คำตอบที่ 1
       เด็กปั๊มเชื่อมากไม่ได้ครับ บางทีแค่อยากชายของ
๕ลแลนท์ปกติแบบธรรมดาก็ทนระดับ2ปีได้นะครับหากน้ำที่ผสมเป็นน้ำที่ไม่มีแร่ธาตุ(หรือมีน้อย) อย่างน้ำดื่มที่ขายๆกัน
เวลาดูคูลแลนท์แย่ ผมมักดูตะกอนที่หม้อพักน้ำหากมีและใช้มานานกว่า2ปีก็เปลี่ยน
เวลาไล่น้ำก็ง่ายๆครับ เปิดก๊อกถ่ายก้อนหม้อน้ำ เปิดฝาปล่อยใหเหลออกให้หมด ใช้สายยางฉีดน้ำแหย่เข้าทางฝาบนหม้อน้ำ เปิดน้ำไหลสวนล้างรอบละ2-3นาที ปล่อยให้ไหลออกหมด แล้วสวนซ้ำ สัก3รอบ หลังจากน้ำไหลออกหมดเติมคูลแลนท์2ลิตร เติมน้ำดื่มจนครบ
หม้อพักน้ำถอดออกมาล้างข้างนอก ตอนใส่แบ่งคูลแลนท์มาใส่หม้อพักน้ำด้วย
เติมน้ำหม้อน้ำเต็มแล้วติดเครื่องสัก10-15นาทีรอจนเครื่องถึงอุณหภูมิวาวล์น้ำเปิด เติมน้ำทีละน้อยจนเต็มจริง ปิดฝา
จากนั้นใช้รถปกติ หลังจากวันแรกรุ่งเช้าตรวจเติมระดับน้ำอีกที เป็นอันเสร็จ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ น้าอักษรมากๆ ครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พี่อักษร แนะนำน้ำยาคูลแลนซ์ ที่ใช้ประจำหน่อยครับ ( ยังไม่เคยเปลี่ยนฝาสูบเพราะรั่วเลยใช่ป่ะ)
แล้วผมใช้น้ำกลั่นธรรมดาที่ใช้เติมแบตฯ นี่มันมีผลเสียมั๊ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ฝาสูบไม่เคยเปลี่ยนครับ ขับสี่เพิ่งฉลองสองแสน กม.ไปเมื่อปีใหม่ ขับสองคาดว่าราวๆเช็งเม้ง คงสองแสน กม.
คูลแลนท์ที่ผมใช้มาตลอด ยี่ห้อPEAK ครับ หาซื้อยากหน่อย สีน้ำเงิน เป็นLonglife coollant ครับ

แต่ถ้าพวกรถบรรทุกที่วิ่งล่อง ผมใช้sped ที่ขายลดราคาที่แม็กโคร จะมีลดราคาทุกปี ถูกกว่าร้านอะไหล่เยอะ ซื้อทีละ2โหล ใช้งานก็ไม่เลวครับ แต่ไม่มั่นใจว่าจะใช้กับรอบจัดความร้อนสูงแบบฟอร์ดกระบะได้หรือเปล่า

ที่ใช้PEAK นี่เห็นผลมานานแล้วครับตั้งแต่คันเก่า มาสด้าธันเดอร์เครื่องอีซูซุเซ็ทโบ แต่งเพียบ แต่มีปัญหาน้ำเดือดประจำ จนใส่ยี่ห้อนี้โอเค ไม่เดือดไม่ดัน(แต่ความร้อนที่เกจ์โชว์ก็ยังสูงอยู่) เลยใช้มาตลอด

นานๆครั้งผมจึงจะลงกรุงเทพ หากมีเวลาก็จะไปซื้อเจ้าที่เป็นตัวแทนอยู่วรจักรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จะลองหาดู ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอแนะนำเพิ่มเติม
http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=56876

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แสดงความคิดเห็นย่อย