คำตอบที่ 1
       ผมเคยเปลี่ยนของเทียบ ทั้งชุด3500 บาทไม่รวมลูกปืน น้าอยู่แถวไหน ผมอยู่บางนา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ราวนั้นของแท้ ทั้งชุด ราว 4500 -5000 ส่วนของเทียบ ถ้าเป็น 555 แท้ทั้งหมด ราว 4000 ราคานี้ไม่รวม กล้องยา นะครับ ถ้ากล้องยา มีตั้งแต่ 800 ถึง 1500 ของเทียบ ไม่แนะนำยี่ห้อ seira

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อยู่เชียงไหม่ครับ555เป็นของแท้เชื่อถือได้ไช่ไหมแบบว่าหลวมทั้งหมดถ้าเอาแม่แรงยกขึ้นหรือทุกของหนักหน้าเหินจะรู้เลยปกติไม่ทุกขับนิ่งยางปกติขอคำชี้แนะด้วยขอบคุณคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผม8ช่อง ปี 2001 4WD เปลี่ยนปีกนกแต่ง โช๊ค Rancho 4 ต้น ยาง 265/70/16 รถสูงขึ้นจากเดิม 2" ใส่ก้องยา 555 ได้ไม่กี่เดือนมันก็เริ่มคลอน อันปัจจุบันเปลี่ยนใหม่แค่2อาทิตย์ ตอนนี้เริ่มคลอนอีก พวงมาลัยเริ่มดึงซ้ายทีขวาทีอีกแล้ว ทั้งๆที่ตั้งศูนย์เปลี่ยนลูกหมาก บู๊ชปีกนก ลูกปืนล้อแล้ว
หากการตกแต่งเพียงเท่านี้เป็นสาเหตุให้ก้องยาไม่ทนทาน แล้วคันที่ยกสูงๆ ล้อโตๆ จะมีวิธีจัดการอย่างไรกับก้องยาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ส่วนราคาที่เปลี่ยนมา มีดังนี้
1. ก้องยายี่ห้อ 555 ราคา 1,700-.
2. สกรูยึดดุมล้อหน้าตัวละ 135-.
3. น๊อตยึดดุมลูกปืนตัวใหญ่ 270-.
4. แหวนล๊อคดุม 240-.
5. ลูกปืนล้อซ้าย-ขวา 840-.
6. ซีลล้อหน้าทั้งคู่ 240-.
7. ล้างอัดจาระบีข้างละ 200-.
8. ลูกหมากปีกนกบนตัวละ 400-.
9. บู๊ชปีกนก ตัวละ 200-.
10. ค่าแรง 800-.
ทำเสร็จต้องตั้งศูนย์ใหม่อีก 350-.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แล้วอะหลั่ยทีาทงศุนย์หรือที่ติดมากับรถเขาใช้ยี่ห้ออะไรครับเมื่อ555ยังเชื่อถือไม่ค่อยได้ขี้เกียจเปลื่ยนบ่อยหรือว่ามีของที่ดีกว่านี้ผู้รู้ชี้แนะหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       555 ชื่อถือได้ครับ เพียงแต่ ว่า ต้องระวังของปลอม ควรจะซื้อจากร้านที่เชื่อถือได้ อย่าเห็นกับของถูก แต่ ถ้ามีเงินไม่เสียดายคิดว่าจ่ายได้ก็ใช้ของแท้ เบิก 0 หรือจะซื้อจากร้านขายอะไหล่ฟอร์ดโดยตรงก็แล้วแต่จะหาและศรัทธาครับ เพราะอะไรหล่ที่เบิก จาก 0 ที่ตีตราฟอร์ดที่กล่องที่ห่อ หลายตัวก็ OEM มาทั้งนั้น ส่วนตัวที่ไม่แนะนำ seira เพราะ ไม่ค่อยทน เพราะใช้อยู่ ใส่ได้ 2-3 เดือน มันก็คลอนเหมือนบูทมันหลวม แต่ก็ยังใช้งานได้ปกติ ศูนย์ก็ปกติ แต่ เท่าที่จำได้ คือ มันรับประกัน 1 เดือนครับ และราคามันแค่ ไม่ถึง 1000 บาท

ทิดเหน่ง --- ส่วนใหญเท่าที่ผมเห็นรถน้าๆที่ยก มา เขาใช้ของแท้ตลอด แล้วก็เปลี่ยน คันชักคันส่ง เป็นของ Durataoq เพราะมีขนาดใหญ่กว่าแลัวขนาดลูกหมากที่โตกว่า ทนทานกว่า ต้องทำใจครับอะไรที่ดัดแปลงไปจากมาตราฐาน ก็ต้องมีข้อเสียมากกว่าข้อดี การเปลืองลูกหมากและการสึกหร่อต่างก็มากขึ้นตาม ยิ่งใส่ยางใหญ่ ยิ่งสูงก็ยิ่งหนาวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เปลี่ยน คันชักคันส่ง เป็นของ Durataoqใส่กันได้พอดีหรือเปล่าหรือว่าต้องดัดแปลงคับแล้วราคาเท่ากัหรือเปล่าชักสนจัยครับถ้าใส่แล้วทนจริงก็ไม่เสียดายเงินหรอกคับผมยาง15-33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เฉพาะคันชักคันส่งแค่นั้นหรือป่าวน้าโอ๊ตหรือว่าทัั้งยวง ลูกหมากทั้งหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อันนี้ผมไม่แน่ ใจครับ ต้องเปลี่ยนอะไร บ้าง เคยเห็น รถ น้าตะเกียง ก่อนที่แกจะขายไป แกบอกว่า เปลี่ยนคันชักคันส่งเป็นของ ดูราทอล์คเท่าที่รู้ลงกันได้เลยไม่ต้องเปลี่ยนอะไร ส่วน ตัวอื่น นี้ผมไม่ทราบครับ ว่าชุดลูกหมากตัวอื่นมันแทนกันได้หมดเลยหรือเปล่า ลองปรึกษาร้านอะไหล่เก่งๆ ครับ เขาจะมีตารางเทียบข้อมูลอยู่แล้ว ว่า มันใช้เบอร์เดียวกันหรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตัวแทนนำเข้าอะไหล่ 555 แท้ บ. เพียวเพาเวอร์ จํากัด 02-6129360 เอามาฝากไว้เปรียบเทียบราคาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 22/7/2553 11:52:51

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมเจออีกจุดหนึ่งแล้วที่อาจเป็นสาเหตุทำให้ก้องยาเสียเร็ว
คือปีกนกแต่งที่เจ้าของเดิมใส่มามุมมันกางกว่าปกติ ทำให้ลูกหมากตัวบนแกนเอียงไมดิ่ง และหน้าแปลนของปีกนกไม่พอดีกับบ่าของลูกหมาก
ทำให้เวลาวิ่งไปสักระยะบ่าของลูกหมากจะยุบตัวลง จึงเกิดช่องว่างระหว่างบ่าลูกหมากกับหน้าแปลนถึงได้คลอนวิ่งดัง กล๊อกๆๆ...
อีกทั้งเวลาเลี้ยวขวาเพื่อยูเทริน ยางจะไปเบียดกับขอบปีกนก ทำให้เกิดแรงต้านระหว่างยางกับก้องยา ก้องยาจึงลาโลกไปเร็วกว่าที่ควร
ตอนนี้ผมกำลังจะเอาปีกนกเดิมกลับมาใส่ แต่จะทำอย่างไรให้ความสูงเพิ่มจากเดิม 2" เพราะทั้งล้อ , ยาง , โช๊คอัพ ได้เปลี่ยนไปหมดแล้ว มึน....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       น้า ทิดเหน่ง คงต้องลอง สอบถาม ทาง BTV แล้วละ ว่า ยังทำชุดยกปีกนก ของฟอร์ด อยู่หรือเปล่า หรืออาจจะต้องขอร้องให้ทำให้พิเศษ เพราะเขายังน่าจะมีแบบอยู่ เพราะแต่ก่อนทำ ยกขึ้นได้ ราวที่ น้าต้องการ หรือ กว่านิดหน่อย ราว 3 นิ้ว แต่ ถ้า หาไม่ได้ จริงๆ ต้อง รอง spacer ปีกนกช่วย น้าจะหาของได้อยู่ ได้ สูงมาราว 1 นิ้ว + กับ ต้องขันทอชั่นบาร์ขึ้นอีก ราว 1 นิ้ว ก็ น่าจะได้ 2 นิ้ว แต่ พอขันขึ้นระวังบูทปีกนกจะขาดเร็ว แล้วอาการพยศจะมากขึ้น กระด้างมากขึ้น การทรงตัวเวลา โดดขึ้นลงคอสะพานไม่ดี แต่ น้าเปลี่ยนโช้ค แล้วน่าจะช่วยได้เยอะ แต่ ถ้าจะให้ดี ต้องเปลี่ยน ทอร์ชั่นบาร์เป็นยของแต่ง ด้วย ถึงจะไม่ค่อยมีปัญหาตามมาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 28/7/2553 20:10:27

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ต้องขออนุญาตใช้กระทู้ของคุณ John Bravo นะครับเพราะว่าเป็นเรื่องช่วงล่างเหมือนกัน แล้วจนถึงวันนี้คุณ John Bravo ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่มันสึกหรอหรือยังครับ เอามาแชร์กันครับจะได้เป็นข้อมูล
คุณโอ๊ตครับผมโทรคุยกับ BTV 4x4 แล้ว คือถ้าผมต้องการยกรถอีกครั้งผมก็จะใส่ชุดยก 6" ไปเลยซึ่งค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 29,000.00 บาท แต่วัตถุประสงค์การใช้รถของผมไม่ได้ต้องการสูงขนาดนั้น คือผมทำงานด้านการก่อสร้างต้องใช้รถที่สูงพอที่จะผ่านทางหลุมบ่อเข้าไซต์งานได้เท่านั้น และบางโอกาสก็ใช้ท่องเที่ยวแบบลุยๆบ้างแต่ไม่ถึงกับเข้าป่าเส้นทางออฟโรด ผมซื้อรถคันนี้มาในสภาพที่เจ้าของเดิมทำมาแล้ว หากผมจะทำกลับไปสู่สแตนดาร์ดน่าจะต้องใช้เงินมากกว่านี้ ก็เลยตัดสินใจต่อยอดที่มีอยู่ให้สมบูรณ์ที่สุด โดยวันนี้ผมนำรถเข้าอู่อีกครั้ง ดังนี้
1. ใส่ปีกนกเดิม
2. ใส่เพลาขับหน้า ให้ใช้ระบบ 4x4 ได้เหมือนเดิม
เมื่อใส่อุปกรณ์ทั้งหมดเสร็จก็มีปัญหาตามมาทันที คือ
- ปีกนกเดิมทำให้รถเตี้ยลงกว่าเดิม เวลาเลี้ยวยางจะติดซุ้มล้อ แก้ไขโดยใช้ก้อนรองลูกหมากปีกนก หนา 1 1/2"
- ปีกนกเดิมมีปลายรูป V ยาวกว่าปีกนกแต่ง ทำให้ยันกับยาง 265/70/16 แก้โดยตัดปลายปีกนกออก ซึ่งก่อนตัดผมก็วิเคราะห์อยู่นานว่าไม่น่าจะมีผลกับการรับกำลัง และเมื่อตัดจนสุดแล้วลองเอาล้อใส่ เลี้ยวซ้ายสุดขวาสุดก็ยังติดยางอยู่เพราะล้อแม๊กที่ใช้อยู่เป็นล้อออฟเซต+ จึงต้องใช้แผ่นรอง หนา 5mm. เสริมในล้อหน้าขวา
ส่วนล้อหน้าซ้ายพบว่ามีการดัดคอม้ามาก่อนทำให้ปลายปีกนกติดยางมากกว่า แก้โดยหนุนแผ่นรองหนา 10mm. เปลี่ยนน๊อตล้อให้ยาวขึ้น ซึ่งผมก็กังวลว่ามันน่าจะทำให้ลูกปืนล้อพังเร็วขึ้น
เมื่อทำทุกอย่างเสร็จก็ปล่อยรถลงจากลิฟท์ พบว่ามุมแคมเบอร์ของล้อทั้งสองข้างมันเพี้ยนไปจากเดิม คือ ด้านบนของล้อกางออก พรุ่งนี้จะเอาไปตั้งศูนย์ใหม่อีกรอบ ความสูงของรถไม่แตกต่างจากก่อนเปลี่ยนปีกนก
พอขับออกจากอู่ก็รู้สึกได้ว่าช่วงล่างแน่นขึ้น ไม่หลวมคลอนแล้ว เดี๋ยวพรุ่งนี้ตั้งศูนย์เสร็จจะลองสมรรถนะและระบบขับสี๋ ส่วนค่าใช้จ่ายวันนี้ 2,600.00 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       รื้อปีกนกแต่งที่ติดมากับรถ

 แก้ไขเมื่อ : 30/7/2553 22:57:48

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ปีกนกแต่งสีฟ้าเทียบกับปีกนกเดิมๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ใส่ก้อนรองลูกหมาก หนา 1 1/2"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ตัดปลายปีกนกออกเพื่อหลบให้พ้นยาง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       สอบถามทิดเหน่งนิดนึงครับ
ปีกนกแต่งสีฟ้าใส่เเล้วเป็นไงบ้างครับ พอดีมีเพื่อนจะขายให้ผมน่ะครับ คู่ละ1500บาท เขาว่าเป็นปีกนกยก2นิ้วของเฮียตือ
รถผมรุ่นเดียวกับทิดเหน่ง ตอนนี้ผมรองก้อน1/2นิ้ว ขันทอร์ชั่นบาร์ ใส่แหนบแอด คิดๆอยู่ว่าจะซื้อมาใส่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ตอบคุณ lennon06
ดูรายละเอียดจากคำตอบที่ 12 ครับ
ถ้าใส่ยางไม่ใหญ่มาก เวลาเลี้ยวไม่เบียดกับปีกนกก็ไม่น่ามีปัญหาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขออนุญาตอัพกระทู้นี้นะครับ เพราะเป็นช่วงใกล้เทศกาลสงกรานต์และมีน้องๆ (น้องโย,Sp ฯลฯ) ไปลงยางและทำช่วงล่างมาคิดว่าน่าจะมีประโยชน์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       แทงยูหลายพี่ช้างต้องหาเงินทำช่วงล่างอีกแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ไม่เป็นไรครับตามสบาย ผมก้มีโครงการที่จะยกเหมือนกันครับแต่กำลังหาข้อมูลและรายละเอียดต่างๆอยู่ อยากยกสัก 3 นิ้ว ยาง 32ขอบ16 พอถ้ามากกว่านี้เดี๋ยวแม่บ้านได้คลานขึ้นรถแน่ๆ ตอนนั้นช่วงล่างหลวม ผมมานั่งสังเกตดูพบว่าบู๊ตปีกนกขาด เปลื่ยนแล้วนิ่งขึ้นครับ ต่อมาลุยป่าส่งกับข้าวเด็กนักเรียนบนดอยหนัาฟน กล้องยาแตกเปลี่ยนเอง1700ยี่ห้อ555 รถเดิมๆครับยาง31ขอบ15 อยากได้ข้อมูลเพิ่มเติมครับช่วยแนะนำด้วย 3นิ้วพอครับมากกว่านั้นเกินความจำเป็น ลุยอยู่แม่ฮ่องสอนคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       รถผมครับลุยตลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       รถผมก็พึ่งเปลี่ยนกล้องยาไป 1800.- ของ 555 ใช้มาเกือบ2เดือนแล้วตอนนี้ยังแน่นอยู่เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       เห็นพี่Johnใช้รถ4wdแล้วคุ้มจริงๆ มันวัดความทนทานของช่วงล่างกันจากการใช้งานประจำอย่างนี้แหละ

ถ้าจะยกแค่2-3นิ้ว ก็เห็นมีแค่ชุดยกปีกนก-ดรอปเพลา(ขับหน้า) ของร้านauto4wdเท่านั้นที่มีการออกแบบได้มาตราฐาน ทำให้มีช่องว่างใต้ท้องสูง และในทัศนของข้าพเจ้า(ขอยืมสำนวนพี่ขวัญมาใช้หน่อยครับ) มันสูงพอดีกำลังสวย ขับเร็วๆรถยังแน่น เบรคแล้วไม่แกว่ง รถผมก็ยกด้วยชุดนี้แค่2นิ้วจะสูงเท่ากับวีโก้เดิมๆ แต่ใต้ท้องจะสูงกว่าวีโก้มากๆ เข้าถนนอย่างในรูปคต.27ถ้าใส่ยางมัดด้วยละก็สบายๆเลยครับ ด้านความทนทานก็ขอตอบจากประสบการณ์ตรงว่าติดตั้งชุดยกเมื่อปี07พร้อมกับเปลื่ยนบูช-ลูกหมากทั้งหมด ใช้งานมา4ปีเต็มพึ่งจะมาเปลื่ยนบูช-ลูกหมากทั้งของปีกนกและคันชักคันส่ง-กล้องยา-ขาไก่เมื่อเดือนกุมภานี้เอง

อีกวิธีที่เคยเห็น ก็ก้อนรองปีกนก ใช้รองหนุนระหว่างปีกนก(ปีกนกเดิม)กับลูกหมาก แล้วขันทอชั่นบาร์ขึ้น รถก็สูงขึ้น แต่จะทำให้ล้อบานออกอย่างงี้ \----/ ทำให้กินหน้ายางริมนอก (ตั้งศูนย์ล้อก็ช่วยได้แต่ก็ยังไม่พอให้ล้อตรงดิ่งได้) และลูกหมากปีกนกบนจะเสียเร็วขึ้นกว่าปกติ

ผมก็ใช้กล้องยาของ555นะครับ ที่ใช้งานผ่านมาก็ยังปกติ ระยะฟรีของพวงมาลัยของแรนเจอร์มีประมาณ1นิ้ว มันเป็นเรื่องปกติ อย่าไปโยนให้กล้องยาเป็นคนผิดนะครับ



 แก้ไขเมื่อ : 9/4/2554 14:31:21

แสดงความคิดเห็นย่อย