คำตอบที่ 1
       ถอด-ประกอบ ใช้เวลาประมาณ4ชั่วโมง สำหรับช่างที่ไม่ชำนาญมากนัก
การอัดเปลี่ยน ที่โรงกลึง นับเวลาเมื่อชิ้นงานขึ้นแท่นอัดแล้ว 2ข้างไม่เกิน10นาที
ตั้งศูนย์ล้อประมาณ1ชั่วโมง หลังประกอบเสร็จ

สรุปคือหากทำไปเรื่อยๆ ก็ทั้งวันละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       โอ้โห... แล้ว มันเป็นเรื่องปรกติ ที่ต้องเปลี่ยนใช่เป่าครับ
หมายความว่า เสียตามอายุ ประมาณ 1.5 แสนโล ในการใช้งานปรกติ ท่ามันจะลื้อยาก แต่ถ้าดูด้วยตา มันไม่น่าจะยาก คิ๊กๆๆๆ ที่สงสัยว่าทำไม ช่างข้างนอก ไปเดินถามเล่นๆ ดูมา ให้ข้อมุลมา ตรงกันคือว่า เขาไม่ค่อยเปลี่ยนกัน ไปเดินถามดูมา 3 อู่ ข้างทาง เขาก็ว่า มันถอดยาก
แบบนี้ ถ้าไปเจอ ช่าง ห่วยๆ ไม่ใช่มืออาชีพ ไม่เละ หรือครับ ...

ขอบคุรมากครับ สำหรับ ความรู้ที่มอบให้
ผมไปเปลี่ยนสายพาน timing เล่นมาแล้วครับ ผลสำเร็จดีครับ ตอนเปลีย่นก็เสียวๆ อยู่ พอทำเสร็จ ก่อน start ก็หนาวๆ หน่อยๆ พอ ติดปุ๊บ ก็ ดีจายยยยย 5555
กลัวๆ ตอน ที่ ตั้งลูกลอกนี่ละ กลัวตั้งตึงไป ก็ไป รั้งลูกลอกมากเกินไป หมายความว่า ไป เป็นภาระ ให้ลูกลอกมากเกินไป ครันที่ว่า ถ้าตั้ง หย่อนหน่อยก็กลัวว่าจะกระโดด ข้ามฟันเฟือง เวลาสายพานหมุนเร็วๆ
แต่ก็ ok ครับ
ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณ อักษร ถ้าเขามา ถามนิดครับ
เหล็กกันโคลง พวกบุช นี่ จำเป็นต้องเปลี่ยนเป่าอ่ะครับ
ถ้าเปลี่ยน ถอดออกมาได้เลยใช่เป่าครับ ไม่เกียวกับศุนย์ ล้อ นะครับ

อีก ข้อ ที่อยากมีความรุ้คือ ลูกปืนล้อ อ่ะครับ ขับ 2 ครับ
เปลี่ยนเองได้เปล่าครับ เปลี่ยนยากเป่าครับ
ขอบคุณมากครับ ศุนย์บอกว่า ใน 1 ล้อ มี 2 ตลับ
ถ้าขยับล้อได้ แม้ นิดหน่อย ก็แสดงว่า ลูกปืนเริ่มเสื่อม
แล้วมันมีแต่ ล้อ หน้าหรอครับ ล้อหลัง เขาไม่เปลี่ยนกันหรอครับ
ขอบคุณมากครับ

วันนี้ไป เดินเล่นที่ ศูนย์ MAZDA มา เขาบอกบว่า รถ 2 แสนโล เปลียนพวกนี้เป็นเรื่องปรกติ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขยับล้อได้ บ้างครั้งก็ไม่ใช่ลูกปืนนะน้า บูตปีกนกขาดก็ขยับล้อได้ ไป 0 มัน บอก ถอดล้างไม่ได้ รอพังถึงเปลี่ยน แต่ไปร้านข้าง นอก บอกทำได้พี่ ล้อละ 200 ถอดมาทั้งยวงหน้าหลัง งานใหญ่พอควร ถอดออกมาล้างทาจาระบีใหม่ใช้ได้อีกนาน รถผมไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม ยังไปได้อีกนาน แต่ถ้ายกมายางใหญ่มากๆก็ไปเร็วกว่าที่ควรครับ ส่วนบูตปีกนก อย่างที่น้าอักษรบอกแหละ ร้านที่ผมไปทำ ราว2 ชั่วโมง ผมว่ามันก็ต้องเปลี่ยนกันทั้งนั้น ยางพวกนี้มีอายุใช้งาน ของฟอร์ดทำยากเพราะต้อง แล้ว ผ่าเอาของเก่าออกเพราะตัวแกนมันยังใช้ได้ไม่ได้เสียอะไร ถ้า เขา 0 มันบอกคำเดียวเปลี่ยนทั้งชุด ราว 6000 ไม่จบ ถอดมาแล้วก็ทำความสะอาดอัดตัวเก่ากลับเข้าไป ด้วยแท่นไฮโดรลิค ร้านไหนตอก เขา อย่าไป ทำ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไปทำอู่ข้างนอกก็ใช้เวลาประมาณนี้หละครับ สี่ชม. ทิ้งรถไว้เลยครึ่งวัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตอบน้าsilver
1.บูชปีกนก หากไม่ยุ่งกับมุมปีกนก เช่นปรับทอร์ชันบาร์ขึ้น สองแสนกม.ก็ไม่เสีย แล้วจะรู้ว่าเสียเมื่อไหร่ รู้ก่อนเสียครับ ตกหลุมจะดังเอี๊ยดอ๊าด แสดงว่าปลอกเหล็กเสียดสีแล้ว ไม่ต้องรอจนขาด
2.ลูกปืนล้อ หากบำรุงรักษาดี ไม่ลุยน้ำแล้วปล่อยทิ้งไว้ ใช้นานจนลืม การที่ลูกปืนล้อขยับได้ บางครั้งต้องการแค่การปรับตั้งเท่านั้น รถผมปกติจะถอดทำความสะอาดเปลี่ยนจาระบีลูกปืนล้อทุกแสนกิโลเมตร ทำไม่ยากแต่เหนื่อย
3.พวกยางเหล็กกันโคลง จะเปลี่ยนเมื่อพบว่าตกหลุมข้างเดียวแล้วดังกึกกัก
4.ปกติผมจะซ่อมบำรุงช่วงล่างล้อหน้า เมื่อมีการสลับยางทุกหมื่นกิโลเมตร ซึ่งส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ทำอะไร ที่ผ่านมา ก็แค่ยางหูช็อคอัพขาดเท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณอีกครั้งครับ สำหรับความรุ้ที่มอบให้
หลายๆ เรื่อง

ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เพิ่งเปลี่ยนมาเหมือนกันครับ รถผม140000 กม.แล้วซื้ออะไหล่เอง คู่ละ 520 จากวรจักร พอดีเอารถไปตั้งศุนย์ ช่างบอกบูชข้างซ้ายเสีย ใช้เวลาเป็นชม.เหมือนกัน ร้านที่ทำไม่มีเครื่องอัดใช้วิธีตอกที่แรกก็ว่าจะไม่ให้ทำแต่มันถอดออกมาแล้วก็เลยตามเลย ช่างบอกถอดยากมากไม่เหมือนยี่ห้ออื่น ซึ่งผมเห็นว่ามันคงออกแบบให้เปลี่ยนทั้ง ปีกเลยกรณีถ้าเข้าศุนย์ หมดค่าแรงไป 400 ไม่รวมค่าตั้งศูนย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอกกันเลยหรอ !!!!!!
แล้วไม่มีปัญหาเสียรูป ของปีกนก หรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย