คำตอบที่ 31
       ปลั๊กตรงปลายไขควงนี่ไงครับ มันหลุดออกมาตัังแต่เมื่อไหร่ไม่ทราบ
นี่หรือเปล่าคือสาเหตุ ที่ทำให้ร้านแอร์ที่เคยซ่อมระบบแอร์เจ้า VX80 คันนี้คำทำพลาดไว้
เมื่อปลั้๊กไม่ต่อกัน ระบบไฟไม่ครบ เซ็นเซอร์ตู้หน้าไม่สั่งตัดความเย็น สัญญาณไฟไม่ถูกสั่งไปโซลินอยด์ เพื่อปล่อยความเย็นมาตู้แอร์ด้านหน้า ทำให้ร้านแอร์ที่เคยซ่อมจะต้อง ไปใช้สัญญาณเซอร์ความเย็นจากตู้หลังมาคุมระบบแอร์ทั้งหมด ฉะนั้นความเย็นตู้หน้าจึงไม่ฉ่ำ และเซ็นเซอร์ความเย็นตัดเร็ว เพราะมันทำหน้าที่เช็คตู้หลัง ที่เย็นฉ่ำแล้วตัด โดยไม่คำนึงถึงความเย็นด้านหน้า
เมื่อความจริงจึงเป็นเช่นนี้ ก็เลยแก้ปัญหาได้ทันทีครับมิ่งมิตร
โล่งใจแล้วครับ

รูปมันเบลอโฟกัสไม่เข้าอ่ะครับ จาก : ปู่เฟืองจำปีคนเดิม(ปู่เฟืองจำปีคนเดิม) 3/3/2557 7:44:04 [124.122.140.184] ขออภัยครับพี่ ดูภาพ คห. ๓๓ แทนครับพี่ปู จาก : eakaeve(eakaeve) 3/3/2557 16:27:16 [114.109.94.127]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       หาตั้งนาน ที่แท้ ร้านแอร์ที่เคยซ่อมบำรุงแอร์คันนี้ หรือเปล่าหนอ ที่พลาด ปล่อยไก่ขนาดนี้
ขอบคุณร้านแอร์ ตามชื่อนั้น ทำให้ผมได้เรียนรู้เกี่ยวกับระบบแอร์ อย่างเข้าใจ และสามารถซ่อมบำรุงด้วยตัวเองได้ในอนานคต

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       แก้ปัญหาน้ั้นได้จัดการเก็บคืนทันทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       เพื่อตรวจเช็คว่า แอร์ทำงานได้และเซ็นเซอร์ตัดความเย็นหรือไม่ จึงต่อระบบไฟLED เพื่อดูสถานะการทำงานของคอมเพรสเซอร์ และการเปิดโซลินอยด์ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ตอบคำถามตนเอง ที่เคยถาม
๑. ทำไมต้องเปิดสวิทช์หน้าและสวิทช์หลังด้วยจึงจะเย็น คำตอบก็เพราะว่า สายสัญญาณเซ็นเซอร์ความเย็นจากตู้แอร์หน้า ไม่เชื่อมต่อไปยังกล่องคุมความเย็นเพื่อวินิจฉัยตัดระบบคอมฯและเพื่อส่งสัญญาณไปโซลินอยด์เพื่อเปิดให้ความเย็นไหลผ่านเข้าตู้แอร์หน้า จึงต้องอาศัยเซ็นเซอร์หน้าแอร์ แถวสอง บนหลังคา เป็นตัววินิจฉัยสั่งการแทน ฉะนั้น หากเปิดเฉพาะสิวทช์หน้า โซลินอยด์ไม่เปิดความเย็น คอมไม่ทำงาน

