที่น้ำมันอย่างเดียวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
       ตะกี้ ท่าน Dr.sak แนะนำให้ไล่ดูฟิวส์ ถอดฟิวส์สีฟ้ามาเจอสายทองแดงคร่อมอยู่ ตัวอื่นปกติครับ เดี๋ยวซักครู่ออกไปซื้อฟิวส์ใหม่มาลองดูก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       น่าจะแก๊ซท่วมครับ ถ้ายืนยันว่ามีไฟออกเขี้ยวหัวเทียนปกติ ถึงจะสตาร์ทด้วยน้ำมันก้อไม่ติดครับ เพราะแก๊ซยังท่วมอยู่ ซึ่งอาจจะมีปัญหาที่ไดอะแฟรมในหม้อต้ม และมีขี้แก๊ซค้างอยู่มากๆ อันตรายที่สุดคือตรงนี้ครับ ทางที่ดีให้ทำการปิดวาล์วที่ถังแก๊ซและทิ้งไว้พักนึง10-15 นาที และลองสตาร์ทด้วยน้ำมัน ถ้าไฟปกติ ติดแน่นอนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
       ด้านในสวิทแก๊ส รุ่นนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       สายไฟที่มาที่สวิทแก๊ส แก๊สในถังปิดวาวไว้ตลอดเวลาที่ซ่อมครับเพราะกลัวอุบัติเหตุ พึ่งเปิดลองตะกี้นี้เอง และตอนนี้ก็ปิดอีกแล้ว ขอบคุณมากๆ เลยนะครับแต่อย่าเบื่อผมนะ จะให้หาดอกไม้ ธูป เทียนเลยมั้ง คุณรถที่รากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 66
       ขอบคุณครับ หมอกดำ พี่ Jedi
จากคำตอบที่ 18 ,24 ได้ตรวจเช็คตามที่แนะนำแล้ว ทุกอย่างปกติ แต่งยังเป็นอาการเดิม เวลาวิ่งความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. รอบเครื่อง 3,500 – 4,000 รอบ ( ตำแหน่งเกียร์ อยู่ที่ D ) และเมื่อเช้าวันที่ 9 ก.พ. ผมไป บ้านเจ้าของรถ พอถึงเห็นเจ้าของรถกับช่างซ่อมอยู่ใต้ทองรถ Jeep กำลังยกเกียร์ลง ( กลับบ้านเก่าแล้วครับ ) ตอนนี้รออะไหล่ครับ
หมอกดำ สั่งลูกปืนปลายเกียร์ซีลคอหลังเผื่อด้วย ระยะนี้เข้าเกียร์ยาก มีเสียงดังวีดๆๆๆๆๆๆๆ ค่าใช้จ่ายแจ้งด้วยคร้บ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 67
       รถผม ดู ด้านหน้าแล้ว รู้สึกว่าล้อหน้าด้านขวาจะแบะๆ เล็กน้อย ส่วนล้อซ้ายตรงดี ตรวจเช็คลูกปืนแล้วทั้งสองล้อยังไม่หลวม ไม่ทราบว่า Jeep มีที่ปรับมุมล้อหรือไม่ ครับ ขอบคุนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 68
       วันนี้ 2.5 ผมเสียอ่ะ มีเสียงลูกปืนดังมาก เข้าเกียร์ ไม่ได้ ปรากฏช่างบอกว่าคลัทช์ไปทั้งชุดเลยครับ ประมาณไม่เกิน 20,000 บาท แพงสุดเท่าที่เคยซ่อมเลยนะพี่น้องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 69
       มีอีกอาการครับพี่น้อง หม้อน้ำแต่ละเดือนจะต้องเติมนำประมาณ 1/2 ขวดนำดื่ม วิ่งปกติความเร็ว 90-100 ความร้อน 1 ขีด พอเร่งไปที่ 120 up ความร้อนขึ้นมาเกืบถึงขีดที่สอง (ขีดกลาง) แล้วเข็มความร้อยเดี้ยงไปเลย แต่ดูแล้วนำพร่องนิดหน่อย หม้อนำเพิ่งเปลี่ยน สายบน ล่าง เปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนตาน้ำหมดแล้ว ตอนนี้เลยให้ช่างเปลี่ยน sensor ให้ด้วย เลยจะถามพี่น้องว่าอาการความร้อนของผม ปกติหรือปล่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 70
