WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

จาก CLK07 (FUC234)
IP:61.7.137.177

เสาร์ที่ , 20/5/2549
เวลา : 13:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมได้ลองปรับน้ำมันตามวิธีของน้าอักษร ลองดูแล้วได้ผลดี ทำง่ายๆไม่ยาก เลยถ่ายรูปตามขั้นตอนท่านใดสนใจลองทำได้นะครับ


มีประโยชน์มากคับพี่
จาก : wat37(wat37) 29/9/2555 6:50:31 [171.4.2.215]
ผมอยากทราบการตั้งปั้มสาย รถที่ไม่มีเทอโบคับพี่ มีการปรับแบบไหน
จาก : Suppaset(Suppaset) 15/12/2560 22:21:54 [128.199.121.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

คำตอบที่ 181
       น้า อักษร ครับ

ใน คำตอบที่ 6 ที่บอกว่าปรับหมุนปรับเฟืองสีดำ ตัวนั้นใช้อะไรหมุนครับ ของผมเปิดออกมาแล้วหมุนไม่ได้ เหมือนมันแน่นๆ อยากปรับหมุนทวนเข็มให้น้ำมันจ่ายช้าลงครับ ที่หมุนกันใช้อะไรหมุนครับ ของคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TD25Ti 202.5.95.205 อาทิตย์, 25/3/2550 เวลา : 11:19  IP : 202.5.95.205   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44205

คำตอบที่ 182
       ใช้ไขควงแบนตัวเล็กเขี่ยเฟือง หรือไขควงดันล็อคไว้แล้วใช้มือหมุนก็ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 58.181.179.33 อาทิตย์, 25/3/2550 เวลา : 13:08  IP : 58.181.179.33   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44206

คำตอบที่ 183
       แล้ว อีสุ 2800 ที่มีปั้มเทอร์โบ ทำได้มั้ยครับ ถ้าทำได้จะลองมั่ง อิ ๆๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อมร 210.1.17.82 เสาร์, 7/4/2550 เวลา : 14:46  IP : 210.1.17.82   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44409

คำตอบที่ 184
       อีซูซุหาก อุปกรณ์เหมือนกันก็ปรับด้วยหลักการเดียวกันครับ แต่ไม่แน่ใจว่าจะได้ความลงตัวตรงจุดไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.25.35.8 เสาร์, 7/4/2550 เวลา : 17:52  IP : 125.25.35.8   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44411

คำตอบที่ 185
       ผมลองก้มๆ เงยๆ ดูแล้วนะ อีสุ 2800 เทอร์โบ ของน้องข้างบ้าน ไม่ยักกะมีสายลมต่อมาที่ฝาปั้มเลย
ไม่รู้ว่ามันปรับบูสที่ปั้มด้วยวิธีไหนเหมือนกัน เลยคิดเอาเองว่าอิสุคงไม่มีฝาปั้มเทอร์โบมั้ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ใหม่ สำโรง 192.55.18.36 จันทร์, 9/4/2550 เวลา : 09:20  IP : 192.55.18.36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44423

คำตอบที่ 186
       น้าCLK07,น้าอักษร ครับ
1. ตัวอย่างที่ปรับตั้ง เป็นเครื่อง 8 ช่อง คือ ตัว 8 วาล์วใช่ไม่ครับ
2.Everest 2.5 รุ่นแรก ปรับเหมือนกันหรือปล่าว ถ้าแตกต่างกัน ตรงไหนที่ต้องระวังในการปรับครับ
3.turbo รุ่นนี้ บูชกี่ปอนด์ครับ และถ้าจะปรับเป็น 18 ปอนด์
ปรับอย่างไรครับ (ปรับที่เครื่องหรือว่าซื้ออุปกรณ์ปรับติดตั้งด้านในรถครับ)
4.ปรับเป็น 18 ปอนด์ก่อนแล้วจึงปรับตามตัวอย่างได้ใช้มั๊ยครับ (หรือว่าปรับ18ปอนด์แล้วแต่งปั๊มแล้วจึงปรับตามตัวอย่าง)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

TBEF จาก TBEF 125.25.92.195 พฤหัสบดี, 12/4/2550 เวลา : 11:11  IP : 125.25.92.195   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44475

คำตอบที่ 187
       1.เครื่องWLT ที่ใช้ปั๊มแบบนี้ปรับเหมือนกันทั้งนั้นครับ เอเวอร์เรสท์ก็ไม่น่าจะต่างกัน เว้นแต่รุ่นใหม่เครื่องนี้ที่เปลี่ยนเป็นมีกล่องคุมปั๊มครับ
2.ปรับเหมือนกัน แต่น้ำหนักรถแตกต่าง อาจจะต้องลองวิ่งหลายรอบหน่อยเพื่อหาความลงตัวครับ
3.เดิมๆเครื่องบล็อคนี้บูสท์ประมาณ12ปอนด์ครับ การปรับที่ดีควรซื้อตัวปรับบูสท์มาต่อพ่วงสายเวสท์เกต แต่หากวิชามาร ก็ใช้แหวนเหล็กรองขาประตูเวสท์เกต เพื่อให้เปิดได้น้อยลง จะรองแหวนเท่าไหร่ ต้องทดสอบดูแต่ไม่ควรมากกว่า3ตัวเพราะอาจจะทำให้กลไกติดขัด กลายเป็นบูสท์ไม่ตัด อีกแนวทางคือเปลี่ยนเวสท์เกตกระปุกทั้งตัวเป็นค่า18ปอนด์หรือเอากระปุกเดิมถอดมาดัดขา
4.ก็ต้องเริ่มจากทำให้บูสท์ได้18ปอนด์ก่อน จากนั้นปรับน้ำมันตาม หรือหากจะแต่งปั๊ม ก็ง่าย บอกร้านปั๊มเลยว่าจะเอาบูสท์18ปอนด์ ชอบแรงต้น กลางหรือปลาย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.24.162.50 พฤหัสบดี, 12/4/2550 เวลา : 11:25  IP : 125.24.162.50   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44476

คำตอบที่ 188
       น้าอักษรครับ
1.หาตัวปรับบูสท์มาใส่,หรือเปลี่ยนเวสท์เกตกระปุกทั้งตัว(18ปอนด์)ดีกว่ากันครับ แนะนำยี่ห้อหน่อยครับและราคาโดยประมาณด้วยนะครับ
2.ถ้าดัดขาเวสท์เกต(แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่า 18 ปอนด์ครับ)
3.ขั้นตอนต่างๆจบได้ที่ร้านแต่งปั๊มหรือปล่าวครับ (ถ้าให้ร้านแต่งปั๊มดัดขาเวสท์เกตแล้ววัดให้ได้18ปอนด์และแต่งปั๊มด้วย)
4.ทำทุกอย่างแล้วกลับมาปรับน้ำมันละเอียดโดยการลองขับใช่มั๊ยครับ
5.ปรับ 18 ปอนด์เต็มที่แล้วใช่หรือไม่ครับ ม้ามากี่ตัวครับ
6.intercoolerจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
7.กินน้ำมัน หนักหรือปล่าวครับ (ถ้าหนักเป็น 15 ปอนด์จะดีกว่าปล่าวครับ)
8.มีร้านแต่งปั๊ม(ที่ชำนาญFORD)แนะนำด้วยจะดีอย่างยิ่งครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TBEF 125.25.88.214 พฤหัสบดี, 12/4/2550 เวลา : 21:51  IP : 125.25.88.214   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44479

คำตอบที่ 189
       1. ใส่ตัวปรับบูสท์เราปรับไปมาได้เอง วิธีนี้เป็นวิธีที่ผมว่าดีสุด เพราะผมเคยทั้งรองแหวนและดัดขา(คันก่อนหน้านี้) เวลาไม่เหมาะใจยุ่งยากกว่า
2.น้าควรใส่วัดบูสท์ครับ
3.ไม่แน่ครับ หากร้านที่ซนกับเทอร์โบมานานก็จะจบได้ แต่ร้านที่ทำแต่ปั๊มอาจจะไม่รับทำ
4.ถูกต้องครับ ปรับที่ฝาก็พอ
5.ยังไม่เต็มครับ ผมเคยบูสท์22ปอนด์ด้วยโบเดิม แต่เอาไว้ไม่นาน เพราะแรงเกินขับยาก ม้าไม่ทราบไม่เคยขึ้นแท่นวัด แต่แรงกว่าเดิมอย่างชัดเจน ไม่น่าน้อยกว่า20%
6.เปลี่ยนได้ก็ดีครับ ใหญ่กว่าเดิมสัก50%เป็นอย่างน้อย แต่ไม่ต้องมโหฬารแบบรถโชว์วัยรุ่น เอาว่าประมาณเดิม เครื่อง2000เบนซินสัก200ม้าต้นๆจะพอดี แต่ไม่เปลี่ยนไม่เป็นไร
7.รถผมกระบะขับสี่ตอนโมทำได้ราว8-9กม./ลิตร แบบขับย่องไม่เป็น กดปี๊ดๆ แบบนั้นนะครับ
8.ร้านปั๊มไม่รู้ครับ ผมเฝ้าเขาเอา ร้านที่ผมแต่งปั๊ม อยู่ตรงรามอินทรา กม.2 มีลงในหนังสือรถ แต่ไม่ใช่เพราะชื่อเสียง แต่เพราะบ้านแม่ยายผมอยู่ในซอยใกล้ๆร้านเขา นั่งคุยกับช่างอย่างเข้าอกเข้าใจ เลี้ยงน้ำเลี้ยงขนม ทำทีเดียวจบเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.25.54.4 ศุกร์, 13/4/2550 เวลา : 12:30  IP : 125.25.54.4   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44481

คำตอบที่ 190
       ถามคุณอักษร ครับผมใช้ 4x4x4 ปี 2000 ผมใช้เกียร์ 4 H
ขณะฝนตกหนัก และเลิกใช้เมื่อถนนปรกติ หลังจากนั้นทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง ไฟ RFW จะไม่ดับ ต้องกดปิดทุกครั้ง (หลายเดือนแล้วครับ) รบกวน คุณอักษร ตอบด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Jim 203.113.60.73 ศุกร์, 20/4/2550 เวลา : 16:25  IP : 203.113.60.73   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44536

คำตอบที่ 191
       ปกติครับRFW ต้องกดปุ่มยกเลิกเมื่อสิ้นสุดการใช้งานครับ
RFW คือปุ่มที่ทำหน้าที่ปลดล็อคเพลาล้อหน้าออกจากดุม
การล็อคจะเริ่มเองอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ขับสี่ และจะล็อคค้างไว้จนกว่าจะกดยกเลิก ซึ่งจะทำให้สามารถสลับการใช้เกียร์ขับสองกับขับสี่ได้โดยไม่ต้องหยุดรถหลังจากเข้าเกียร์ขับสี่ครั้งแรก ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.166.74 ศุกร์, 20/4/2550 เวลา : 16:42  IP : 125.26.166.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44538

คำตอบที่ 192
       เป็นเหมื่อนคุณ Jim เลยครับ ตอนstart รถไฟ RWF ติดทุกครั้งต้องกดออกเป็นมาสักสองปีได้แล้วครับ....ตอนนี้ชินแล้วที่ต้องกดทุกครั้งที่start.....แต่ระบบ 4WD และ RWF ทำงานปรกติ....ตอนเข้าขับในmode 4WD...ครับ...รบกวนผู้รู้ด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

noraporn จาก The BeeMan 124.120.14.71 เสาร์, 21/4/2550 เวลา : 18:57  IP : 124.120.14.71   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44552

คำตอบที่ 193
       ขอสนับสนุนคำตอบที่ 190 คุณ The BeeMan ครับ เมื่อก่อนหลังจากสตาร์ทเครื่องไม่ถึง 3 วินาที ไฟโชว์หน้าปัดทุกอย่างจะดับเอง รวมถึงไฟ RFW ด้วย แต่หลังจากขับลุยน้ำแล้วต้องกดปิดทุกครั้งที่ Start ครับ (ระบบ 4WD และ RWF ทำงานปรกติ)
อีกคำถามครับ เวลาstart รถตอนเช้า(เครื่องเย็น) จะมีอาการเครื่องสะดุด เดินไม่เรียบประมาณ เกือบๆนาทีจึงปรกติ เป็นเพราะเหตุใดครับ ผมไม่อยากเข้า 0 ครับเพราะโดนฟันมาตลอด รบกวนคุณอักษรและผู้รู้ตอบด้วย ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Jim ขอนแก่น 203.113.60.7 อาทิตย์, 22/4/2550 เวลา : 12:02  IP : 203.113.60.7   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44554

คำตอบที่ 194
       up



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.163.39 อาทิตย์, 18/11/2550 เวลา : 00:10  IP : 125.26.163.39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46695

คำตอบที่ 195
       แชร์บ้างนิดนึงนะครับพี เรื่องการปรับฝาปั๊ม

1.ถอดแหวนพลาสติกรองแกนฝาปั๊มออกเลยครับ
2.ปรับจานรองสปริงโดยสังเกตเวลาใส่แกนฝาปั๊มลงไปแล้วสลักมาลงร่องที่แกนพอดีๆครับ
3.จากเท่าที่สังเกตุมาร์ค0นั้นจะไม่ตรงกับรอยคอดที่ลึกสุดเสมอไปครับผมปรับตั้งโดยเอาระยะที่คอดลึกสุดไว้หน้าครับ
4.น๊อตกดฝาปั๊มคลายออกให้แค่พอแตะครับ

อย่าลืมหยอดน้ำมันเครื่องลงไปซักหน่อยนะครับเพื่อความสมูท

ขอให้สนุกกับการทำรถครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ohm_2j จาก โอม 117.47.92.250 เสาร์, 24/11/2550 เวลา : 16:03  IP : 117.47.92.250   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46750

คำตอบที่ 196
       ถ้าเครื่องเดิมๆๆ xlt 2500 turbo สามารถทำได้หรือป่าวคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ฺBlueFord 58.10.84.184 จันทร์, 26/11/2550 เวลา : 16:52  IP : 58.10.84.184   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46763

คำตอบที่ 197
       นี่แหละครับ สำหรับเครื่องฟอร์ดเทอร์โบ ตรงๆเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.170.4 จันทร์, 26/11/2550 เวลา : 17:56  IP : 125.26.170.4   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46764

คำตอบที่ 198
       ฟอร์ด 2900 ไม่มีเทอร์โบทำได้ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อาโน 222.123.216.229 พฤหัสบดี, 29/11/2550 เวลา : 01:39  IP : 222.123.216.229   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46792

คำตอบที่ 199
       อยากถามเหมือนคุณ อาโน แต่เป็น ฟอร์ด 2500 4x2 ปี2002 ไม่มีโบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tanachai592000 จาก ลุงแฉ่ม 203.113.76.11 พฤหัสบดี, 29/11/2550 เวลา : 08:15  IP : 203.113.76.11   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46793

คำตอบที่ 200
       เครื่องไม่เทอร์โบ ไม่มีกลไกชดเชยตามแรงบูสท์ จึงปรับตามวิธีนี้ไม่ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.163.189 พฤหัสบดี, 29/11/2550 เวลา : 11:17  IP : 125.26.163.189   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46796

คำตอบที่ 201
       ไม่มีเทอร์โบ 2900 แล้วมีวิธีปรับไหมครับรบกวนอย่างยิ่ง รถวิ่งไม่ออกเลยแล้วกินน้ำมันมากด้วย ขอบคุณล่วงหน้าครับ ถ้ามีกรุณาบอกให้ละเอียดด้วยนะครับถ้ามีรูปได้ด้วยยิ่งดี ขอบคุณครับ (ไม่มีตังค์เติมน้ำมันแล้ว)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อาโน 222.123.206.188 อาทิตย์, 2/12/2550 เวลา : 01:56  IP : 222.123.206.188   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46821

คำตอบที่ 202
       เปลี่ยนแกนคันเร่ง+สปริง ราคา ไม่น่าเกิน1500บาทครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ohm_2j จาก โอม 117.47.2.87 จันทร์, 3/12/2550 เวลา : 17:57  IP : 117.47.2.87   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46835

คำตอบที่ 203
       อยากถามคุณน้าอักษรนิดนึงครับ

คือตอนนี้ผมใช้สตราด้า 4x4 รุ่น VG Turbo แต่เดิมเป็นปั๊มไฟฟ้า แต่ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ปั๊มแมนน่วล ออกตัวดี แต่ตอนปลายๆ อืด ไม่ค่อยมีแรง ไม่ทราบว่าจะสามารถใช้วิธีปรับที่ปั๊มช่วยได้ไม๊ครับ

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เสือ ล้อสลัดโคลน 64.191.50.138 อังคาร, 18/12/2550 เวลา : 08:13  IP : 64.191.50.138   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46998

คำตอบที่ 204
       แนะนำให้ไปร้านปั๊มปรับค่าไทม์มิ่งใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ohm_2j จาก โอม 222.123.173.247 พุธ, 19/12/2550 เวลา : 12:13  IP : 222.123.173.247   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47014

คำตอบที่ 205
       ไฟ RWF โชไม่ดับต้องกดปุ่มทุกครั้ง เคยเป็นครับและเสียค่าโง่ 0 ไปครั้ง 1 แล้วครับ 3,800 บาทต่อ 1ตัว ให้ดูสายยางสีดำเส่นเล็กๆ(ท่อลม)ที่ต่อมาที่เวคกรั้มสีดำๆบนเครื่องฝั่งเดียวกับคนขับจะมีอยู่ 4 ตัวมีสายเข้าและสายออกบนและล่าง ว่าสายลมแตกหรือเสียบแน่นหรือไม่ถ้าเวคกรั้มเสียก็ใช้ของรถ ln 111 แทนใด้(ln 111 จะมีอยู่ 2 ตัวเหมือนกัน)เชียงกงไม่กี่ร้อยบาทถ้าของ 0 ฟอร์ดเองจะแพงมากๆครับ(ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยครับ)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก k.k 61.91.167.74 พุธ, 19/12/2550 เวลา : 17:17  IP : 61.91.167.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47020

คำตอบที่ 206
       โอม ทองดำนี่นา มาถึงนี่เลยหรอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร ท 117.47.83.242 พุธ, 19/12/2550 เวลา : 22:05  IP : 117.47.83.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47023

คำตอบที่ 207
       คุณโอมครับ

รบกวนถามคุณโอมนิดนึงครับ
"ปรับค่าไทมม์มิ่งใหม่" ไทม์มิ่งนี่ใช่สายพานราวลิ้นรึป่าวครับ? แล้วก็ค่าใช้จ่ายในการปรับประมาณเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เสือ ล้อสลัดโคลน 64.191.50.138 ศุกร์, 21/12/2550 เวลา : 12:31  IP : 64.191.50.138   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47043

คำตอบที่ 208
       ของผมเป็น strada ลองปรับดูแล้ว อัตราเร่งดีขึ้น โดยเฉพาะเกียร์ 4 กดเป็นมาครับ แต่ไม่รู้ว่าจะประหยัดน้ำมันหรือเปล่า ขอถามที่ว่าจะสามารถประหยัดน้ำมันได้นั้นเพราะอะไรหรือครับ หลักการเป็นอย่างไร ขอความรู้ด้วยครับ(อย่างไรก็ลองไปแล้ว) ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สุธี 125.26.2.136 เสาร์, 22/12/2550 เวลา : 18:59  IP : 125.26.2.136   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47063

คำตอบที่ 209
       ขออภัย ซุ่มดูมาหลายวันแต่ไม่ตอบเพราะไม่มั่นใจเรื่องปั๊มมิตซู ว่าได้แปลงของตัวไหนมา แต่หลังจากคอนเฟิร์มข้อมูลแล้ว เรื่องปั๊มมิตซูของสรุปดังนี้
1.ปัญหาอาจจะไม่ได้เกิดจากปั๊มกลไก แต่อาจจะเป็นเพราะเทอร์โบที่เคยแปรผันได้ แล้วมาล็อคไว้ทำให้ไอเสียอั้น เทอร์โบไม่โล่งพอ หากขยายครีบออกจนสุด ปลายโล่งดีแต่จะรอรอบ
2.สปริงกัฟเวอร์เนอร์ปั๊มอาจจะอ่อนเกินไป
3.น้ำมันจ่ายน้อยเกินไปในรอบที่ต้องการ

การปรับปั๊มที่ผมแนะนำเพื่อปรับให้ปริมาณและจังหวะจ่ายน้ำมันชดเชย ตรงตามสไตล์การขับ ซึ่งไม่มีข้อกำหนดตายตัว เช่นการปรับให้จ่ายชดเชยช้าลงเนื่องจากชอบเล่นรอบสูง หรือจ่ายไวขึ้นเพราะชอบอัตราเร่ง หรือจ่ายลดลงจากเดิมทั้งหมดหากปั๊มถูกปรับจ่ายเกินจนควันดำ หรือปรับจ่ายเพิ่มตลอดทุกช่วงสำหรับรถยางใหญ่ เพิ่มบูสท์หรือเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่
ต้องไล่อ่านตั้งแต่ต้นจนจบครับ หากงงสงสัยก็จะเพิ่มส่วนปลีกย่อยให้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.164.149 อาทิตย์, 23/12/2550 เวลา : 00:32  IP : 125.26.164.149   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47067

คำตอบที่ 210
       ขอรายงานผลการปรับปั๊มของรถผม strada 2500 ขับสอง สี่ประตู (ฝาปั๊มเปลี่ยนตอนติดเทอร์โบไม่แน่ใจว่าช่างปรับอะไรให้บ้าง จากการใช้งานเดิมเครื่องจะอั้นตอน 2000 รอบ ต้องเหยียบคันเร่งลึกจึงจะพุ่ง) ทำดังนี้
1. ปรับเฟืองตามเข็มนาฬิกา 1 รอบ
2. ปรับสรูฝาปั๊มตามเข็มนาฬิกา 0.5 รอบ
ทดลองดูหลายรอบ ถูกใจที่สุดตาม 1-2 ทดลองใช้งานจริงเมื่อ 28 - 31 ธันวาคม 2550 และ 1 มกราคม 2551 เดินทางจากอยุธยา ไปเที่ยวอุ้มผาง (น้ำตกทีลอซู) บรรรทุกสัมภารเต็มท้ายกระบะ ผู้โดยสาร 4 คน อัตราเร่งแซง และขึ้นเขาดีมาก ๆ ทางตรงขับความเร็วที่ 120 กม/ชม.อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 12 กม./ลิตร (ไบโอดีเซล) สำหรับความเร็วปลายลองแล้วเท่าเดิม ประมาณ 165 กม./ชม. ประทับใจมากครับ ขอขอบคุณบอร์ดแห่งนี้มากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สุธี/อยุธยา 125.26.7.84 อังคาร, 1/1/2551 เวลา : 20:18  IP : 125.26.7.84   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47172

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,28 พฤศจิกายน 2567 (Online 9279 คน)