ขออภัย คอมฯทำงาน แต่โซลินอยด์ ตู้หน้าไม่เปิด จาก : eakaeve(eakaeve) 28/2/2557 21:08:14 [114.109.94.127]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       คำถาม ๒ ทำไมแอร์ไม่เย็นฉ่ำ คำตอบคือ แอร์จากตู้หลังส่งความเย็นไปยังแอร์แถวสอง เย็น แต่ ด้านหน้าไม่เย็น เพราะคอมฯ และโซลินอยด์ อาศัยการสั่งการจากเซ็นเซอร์วัดความเย็นจากแอร์หลัง เป็นหลัก
หลังจากแก้ไขแล้ว แอร์หน้าเย็นฉียบ ยังกะอยู่ขั้วโลกเหนือครับ แม้จะสไลด์สเกลไปที่อุณหภูมิ ประมาณ ๒๕ -๓๐ องศา ต่างกับแต่ก่อน ต้องสไลด์ไปที่ต่ำกว่า ๒๐ องศาเท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       คำถามข้อ ๓ ทำไมน้ำหยดมาก คำตอบ คือ ก็เพราะตอนนั้น คอมทำงานหนักตลอดเวลาไม่ได้หยุดพัก ไม่มีการวินิจฉัยสั่งสลับปิดเปิด คอมฯ จึงเย็นเฉียบ
หลังจากปรับแก้ไแล้ว คอมฯ มีการวินิจฉัยเปิดปิดอัตโนมัติ ตามอุณหภูมิที่กำหนด แต่ยังมีน้ำหยดมากอยู่ เพราะความเย็นจากตู้มากไงครับ หากไม่อยากให้หยดมาก ก็สไลด์ไปถึง ๓๐ กว่าโน่น แต่ผมว่า เอาเย็นไว้ก่อนครับ ชอบ ๆ ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       คำถามข้อ ๔ ทำไมคอมฯ ไม่ตัด คำตอบก็คือ ช่วงแรกที่ผม ลองผิดถูก โดยเอาสัญญาณดิน ไปเข้ารีเลย์ เพื่อให้เกิดไไฟสัญญาณสั่งไปยังคอมฯ และโซิลนอยด์ ซึ่งไม่ได้ใช้เซ็นเซอร์ช่วยวินิจฉัยความเย็นเลย หลังจากแก้ไขแล้วโดย ต่อปลั๊กไฟที่ไม่ถูกต่อ (อาจเกิดจากร้านแอร์ที่เคยดูแลระบบแอร์รถคันนี้ หรืออาจไม่ได้ต่อมาจากญี่ปุ่นเลย) คอมฯแอร์ ตัดเปิดปิด ตามปกติ โซลินอยด์ เปิดปิดความเย็นปกติ ผมทดสอบการตัดโดยใช้ไฟ LED ขณะสตาร์ทรถ เปิดแอร์ และวิ่งทดสอบ ระยะสั้น ๆ โอเคครับ ไฟ LED เปิดสลับปิด เมื่อความเย็นถึงจุดที่กำหนด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       มีการสลับปิด และเปิด แสดงถึงกาารทำงานของคอมฯ แอร์ เป็นปกติ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       และแล้ว เจ้า VX80 เพื่อนที่แสนดีของผมก็กลับมาเป็นปกติ เหมือนรถ 80 ผองเพื่อนแล้วครับ คือ สามารถสั่งให้เปิด ปิด แอร์ตู่หน้า หรือตู้หลัง ได้อย่างอิสระ จากกัน แอร์หนาวยะเยือกทั้งด้านหน้า และด้านหลัง เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ได้ทีดูระบบตู้แอร์หลังต่อเลยครับ เพราะบางทีได้ยินเสียงกุ๊ก ๆ กั๊ก ๆ ตรงด้านหลังขวา ตรงตู้แอร์หลัง จึงรื้อต่ออีกแล้วครับ แกะแผ่นปิดง่ายนิดเดียว มีหมุดพลาสติก ประมาณ ๘ ตัว ดึงง่ายมาก แต่ยากตรงแกะม่านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ตรวจเช็คโซลินอยด์ ตู้หลัง ปกติ เสียอย่างเดียว พวกฟองน้ำกันกระแทก เปื่อยยุ่ย มหดสภาพ เป็นฝุ่นผงเลยครับ ต้องเอาเครื่องดูดฝุ่น ดูดฝุ่นผงออก มีค่อนข้างเยอะมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ปากตู้แอร์ส่งไปยังหลังคา สกปรกมาก แผ่นฟองบน้ำ เป็นขุย ฝุ่นกระจาย ต้องลอกออกให้หมด รู้แล้วว่า ทำไมมีเสียงกุ๊ก ๆ กั๊ก ๆ อยู่ด้านหลังเวลารถวิ่ง ที่แท้ ข้อต่อตู้แอร์ ฟแองน้ำหมดสภาพ พลาสติกกหกระแทกกัน และ ฟองน้ำหุ้มสายไป หมดสภาพ กระทบตัวถังรถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       แก้โดยการใส่กาวสองหน้า 3M ปิดรอบแทนฟองน้ำเดิมเลยครับ ไม่ให้กระทบกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ท่อข้อต่ออีกชุด ใช้กาวสองหน้าเปฺ็นตัวกันกระแทก กระทบ กันลมรั่วด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       เอากลับเข้่าที่ พร้อม ทำหน้าที่ตู้แอร์สมบูรณ์ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       สายไฟอื่น ๆ หุ้มด้วยฟองน้ำครับ กันกระทบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       เอาทุกจุดที่คิดว่าอาจกระทบกระแทก ลองดูแล้ว จากนั้น ไม่มีเสียงกุ๊ ๆ กั๊ก ๆ มีแต่เสียง กิ๊ก สวย ๆ ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ตรงปากพัดลม blower ก็เช็ดถูให้สะอาดหน่อย ดูดฝุ่นไปเยอะพอควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       นี่เลย ของเก่า ลำโพง หกนิ้วข้างตู้แอร์ อายุ ๑๗ ปี โดนัทไม่ต้องพูดถึง ไม่เหลือ เอาไว้ใส่กรอบ พระกรุเก่าเขาว่ามีค่านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ทั้งหมดนี้ คือประสบการณ์จากการใช้ ซ่อมบำรุง และแก้ปัญหาเล็กน้อย กับเจ้า VX 80 แสนรัก ครับมิ่งมิตร เอาไว้อ่านเล่น คลายเครียด อย่าซีเรียสครับ ผมมีคติประจำใจว่า "เล็งเล็กพลาดน้อย" ค้นจริงให้เจอ แล้วเราจะรู้และเข้าใจ ขอบคุณสำหรับการติดตาม สวัสดีครับมิ่งมิตร