       - ท่าน ไลท์คุง juc1881 ครัชยกชุดไมน่าแพงขนาดนั้นนะ ผมซื้อของใหม่จากคุณหยอง หมื่นกว่าเอง http://jeep.thailandoffroad.com/board/question.asp?page=2&id=J31491 เป็นแนวทางครับ
- ส่วนรถผมหัวเทียนมาแล้ว ที่เช็คไฟมาแล้ว จะลองไล่เช็คฟิวทุกตัวลองดูแต่เช้านี้มีประชุมคงบ่ายๆๆ เฮ้อ ขับไปซ่อมไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       พี่nuijuc1865 โอมมมมม .. มเพี้ยงงงง .. งขอให้หายยยยย ... ย
อาการล้อแบะ หรือมุม Camber ไม่สามารถปรับได้ ลองดูสภาพลูกหมาก (Ball Joint, Knuckle) ดูครับ ...มุม Caster ปรับด้วยชุดอาร์มบนหรือล่าง ส่วนมุม Toe ปรับด้วยชุดคันชัก-ส่งครับพี่เจี๊ยบสกล
การเปลี่ยนชุดคลัทช์ราคาค่าของน่าจะประมาณ 15K.- รวมค่าแรงน่าจะมีติดกระเป๋าไว้ก่อน 20K.- ที่เหลือก้อขุดหลุมฝังไว้แต่งรถ ถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนหรือรู้ประวัติ Seal หลังเครื่อง หน้าเกียร์ ก้อน่าจะพร้อมกันทีเดียวไปเลย ผมเคยเปลี่ยนเมื่อปลายปีก่อนอยู่ที่หมื่นกลางๆ (Clutch kit, Bearing release, Bearing pilot, Seal rear main crankshaft, Seal input main gear) รวมค่าแรง ไม่รวมน้ำมันเกียร์ ลองดูครับพี่ไลท์คุง JUC1881 รายการนี้น่าจะแพงสุดเท่าที่เคยซ่อม แต่ถ้าเอารายการทั้งหมดที่ทำไปตั้งแต่วันแรกที่ได้รถ JeeP มาใช้แล้วล่ะก้อ ... จาเปงงงงงง .. งลมมมมมม .. ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       รบกวนอีกซักรอบ หาซื้อฟิวส์ใหม่ไม่ได้เมื่อคืนวาน(11 ก.พ.)เลยแกะแล้วบัดกรี(แบบมือใหม่)ซะเลย ใช้มิเตอร์เช็คอ้าวใช้ได้ เอาไปเสียบสต้าทติดแต่ไม่นานแล้วก็ไม่ติดอีกเลย เช้านี้เลยเปลี่ยนหัวเทียนที่ซื้อมาใหม่ ก็ไม่ติดอีกพี่น้อง...........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       ผมเช็คฟลายวีนแบบนี้ไม่รู้ถูกต้องมั้ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       ....ถ้าใช้ขั้วบวก(สีดำ)แตะขาริมซ้ายสุด ขั้วลบ(สีแดง)แตะขาตรงกลางและขาขวามือสุดเข็มไม่กระดิกเลย
....แต่ถ้าใช้ขั้วบวก(สีดำ)แตะขาตรงกลาง ขั้วลบแตะขาซ้ายหรือขาขวาเข็มกระดิกไปนิดนึงตามรูป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       .....แต่ถ้าใช้ขั้วบวก(สีดำ)แตะขาขวาสุด แล้วใช้ขั้วลบ(สีแดง)แตะขาซ้ายสุดหรือขาตรงกลางเข็มกระดิกไปสุดเลย..........อาการอย่างนี้บอกได้มั้ยว่าฟลายวีนเซ็นเซอร์ผมเสียรึยัง (ขณะแตะตัวฟลายวีนยังไม่ได้ถอดออกจากรถ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 76
       พอดีมีปลั๊กแบนอยู่ยังไม่ได้ส่งให้คุณหนุ่ม วัดได้ดังนี้
จากคำตอบมี่ 73 ขั้วลบ จับที่ขากลาง
ขั้วบวก จับที่ขาขวา จะได้ประมาณ 4 kโอห์ม ซึ่งค่าที่ได้จะใกล้เคียงกับของคุณหนุ่ยที่เป็นปลั๊กกลม
ผมคิดว่าไม่น่าจะเสียที่ตัวนี้ อาจารย์ชาว่าไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 77
       แล้วที่บอกเซ็นเซอร์จานจ่ายมันอยู่ตรงไหน เช็คยังไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 78
       นัย เรื่องรูปตามสบายเลย ส่วนการติดตั้งเดียวจะวาดภาพให้ดูแล้วกัน

nuijuc1865367 ขอให้หายไวไวคร๊าบ

ช่วงนี้จานหมอกหายไปไหน

พี่บ่าวน้อย แก้ปัญหาเรื่องลูกปืนล้อได้รึยังคร๊าบ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 79
       เซ็นเซอร์จานจ่าย (Camshaft Position) อยู่ในชุดจานจ่าย เปิดฝากะลาออก แล้วดึงหัวนกกระจอกออกมา เจอแผ่นกลมๆ มีสายไฟออกมา นั่นแหละใช่เลย เซ็นเซอร์จานจ่าย ทั้งเซ็นเซอร์จานจ่ายและฟลายวีนเซ็นเซอร์ (Crankshaft Position Sensor) ผมไม่มั่นใจว่าเช็คด้วย Ohmmeter นั้นแน่นอนแค่ไหน เพราะด้านในมันไม่ใช่ เพียงขดลวด หรือค่าความต้านทาน เอาเป็นว่าผมรู้เพียงแต่เซ็นเซอร์ทั้ง 2 ตัวนี้รับไฟ 5 V มาจากกล่อง (Powertrain Control Modul) แล้วสร้างสัญญาณโดยการหมุนของฟันเฟืองหรือแผ่น Plate ตัดกับตัวเซ็นเซอร์ส่งกลับไปยังกล่องอีกที หรืออาจลองยืมเว็นเซอร์จากเพื่อนสมาชิกทดลอง ... รอท่านอื่นชี้แนะอีกที เผื่อเจอทางออก
พี่ป.ปล้ำ สงสัยตอนนี้หมอกสาระวนอยู่กับช่องปาก เอ้ยยยย .. ยปากช่องมั้งครับ มีไรดีหว่าช่องเนี๊ยยยย .. ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 80
       อาการผีเข้าผีออกแบบนี้ ลองเช็คกราวด์เครื่องดูทั้งหมดดีไหมครับ? เริ่มตั้งแต่ตัวลงตัวถัง ตัวเครื่อง จานจ่าย คอยล์แรงสูง กล่องECU ใช้วิธีชาวบ้านก้อได้ครับ เอาหลอดไฟ(ไฟหน้ายิ่งดี กระแสสูงดี)ข้างหนึ่งจับที่ขั้ว+ตลอด แล้วลองแตะกราวด์ตามจุดต่างๆ ถ้าจะให้ดี เอาโวลท์มิเตอร์เกาะตามไปด้วย เพื่อสังเกตแรงดันว่าตกลงไปมากหรือไม่? ถ้าตกไปมากกว่า 0.5V ขึ้นไปให้ทำการซ่อมหรือกวดน้อตให้แน่น ลองดูนะครับ ถ้าจะหนุกหนานดีนะคุณหนุ่ยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 81
       เครียดครับ เครีด .. .. .. .. ถ้าไม่มีพี่น้องสมาชิกให้คำแนะนำ ป่านนี้ผมเอาไปปลูกสระแหน่แล้ว เข้าทางเมียเลย.............ขายยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 82
       ชั่วโมงนี้ เอาใจช่วยพี่สุดๆครับพี่หนุ่ย
อย่างเพิ่งท้อเอาไปปลูกสระแหน่ซะก่อนนะพี่นะ ลองนึกดูดีๆครับ ว่าจังหว่ะที่ติดขึ้นมาแป๊บนึงน่ะทำอะไรลงไป ล้วฟิวที่ว่านั้นมันเป็นฟิวของอะไรครับพี่ กราว์นก็เป็นอีกจุดที่น่าสงสัย หรือยังไงลองกล่องมั๊ยพี่ มีสมาชิกท่านไหนอยู่ไกล้ๆลองโทรคุยดูครับ มันต้องเจอซินาพี่

พีชารบกวนขอ pn ของชุดครัชทั้งหวีทั้งผ้า แล้วก็ซีลคอหลังหน่อยพี่ จะสั่งของให้พี่เจี๊ยบหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 83
       ตอนนี้เห็นหลายกระทู้บอกไฟลงกราว ไฟช๊อตในจุดที่ไม่ได้สังเกตุแล้วรถสต้าทไม่ติด อะไรที่เคยต่อใหม่ ไฟเบรคดวงที่ 3 สวิทไฟถอย ไฟเข้าหม้อต้ม จุดต่อสายต่างๆ ทั้งตัดทั้งต่อครบหมดแล้ว ต่อขั้วบวกไล่จิ้มทั่วรถต่ามท่านอุดมบอกก็เอาแล้ว มันจะให้เอาขัน 5 มาขอขมาด้วยมั้ยเนี่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 84
       รบกวนดูด้านในหัวกะลาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 85
       เหลือตามสภาพ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 86
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 87
       จำได้คลัชยกชุดจากคุณหยอง เก้าพันกว่าบาท เซ็นเตอร์ฟอร์ซด้วย อย่าลืมเปลี่ยนลูกปืนท้ายเกียร์ด้วย จะได้ไม่ต้องยกเกียร์ลง 2 รอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 88
       ตามเข้ามาช่วย...ครับพี่หนุ่ย...nuijuc1865 ...อาการนี้เคยเกิดกับรถพี่อ้ายเคน...เป็นเซนเซอร์จานจ่าย...แล้ววิ่งถึงอำนาจเจริญ...ชิวๆๆๆๆเลยครับพี่...

รบกวนช่วยบอกสถานะของจานจ่ายด้วยครับ...
-จับเสากระโดง...หัวนกกระจอก...มันหลวมหรือคอน(โยก..ฮิฮิ)...มากหรือปล่าวครับ
-ถ้าใครมีเซนเซอร์จานจ่าย 2.5 ขอยืมทดลองได้ก็ดี...พี่ปล้ำ...จานชา...หมอกมีปล่าว..

เอาใจซ่อย...เด้ออ้ายยยยยยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 89
       เซอน์เซอร์จานจ่าย 2.5 กะ 4.0 ใส่ด้วยกันได้ pn เดียวกัน เท่าที่จานชาบอกมาโฉมมนนะครับ แต่ฉมเหลี่ยมไม่แน่ใจ เป็นยังไงมั่งแล้วครับพี่หนุ่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 90
       วันนี้ติดต่อพี่ Dr.sak จะส่ง ฟลายวีน,กล่องECU,เซ็นเซอร์จายจ่ายไปทดลองกับสมาชิก JUC อุตรดิตถ์เพื่อหาสาเหตุให้มันแคบเข้า เฮ้ออออออ..

แสดงความคิดเห็นย่อย