WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เรียนถามน้าอักษรเรื่องปรับปั้ม Ranger 2003 ครับ

จาก Rudy 42
IP:124.122.135.144

พฤหัสบดีที่ , 6/3/2551
เวลา : 23:35

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมเข้าไปอ่่านเรื่องวิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรงของน้าCLK07 แล้วอยากทำบ้าง
http://www.weekendhobby.com/offroad/ford/question.asp?page=1&id=3184
แต่พอมาเปิดอ้าว...ทำไมของเรามันมีทั้งปลั๊กทั้งสายยุ่งไปหมด (ตามรูป) เลยไม่แนาใจว่าจะทำตามได้หรือไม่
รบกวนน้าอักษร หรือน้าๆ ท่านอื่นช่วยตอบหน่อย รถผม Ranger 2003 4x4x4 ครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ส่วนรูปนี้ของน้าCLK07





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.122.135.144 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 23:36  IP : 124.122.135.144   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48056

คำตอบที่ 2
       ขออีกคำถามนะครับ มุดเข้าไปดูที่โบเห็นมีคราบน้ำมันเครื่องแบบนี้จะเป็นอะไรไหมครับน้า...ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.122.135.144 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 23:39  IP : 124.122.135.144   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48057

คำตอบที่ 3
       ทำได้ครับ
1.ปลดปลั๊กสายไฟ
2.คลายน็อตเบอร์10 2ตัวด้านขวาก่อนแล้วยกออกทั้งชุด
3.ถอดน็อตเบอร์10ด้านซ้ายภาพ ยกปลั๊กสายอีกข้างออก
จากนั้นก็ปรับได้แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.168.158 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 23:40  IP : 125.26.168.158   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48058

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับน้า...โอ้โห...รวดเร็วทันใจสุดๆ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.122.135.144 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 23:44  IP : 124.122.135.144   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48059

คำตอบที่ 5
       ตรงชุดเซ็นเซอร์ด้านขวามือถอดยากพอควรครับ แต่ก็เอาออกจนได้
แล้วก็หมุนเฟืองในตามเข็มนาฬิกา 1 รอบ ตั้งมาร์ค 0 ไว้ตำแหน่งเดียวกับน้าCLK07 แต่ตัวปรับหกเหลี่ยมบนหัวปั้มยังไม่ได้ปรับ ขอลองแค่นี้ก่อน
ได้ผลอย่างไรจะมารายงานครับผม...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.122.135.144 ศุกร์, 7/3/2551 เวลา : 01:24  IP : 124.122.135.144   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48060

คำตอบที่ 6
       ตอบแทนน้าอีกข้อ คราบน้ำมันที่เทอร์โบ ลองตรวจสอบ ว่า ท่อยางมีรอยแตกร้าวหรือไหม อัตราเร่งรถมีอะไรผิดปกติไหม บูสต์มาปกติไหม ถ้า ปกติ ก็แค่ ถอดมาทำความสะอาด เพิ่งเข็ม ขัดอีก หนึ่งตัว มันอาจเกิดจากการคลายตัว ของเข็มขัดตัวเก่า ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก FUC038-ปลากัดป่า 124.121.68.244 ศุกร์, 7/3/2551 เวลา : 14:57  IP : 124.121.68.244   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48067

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับน้า FUC038-ปลากัดป่า จะลองตรวจสอบดูอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.122.135.154 เสาร์, 8/3/2551 เวลา : 01:13  IP : 124.122.135.154   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48076

คำตอบที่ 8
       ท่อยางอาจจะเสื่อมนะครับ Rudy จะเล่นของ0 ก้อ ห้าพัน เลยหาของเก่าสภาพดีๆมาใส่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก oat 210.213.6.242 อังคาร, 11/3/2551 เวลา : 11:45  IP : 210.213.6.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48145

คำตอบที่ 9
       ตรงชุดเซ็นเซอร์ด้านขวามือถอดยังไงครับคุณRudy 42 ผมถอดไม่ออกครับช่วยชี้แนะด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อ๋อง 192.44.136.113 พุธ, 12/3/2551 เวลา : 16:52  IP : 192.44.136.113   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48168

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับพี่ oat ...เอใช่พี่ oat ที่ขี่จักรยานหรือเปล่าน้า...

ตอบน้าอ๋องครับ ชุดเซ็นเซอร์ด้านขวามือนี่แหละถอด-ใส่ยากจริงๆ (เหมือนไม่อยากให้ถอด) ผมถอดน๊อต 2 ตัวที่ยึดตรงฝาปั้มออกแล้วก็ขยับๆ เลื่อนออกด้านล่างครับ แต่ต้องปราณีตหน่อยเพราะถ้าเอาออกรุนแแรงตัวยางไดอะแฟรมอาจจะขาดได้ครับ และด้านใต้น๊อตตัวมันบูชเล็กอีก 1 ตัวตอนผมถอดมันกระเเด็นออกมาหาตั้งนานต้องระวังให้ดีครับ...

เท่าที่ผมลองปรับมาแล้ววิ่งดูยังไม่ค่อนเห็นความแตกต่างนะ อาจจะเป็นเพราะชุดเซ็นเซอร์จะคอยคำนวนให้หรือเปล่าไม่แน่ใจ คือมันไม่แมนนวลเหมือนรุ่นเก่าแล้วมั้ง...ต้องขอลองวิ่งทางไกลอีกที น่าจะสรุปได้ชัวร์กว่า...แล้วจะมารายงานอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy 42 124.120.105.159 ศุกร์, 14/3/2551 เวลา : 00:46  IP : 124.120.105.159   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48193

คำตอบที่ 11
       คุณ Rudy42 ครับ ไม่ทราบว่าบูชมันอยู่ตรงไหนครับ ผมหาที่ใส่ไม่เจอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โต 125.24.223.174 ศุกร์, 14/3/2551 เวลา : 15:37  IP : 125.24.223.174   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48197

คำตอบที่ 12
       ผมเจอที่ใส่แล้ว พอดีตอนถอดมองไม่เห็น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โต 125.24.221.126 อังคาร, 18/3/2551 เวลา : 13:32  IP : 125.24.221.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48221

คำตอบที่ 13
       รายงานผลครับ...ของผมหมุนเฟืองในตามเข็มนาฬิกา 1 รอบ ตั้งมาร์ค 0 ไว้ตำแหน่งเดียวกับน้า CLK07 ผลที่ได้คือ
- อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 9.5-10 กม./ลิตร (เท่าเดิม)
- อัตราเร่งก็ไม่ต่างจากเดิม...
เกรงว่าน่าจะมาจากชุดเซ็นเซอร์หรือเปล่าไม่แน่ใจ...ถ้ามีเวลาปรับอีกทีจะมาแจ้งผลต่อไปครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy42 210.1.3.168 พุธ, 19/3/2551 เวลา : 16:33  IP : 210.1.3.168   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48237

คำตอบที่ 14
       ถามน้าอักษรอีกที...ทราบมาว่าน้ามี Everest อีกคันซึ่งตัวปั้มน่าจะเป็นแบบเดียวกับรถผม (Ranger 2003 Turbo) อยากทราบว่าปรับปั้มอย่างไร แล้วผลที่ได้เป็นอย่าางไร อยากทราบไว้เป็นข้อมูลเพื่อเปรียบเทียบครับผม

ขอบพระคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Rudy42 210.1.3.168 ศุกร์, 21/3/2551 เวลา : 18:05  IP : 210.1.3.168   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48268

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,28 พฤศจิกายน 2567 (Online 3428 คน)