 แก้ไขเมื่อ : 28/2/2557 22:19:34

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ลืมให้ข้อมูลบางอย่างไว้ครับ
ผมเคยสอบถามร้านแอร์ ๒ ร้าน เข้าบอกว่า ต้องรื้อระบบแอร์ดู ล้างตู้แอร์ ทั้งสองตู้ใหม่ เติมน้ำยา และอาจต้องซื้ออุปกรณ์เพิ่ม คิดค่าใช้จ่ายคร่าว ๆ ประมาณ ๓๕๐๐ บาท เป็นอย่างน้อย ใช้เวลา ประมาณ ครึ่งวัน คิดเสียดายเงิน ทำเองซะเลย สูญเงินไปค่าซ่อม ๐ (ศูนย์) บาท กำไร คือประสบการณ์ ที่หาซื้อไม่ได้ หรือหาอ่านจากตำราไม่มีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       หวัดดีครับพี่เอก ผมก็เพิ่งไปซ่อมแอร์มา ทีแรกแอร์ไม่เย็น เข้าร้านซ่อมน้ำยาแอร์หมดเติมใหม่ เติมแล้วเย็นแป๊ปนึงพร้อมน้ำยารั่วที่ตู้แอร์ใต้เก๊ะ รื้อออกมาปรากฏว่าแผงรั่วต้องเปลี่ยนแผง พร้อมเติมน้ำยาใหม่ เบ็ดเสร็จโดนไป 7500 แต่กลับมาปรากฏว่าเย็นแต่ไม่ฉ่ำ คือเร่งความเย็นต่ำสุดก็ไม่แตกต่างกับที่ 25 เลย รบกวนสอบถามพี่ เอก สารคามหน่อยครับต้องไล่ดูที่จุดไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       สวัสดีครับคุณเอ ขอเรียนว่าผมไม่ใช่ช่างแอร์นะครับ แต่ก็จะแชร์ประสบการณ์แบบเรียนรู้ไปด้วยกันเลยดีไหม
ขออนุญาตถามก่อนนะครับ
๑. คุณเอ ใช้รถรุ่นไหนอยู่ครับ
๒. ที่ว่าเปลี่ยนนั้น หมายถึงเปลี่ยนคอยเย็น ใต้เก๊ะใช่ไหมครับ
๓. เปลี่ยนมากี่วันแล้วถึงเย็นไม่ฉ่ำ หรือว่าวันแรกเลยครับ
๔. ความเย็นของแอร์ แตกต่างจากเดิมเมื่อก่อนที่แอร์รั่วไหม

 แก้ไขเมื่อ : 2/3/2557 19:14:16

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       โทรพูดคุยกันได้ครับ เอก สารคาม 0883278838

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       ใช้80ครับ เปลี่ยนแผงคอยน์เย็นครับ ความเย็นหลังเปลี่ยนมีแค่ระดับเดียวครับ เหมือนปรับอุณภูมิให้เย็นขึ้นไม่ได้ เมื่อกี้ลองรื้อเก๊ะดู มีปลั๊กที่ไม่ได้เสียบกันอยู่ชุดนึง ลองเสัยบกลับไปแล้ว พรุ่งนี้เดี๋ยวรายงานผลึรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       เรียน คุณเอ เบื้องต้น วิเคราะห์จากอาการได้ว่า เซ็นเซอร์ตัวหน้าไม่ได้ต่อ เข้าระบบคุมตู้แอร์กับโซลินอยด์ จึงมีเฉพาะลมออกมา สเกลสปีดพัดลมทำงาน แต่สปีดความเย็นไม่ถูกเปิดปิดจากโซลินอยด์ ขอให้พ้นผ่านอุปสรรคนั้นในเร็ววันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       พรุ่งนี้เช้า ในระหว่างทดสอบความเย็นโทรฯหาผมได้ ผมอาจจะช่วยอธิบายได้บ้าง ว่าจะทดสอบระบบแอร์ว่าสมบูรณ์หรือไม่อย่างไรครับ
โชคดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ยอดเยี่ยมครับคุณเอก สารคาม..ยุคนี้ซ่อมเองได้นับว่าสวดยอดเลยครับ...

ชอบคุณครับพี่ปู ก็พยายามเรียนรู้โดยการลองผิดลองถูก และถามผู้รู้ มหาสารคาม ยินดีต้อนรับครับพี่ จาก : eakaeve(eakaeve) 3/3/2557 14:04:17 [114.109.94.127]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       รายงานผลเบื้องต้นก่อนครับ วันนี้ลองแล้วแอร์ยังไม่เย็นเช่นเดิม ลองเช็ตดูพัดลมหน้าแผงคอยล์ร้อนไม่ทำงาน ตอนนี้ให้ช่างไล่ดูอยู่ครับ ขอบคุณพี่เอก สารคาม มากๆอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย