WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ยางหน้าซ้าย สึกเป็นเบ้าๆ
manisamut
จาก นพดล
IP:124.120.181.145

พุธที่ , 21/3/2555
เวลา : 21:36

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตั้งแต่เมื่อได้รถคันนี้มาครองเมื่อสองปีกว่ามาแล้ว ผมเริ่มสังเกตุเห็นอาการผิดปกติของ ยางหน้าซ้าย มีรอยสึกเป็นเบ้าๆที่ขอบนอกของยาง ตอนนั้นผมคิดว่าบูชและลูกหมากคงจะหลวมแล้ว ก็เอารถไปให้เจ้าสำนักออโต้โฟวีลทำการเปลื่ยนใหม่หมด พร้อมตั้งศูนย์สลับยาง เอายางเส้นที่ดีไปใส่ด้านหน้า(รถใส่ชุดยก2นิ้วออโต้โฟวีลมาแล้วตั้งแต่ตอนผมซื้อรถมา) จากนั้นผมก็เฝ้าสังเกตุยางเรื่อยมา ยางหน้าซ้ายก็ยังมีอาการสึกเป็นเบ้าเหมือนเดิม ผมก็คิดว่าโช๊คอาจจะไม่ดีอีก ตอนนั้นน้ำท่วมกทม.ผมก็พาภรรยากับลูกหนีไปเช่าคอนโดอยู่ที่ศรีราชา(ชลบุรี) ขับรถไปเช้ากลับเย็นที่ทำงานสาทร-ศรีราชา พอมีเวลาก็เอารถไปเปลื่ยนโช๊คหน้าที่ร้านท๊อปเพาเวอร์ใส่โปรคอมอีเอส9000 สลับยาง พร้อมตั้งศูนย์ด้วย ผมก็บอกช่างว่าล้อหน้าซ้ายกินยางอยู่นะช่วยแก้ให้ด้วย ผมก็ไปยืนดูจอคอมตั้งศูนย์ เน้นดูการปรับตั้ง ค่าแคมเบอร์ กับค่าโท เพราะมันเป็นสาเหตุหลักของอาการกินยางทีได้กล่าวมา ค่าที่ช่างปรับตั้งให้ แสดงบนหน้าจอคอม ดูแล้วก็โอเคถูกต้อง อาการกินยางน่าจะจบซะที จากนั้นมาถึงตอนนี้ก็ประมาณ3เดือน ผมเฝ้าสังเกตุยางหน้าซ้ายมาตลอด แต่ก็สมหวังจริงๆ อาการกินยาง สึกเป็นเบ้าที่ล้อหน้าซ้ายก็ยังเป็นเหมือนเดิม วันนี้นึกแค้นใจขึ้นมา "มันตั้งศูนย์อย่างไงว่ะ ขอดูหน่อยซิ" ปรากฏอย่างในรูปที่ผมถ่ายมาให้เพื่อนๆดู ช่างไม่ได้ใส่แผ่นชิม(ตัวหน้า)รองเพลาปีกนกบน แล้วปล่อยให้น๊อตยึดปีกนก(ตัวหน้า)ลอยไว้ ไม่ขันให้แน่น แล้วมีช่องว่างระหว่างเพลาปีกนกกับแท่นยึดเพลา แน่นอนว่าขณะที่ช่างทำการปรับตั้งศูนย์ล้อ อยู่บนแท่นตั้งศูนย์ ค่าต่างๆเซ็ตไว้ได้ถูกต้อง แต่พอรถวิ่งบนถนนด้วยความเร็วและแรงกระแทกแรงปะทะบนผิวถนน เพลาปีกนกก็จะแกว่งรุน ขยับไปมาได้ ทำให้มุมล้อเปลื่ยนไปในขณะรถวิ่ง และเป็นผลให้ยางสึกอย่างผิดปกติ

มันไว้ใจใครไม่ได้จริงๆครับ ไม่รู้ร้านไหนที่ไม่ใส่แผ่นชิมให้ผม ออโต้โฟร์วีลหรือท๊อปเพาเวอร์ก็ไม่รู้ ถ้างานหลุดมาจากร้านออโตฯ ที่ร้านท๊อปเพาเวอร์ก็น่าจะทำงานให้เรียบร้อย ไม่น่าปล่อยงานออกมาอย่างงี้ ไม่ว่ากันเนอะ ถ้าบ้านผมอยู่ใกล้ร้านท๊อปเพาเวอร์ก็จะเอารถไปให้ร้านเขาแก้ให้อีกให้จบ แต่จะวิ่งไปก็ไม่คุ้มค่าน้ำมันแพงๆ เดี๋ยวเสาร์นี้ผมจะเอาให้ร้านซีจีศูนย์400ใกล้ๆบ้านใส่แผ่นชิมให้แล้วกัน แล้วตั้งศูนย์ใหม่ ไม่จบให้มันรู้กันไปซิน่ะ

ขอบคุณที่มาแชร์กันครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       อันนี้รูปเพลาปีกนกบน หน้าขวา มีแผ่นชิมปกติ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 124.120.181.145 พุธ, 21/3/2555 เวลา : 21:43  IP : 124.120.181.145   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65166

คำตอบที่ 2
       ความรู้ล้วนๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ford4wd จาก ford 4wd 61.19.51.100 พุธ, 21/3/2555 เวลา : 22:00  IP : 61.19.51.100   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65167

คำตอบที่ 3
       นำไปตั้งศูนย์ใหม่ครับ และควรจะรองแผ่นชิมให้พอดีกับช่องว่าง แต่อดีตรถผมรองอย่างมากก็ต่างกันแค่แผ่นเดียวเอง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 125.26.82.71 พฤหัสบดี, 22/3/2555 เวลา : 07:30  IP : 125.26.82.71   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65176

คำตอบที่ 4
       ครับน้าอ้วน ไม่ใช้ปีกเดิม จำนวนแผ่นชิมก็คงไม่เท่าเดิม ชิมหลังประมาณ6มม. (ด้วยสายตา) ชิมหน้าก็คงเท่าๆกัน เพลาปีกนกก็คดงอไปนิดๆแล้วครับ

เวลาเอารถไปเข้ารับบริการ ผมมักไม่ค่อยชอบไปวุ่นวายกับช่าง ปล่อยให้เขาทำงานอย่างอิสระโดยไม่มีแรงกดดัน คนเราทำงานบนแรงกดดันมักจะเกร็ง แล้วเครียด ทำงานจะก็ผิดพลาดได้ง่าย คิดถึงตัวเองเหมือนกัน สมัยเป็นเอ็นจิเนียทำงานซ่อมฯลฯในเรือ ก็ไม่ชอบให้ใคร มาเฝ้าจองมองเรา มันเหมือนกำลังจะถูกจับผิด เอารถไปทำไปซ่อมก็พอสั่งงานเสร็จ ผมก็ไปนั่งอ่านนสพ. อาจจะแวบๆไปดูบางนิดหน่อย แต่จะไม่รบกวนเขา แบบว่าไว้ใจช่าง ทำอยู่ทุกวันต้องชำนาญ ต้องเก่งอยู่แล้ว ไม่น่าจะแขวนคอตัวเองกะแผ่นชิม

ในความคิดผม รถที่ใส่ยางใหญ่ โดยเฉพาะยางมัด ที่ดอกยางเป็นเม็ดโตๆ น้ำหนักมากๆ แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางขณะล้อหมุนจะมีมากกว่ายางดอกละเอียด ศูนย์ล้อของรถยางใหญ่ ควรจะมีมุมแคมเบอร์(ขณะรถวิ่ง)เป็นค่า0 โดยเฉพาะล้อหน้าซ้ายควรจะเป็น0หรือลบนิดๆ ในส่วนมุมโทล้อหน้าซ้าย(ขณะรถวิ่ง)ก็ต้องเป็นค่า0เช่นกัน หรือควรเป็นลบนิดๆ เดี๋ยวพอรถวิ่งเร็วขึ้น ล้อจะบานออกเป็น0เองด้วยแรงเหวี่ยงของล้อ แต่ถ้าตั้งแคมเบอร์เป็นบวกมาก พอรถวิ่งก็ยิ่งทำให้ล้อบานออกมาก แล้วดึงให้มุมโทเป็นเอาท์มากขึ้น ยางก็จะสึกที่ขอบนอกมาก ยิ่งเป็นยางมัด ดอกเม็ด จะกระแทก กระดอน ถูไถลไปกับพื้นถนนสึกเป็นเบ้าๆเลย ในเวลาเบรคที่บูชและลูกหมากปีกนกทุกตัวต้องรับแรงดึงมหาศาล แต่กลับปล่อยช่องว่างที่น๊อตยึดปีกนกไว้อย่างงี้ แล้วล้อจะบิดไปอยู่ในสถาพไหน ก็บิดดึงจนเพลาปีกนกคดงอได้เลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.176 พฤหัสบดี, 22/3/2555 เวลา : 11:43  IP : 58.137.19.176   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65181

คำตอบที่ 5
       คันเดิม EVEREST ยกปีกนก 2 นิ้ว และ ยก 5 นิ้ว ผมตั้งค่า
Caster = + 1 ถึง 2 องศา
Toe = +0 ถึง 5 mm.
Camber = 0 องศา ไม่มี + หรือ -

ขี่ดี ไม่ดึงซ้าย ขวา ยางเรียบเสมอกันครับ



นี่แหละครับ จดใส่กระดาษไปให้ร้านตั้งตามนี้เลย
จาก : นพดล(manisamut) 23/3/2555 17:18:20 [58.137.19.244]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 125.26.80.216 พฤหัสบดี, 22/3/2555 เวลา : 15:29  IP : 125.26.80.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65189

คำตอบที่ 6
       ความรู้ล้วนๆอย่างน้าเอว่าจริงๆ แต่ผมม่ายรู้เรื่อง แหะๆๆ
ทุกวันนี้เริ่มมีเสียงจิ้งหรีดร้องแถวๆล้อหน้าขวา ก็ยังไม่รู้ว่ามันไปทำรังอยู่ตรงไหน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

TIDNHENG จาก ทิดเหน่ง 210.203.179.188 พฤหัสบดี, 22/3/2555 เวลา : 18:05  IP : 210.203.179.188   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65193

คำตอบที่ 7
       น้านพดลครับ มีเบอร์ติดต่อไหมครับ ขอปรึกษาหน่อย ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเลยไม่ค่อยเข้าใจครับ อาการเดียวกันเลย เปลี่ยนยางชุดที่สองแล้ว กำลังจะเปลี่ยนใหม่อีกชุด เห็นกระทู้นี้ก่อน เลยอยากรู้ว่าจะทำที่ไหนอย่างไรให้มันจบครับ...เบอร์ผม 0816556254 ขอบคุณครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bonc จาก bonc 61.91.248.195 ศุกร์, 23/3/2555 เวลา : 16:44  IP : 61.91.248.195   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65215

คำตอบที่ 8
       เดี๋ยวผมโทรไปครับ ตอนนี้กำลังจะกลับบ้าน แต่ขอตอบให้ก่อน ใส่ยางใหญ่ดอกมัด ช่วงล่างต้องสมบูรณ์ ขอสรุปตามที่พอจะเข้าใจง่ายๆ
1. บูช และ ลูกหมาก ของปีกนก ทุกตัว ต้องแน่น ไม่หลวม
2. ลูกหมาก กล้องยา ขาไก่ ของคันส่งและคันชักพวงมาลัย ต้องแน่น ไม่หลวม
3. โช๊คคู่หน้า ต้องทำงานปกติ ไม่รั่ว บูชหูบนและล่าง ต้องไม่หลวม
4. ลูกปืนล้อ ต้องไม่หลวม
5. ศูนย์ล้อหน้า ต้องตั้งให้ถูกต้อง (เอาค่าตามที่น้าอ้วนแนะนำ)
6. ล้อและยาง ต้องถ่วงให้สมดุลย์ เพื่อว่า ขณะที่ล้อหมุน ล้อต้องนิ่ง ไม่แกว่ง

Have a nice weekend!นะครับ



อย่าลือเช็คพวกน๊อดตามจุดยึดช่วงล่างด้วยนะครับ สำมะคัญเหมือนกัน....
จาก : อ้วน(et4) 24/3/2555 7:14:50 [125.26.82.71]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.178 ศุกร์, 23/3/2555 เวลา : 17:36  IP : 58.137.19.178   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 65217

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,28 พฤศจิกายน 2567 (Online 3523 คน)