คำตอบที่ 1
       มีสมาชิกคนนึงใช้อยู่ แต่เค๊าเป็นญี่ปุ่นง่ะ คงมาอธิบายไม่ได้ แต่ก็มัีอีกคนนึง ใช้ Fuel 90 อยู่น่ะ พี่สุบินหายไปไหนครับ มาตอบหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       แต่ถ้าอยากรู้ข้อมูลของ Giant XTCหรือ Sugar ล่ะก็ มีเพียบเลยครับ เพราะสมาชิกในทีม มีใช้ออยู่รุ่นล่ะ 2 คันเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เอ้า ถามเรื่อง sugar ก็ได้ครับ ใครมีประสพการณ์บ้างช่วยเล่าให้ฟังหน่อยซิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       สวัสดีครับ ไม่ได้หายไปไหนนะครับ ยังติดตามอยู่ตลอดเวลา คนถามไม่ได้ถามให้ตรงรุ่นนี่ครับ ก็เลยไม่ได้ตอบ ฮิ ฮิ ... ตอบโดยรวมแล้วกันว่าสิ่งแรกที่ประทับใจใน Fuel 90 ก็คือ ความนุ่มนวลครับ และก็ความพอดีตัว ก่อนซื้อผมได้ตะเวนหาข้อมูล รวมทั้งได้ทดลองขี่หลาย ๆ ยี่ห้อ เท่าที่พอจะหาได้นะครับ ใช้เวลาในการตัดสินใจ 4 เดือน หลักเกณท์ในการพิจารณาคือ
1. Full Sus ก็ต้องมีความนุ่มนวลเป็นอันดับแรก
2. ราคาไม่แพงจนเกินไปนัก ตั้งงบไว้ประมาณ 65,000 บาท
3. มั่นใจได้กับการรับประกันสินค้า
4.ขนาดต้องพอดีตัว ขี่แล้วรู้สึกสบายไม่ฝืนทนขี่
ก่อนตัดสินใจได้ลองขี่ Fuel 90 ปี 2001 ของคุณ Boom ลองขี่ Fuel 100 ปี 2002 ของคุณ Trek Rider ลอง ขี่ Sugar 3 ของคุณ สิทธิ์ ลองขี่ Gaint NSR ของคุณ ธเนศ และก็ลองขี่ Sugar 2 และ Fuel 90 ปี 2002 ที่โปร์ไบร์ อ้อ....ผู้ขี่ ความสูง 164 ซม. หนักเกือบ 69 - 70 กก. ตอนนี้เหลือ 65 กก. (ประหยัดกว่าลดน้ำหนักรถไปเยอะเลย 5555 )
หลังจากที่ซื้อมาได้ เดือนกว่า เอาไปขี่ที่เส้นทางอ. ปราจีน สนามโป่งดินดำ จากเดิมที่ ขี่หางแข็งต้องจูงเกือบทุกเนิน เปลี่ยนมาเป็นขึ้นได้เกือบทุกเนิน ครับ แต่ไปได้อย่างช้า ๆ ตามกำลังของผู้ขี่ ไม่มีคำว่าล้อหมุนฟรี ขณะขึ้นก้อนหินลอย จะมีบ้างที่ขาแตะพื้นช่วงที่เสียจังหวะเลือก Line ไม่ถูกแล้วตกใจรีบปั่นทำให้หน้าลอยครับ เสียหลักครับ (นั่งปั่นตลอด) ในทางลงเนิน มัน...... ครับ รูดได้อย่างที่ใจต้องการ (อยู่ที่ใจคนปั่นด้วย) ห้ามจอดมองดู Line ไม่งั้นจะไม่กล้าขี่ลง ประทับใจก็ตอนลงเขานี่แหละครับ เพราะล้อจะติดพื้นตลอด ไม่กระเด้งกระดอน นุ่มนวล เบรกได้ดังใจ ถึงแม้ เบรกล๊อกเกือบตลอดเวลาก็ตาม ในทางซิงเกิ้ลเทรกก็สนุกดีครับ ข้างทางรถไฟหลัง รร.อัสสัมชัน มีเนินให้กระโดดได้ 2-3 เนินครับ มัน... ดี ทางทรายก็ตระกรุยได้ดี กับยางที่ให้มา พี่สน กับคุณแป๊ะยังถามจะขอซื้อเลยครับ หลัง ๆ นี่พี่สนถามจะเอายางพานามาแลกด้วยซ้ำไป ในทางถนนลาดยาง ไม่เหมาะสำหรับคันนี้เป็นอย่างยิ่งครับ ถ้าจะใช้ความเร็วนะครับ เปรียบเทียบกับหางแข็ง Bergamont คันเก่า (หนัก 14 โล) เพราะว่าคันเก่า ปั่นแช่ 35 กม./ ชม. ไม่รู้สึกว่าหนัก แต่คันนี้หนักมากครับ แช่ไม่ถึง 5 นาทีต้องผ่อนแล้ว (ปั่นจากศรีราชาไปบางแสน - เขาสามมุก) แต่ถ้าปั่นสบาย ๆ ไม่รีบร้อนก็นุ่มนวลดีครับ ( คุณ ตู้ Sugar เคยลองปั่น บอกว่า "นึกว่านั่งโซฟาที่บ้านเสียอีก" )
สาเหตุที่ไม่เลือกคันอื่น Fuel 100 ราคาแพงเกินเหตุ ได้ Fuel 90 เกือบ 2 คัน, Sugar 2 ราคาตั้ง 98,000 บาท ลดแล้วก็ยังเกินงบ ที่สูสีก็คือ Gaint NSR 3 อัพเกรดสุด ๆ แล้วยังอยู่ในงบ แต่ขนาดกับตัวไม่พอดี ต้องเอื้อม นิดหน่อย ถึงแม้ว่าเปลี่ยน Stem แล้วก็ยังไม่พอดี อีกอย่างความนุ่มนวลสู้ Fuel 90 ไม่ได้ NSR เหมาะกับนักแข่ง แต่ผมไม่ได้เอาไปแข่งที่ไหนครับ เอาไว้แค่ออกกำลังกาย และก็ท่องเที่ยวเท่านั้นแหละครับ คงพอแค่นี้นะครับ กับประสพการณ์ ที่เล่นเสือภูเขายังไม่ถึงปี คิดว่าคงมีประโยชน์เพื่อเป็นแนวทางในการเลือกของผู้ที่สนใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอSugar3 ปี2000 Size M ผู้ขี่สูง 169cm น้ำหนัก ลดจาก72Kgที่ขี่แล้วเหนื่อยมากๆ มาเหลือที่ 66kg กำลังสวย ขอJame บ้างครับ เป็นอย่างที่พี่สุบินบอกครับ ว่าFuel 90 ปี 2002 นุ่มนวลน่าขี่แล้วยิ่งออกสีแดงมาทำให้อยากมีไว้เป็นเจ้าของ แต่ก็ยังตัดใจกับSugar ไม่ได้เพราะมีศักดิ์ศรีถึงWorld Champ เมื่อขึ้นไปคร่อมเจ้าFuel ของพี่สุบินแล้วรู้สึกControl ง่ายเพราะเนื่องจากว่าเป็นSize S และแน่นอนนุ่มนวลด้วย shok ของ Fox แถมด้วย Front shok Manitou Black เล่นเอาSugar3 เทียบรัศมีความนุ่มไม่ได้เลยแม้แต่น้อย แต่ถ้าพูดถึงเรื่องหนีกันทางตรงๆ สำหรับผู้ขี่ที่มีเลี่ยวแรงพอๆกัน ผมคงต้องยกให้ตระกูลSugar เพราะเป็นรถที่มีToptube ยาวที่สุดหากเทียบSizeต่อSize จึงไม่แปลกที่จะมีความพุ่งมากกว่าในตอนเร่งแซง แต่หากในSingle track คงต้องใช้เวลาปรับตัวกับSugar นานเป็นเดือนๆ ในเส้นทางที่ซิกแซกมากๆ เพราะด้วยความที่มีToptube ยาวกว่าชาวบ้านนั่นเอง
สุดท้ายหากให้เลือก คงอยากมีไว้อย่างละคันครับ
อ้อ...ถ้าชอบซาดิสร์นิดๆ Sugar จะให้ความกระด้างแบบบอกไม่ถูก สะใจดีครับ....
.......ขอมูลนี้เป็นข้อมูลเฉพาะSugar3 Shock หลังเดิมๆ เปลี่ยนfront shock มาหลายตัวมา ลงตัวกับduke race ครับ ส่วนSugar1 ความรู้สึกก็ต่างกันไป คงต้องให้เสือหวานมาแนะนำ แล้วล่ะครับ.... หรือSugar3 พี่ประสิทธิ์ ซึ่งเป็นSize S กับfront shock SID 100 ก็คงจะเป็นความเหมือนที่แตกต่างนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล รถทั้งหลาย ตัว sugar มีคนบอกเสมอว่า top tube ยาว กว่ารถปกติ เหมาะสำหรับคนหันหลังยาว (มั้ง) ส่วน fuel มี geometry ที่ค่อนข้าง กระทัดรัด เหมาะกับ size asian อย่างพวกเรา เผอิญผมยังไม่เคยลอง ซักยี่ห้อหนึ่ง ได้แต่จับๆ อยู่ อยากหาข้อมูลให้พร้อมก่อนจะไปลอง ส่วนใครที่ขี่ sugar อยู่ในกลุ่มนี้ ถ้ากรุณา ช่วยออกมาวิจารณ์ รถ ให้หน่อยนะครับ ไม่ว่าจะเป็น sugar 1 2 หรือ 3

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       http://mtbreview.com/reviews/Bike_full/product_68628.shtml
เอ้า เข้าไปใน web เจอ หน้า review ของเจ้า sugar พอดี คิดว่าพอเป็นความรู้สำหรับผู้ที่สนใจไม่มากก็น้อยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่มีใครแนะนำหรือเล่าประสบการณ์บน Specialized M4 full sus ให้ฟังมั่งหรือครับ น่าจะอยู่ในเกรดเดียวกัน
หรือว่าถูกเขี่ยออกไปเสียแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อยากรู้ feeling การขี่ของ Giant NRS ครับ
ข้อดี ข้อเสีย
กำลังจะเสียตังซื้ออยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย