คำตอบที่ 7
เปลี่ยนใหม่แล้ว ของแท้ ครับ ช่างที่ทำดูหน้าฟลายวิล แล้ว บอกว่ายังเรียบดี เลยไม่ ต้องส่งเจียร แต่ จากร้านที่ ซื้อก็บอกว่า ถ้าจะให้ดี ควรเจียร ก่อน ส่วอาการน้น้ำเงิน อันดับแรก น้า ลอง ดู ปัม คลัช ทั้งบน ล่างก่อน ว่า มีรั่วบางเปล่า ถ้าไม่รั่วก็ คงต้อง ไล่ดู ชุดคลัช แล้วเพราะของผม ก่อนหน้านี้ อากหารกระตุก เวลาออก ก็เพราะปั้มตัวบน รั่ว แต่เปลี่ยนแค่ ชุดซ่อม ไบ 800 กว่า จากนั้นก็หาย ไปแต่มีอาการกระตุกบ้างแต่ไม่มาก แต่ มา ก่อนหน้าที่จะต้องเปลี่ยน คลัชเริ่ม กระตุก เวลา ขึ้นเนิน เข้าเกียร์หนึ่งปล่อยคลัช จากนั้นก็ตามมาด้วย เสียง เวลาเปลี่ยนเกียร์เหยีบคลัช และตอนออกตัว เข้าเกียร์ปล่อยคลัช มีเสียงดัง อืดๆๆ สั้น พอออกตัวได้ก็หายไป ตอนแรกนึกว่าเกียร์ แต่ พอช่าง ยกเกียร์ลงมาดูทั้งลูก บอก เกียร์ปกติ แต่คลัช เริ่มเสื่อมสปริง คลัชเริ่มไป ก็เลยเปลี่ยนคลัช ตามหายี่ห้อ ที่น้าอักษร แนะนำไม่ได้ แถวบ้านมี แต่ DK แต่ พอ ซื้อของใหม่มาแกะกล่อง ที่ตัวจานก็ปั้มยี่ห้อ DK เอิ๊กๆ สงสัย จะทำจากโรงงานนี้มั้ง (ซื้อจากนรรัตน์อะไหล่ รัตนาธิเบศร์) มาครบทั้งชุด รวมลูกปืนคลัช ด้วย เปลี่ยนลูกปืนปลายเกียร์อีก เนื่องจากมันตาย ไหนๆก็ไหนๆ แล้วเสียเงิน เอาให้เจ็บ เปลี่ยน ยางลอง แท่นเกียร์เครื่องอีก ของแท้ราว 1300 บาท ทั้งชุด เปลี่ยนแล้วเหมือนขับรถคันใหม่เลย น้ำมันเกียร์ GL5 อีก 1 แกลลอน กาวปะเก็นอีก 1 หลอด ค่า แรง 1500 เบ็ดเสร็จ 10000 ทอน 300 ครับ ทำที่ เจพี 4*4 บางบัวทอง ตัวเบาครับ คิวหน้า ว่าจะชุดลูกหมาก กะหม้อ น้ำใหม่ เพราะที่เปลี่ยนมาไม่เวริค ขับ 110 ความร้อนขึ้น ถึง 90 ดูแล้วไม่สบายใจ จะเปลี่ยนเป็นของแท้ติดรถ 3 ช่อง ราว 5300 ครับ
