คำตอบที่ 1
       ผมก็เคยขับของเพื่อนนะครับหนักจนผมตกใจ เขาบอกว่ามาก็แบบนี้แหละ แต่รถผม เคยบอกอู่ที่บายพาสชลบุรี เขาเอาเหล็กต่อขาครัชออกมาพอสมควร(แบบซูกิ)นิ่มครับสบายเท้าเบากว่าโตต้าดีโฟดีอีก รถผมขับสี่ปี2000สองแสนก่าโลแล้วทุกอย่างยังเดิมหมด ยกเว้นเย็นฯติดยากยังไม่ได้เคลียหัวเผาไม่รู้ขาดป่าว สรุปแล้วลองต่อดูแล้วทำหัวน๊อตตั้งเข้า-ออกด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ต่อขาครัชแล้ว เวลาเหยีบยรัชเบาขึ้นเป็นได้ไง อธิบายให้เข้าใจหน่อยครับ ของผมก็หนักจะไปทำบ้าง หรือถ้าเปลี่ยนปั๊มครัชของยี่ห้ออื่นที่เบากว่ามาใส่แทนจะดีกว่า
ง่ายกว่าหรือไม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หลักการคานงัดไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รบกวนถามอีกทีนะครับ ถ้าต่อขาคลัชมันจะมีปัญหาเข้าเกียร์ยากหรือเปล่าครับ เคยถามคนที่เคยทำแบบนี้นะครับเขาบอกว่าบางคันทำมาก็เข้าเกียร์ยากหรือไม่ก็คลัชหมดเร็วอะไรประมาณนี้ มีใครเคยทำแล้วแนะนำบ้างครับถึงข้อดีและข้อเสียในการทำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รบกวนถามอีกทีนะครับ ถ้าต่อขาคลัชมันจะมีปัญหาเข้าเกียร์ยากหรือเปล่าครับ เคยถามคนที่เคยทำแบบนี้นะครับเขาบอกว่าบางคันทำมาก็เข้าเกียร์ยากหรือไม่ก็คลัชหมดเร็วอะไรประมาณนี้ มีใครเคยทำแล้วแนะนำบ้างครับถึงข้อดีและข้อเสียในการทำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มีชุดสำเร็จขายนะครับ เพราะเคยเห็นเขาใส่
วิธีการคือต่อขาตีนผีกดคลัชท์และเลื่อนกระบอกไกลออกมาจากเดิม เท่ากับก้านตีนผียาวขึ้น แรงกดจะน้อยลง
แต่สิ่งที่ตามมาคือระยะจากของคลัชท์เหลือน้อยลงไปด้วย ต้องปรับระยะสากคลัชท์ดีๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย